1.本发明涉及汽车用品领域，更具体的说是一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯。
背景技术：2.汽车地毯是用在汽车上的地毯，用来供乘坐者踩踏的用品，在汽车中最重要的位置是驾驶位置，因为驾驶员安全地驾驶才能保证汽车在行驶中的安全，因此驾驶员脚底下的地毯是非常重要的，传统的汽车地毯仅仅是布料地毯，无法提供出色的防滑性能，这就导致在阴雨天驾驶员的脚底有水时，脚底在车内容易打滑，因此需要一种可以防滑的地毯解决这些问题。
技术实现要素：3.为克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯，其有益效果为可以加工出防滑的地毯。
4.一种汽车地毯加工工艺，包括以下步骤：
5.s1：将多个带有弧面棱的金属板并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板之间存在间隙；
6.s2：将两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端；
7.s3：将每个金属板的两端通过铆钉与两个橡胶套相连接；
8.s4：在多个弧面棱上均加工出条形槽；
9.s5：将多个金属板粘接在地毯基体上。
10.所述地毯基体为涤纶地毯。
11.所述金属板的材料为铝。
12.所述加工装置包括托板、挡沿、条杆和t形架，托板上侧的前后两端均设置有挡沿，托板的前后两侧均竖向滑动连接有t形架，两个t形架的左端之间和右端之间均设置有条杆。
13.一种汽车地毯加工工艺所加工的一种汽车地毯，包括金属板、橡胶套、铆钉、条形槽和弧面棱，多个所述金属板并排放置，相邻的两个金属板之间存在间隙，两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端，橡胶套与金属板之间通过铆钉相连接，每个金属板的上侧均设置有弧面棱，每个弧面棱上均设置有条形槽，多个金属板粘接在涤纶地毯上。
附图说明
14.下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
15.图1为汽车地毯加工工艺的流程图；
16.图2为加工装置的结构示意图一；
17.图3为加工装置的结构示意图二；
18.图4为加工装置的结构示意图三；
19.图5为加工装置的结构示意图四；
20.图6为托板的结构示意图一；
21.图7为托板的结构示意图二；
22.图8为门架的结构示意图一；
23.图9为门架的结构示意图二；
24.图10为底条的结构示意图；
25.图11为平移柱的结构示意图一；
26.图12为平移柱的结构示意图二；
27.图13为金属板的结构示意图一；
28.图14为金属板的结构示意图二。
29.图中：托板101；挡沿102；条杆103；t形架104；支架105；梯形轨i106；凸片107；竖柱108；梯形轨ii109；
30.门架201；角铁202；插块203；
31.底条301；柱杆302；夹杆303；
32.平移柱401；电机座402；转轴403；磨轮404；
33.金属板501；橡胶套502；铆钉503；条形槽504；弧面棱505；凸棱506；三角齿507。
具体实施方式
34.一种汽车地毯加工工艺，包括以下步骤：
35.s1：将多个带有弧面棱505的金属板501并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板501之间存在间隙；
36.s2：将两个橡胶套502分别套在多个金属板501的左端和多个金属板501的右端；
37.s3：将每个金属板501的两端通过铆钉503与两个橡胶套502相连接；
38.s4：在多个弧面棱505上均加工出条形槽504；
39.s5：将多个金属板501粘接在地毯基体上。
40.所述地毯基体为涤纶地毯。
41.所述金属板501的材料为铝。
42.如图2-14所示，这个例子解决了使得多个金属板501前后对齐放置在托板101上，的问题，
43.由于加工装置包括托板101、挡沿102、条杆103和t形架104，两个挡沿102分别设置在托板101上侧的前后两端，两个t形架104分别竖向滑动连接在托板101的前后两侧，两个条杆103左右设置，两个条杆103均设置在两个t形架104之间，进而加工地毯时，将多个金属板501从前至后放置在托板101的上侧，两个挡沿102可以防止多个金属板501从托板101的前后侧滑下，然后使得两个t形架104向下移动带动两个条杆103向下移动，使得位于左侧的条杆103贴合在多个金属板501上的弧面棱505的左侧，使得位于右侧的条杆103贴合在多个金属板501上的弧面棱505的右侧，这时就会使得多个金属板501前后对齐放置在托板101上，便于下一步对多个金属板501进行加工，并且两个条杆103压在多个金属板501的上侧，放置多个金属板501向上移动离开托板101。
44.如图2-14所示，这个例子解决了驱动两个条杆103升降的问题，
45.t形架104通过液压缸驱动升降，进而驱动两个条杆103升降。
46.如图2-14所示，这个例子解决了使得相邻的两个金属板501之间存在相等的间隙的问题，
