1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构。
背景技术：2.风电机组所安装齿轮箱高速轴存在渗油和漏油的问题，当齿轮箱高速轴转速过低时，密封件唇口容易产生爬行现象，导致间歇性泄漏。轴转速过高时，密封唇口与轴接触面的油膜容易断裂，产生干摩擦现象，导致唇口温度升高，加速密封件的磨损，从而导致齿轮箱出现渗油和漏油现象，且通过更换原装密封端盖，无法有效解决齿轮箱高速轴渗油的问题，因此需要提出一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构来解决上述所出现的问题。
技术实现要素：3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，具备提高齿轮箱的密封效果，使得齿轮箱飞溅的油液可以在该结构的内部进行回流而重新进入到齿轮箱的内部，减少出现渗油和漏油现象，提高齿轮箱的使用寿命等优点，解决了齿轮箱高速轴密封端盖出现渗油和漏油的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，包括静环、动环、齿轮箱，所述齿轮箱的左侧设置有高速转轴，所述静环的右侧和动环的左侧均开设有泄压沟槽，所述静环的右侧和动环的左侧均设置有f型多重梳齿，所述动环的侧表面固定连接有限位卡环，所述动环的侧表面设置有锁紧环，所述锁紧环的内侧壁开设有环形限位槽，所述静环的右侧设置有安装法兰，所述动环的内侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有动环密封圈，所述静环和安装法兰之间设置有静环密封圈。
7.优选的，所述静环通过固定螺栓与安装法兰固定连接，所述安装法兰的右侧与齿轮箱的左侧搭接，所述安装法兰通过安装螺栓与齿轮箱固定，进而可以将静环与齿轮箱进行固定，防止静环发生转动。
8.优选的，所述齿轮箱的左侧固定连接有固定环，所述固定环的侧表面转动连接有万向滚珠，所述动环的右侧开设有活动滑槽，所述活动滑槽设置为圆环状，所述固定环位于活动滑槽的内部，所述万向滚珠的侧表面与活动滑槽的内侧壁搭接，从而通过高速转轴带动动环进行转动时，使得固定环上的万向滚珠与活动滑槽之间发生转动，从而使得动环在转动时更加稳定。
9.优选的，所述动环位于静环的右侧，所述动环位于安装法兰的内部，所述f型多重梳齿与泄压沟槽的内部相互适配，从而使得动环转动时，可以带动动环上的f型多重梳齿在静环上泄压沟槽的内部转动，从而可以对渗处的油液进行阻挡，防止油液漏出，且可以避免外界的污染物进入。
10.优选的，所述锁紧环与动环套接，所述锁紧环位于静环的左侧，所述限位卡环位于
环形限位槽的内部，从而通过锁紧环看将动环与高速转轴进行锁紧固定，进而通过高速转轴转动可以带动动环一同进行转动。
11.优选的，所述动环密封圈与高速转轴套接，所述动环密封圈的内侧壁与高速转轴的侧表面紧密贴合，从而可以提高高速转轴与动环之间的密封效果，且使得高速转轴与动环的连接更加紧密，防止动环与高速转轴之间出现松动。
12.优选的，所述静环、动环、锁紧环和安装法兰均为拆分结构，且均由两个半圆环机构进行组成，并通过连接螺栓可以将两个半圆环进行固定，从而构成一整个圆环状，从而便于对该装置进行拆卸组装。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，具备以下有益效果：
14.1、该齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，通过泄压沟槽、f型多重梳齿、限位卡环、锁紧环、环形限位槽、安装法兰、环形槽、动环密封圈、静环密封圈和固定螺栓之间的相互配合，从而可以将动环和高速转轴之间进行密封，并可以将静环与齿轮箱之间进行密封，并通过f型多重梳齿在泄压沟槽的内部转动，使得齿轮箱内部的油液流出，且使得流出的油液进入到泄压沟槽的内部，从而实现对其内部进行润滑，并随着f型多重梳齿的转动，可以将多余的油液进行带出，并重新进入到齿轮箱内部，从而实现对其进行密封，防止出现渗油和漏油情况。
