1.本实用新型涉及一种扭矩测量装置，尤其涉及一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置。
背景技术：2.在内燃式发动机中，飞轮是十分重要的部件，飞轮通常安装在发动机曲轴的一端上，其主要作用是储能，以使发动机曲轴能均匀旋转。目前的常规发动机中，在飞轮的外圆周上安装有一个齿圈，其作用是与起动电机的驱动齿轮啮合，在发动机启动时，由起动电机的驱动齿轮通过齿圈带动飞轮和曲轴开始旋转。
3.目前，飞轮上齿圈是通过热套或热套加焊接的方式安装在飞轮的外圆周上，齿圈与飞轮外圆周之间为过盈配合。在正常情况下，齿圈与飞轮之间的安装结构是稳固的，然而，在飞轮与齿圈之间的扭矩达到一定量时，飞轮与齿圈之间会产生周向滑移，导致上述滑移发生的扭矩称作齿圈滑移扭矩。
4.在发动机运转过程，在某些不确定的情况下，飞轮与齿圈间会在某一瞬时产生很大的扭矩，当这种扭矩超过齿圈滑移扭矩时，就会导致飞轮与齿圈之间产生周向滑移，从而影响发动机的正常启动。
5.为了避免上述情况的发生，就需要对飞轮上齿圈的构型进行合理的设计。然而，对于新设计的齿圈，将其安装在飞轮后，需要实际检测一下齿圈滑移扭矩的实际数据，但是目前还没有专门的设备能够用于检测齿圈滑移扭矩。
技术实现要素：6.本实用新型的目的在于提供一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，该扭矩测量装置能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩。
7.为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
8.一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，包括主底板、扭转液压缸、扭矩加载齿轮、飞轮安装基座、活动板和试验控制终端；所述扭转液压缸固定安装在主底板上，所述扭矩加载齿轮与扭转液压缸的驱动轴安装连接；所述飞轮安装基座通过二维平移式安装机构安装在主底板上，飞轮安装基座上开设有与主底板垂直的滑轨槽，所述活动板通过螺栓紧固件安装在飞轮安装基座的滑轨槽上，活动板上设置有飞轮安装接口；所述扭转液压缸受控连接于试验控制终端；所述扭转液压缸上设置有扭矩检测仪，所述扭矩检测仪与试验控制终端电信号连接。
9.进一步地，所述扭矩测量装置还包括轴承座、扭转轴和轴承，所述轴承座固定安装在主底板上，所述扭转轴的一端安装在扭矩加载齿轮的中部，扭转轴的另一端通过所述轴承安装在轴承座上。
10.进一步地，所述轴承座的底部开设有安装孔，所述安装孔为长圆孔，该长圆孔的长轴方向所述轴承的轴线方向垂直，所述轴承座通过穿设在安装孔中的螺栓紧固件固定安装在主底板上。
11.进一步地，所述主底板上设置有数道平行的紧固件安装基槽，安装轴承座的螺栓紧固件为槽块嵌入式螺栓紧固组件，所述槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板上的紧固件安装基槽来固定安装轴承座。
12.进一步地，所述活动板上设置的飞轮安装接口为曲轴端模拟件，所述曲轴端模拟件通过螺栓紧固件安装在活动板上。
13.进一步地，所述飞轮安装基座上开设的滑轨槽有两道，两道滑轨槽互为平行。
14.进一步地，所述主底板上设置有数道平行的紧固件安装基槽。
15.进一步地，所述二维平移式安装机构由若干个位移压块式螺栓紧固组件与主底板上的紧固件安装基槽组合构成，所述飞轮安装基座通过若干个位移压块式螺栓紧固组件安装在主底板上，所述位移压块式螺栓紧固组件基于主底板上的紧固件安装基槽来安装飞轮安装基座。