47.由于加工装置还包括竖柱108、门架201、角铁202和插块203，托板101的下侧设置有竖向的竖柱108，竖柱108上滑动连接有门架201，门架201的左右两端均连接有一个角铁202，每个角铁202上从前至后设置有多个插块203，进而使得门架201向上移动时即可带动两个角铁202同时向上移动，进而两个角铁202会移动到位后，多个金属板501的两端会分别正好搭在两个角铁202上，并且由于角铁202上均布有多个插块203，使得多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之间，进而使得相邻的两个金属板501之间存在相等的间隙，为下一步将多个金属板501连接在一起做准备。
48.如图2-14所示，这个例子解决了支架105对托板101起到了支撑作用的问题，
49.由于加工装置还包括支架105，支架105固定连接在托板101的下侧，支架105对托板101起到了支撑作用。
50.如图2-14所示，这个例子解决了驱动两个角铁202升降的问题，
51.由于门架201通过液压缸驱动在竖柱108上竖向滑动，进而通过液压缸驱动门架201在竖柱108上滑动，进而驱动两个角铁202升降。
52.如图2-14所示，这个例子解决了便于将多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之间的问题，
53.由于加工装置还包括梯形轨i106和凸片107，托板101的下侧设置有梯形轨i106，竖柱108的端部滑动连接在梯形轨i106上，两个凸片107分别固定连接在梯形轨i106的前后两端，两个压缩弹簧分别固定连接在两个凸片107上，两个压缩弹簧的另一端分别固定在竖柱108的前后两侧，通过两个压缩弹簧分别给竖柱108相对的力，使得竖柱108处于梯形轨i106的中间，在将多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之间时，需要略微调整多个插块203的前后位置，进而通过手可以驱动竖柱108前后移动，进而带动多个插块203进行前后位置调整，便于将多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之间。
54.由于一种汽车地毯加工工艺所加工的一种汽车地毯，包括金属板501、橡胶套502、铆钉503、条形槽504和弧面棱505，多个所述金属板501并排放置，相邻的两个金属板501之间存在间隙，两个橡胶套502分别套在多个金属板501的左端和多个金属板501的右端，橡胶套502与金属板501之间通过铆钉503相连接，每个金属板501的上侧均设置有弧面棱505，每个弧面棱505上均设置有条形槽504，多个金属板501粘接在涤纶地毯上。
55.多个所述金属板501上的弧面棱505可以有效地起到防滑的作用，使得人的脚部在踩在其上时不易打滑，在驾驶时不易发生危险，多个条形槽504进一步提升了弧面棱505的防滑效果，两个橡胶套502可以将多个金属板501连为一体，并且多个金属板501之间存在间隙，便于多个金属板501之间可以相对转动一定的角度，使得多个金属板501可以铺设在具有一定弧度的的车内底部。然后将多个金属板501粘接在涤纶地毯上，涤纶地毯起到和传统地毯一样的功能。
56.所述汽车地毯还包括凸棱506和三角齿507，每个金属板501的下侧的两端均设置有凸棱506，每个凸棱506的下侧均设置有多个三角齿507，橡胶套502贴合在金属板50上对
应的凸棱506的外侧。
57.如图2-14所示，这个例子解决了使得多个金属板501牢牢地设置在涤纶地毯上的问题，
58.金属板501上的凸棱506和三角齿507在铺在涤纶地毯上时可以插入涤纶地毯，提升多个金属板501与涤纶地毯之间的结合度，使得多个金属板501牢牢地设置在涤纶地毯上。
59.所述加工装置还包括底条301、柱杆302和夹杆303，支架105下端的左右两端均固定连接有底条301，两个柱杆302的下端分别固定连接在两个底条301的前部，每个柱杆302上均滑动连接有两个夹杆303，两个夹杆303水平设置，夹杆303通过液压缸驱动竖向滑动。
60.如图2-14所示，这个例子解决了完成橡胶套502和金属板501之间的铆钉503连接的问题，
61.将多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之间之前，需要在多个金属板501的左端之间和多个金属板501的右端之间均套接一个橡胶套502，橡胶套502和金属板501的端部均设置有提前打好的铆钉插孔，将多个铆钉同时插入橡胶套502和金属板501，然后驱动柱杆302上的两个夹杆303之间相互靠近，进而将铆钉503压扁，完成橡胶套502和金属板501之间的铆钉503连接。
62.所述加工装置还包括梯形轨ii109、平移柱401、电机座402、转轴403和磨轮404，位于后侧的t形架104上设置有梯形轨ii109，平移柱401的下端滑动连接在梯形轨ii109上，平移柱401通过液压缸驱动滑动，电机座402竖向滑动连接在平移柱401上，电机座402通过液压缸驱动滑动，转轴403的后端转动连接在电机座402上，转轴403通过伺服电机驱动，转轴403上从前至后设置有多个磨轮404。
63.如图2-14所示，这个例子解决了在多个弧面棱505上同时加工出条形槽504的问题，
