1.本实用新型属于自动压滤机（专利分类号b01d25/12）技术领域，涉及一种翻板接液导料机构的接液导料板张合自控装置。
背景技术：2.压滤机，是一种多滤室间歇性操作的加压过滤设备；自动压滤机，是一种机、电、液一体化，plc智能控制的压滤机；主要由双梁机架、滤板压紧机构、多滤室过滤机构、翻板接液机构、拉板卸饼机构、清洗滤布机构、plc程控系统组成；适用于各种悬浮液物料（即液体和固态颗粒的混合物）的自动固液分离。
3.液动翻板接液机构，即液压驱动翻转双接液板（简称：翻板）接液机构，主要由双接液板（包括导流槽）、单驱动油缸、双接液板联动杆、接液板张合自控装置、安装配件组成；双接液板，包括主动接液板、被动接液板、接液板转轴及其转轴座、驱动拨叉；单驱动油缸，包括液压站、单驱动油缸；整体安装在多滤室过滤机构下面，在翻板张合自控装置的控制下，具有自动合板接液（遮挡住滤布毛细渗液和洗布水）与张板落饼的功能。
4.电动拉板卸饼机构，主要由拉板驱动电机、双拉板小车及其导轨、链条传动装置、传感器、滤饼导料斗组成；具有自动拉板卸饼与导料的功能；滤饼导料斗上宽下窄，吊装在压滤机下面的二层楼板下，距离地面的高度大于运输设备（皮带输送机或运输货车）的高度；用于将卸落的滤饼直接导到运输设备上，防止滤饼散落到地面上。
5.现有的滤饼导料斗，存在以下缺陷：滤饼导料斗较高不适应在非标低厂房为运输货车导料，因为非标厂房层高有限，滤饼导料斗安装后距离地面的高度小于运输货车的高度，滤饼导料斗不能将卸落的滤饼直接导到运输货车上，只能导料到地面，需要人工辅助装车；或取消滤饼导料斗，将运输货车停在压滤机下面，但由于车斗小于压滤机，部分滤饼散落在车斗外，需要人工清理辅助装车；生产效率较低、人工成本较高，压滤机在非标低厂房自动卸饼直接装车是人们一直渴望解决但始终未能获得成功的技术难题。
技术实现要素：6.本实用新型的目的是克服现有滤饼导料斗的缺陷，解决滤饼导料斗较高不适应在非标低厂房为运输货车导料，部分滤饼散落在车斗外，需要人工清理辅助装车的技术问题，提供一种接液导料板张合自控装置及相应压滤机翻板接液导料机构；相应压滤机翻板接液导料机构——指具有本实用新型接液导料板张合自控装置的压滤机翻板接液导料机构，因专利名称字数有限而简称。
7.将现有的接液板张合自控装置改进为接液导料板张合自控装置，即增设翻板半开感应器对应双接液导料板半开状态，
8.本实用新型解决现有技术问题所采用的创新技术方案是：一种接液导料板张合自控装置（以下简称：接液导料自控装置），总体技术方案的要点是，即创新的总体构造与现有技术相比、其具有突出的实质性特点在于：充分利用现有的翻板接液机构，将现有的接液板
张合自控装置改进为接液导料板张合自控装置，包括感应器安装板、张开感应器、合拢感应器、半开感应器、动态感应片；主要是增设翻板半开感应器（即导料感应器）对应双接液导料板半开状态；半开的双接液导料板可完全替代滤饼导料斗，使卸落的滤饼直接导到运输货车上；使翻板接液导料机构兼具自动合板接液（遮挡住滤布毛细渗液和洗布水）与半张板落饼导料直接装车的多功能；结构简单、一板两用、性能可靠；从而，解决了滤饼导料斗较高不适应在非标低厂房为运输货车导料，部分滤饼散落在车斗外，需要人工清理辅助装车的技术问题。
9.本实用新型的具体设计方案是：（1）所述的感应器安装板，为l形塑料安装板，包括竖组装板、横安装板，竖组装板具有与感应器外径相应的安装板弧形孔，横安装板具有双安装板固定孔；（2）所述的张开感应器（即常态或停机感应器）、合拢感应器（即接液感应器）、半开感应器（即导料感应器），均为nbn12-18gm50-e2型接近感应器（即接近开关）；张开感应器在压滤机停机时使双接液导料板完全张开（即自然下垂免动力）；（3）所述的动态感应片，为不锈钢感应片，一端具有安装孔。
10.本实用新型主要零部件的连接关系是：为方便说明，外加与本接液导料自控装置密切相关的翻板转轴和轴承座；（1）感应器的组装：合拢感应器和张开感应器分别安装在安装板弧形孔左右两边，半开感应器安装在安装板弧形孔中间，形成自控装置主体；（2）接液导料自控装置的总装：在双接液导料板半开状态，动态感应片垂直安装在翻板转轴右端，可随翻板转轴转动；自控装置主体的半开感应器对应动态感应片、整体安装在轴承座上，联通plc程控系统，可向plc程控系统传递动态感应片接近信号。