16.进一步地，所述位移压块式螺栓紧固组件包括位移压块、螺栓和嵌入块；所述位移压块上开设有一个长圆孔，该长圆孔为位移孔，所述嵌入块嵌入在紧固件安装基槽中，嵌入块的上端开设有螺纹孔，所述位移压块压在飞轮安装基座的底部上，所述螺栓穿过位移压块的位移孔后与嵌入块的螺纹孔连接并紧固。
17.进一步地，所述扭矩测量装置还包括液压缸底板和液压缸基座；所述液压缸底板通过槽块嵌入式螺栓紧固组件固定安装在主底板上，所述槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板上的紧固件安装基槽来固定安装液压缸底板，所述液压缸基座固定安装在液压缸底板上，所述扭转液压缸固定安装在液压缸基座上。
18.本实用新型的扭矩测量装置能够对飞轮上的齿圈进行扭转试验，以检测得出齿圈滑移扭矩。在进行扭转试验前，先将飞轮固定安装在活动板上的飞轮安装接口上，然后调整飞轮安装基座在主底板上的位置，并且在飞轮安装基座上调整活动板相对于主底板的垂直高度位置，以使飞轮上的齿圈与扭矩加载齿轮啮合在一起，然后固定活动板的位置，从而使飞轮上的齿圈与扭矩加载齿轮稳定啮合。试验人员通过试验控制终端控制扭转液压缸启动，则就正式开始进行扭转试验，在扭转试验过程中，试验人员可通过试验控制终端来控制扭转液压缸的输出扭矩，同时获取扭矩检测仪检测得出的扭矩数据。在扭转试验过程中，通常控制扭转液压缸的输出扭矩由小变大，开始时，扭转液压缸的输出扭矩还无法带动飞轮上的齿圈发生滑移，待扭转液压缸的输出扭矩逐渐变大，直到使得飞轮上的齿圈发生滑移时，记录下扭矩检测仪检测得出的扭矩数据，该数据则就作为齿圈滑移扭矩。
19.在本实用新型的扭矩测量装置中，设置有扭转液压缸和飞轮安装基座，所述扭转液压缸设置有扭矩检测仪，扭转液压缸的驱动轴上安装扭矩加载齿轮，所述飞轮安装基座上安装有能够上下调整的活动板，该活动板上还设置有飞轮安装接口，用以安装试验对象飞轮，调整飞轮安装基座和活动板的位置，使飞轮上的齿圈与扭矩加载齿轮啮合在一起，通过试验控制终端控制扭转液压缸的输出扭矩，获取扭矩检测仪检测得出的扭矩数据，从而能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩，并且，对于不同规格种类的飞轮都能进行测量，从而为各种发动机飞轮上齿圈的构型设计提供了有效数据支撑。
附图说明
20.图1为本实用新型飞轮齿圈滑移扭矩测量装置的俯视图；
21.图2为本实用新型的扭矩测量装置的拆解图。
22.图中：1-主底板、2-液压缸底板、3-扭转液压缸、4-扭矩加载齿轮、5-扭转轴、6-轴承座、7-轴承、8-飞轮安装基座、9-活动板、10-曲轴端模拟件、11-飞轮、12-液压缸基座、13-扭矩检测仪、14-位移压块式螺栓紧固组件、15-紧固件安装基槽。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
24.本实施方式提供了一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，该扭矩测量装置能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩。
25.参见图1和图2，本实施方式的扭矩测量装置包括主底板1、液压缸底板2、液压缸基座12、扭转液压缸3、扭矩加载齿轮4、扭转轴5、轴承座6、轴承7、飞轮安装基座8、活动板9、曲轴端模拟件10和试验控制终端。
26.所述主底板1上设置有数道平行的紧固件安装基槽15，所述紧固件安装基槽15为倒宽度槽型，即，紧固件安装基槽15的上部槽口宽度小于槽底宽度。