64.伺服电机可以驱动转轴403和多个磨轮404转动，多个磨轮404转动分别设置在托板101上的多个弧面棱505的上方，然后通过驱动电机座402在平移柱401上向下滑动，使得多个磨轮404分别与多个弧面棱505接触，然后驱动平移柱401在梯形轨ii109上左右移动，使得多个多个磨轮404左右移动，进而在多个弧面棱505上同时加工出条形槽504。
技术特征：1.一种汽车地毯加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：s1：将多个带有弧面棱(505)的金属板(501)并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板(501)之间存在间隙；s2：将两个橡胶套(502)分别套在多个金属板(501)的左端和多个金属板(501)的右端；s3：将每个金属板(501)的两端通过铆钉(503)与两个橡胶套(502)相连接；s4：在多个弧面棱(505)上均加工出条形槽(504)；s5：将多个金属板(501)粘接在地毯基体上。2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述地毯基体为涤纶地毯。3.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述金属板(501)的材料为铝。4.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述加工装置包括托板(101)、挡沿(102)、条杆(103)和t形架(104)，托板(101)上侧的前后两端均设置有挡沿(102)，托板(101)的前后两侧均竖向滑动连接有t形架(104)，两个t形架(104)的左端之间和右端之间均设置有条杆(103)。5.根据权利要求4所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述t形架(104)通过液压缸驱动升降。6.根据权利要求5所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述加工装置还包括竖柱(108)、门架(201)、角铁(202)和插块(203)，竖柱(108)竖向设置在托板(101)的下侧，门架(201)的中部竖向滑动连接在竖柱(108)上，门架(201)的两端均固定连接有角铁(202)，每个角铁(202)上从前至后设置有多个插块(203)。7.根据权利要求6所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述加工装置还包括支架(105)，托板(101)的下侧固定连接有支架(105)。8.根据权利要求7所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述门架(201)通过液压缸驱动在竖柱(108)上竖向滑动。9.根据权利要求8所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述加工装置还包括梯形轨i(106)和凸片(107)，梯形轨i(106)设置在托板(101)的下侧，竖柱(108)的上端滑动连接在梯形轨i(106)上，梯形轨i(106)的前后两端均固定连接有凸片(107)，两个凸片(107)上均固定连接有压缩弹簧，两个压缩弹簧的另一端分别固定在竖柱(108)的前后两侧。10.根据权利要求9所述的一种汽车地毯加工工艺所加工的一种汽车地毯，包括金属板(501)、橡胶套(502)、铆钉(503)、条形槽(504)和弧面棱(505)，其特征在于：多个所述金属板(501)并排放置，相邻的两个金属板(501)之间存在间隙，两个橡胶套(502)分别套在多个金属板(501)的左端和多个金属板(501)的右端，橡胶套(502)与金属板(501)之间通过铆钉(503)相连接，每个金属板(501)的上侧均设置有弧面棱(505)，每个弧面棱(505)上均设置有条形槽(504)，多个金属板(501)粘接在涤纶地毯上。
技术总结本发明涉及汽车用品领域，更具体的说是一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯。加工工艺包括：S1：将多个带有弧面棱的金属板并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板之间存在间隙；S2：将两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端；S3：将每个金属板的两端通过铆钉与两个橡胶套相连接；S4：在多个弧面棱上均加工出条形槽；S5：将多个金属板粘接在地毯基体上。一种汽车地毯，包括金属板、橡胶套、铆钉、条形槽和弧面棱，多个所述金属板并排放置，相邻的两个金属板之间存在间隙，两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端，橡胶套与金属板之间通过铆钉相连接，每个金属板的上侧均设置有弧面棱。可以加工出防滑的地毯。防滑的地毯。防滑的地毯。
技术研发人员：宋博宇
受保护的技术使用者：宋博宇
技术研发日：2022.04.16
技术公布日：2022/7/5