11.接液导料自控装置工作原理与过程：翻板转轴带动双接液导料板翻转，动态感应片随翻板转轴转动，当动态感应片接近张开感应器或合拢感应器或半开感应器时，接近的感应器即时向plc程控系统传递动态感应片接近信号，plc程控系统按程序控制翻转驱动装置暂停，使双接液导料板按程序合拢接液或半开导料或张开常态。
12.本实用新型还提供一种压滤机翻板接液导料机构，即液动翻板接液导料机构，使用本实用新型提供的接液导料板张合自控装置；该翻板接液导料机构，主要由双接液导料板（包括导流槽）、单驱动油缸、双板联动杆、接液导料自控装置、安装配件组成；双接液导料板，包括主动接液板、被动接液板、翻板转轴及其转轴座、驱动拨叉；单驱动油缸，包括液压站、单液压油缸；整体安装在多滤室过滤机构下面，在接液导料自控装置的控制下，具有自动合板接液（遮挡住滤布毛细渗液和洗布水）与半张板落饼导料直接装车的多功能。
13.本实用新型提供的接液导料板张合自控装置及相应压滤机翻板接液导料机构，显著的进步是具有结构简单、一板两用、接液导料多功能、适应性强、省工高效、性能可靠的优点；其有益效果是通过将现有的接液板张合自控装置改进为接液导料板张合自控装置，主要是增设翻板半开感应器对应双接液导料板半开状态，使半开的双接液导料板可完全替代滤饼导料斗，让卸落的滤饼直接导到运输货车上；解决了人们一直渴望解决但始终未能获得成功的在非标低厂房自动卸饼直接装车的技术难题；省略滤饼导料斗降本增效，自动卸饼直接装车替代人工清理辅助装车、提高了生产效率。
附图说明
14.图1为本实用新型接液导料板张合自控装置的立体示意图。
15.图2为本实用新型接液导料板张合自控装置的感应器安装板示意图。
16.图3为本实用新型接液导料板张合自控装置与相应翻板接液导料机构装配局部示意图。
17.图4为本实用新型翻板接液导料机构与相应自动压滤机总装主视示意图。
18.图5为本实用新型翻板接液导料机构与相应自动压滤机总装左视示意图。
19.附图标记：1-感应器安装板，2-张开感应器（即常态或停机感应器），3-合拢感应器（即接液感应器），4-半开感应器（即导料感应器），5-动态感应片，6-安装板弧形孔，7-安装板固定孔，8-接液导料板张合自控装置（简称：接液导料自控装置或本实用新型），9-清洗滤布机构（包括洗布小车），10-翻板接液导料机构，11-拉板卸饼机构（包括拉板小车），12-多滤室过滤机构（包括滤板），13-机尾座支腿，14-翻板转轴，15-轴承座，16-接液导料板，17-plc程控系统（包括plc程控柜）。
具体实施方式
20.下面结合本实用新型接液导料板张合自控装置及相应压滤机翻板接液导料机构实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述，所描述的实施例仅是本实用新型优选的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员做出的没有创造性的所有其他实施例，如翻板半开自控方式相同、结构相似的接液导料自控装置，都属于本实用新型的保护范围。
21.实施例1
22.一种接液导料板张合自控装置8（简称：接液导料自控装置），创新的总体实施方案的要点是：充分利用现有的翻板接液机构，将现有的接液板张合自控装置改进为接液导料板张合自控装置8，包括感应器安装板1、张开感应器2、合拢感应器3、半开感应器4、动态感应片5；主要是增设翻板半开感应器4（即导料感应器）对应双接液导料板16半开状态，并联通plc程控系统17；半开的双接液导料板16可完全替代滤饼导料斗，使卸落的滤饼直接导到运输货车上；使翻板接液导料机构8兼具自动合板接液（遮挡住滤布毛细渗液和洗布水）与半张板落饼导料直接装车的多功能；结构简单、一板两用、性能可靠；具体实施方案详细说明如下。