27.所述液压缸底板2通过槽块嵌入式螺栓紧固组件（图中未示出）固定安装在主底板1上，并且，所述槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板1上的紧固件安装基槽15来固定安装液压缸底板2。具体来说，用于安装液压缸底板2的槽块嵌入式螺栓紧固组件包括螺栓和嵌入块。所述嵌入块为倒宽度构型，即嵌入块的上部宽度小于其下部宽度，并且其倒宽度构型与主底板1上的紧固件安装基槽15的倒宽度槽型匹配一致，嵌入块能够从紧固件安装基槽15的一端嵌入其中，嵌入块的上端还开设有螺纹孔。在主底板1上，用所述槽块嵌入式螺栓紧固组件安装液压缸底板2时，将所述嵌入块由紧固件安装基槽15的一端嵌入其中，将所述螺栓穿过液压缸底板2上的螺栓安装孔后与紧固件安装基槽15中的嵌入块的螺纹孔连接并紧固，从而将液压缸底板2固定安装在主底板1上。
28.需要说明的是，采用槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板1上的紧固件安装基槽15来固定安装液压缸底板2，其优点是，便于沿着紧固件安装基槽15来调整液压缸底板2的安装位置。
29.所述液压缸基座12通过螺栓紧固件固定安装在液压缸底板2上，所述扭转液压缸3通过螺栓紧固件固定安装在液压缸基座12上，可以概括认为扭转液压缸3固定安装在主底板1上。扭转液压缸3的驱动轴与所述主底板1平行。
30.所述扭转液压缸3受控连接于试验控制终端（图中未示出），试验控制终端可控制扭转液压缸3启动或停止运转，还可控制扭转液压缸3的输出扭矩。
31.所述扭转液压缸3上设置有扭矩检测仪13，该扭矩检测仪13通过信号传输线与试验控制终端电信号连接（图中未示出），该扭矩检测仪13能够检测扭转液压缸3的驱动轴上所负载的扭矩，试验控制终端可通过该扭矩检测仪13获取扭转液压缸3的负载扭矩数据。需要说明的是，所述扭矩检测仪13为扭转液压缸3自带的功能部件，这种自带扭矩检测仪13的扭转液压缸3是现有技术的装置，其实现扭矩检测的功能是本领域技术人员均知晓的常识。
32.所述扭矩加载齿轮4与扭转液压缸3的驱动轴安装连接，扭矩加载齿轮4的旋转轴线与扭转液压缸3驱动轴的旋转轴线同轴。扭转液压缸3可通过扭矩加载齿轮4对飞轮上的齿圈加载扭矩。
33.所述轴承座6通过两个槽块嵌入式螺栓紧固组件固定安装在主底板1上，并且，所述槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板1上的紧固件安装基槽15来固定安装轴承座6。用于安装轴承座6的槽块嵌入式螺栓紧固组件与用于安装液压缸底板2的槽块嵌入式螺栓紧固组件是相同一致的，槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板1的紧固安装方式，可参考液压缸底板2的安装方式。
34.在所述轴承座6的底部开设有两个安装孔，所述两个槽块嵌入式螺栓紧固组件分别穿设在轴承座6的两个安装孔中并紧固，从而将轴承座6固定安装在主底板1上。所述轴承7安装在轴承座6上。
35.所述扭转轴5的一端安装在扭矩加载齿轮4的中部轴孔中，扭转轴5的另一端通过所述轴承7安装在轴承座6上，扭矩加载齿轮4的旋转轴线与扭转轴5的旋转轴线同轴。将扭转轴5的一端安装在扭矩加载齿轮4的中部轴孔中，并用轴承座6和轴承7来安装扭转轴5的另一端，其目的是为了对扭矩加载齿轮4起到支撑作用，以防扭转试验过程中扭矩加载齿轮4与飞轮11上的齿圈之间发生滑齿现象。
36.进一步优化地，轴承座6底板上开设的安装孔为长圆孔，并且该长圆孔的长轴方向与所述轴承7的轴线方向垂直，这样一来，在将轴承座6安装在主底板1上时，能够调整轴承座6与扭转液压缸3的相对位置，从而便于使轴承座6上的轴承7对准扭转液压缸3的驱动轴（两者的轴线对准）。
