1.本实用新型属于车辆辅助设备技术领域，具体是指一种电动式踏步板。
背景技术：2.我国汽车行业尤其汽车附件行业基础薄弱，配套不完善，人性化设计多不到位。针对乘客上下车来说，老弱残疾人独自上下高底盘的汽车非常吃力或需借助别人的帮助，因此现国外有些高底盘汽车开始采用电动踏步，但还不完善，不系统，国内一些汽车也仿国外形式装配电动踏步，同样不完善不系统。随着老龄化的到来及方便残疾人无障碍出行，需要越来越多物美价廉方便实用的上下车辅助设施。因此本实用新型提供一种能够有效地降低了上下车的踏步高度，极大地方便乘客上下车，适用于不同车型，降低了制造成本且方便实用的电动式踏步板。
技术实现要素：3.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种能够有效地降低了上下车的踏步高度，极大地方便乘客上下车，适用于不同车型，降低了制造成本且方便实用的电动式踏步板。
4.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种电动式踏步板，包括固定板、踏步板、踏板驱动伸出收回装置和稳定支撑装置，所述固定板安装安装于汽车底部，所述固定板设置两组，起到固定支撑的作用，所述踏步板移动设于两组所述固定板之间，所述踏板驱动伸出收回装置设于两组所述固定板的连接处，踏板驱动伸出收回装置可以驱动踏步板伸出进行使用，有效地降低了上下车的踏步高度，极大地方便乘客上下车，所述稳定支撑装置设于踏步板底壁下，可以对伸出使用的踏步板进行支撑作用，使用时更加稳固；所述踏板驱动伸出收回装置包括电机一、转轴和传动组件，所述固定板上设有支板，所述电机一设于支板侧壁上，所述电机一输出端贯穿支板设置，所述转轴一端设于电机一输出端上，所述转轴另一端转动设于支板侧壁上，所述传动组件设于转轴与踏步板的连接处，电机一驱动转轴转动，转轴通过传动组件带动踏步板移动伸出使用或者收回隐藏。
5.优选的，所述传动组件包括齿轮和齿条，所述齿轮套设于转轴上，所述踏步板上设有支架且设置两组，所述支架为u型结构设置，所述齿条设于两组所述支架上，所述齿条与齿轮啮合，所述固定板侧壁上嵌设有槽轨，所述踏步板两侧壁上设有滚轮，所述滚轮滚动设于槽轨内，电机一驱动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮驱动齿条移动，从而齿条通过支架带动踏步板通过滚轮在槽轨内移动伸出汽车底端，有效地降低了上下车的踏步高度，极大地方便乘客上下车。
6.优选的，所述稳定支撑装置包括电机二、丝杠驱动组件和支撑块，所述踏步板底壁下嵌设有收纳凹槽，所述收纳凹槽以踏步板的竖直中心线对称设置两组，所述收纳凹槽两内侧壁上设有支块，所述电机二设于支块内，所述电机二输出端贯穿支块侧壁设置，所述丝杠驱动组件与电机二输出端连接，所述支撑块设于丝杠驱动组件下，电机二驱动丝杠驱动
组件传动并带动支撑块在踏步板伸出使用时同样伸出收纳凹槽进行固定支撑，在不使用踏步板时将支撑块收回到收纳凹槽内。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠驱动组件包括丝杠和丝杠副，所述丝杠一端连接于电机二输出端，所述丝杠另一端转动设于支块侧壁上，所述丝杠副套设于丝杠，所述支块与支撑块的连接处设有连杆一，所述连杆一的一端铰接于支块，所述连杆一的另一端铰接于支撑块，所述丝杠副与支撑块的连接处设有连杆二，所述连杆二一端铰接于丝杠副，所述连杆二的另一端铰接于支撑块与连杆一的铰接处，电机二驱动丝杠转动，丝杠副将丝杠的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副移动通过连杆二带动支撑块移动偏转，同时支撑块受到连杆一的控制，从而实现支撑块垂直与地面进行支撑，电机二反转以先前相同的原理将支撑块折叠收回，可以对伸出使用的踏步板进行支撑作用，使用时更加稳固。
8.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种电动式踏步板通过踏板驱动伸出收回装置的设置，电机一驱动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮驱动齿条移动，从而齿条通过支架带动踏步板通过滚轮在槽轨内移动伸出汽车底端，有效地降低了上下车的踏步高度，极大地方便乘客上下车，通过稳定支撑装置的设置，电机二驱动丝杠转动，丝杠副将丝杠的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副移动通过连杆二带动支撑块移动偏转，同时支撑块受到连杆一的控制，从而实现支撑块垂直与地面进行支撑，电机二反转以先前相同的原理将支撑块折叠收回，可以对伸出使用的踏步板进行支撑作用，使用时更加稳固。
附图说明
9.图1为本实用新型提出的一种电动式踏步板的整体结构示意图；
10.图2为本实用新型提出的一种电动式踏步板的稳定支撑装置的结构示意图；
11.图3为本实用新型提出的一种电动式踏步板的支架的结构示意图。
12.其中，1、固定板，2、踏步板，3、踏板驱动伸出收回装置，4、稳定支撑装置，5、支板，6、电机一，7、转轴，8、传动组件，9、齿轮，10、支架，11、齿条，12、槽轨，13、滚轮，14、收纳凹槽，15、支块，16、电机二，17、丝杠驱动组件，18、支撑块，19、丝杠，20、丝杠副，21、连杆一，22、连杆二。
