1.本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件用具备放置定位机构的料台。
背景技术：2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
3.现在的汽车配件运用的越来越广泛，在运输的过程中需要料架对物料进行运输，而两层支架在装入物料的时候很费力，会给使用者带来巨大的麻烦，我们提出来一种汽车配件用具备放置定位机构的料台解决上述问题。
技术实现要素：4.针对上述问题，本实用新型提供一种汽车配件用具备放置定位机构的料台，其通过设置升降机构，在使用时，可将物料放在支架的上方，但因支架设置了两层，每层的数量为两个，因此在放入第二层支架的时候需要将支架进行收缩，拉动两边的拉杆，拉杆脱离卡槽的内部，限位板对伸缩弹簧进行压缩，使得支架向下落入到主支杆的内部，当下降到一定的位置时，松动拉杆，伸缩弹簧自动扩张，拉杆的右侧会穿过卡孔卡入带卡槽的内部，这时第一层的支架就收缩起来，可以把物料支架放入到第二层的支架的上方，当第二层的支架防满后，拉动卡杆，拔动支架，使得支架向上移动，移动到一定位置时，松动拉杆，卡杆的右侧位于卡槽的内部即可，这时在把物料放在第一层的支架上，通过设置升降机构，在使用的时候给使用者带来巨大的方便。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车配件用具备放置定位机构的料台，包括第一料架，其特征在于，所述第一料架的底部固定安装有第二料架，所述第一料架的底部位于第二料架右侧固定安装有第三料架，所述第一料架的内部活动安装有数量为四个的支架，四个所述支架的顶部设置有物料，所述第一料架的底部四角处固定安装有小跺脚，所述第一料架的底部活动安装有数量为四个的万向轮，四个所述万向轮的外表面设置有定向轮，所述第一料架的内部设置有升降机构，所述第一料架的内部固定安装有固定架，所述第一料架的左侧壁固定安装有第一阻拦杆，所述第一料架的底部固定安装有第二阻拦杆，所述第一料架的左侧壁固定安装有阻拦杆。
7.优选的，其特征在于，所述升降机构包括固定箱、拉杆、伸缩弹簧、限位板、主支杆、卡槽和卡孔，所述第一料架的内底壁固定安装有主支杆，所述第一料架的左侧壁固定安装有固定箱，所述第一料架的内部活动安装有拉杆，所述拉杆的外表面固定安装有与固定箱的内腔左侧壁接触的限位板，所述拉杆的外表面的活动安装有伸缩弹簧，所述主支杆的内腔右侧壁开设有卡槽，所述支架的内部开设有数量不少于四个的卡孔。
8.优选的，所述卡槽的内壁与拉杆的外表面相贴合，所述固定箱的内部开设有与拉杆相适配的通孔。
9.优选的，三个所述卡孔的大小相同，三个所述卡孔呈等距离分布在支架的内部。
10.优选的，两个所述拉杆相背离的一侧均延伸出第一料架的外侧，所述第一料架的左内壁和右内壁均开设有与拉杆相适配的滑槽。
11.优选的，两个所述拉杆相对的一侧均贯穿固定箱延伸至卡槽的内部，所述卡孔内壁与支架的外表面相贴合与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
12.1、通过设置升降机构，在使用时，可将物料放在支架的上方，但因支架设置了两层，每层的数量为两个，因此在放入第二层支架的时候需要将支架进行收缩，拉动两边的拉杆，拉杆脱离卡槽的内部，限位板对伸缩弹簧进行压缩，使得支架向下落入到主支杆的内部，当下降到一定的位置时，松动拉杆，伸缩弹簧自动扩张，拉杆的右侧会穿过卡孔卡入带卡槽的内部，这时第一层的支架就收缩起来，可以把物料放入到第二层的支架的上方，当第二层的支架防满后，拉动卡杆，拔动支架，使得支架向上移动，移动到一定位置时，松动拉杆，卡杆的右侧位于卡槽的内部即可，这时在把物料放在第一层的支架上，通过设置升降机构，在使用的时候给使用者带来巨大的方便；
13.2、通过设置万向轮，在移动第一料架时，只需要推动第一料架，带动万向轮的移动，当移动到一定位置时，通过设置的定向轮可以对第一料架进行固定，减少在上物料时对第一料架的晃动，通过以上的设置解决了现在的汽车配件运用的越来越广泛，在运输的过程中需要料架对物料进行运输，而两层支架在装入物料的时候很费力，会给使用者带来巨大的麻烦的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种汽车配件用具备放置定位机构的料台的结构立体图；
15.图2为本实用新型提出的一种汽车配件用具备放置定位机构的料台结构正视图；
16.图3为本实用新型提出的一种汽车配件用具备放置定位机构的料台结构剖视图；
17.图4为本实用新型提出的一种汽车配件用具备放置定位机构的料台结构a处放大图；