37.所述飞轮安装基座8通过若干个位移压块式螺栓紧固组件14安装在主底板1上，并且，所述位移压块式螺栓紧固组件14基于主底板1上的紧固件安装基槽15来安装飞轮安装基座8。所述位移压块式螺栓紧固组件14是可以在一个维度方向上位移的紧固件，可以通过调整该位移压块式螺栓紧固组件14的位移位置来调整飞轮安装基座8在主底板1上一个维度方向上的安装位置。该位移压块式螺栓紧固组件14的位移维度方向与主底板1上的紧固件安装基槽15的方向垂直，这样一来，在主底板1的二维平面上，飞轮安装基座8的安装位置就可以任意调整。
38.更具体地，所述位移压块式螺栓紧固组件14包括位移压块、螺栓和嵌入块。所述位移压块上开设有一个长圆孔，该长圆孔称为位移孔。所述嵌入块为倒宽度构型，并且其倒宽度构型与主底板1上的紧固件安装基槽15的倒宽度槽型匹配一致，嵌入块能够从紧固件安装基槽15的一端嵌入其中，嵌入块的上端还开设有螺纹孔。所述飞轮安装基座8的底部设置有一块底板。在主底板1上，用所述位移压块式螺栓紧固组件14安装飞轮安装基座8时，可以先调整确定飞轮安装基座8在主底板1上的安装位置，然后选择合适的紧固件安装基槽15，将所述嵌入块由该紧固件安装基槽15的一端嵌入其中，将所述螺栓穿过位移压块上的位移孔后与紧固件安装基槽15中的嵌入块的螺纹孔连接，此时，位移压块的位移孔与螺栓之间是可以相对滑动位移的，因此，可调整位移压块的位置，使位移压块压在飞轮安装基座8底部的底板外缘上，然后拧紧螺栓，位移压块则将飞轮安装基座8底部的底板压紧，从而将飞轮安装基座8固定安装在主底板1上。当需要调整飞轮安装基座8在主底板1上的安装位置时，可先拧松位移压块式螺栓紧固组件14中的螺栓，此时位移压块则松开了飞轮安装基座8底部的底板，待重新调整确定飞轮安装基座8的安装位置后，再次拧紧螺栓，则完成了飞轮安装基座8在主底板1上安装位置的调整。
39.在本实施方式中，若干个位移压块式螺栓紧固组件14与主底板1上的紧固件安装
基槽15共同组合构成了一个二维平移式安装机构，飞轮安装基座8则是通过该二维平移式安装机构安装在主底板1上。
40.需要说明的是，在其它实施方式中，并不限于采用位移压块式螺栓紧固组件14与主底板1上的紧固件安装基槽15组合构成的二维平移式安装机构来安装飞轮安装基座8，也可以采用其它形式的二维平移式安装机构来安装飞轮安装基座8。在其它的实施方式中，可以在飞轮安装基座8底部的底板上开设长圆孔形式的安装孔，采用槽块嵌入式螺栓紧固组件穿过所述安装孔，并基于主底板1上的紧固件安装基槽15来固定安装飞轮安装基座8，所述安装孔的长轴与主底板1上的紧固件安装基槽15互为垂直，则飞轮安装基座8的安装孔、槽块嵌入式螺栓紧固组件和主底板1上的紧固件安装基槽15组合构成了又一种形式的二维平移式安装机构，基于该二维平移式安装机构，在主底板1的二维平面上，同样能够实现调整飞轮安装基座8的安装位置。
41.飞轮安装基座8的正面开设有两道互为平行的滑轨槽，所述两道滑轨槽与主底板1垂直。
42.所述活动板9上开设有四个滑轨螺栓孔，所述四个滑轨螺栓孔对应飞轮安装基座8上的两道滑轨槽，其中两个滑轨螺栓孔对应一道滑轨槽。活动板9的四个滑轨螺栓孔均通过螺栓紧固件与飞轮安装基座8的两道滑轨槽紧固在一起，即，活动板9通过螺栓紧固件安装在飞轮安装基座8的滑轨槽上。活动板9在飞轮安装基座8上的安装位置是可以调整的，其调整的方向是相对于主底板1的垂直方向，当要调整位置时，松开螺栓紧固件，然后将活动板9沿着飞轮安装基座8的滑轨槽移动，待达到既定的目标位置后拧紧螺栓紧固件即可。结合之前所述的在主底板1的二维平面上，飞轮安装基座8的安装位置可以任意调整，则在主底板1的上方，活动板9的位置可以进行三维调整，从而便于安装测试不同规格尺寸的飞轮。