具体实施方式
13.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附
图，对本实用新型做进一步详细说明。
15.如图1-3所示，本实用新型提供的一种电动式踏步板，包括固定板1、踏步板2、踏板驱动伸出收回装置3和稳定支撑装置4，固定板1安装于汽车底部，固定板1设置两组，踏步板2移动设于两组固定板1之间，踏板驱动伸出收回装置3设于两组固定板1的连接处，稳定支撑装置4设于踏步板2底壁下；踏板驱动伸出收回装置3包括电机一6、转轴7和传动组件8，固定板1上设有支板5，电机一6设于支板5侧壁上，电机一6输出端贯穿支板5设置，转轴7一端设于电机一6输出端上，转轴7另一端转动设于支板5侧壁上，传动组件8设于转轴7与踏步板2的连接处，传动组件8包括齿轮9和齿条11，齿轮9套设于转轴7上，踏步板2上设有支架10且设置两组，支架10为u型结构设置，齿条11设于两组支架10上，齿条11与齿轮9啮合，固定板1侧壁上嵌设有槽轨12，踏步板2两侧壁上设有滚轮13，滚轮13滚动设于槽轨12内。
16.稳定支撑装置4包括电机二16、丝杠驱动组件17和支撑块18，踏步板2底壁下嵌设有收纳凹槽14，收纳凹槽14以踏步板2的竖直中心线对称设置两组，收纳凹槽14两内侧壁上设有支块15，电机二16设于支块15内，电机二16输出端贯穿支块15侧壁设置，丝杠驱动组件17与电机二16输出端连接，支撑块18设于丝杠驱动组件17下，丝杠驱动组件17包括丝杠19和丝杠副20，丝杠19一端连接于电机二16输出端，丝杠19另一端转动设于支块15侧壁上，丝杠副20套设于丝杠19，支块15与支撑块18的连接处设有连杆一21，连杆一21的一端铰接于支块15，连杆一21的另一端铰接于支撑块18，丝杠副20与支撑块18的连接处设有连杆二22，连杆二22一端铰接于丝杠副20，连杆二22的另一端铰接于支撑块18与连杆一21的铰接处。
17.具体使用时，需要使用踏步板2时，启动电机一6，电机一6驱动转轴7转动，转轴7带动齿轮9转动，齿轮9驱动齿条11移动，从而齿条11通过支架10带动踏步板2通过滚轮13在槽轨12内移动伸出汽车底端，降低了上下车的踏步高度，方便乘客上下车，同时启动电机二16，电机二16驱动丝杠19转动，丝杠副20将丝杠19的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副20移动通过连杆二22带动支撑块18移动偏转，同时支撑块18受到连杆一21的控制，从而实现支撑块18垂直与地面进行支撑，电机一6和电机二16反转以先前相同的原理将踏步板2收回以及支撑块18折叠收回。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种电动式踏步板，其特征在于：包括固定板、踏步板、踏板驱动伸出收回装置和稳定支撑装置，所述固定板安装于汽车底部，所述固定板设置两组，所述踏步板移动设于两组所述固定板之间，所述踏板驱动伸出收回装置设于两组所述固定板的连接处，所述稳定支撑装置设于踏步板底壁下；所述踏板驱动伸出收回装置包括电机一、转轴和传动组件，所述固定板上设有支板，所述电机一设于支板侧壁上，所述电机一输出端贯穿支板设置，所述转轴一端设于电机一输出端上，所述转轴另一端转动设于支板侧壁上，所述传动组件设于转轴与踏步板的连接处。2.根据权利要求1所述的一种电动式踏步板，其特征在于：所述传动组件包括齿轮和齿条，所述齿轮套设于转轴上，所述踏步板上设有支架且设置两组，所述支架为u型结构设置，所述齿条设于两组所述支架上，所述齿条与齿轮啮合，所述固定板侧壁上嵌设有槽轨，所述踏步板两侧壁上设有滚轮，所述滚轮滚动设于槽轨内。3.根据权利要求2所述的一种电动式踏步板，其特征在于：所述稳定支撑装置包括电机二、丝杠驱动组件和支撑块，所述踏步板底壁下嵌设有收纳凹槽，所述收纳凹槽以踏步板的竖直中心线对称设置两组，所述收纳凹槽两内侧壁上设有支块，所述电机二设于支块内，所述电机二输出端贯穿支块侧壁设置，所述丝杠驱动组件与电机二输出端连接，所述支撑块设于丝杠驱动组件下。4.根据权利要求3所述的一种电动式踏步板，其特征在于：所述丝杠驱动组件包括丝杠和丝杠副，所述丝杠一端连接于电机二输出端，所述丝杠另一端转动设于支块侧壁上，所述丝杠副套设于丝杠，所述支块与支撑块的连接处设有连杆一，所述连杆一的一端铰接于支块，所述连杆一的另一端铰接于支撑块，所述丝杠副与支撑块的连接处设有连杆二，所述连杆二一端铰接于丝杠副，所述连杆二的另一端铰接于支撑块与连杆一的铰接处。
技术总结本实用新型公开了一种电动式踏步板，包括固定板、踏步板、踏板驱动伸出收回装置和稳定支撑装置，所述固定板安装于汽车底部，所述固定板设置两组，所述踏步板移动设于两组所述固定板之间，所述踏板驱动伸出收回装置设于两组所述固定板的连接处，所述稳定支撑装置设于踏步板底壁下。本实用新型属于车辆辅助设备技术领域，具体是指一种能够有效地降低了上下车的踏步高度，极大地方便乘客上下车，适用于不同车型，降低了制造成本且方便实用的电动式踏步板。板。板。
技术研发人员：廖青
受保护的技术使用者：广州盛吉五金制品有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/7/5