18.图5为本实用新型提出的一种汽车配件用具备放置定位机构的料台结构支架剖视图。
19.图中：1第一料架、2物料、3支架、4第二料架、5第三料架、6小跺脚、7定向轮、8万向轮、9升降机构、901固定箱、902拉杆、903伸缩弹簧、904限位板、905主支杆、906卡槽、907卡孔、10固定架、11第一阻拦杆、12第二阻拦杆、13阻拦架。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1、图2、图3、图4和图5，一种汽车配件用具备放置定位机构的料台，包括第
一料架1，第一料架1的底部固定安装有第二料架4，第一料架1的底部位于第二料架4右侧固定安装有第三料架5，第一料架1的内部活动安装有数量为四个的支架3，四个支架3的顶部设置有物料2，第一料架1的底部四角处固定安装有小跺脚6，第一料架1的底部活动安装有数量为四个的万向轮8，四个万向轮8的外表面设置有定向轮7，第一料架1的内部设置有升降机构9，第一料架1的内部固定安装有固定架10，第一料架1的左侧壁固定安装有第一阻拦杆11，第一料架1的底部固定安装有第二阻拦杆12，第一料架1的左侧壁固定安装有阻拦杆13。
22.在图3、图4和图5中，第一料架1的内底壁固定安装有主支杆905，主支杆905的内腔右侧开设有卡槽906，第一料架1的左侧壁固定安装有固定箱901，第一料架1的内部活动安装有拉杆902，拉杆902的外表面固定安装有与固定箱901的右侧壁接触的限位板904，支架3的内部开设有数量不少于四个的卡孔907，通过设置升降机构9，在使用的时候需要将支架3收缩时，拉动拉杆902，限位板904对伸缩弹簧903进行压缩，卡杆902的右侧脱离卡槽906的内部，使得支架3落入到支柱杆905的内部，当落入到一定位置时，松动拉杆902，拉杆902的右侧穿入到卡孔907的内部，将支架3进行固定即可。
23.在图3、图4和图5中，卡槽906的内壁与拉杆902的右侧相贴合，固定箱901的内部开设有与拉杆902相适配的通孔，通过设置通孔，在拉动拉杆902的时候可以使得拉杆902在固定箱901的内部活动，给拉杆902一个活动的空间。
24.在图3、图4和图5中，三个卡孔907的大小相同，且三个卡孔907呈等距离分布在支架3的内部，通过设置支架3的内部的卡孔907，可以使得拉杆902的右侧穿入卡孔907的内部对支架3进行固定。
25.在图3、图4和图5中，两个拉杆902相背离的一侧均延伸出第一料架1的外侧，第一料架1的左右内壁均开设有与拉杆902相适配的滑槽，用过设置拉杆902相背离一侧可以方便拉动拉杆902，设置滑槽使得拉杆902在第一料架1的内部有活动的空间。
26.在图3、图4和图5中，两个拉杆902相对的一侧均贯穿固定箱901的内部，且拉杆902的右侧与卡槽906的内部接触，卡孔907的内壁与支架3的外表面相贴合，设置拉杆902的右侧接触卡槽906的内部可以为拉杆902进行固定。
27.在图3、图4和图5中，两个拉杆902相背离的一侧均固定安装有拉环，支架3的直径要小于支柱杆905的直径，设置拉环是为了方便拉动卡杆902，支架3的直径要小于主支杆905的直径是为了方便让之间3的底部落入到主支杆905的内部。
28.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
29.通过设置升降机构9，在使用时，可将物料2放在支架3的上方，但因支架3设置了两层，每层的数量为两个，因此在放入第二层支架3的时候需要将支架3进行收缩，拉动两边的拉杆902，拉杆902脱离卡槽906的内部，限位板904对伸缩弹簧903进行压缩，使得支架3向下落入到主支杆905的内部，当下降到一定的位置时，松动拉杆902，伸缩弹簧903自动扩张，拉杆902的右侧会穿过卡孔907卡入带卡槽906的内部，这时第一层的支架3就收缩起来，可以把物料2放入到第二层的支架3的上方，当第二层的支架3防满后，拉动卡杆902，拔动支架3，使得支架3向上移动，移动到一定位置时，松动拉杆902，卡杆902的右侧位于卡槽906的内部即可，这时在把物料2放在第一层的支架3上，通过设置升降机构9，在使用的时候给使用者带来巨大的方便。
30.在使用中，通过设置万向轮8，在移动第一料架1时，只需要推动第一料架1，带动万向轮8的移动，当移动到一定位置时，通过设置的定向轮7可以对第一料架1进行固定，减少在上物料2时对第一料架1的晃动，通过以上的设置解决了现在的汽车配件运用的越来越广泛，在运输的过程中需要料架对物料2进行运输，而两层支架3在装入物料2的时候很费力，会给使用者带来巨大的麻烦的问题。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