15.2、该齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，通过静环、动环、锁紧环、安装法兰、固定环和活动滑槽之间的相互配合，从而实现对该装置进行组装拼接，操作更加方便，且节省时间，同时通过万向滚珠使得固定环与活动滑槽之间发生准点，便可以提高动环在转动时的稳定效果，防止其位置出现偏移。
附图说明
16.图1为本实用新型侧面结构剖视图；
17.图2为本实用新型图1中a处结构放大图；
18.图3为本实用新型正面结构示意图。
19.其中：1、静环；2、动环；3、齿轮箱；4、高速转轴；5、泄压沟槽；6、f型多重梳齿；7、限位卡环；8、锁紧环；9、环形限位槽；10、安装法兰；11、环形槽；12、动环密封圈；13、静环密封圈；14、固定螺栓；15、固定环；16、活动滑槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，包括静环1、动环2、齿轮箱3，齿轮箱3的左侧设置有高速转轴4，通过齿轮箱3工作可以带动高速转轴4进行转动，静环1的右侧和动环2的左侧均开设有泄压沟槽5，泄压沟槽5的内部设有齿槽，静环1的右侧和动环2的左侧均设置有f型多重梳齿6，动环2的侧表面固定连接有限位卡环7，动环2的侧表面设置
有锁紧环8，锁紧环8的内侧壁开设有环形限位槽9，锁紧环8与动环2套接，锁紧环8位于静环1的左侧，限位卡环7位于环形限位槽9的内部，通过限位卡环7与环形限位槽9之间的相互配合，从而可以将锁紧环8进行限位固定，防止锁紧环8在动环2的侧表面上进行左右移动，静环1的右侧设置有安装法兰10，静环1、动环2、锁紧环8和安装法兰10均为拆分结构，且均由两个半圆环机构进行组成，并通过连接螺栓可以将两个半圆环进行固定，从而构成一整个圆环状，从而便于对该装置进行拆分和组装，从而可以节省时间，动环2位于静环1的右侧，动环2位于安装法兰10的内部，f型多重梳齿6与泄压沟槽5的内部相互适配，且f型多重梳齿6表面上的齿块与齿槽的内部相互适配，动环2的内侧壁开设有环形槽11，环形槽11的数量为两个，环形槽11的内部设置有动环密封圈12，动环密封圈12与高速转轴4套接，动环密封圈12的内侧壁与高速转轴4的侧表面紧密贴合，通过动环密封圈12可以提高动环2与高速转轴4之间的密封固定效果，使得高速转轴4转动可以有效的带动动环2转动，且不易出现松弛情况，静环1和安装法兰10之间设置有静环密封圈13，进而可以提高静环1和安装法兰10之间的密封效果，静环1通过固定螺栓14与安装法兰10固定连接，安装法兰10的右侧与齿轮箱3的左侧搭接，安装法兰10通过安装螺栓与齿轮箱3固定，通过安装法兰10可以将静环1与齿轮箱3进行固定，并使得动环2转动时，静环1处于静止不动状态，齿轮箱3的左侧固定连接有固定环15，固定环15通过螺钉与齿轮箱3的左侧固定，固定环15的侧表面转动连接有万向滚珠，万向滚珠的数量为多个，动环2的右侧开设有活动滑槽16，活动滑槽16设置为圆环状，固定环15位于活动滑槽16的内部，万向滚珠的侧表面与活动滑槽16的内侧壁搭接，使得动环2转动时，可以减小固定环15与活动滑槽16之间的磨损情况，且使得动环2转动更加平稳顺滑。
22.在使用时，将动环2和静环1进行拼接，使得动环2左侧的f型多重梳齿6位于静环1右侧的泄压沟槽5内部，并使得静环1右侧的f型多重梳齿6位于动环2左侧的泄压沟槽5内部，从而可以将动环2和静环1进行连接，使其可以进行转动，然后将组装好的动环2和静环1套接在高速转轴4的侧表面上，并使得固定环15位于活动滑槽16的内部，实现对动环2进行限位，同时使得动环2位于安装法兰10的内部，而静环1的右侧与安装法兰10的左侧搭接，从而可以通过固定螺栓14将静环1固定在安装法兰10的左侧，防止静环1发生转动，接着将拆分的锁紧环8套接在动环2的侧表面上，且使得限位卡环7位于环形限位槽9的内部，从而实现对锁紧环8进行限位，防止其在动环2上发生移动，并位于静环1的左侧，然后通过连接螺栓将锁紧环8进行紧固，同时可以将动环2与高速转轴4进行紧固，使得高速转轴4在转动时可以带动动环2一同进行转动，当齿轮箱3工作时出现油液漏出情况，使得漏出的油液可以进入到泄压沟槽5的内部，并通过f型多重梳齿6在泄压沟槽5的内部转动，可以带动油液在泄压沟槽5流动，从而实现对其内部进行润滑，且在流动过程中可以从泄压沟槽5内部回流到齿轮箱3的内部，从而实现密封效果，防止齿轮箱3出现渗油和漏油情况。