43.所述曲轴端模拟件10通过螺栓紧固件安装在活动板9的正面上。所述曲轴端模拟件10的构型与发动机曲轴的安装飞轮的一端端部的构型一致，用以模拟曲轴的端部，或者说，用以模拟飞轮安装接口，从而便于安装试验对象飞轮11。概括来说，所述活动板9的正面设置有飞轮安装接口，该飞轮安装接口用于安装试验对象飞轮11。
44.本实施方式的扭矩测量装置能够对飞轮11上的齿圈进行扭转试验，以检测得出齿圈滑移扭矩。在进行扭转试验前，先将飞轮11固定安装在活动板9上的曲轴端模拟件10（飞轮安装接口）上，然后通过调整位移压块式螺栓紧固组件14来调整飞轮安装基座8在主底板1上的位置，并且在飞轮安装基座8上调整活动板9相对于主底板1的垂直高度位置，以使飞轮11上的齿圈与扭矩加载齿轮4啮合在一起，然后紧固位移压块式螺栓紧固组件14以固定飞轮安装基座8的位置，以及将飞轮安装基座8的滑轨槽中的螺栓紧固件拧紧，以固定活动板9的位置，从而使飞轮11上的齿圈与扭矩加载齿轮4稳定啮合。试验人员通过试验控制终端控制扭转液压缸3启动，则就正式开始进行扭转试验，在扭转试验过程中，试验人员可通过试验控制终端来控制扭转液压缸3的输出扭矩，同时获取扭矩检测仪13检测得出的扭矩数据。在扭转试验过程中，通常控制扭转液压缸3的输出扭矩由小变大，开始时，扭转液压缸3的输出扭矩还无法带动飞轮11上的齿圈发生滑移，待扭转液压缸3的输出扭矩逐渐变大，直到使得飞轮11上的齿圈发生滑移时，记录下扭矩检测仪13检测得出的扭矩数据，该数据则就作为齿圈滑移扭矩。
45.在本实施方式的扭矩测量装置中，设置有扭转液压缸和飞轮安装基座，所述扭转
液压缸自带有扭矩检测仪，扭转液压缸的驱动轴上安装扭矩加载齿轮，所述飞轮安装基座8上安装有能够上下调整的活动板，该活动板上还安装有曲轴端模拟件，用以安装试验对象飞轮，调整飞轮安装基座和活动板的位置，使飞轮11上的齿圈与扭矩加载齿轮4啮合在一起，通过试验控制终端控制扭转液压缸3的输出扭矩，获取扭矩检测仪13检测得出的扭矩数据，从而能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩，并且，对于不同规格种类的飞轮都能进行测量，从而为各种发动机飞轮上齿圈的构型设计提供了有效数据支撑。
46.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：包括主底板（1）、扭转液压缸（3）、扭矩加载齿轮（4）、飞轮安装基座（8）、活动板（9）和试验控制终端；所述扭转液压缸（3）固定安装在主底板（1）上，所述扭矩加载齿轮（4）与扭转液压缸（3）的驱动轴安装连接；所述飞轮安装基座（8）通过二维平移式安装机构安装在主底板（1）上，飞轮安装基座（8）上开设有与主底板（1）垂直的滑轨槽，所述活动板（9）通过螺栓紧固件安装在飞轮安装基座（8）的滑轨槽上，活动板（9）上设置有飞轮安装接口；所述扭转液压缸（3）受控连接于试验控制终端；所述扭转液压缸（3）上设置有扭矩检测仪（13），所述扭矩检测仪（13）与试验控制终端电信号连接。2.根据权利要求1所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述扭矩测量装置还包括轴承座（6）、扭转轴（5）和轴承（7），所述轴承座（6）固定安装在主底板（1）上，所述扭转轴（5）的一端安装在扭矩加载齿轮（4）的中部，扭转轴（5）的另一端通过所述轴承（7）安装在轴承座（6）上。3.根据权利要求2所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述轴承座（6）的底部开设有安装孔，所述安装孔为长圆孔，该长圆孔的长轴方向所述轴承（7）的轴线方向垂直，所述轴承座（6）通过穿设在安装孔中的螺栓紧固件固定安装在主底板（1）上。4.