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，包括静环(1)、动环(2)、齿轮箱(3)，其特征在于：所述齿轮箱(3)的左侧设置有高速转轴(4)，所述静环(1)的右侧和动环(2)的左侧均开设有泄压沟槽(5)，所述静环(1)的右侧和动环(2)的左侧均设置有f型多重梳齿(6)，所述动环(2)的侧表面固定连接有限位卡环(7)，所述动环(2)的侧表面设置有锁紧环(8)，所述锁紧环(8)的内侧壁开设有环形限位槽(9)，所述静环(1)的右侧设置有安装法兰(10)，所述动环(2)的内侧壁开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)的内部设置有动环密封圈(12)，所述静环(1)和安装法兰(10)之间设置有静环密封圈(13)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，其特征在于：所述静环(1)通过固定螺栓(14)与安装法兰(10)固定连接，所述安装法兰(10)的右侧与齿轮箱(3)的左侧搭接，所述安装法兰(10)通过安装螺栓与齿轮箱(3)固定。3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，其特征在于：所述齿轮箱(3)的左侧固定连接有固定环(15)，所述固定环(15)的侧表面转动连接有万向滚珠，所述动环(2)的右侧开设有活动滑槽(16)，所述活动滑槽(16)设置为圆环状，所述固定环(15)位于活动滑槽(16)的内部，所述万向滚珠的侧表面与活动滑槽(16)的内侧壁搭接。4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，其特征在于：所述动环(2)位于静环(1)的右侧，所述动环(2)位于安装法兰(10)的内部，所述f型多重梳齿(6)与泄压沟槽(5)的内部相互适配。5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，其特征在于：所述锁紧环(8)与动环(2)套接，所述锁紧环(8)位于静环(1)的左侧，所述限位卡环(7)位于环形限位槽(9)的内部。6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，其特征在于：所述动环密封圈(12)与高速转轴(4)套接，所述动环密封圈(12)的内侧壁与高速转轴(4)的侧表面紧密贴合。7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，其特征在于：所述静环(1)、动环(2)、锁紧环(8)和安装法兰(10)均为拆分结构，且均由两个半圆环机构进行组成，并通过连接螺栓可以将两个半圆环进行固定，从而构成一整个圆环状。
技术总结本实用新型涉及齿轮箱技术领域，且公开了一种齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，包括静环、动环、齿轮箱，所述齿轮箱的左侧设置有高速转轴，所述静环的右侧和动环的左侧均开设有泄压沟槽，所述静环的右侧和动环的左侧均设置有F型多重梳齿。该齿轮箱高速端迷宫梳齿密封结构，通过将动环和高速转轴之间进行密封，并可以将静环与齿轮箱之间进行密封，并通过F型多重梳齿在泄压沟槽的内部转动，使得齿轮箱内部的油液流出，且使得流出的油液进入到泄压沟槽的内部，从而实现对其内部进行润滑，并随着F型多重梳齿的转动，可以将多余的油液进行带出，并重新进入到齿轮箱内部，从而实现对其进行密封，防止出现渗油和漏油情况。防止出现渗油和漏油情况。防止出现渗油和漏油情况。
技术研发人员：金鑫 卢茂茂 贺强 刘钰磊 肖盛忠 王飞 朱轶 金小春 赵小东 刘春华 张宇楠 潘雷 郝爱华 韩国栋 呼和
受保护的技术使用者：内蒙古华电玫瑰营风力发电有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/7/5