根据权利要求3所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述主底板（1）上设置有数道平行的紧固件安装基槽（15），安装轴承座（6）的螺栓紧固件为槽块嵌入式螺栓紧固组件，所述槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板（1）上的紧固件安装基槽（15）来固定安装轴承座（6）。5.根据权利要求1所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述活动板（9）上设置的飞轮安装接口为曲轴端模拟件（10），所述曲轴端模拟件（10）通过螺栓紧固件安装在活动板（9）上。6.根据权利要求1所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述飞轮安装基座（8）上开设的滑轨槽有两道，两道滑轨槽互为平行。7.根据权利要求1所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述主底板（1）上设置有数道平行的紧固件安装基槽（15）。8.根据权利要求7所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述二维平移式安装机构由若干个位移压块式螺栓紧固组件（14）与主底板（1）上的紧固件安装基槽（15）组合构成，所述飞轮安装基座（8）通过若干个位移压块式螺栓紧固组件（14）安装在主底板（1）上，所述位移压块式螺栓紧固组件（14）基于主底板（1）上的紧固件安装基槽（15）来安装飞轮安装基座（8）。9.根据权利要求8所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述位移压块式螺栓紧固组件（14）包括位移压块、螺栓和嵌入块；所述位移压块上开设有一个长圆孔，该长圆孔为位移孔，所述嵌入块嵌入在紧固件安装基槽（15）中，嵌入块的上端开设有螺纹孔，所述位移压块压在飞轮安装基座（8）的底部上，所述螺栓穿过位移压块的位移孔后与嵌入块的螺纹孔连接并紧固。10.根据权利要求7所述飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，其特征在于：所述扭矩测量装置还包括液压缸底板（2）和液压缸基座（12）；所述液压缸底板（2）通过槽块嵌入式螺栓紧固组件固定安装在主底板（1）上，所述槽块
嵌入式螺栓紧固组件基于主底板（1）上的紧固件安装基槽（15）来固定安装液压缸底板（2），所述液压缸基座（12）固定安装在液压缸底板（2）上，所述扭转液压缸（3）固定安装在液压缸基座（12）上。
技术总结本实用新型公开了一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置。包括主底板（1）、扭转液压缸（3）、扭矩加载齿轮（4）、飞轮安装基座（8）、活动板（9）和试验控制终端；扭转液压缸固定安装在主底板上，扭矩加载齿轮与扭转液压缸的驱动轴安装连接；飞轮安装基座通过二维平移式安装机构安装在主底板上，活动板通过螺栓紧固件安装在飞轮安装基座的滑轨槽上，活动板上设置有飞轮安装接口；扭转液压缸受控连接于试验控制终端；扭转液压缸上设置有扭矩检测仪（13），扭矩检测仪与试验控制终端电信号连接。本实用新型的扭矩测量装置能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩，从而为发动机飞轮上齿圈的构型设计提供了有效数据支撑。设计提供了有效数据支撑。设计提供了有效数据支撑。
技术研发人员：于巍 顾春锋 杨雪 杨春苗 过鹏
受保护的技术使用者：上海柴油机股份有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/7/5