23.所述的感应器安装板1，为l形塑料安装板，包括竖组装板、横安装板，竖组装板具有与感应器外径相应的安装板弧形孔6，横安装板具有双安装板固定孔7；感应器安装板1的安装板弧形孔6中心对应动态感应片5安装在轴承座15上；用于安装三种感应器2、3、4。
24.所述的张开感应器2，即常态或停机感应器，为nbn12-18gm50-e2型接近感应器（即接近开关），安装在安装板弧形孔6右边、对应翻板张开时的动态感应片5，并联通plc程控系统17，可向plc程控系统17传递动态感应片5接近信号；张开感应器2在常态或压滤机停机时控制双接液导料板16完全张开（即自然下垂免动力）；也可备用户使用皮带输送机和滤饼导料斗时选用作张板落饼，因为滤饼导料斗免动力、翻板半开导料需要消耗动力；用于控制停机或备用控制张板落饼。
25.所述的合拢感应器3，即接液感应器，为nbn12-18gm50-e2型接近感应器，安装在安装板弧形孔6左边、对应翻板合拢时的动态感应片5，并联通plc程控系统17，可向plc程控系统17传递动态感应片5接近信号；合拢感应器3控制双接液导料板16完全合拢接液（遮挡住
滤布毛细渗液和洗布水）；用于控制双接液导料板16完全合拢接液。
26.所述的半开感应器4，即增设的翻板导料感应器，为nbn12-18gm50-e2型接近感应器，安装在安装板弧形孔6中间、对应翻板半开时的动态感应片5，并联通plc程控系统17，可向plc程控系统17传递动态感应片5接近信号；半开感应器4控制双接液导料板16半开导料、即半张板落饼导料直接装车；用于控制双接液导料板16半开导料。
27.所述的动态感应片5，为不锈钢感应片，一端具有安装孔；在双接液导料板16半开状态，动态感应片5垂直安装在翻板转轴14右端，可随翻板转轴14转动；分别用于间接呈现翻板张开、合拢半开状态，用作张开感应器2、合拢感应器3、半开感应器4的感应点。
28.本实用新型提供的接液导料板张合自控装置8，具有结构简单、一板两用、接液导料多功能、适应性强、省工高效、性能可靠的优点；解决了滤饼导料斗较高不适应在非标低厂房为运输货车导料，部分滤饼散落在车斗外，需要人工清理辅助装车的技术问题；省略滤饼导料斗降本增效，自动卸饼直接装车替代人工清理辅助装车、提高了生产效率。
29.实施例2
30.一种压滤机翻板接液导料机构10（简称：翻板接液导料机构），即液动翻板接液导料机构，使用本实用新型提供的接液导料板张合自控装置8（简称：接液导料自控装置）；该翻板接液导料机构，主要由双接液导料板16（包括导流槽）、单驱动油缸、双板联动杆、接液导料自控装置8、安装配件组成；双接液导料板16，包括主动接液板、被动接液板、翻板转轴14及其转轴座15、驱动拨叉；单驱动油缸，包括液压站、单液压油缸；接液导料自控装置8，包括感应器安装板1、张开感应器2、合拢感应器3、半开感应器4、动态感应片5；整体安装在多滤室过滤机构12下面，在接液导料自控装置8的控制下，具有自动合板接液（遮挡住滤布毛细渗液和洗布水）与半张板落饼导料直接装车的多功能。本实用新型与现有技术共有的技术部分，按照中国通用机械行业标准《厢式和板框式压滤机》t/cgma0701-2021团标制造。
31.翻板接液导料机构10的组装与总装：在压滤机总装时进行，（1）双接液导料板16的安装：主动接液板和被动接液板对称制作、安装在四支机头支腿和机尾座支腿13上、整体位于多滤室过滤机构12的下面，利用双翻板联动杆活动连接主动接液板和被动接液板；在液压油缸的驱动下，双接液导料板16可以翻转；（2）驱动油缸的安装：利用油缸悬挂座,液压油缸的缸筒端安装在双机尾座支腿13适当高度上，油缸活塞杆联接驱动拨叉；共用滤板压紧机构的液压站，使用油管联通液压站和单液压油缸；（3）接液导料自控装置8的安装：在双接液导料板16半开状态，动态感应片5垂直安装在翻板转轴14右端，可随翻板转轴14转动；半开感应器4对应动态感应片5安装在轴承座15上，利用信号电缆联通plc程控系统17，可向plc程控系统17传递动态感应片5接近信号。
32.翻板接液导料机构10的工作过程：在plc程控系统17的控制下，翻板接液导料机构10分别与清洗滤布机构9和拉板卸饼机构11配合工作；（1）翻板合拢接液：当压滤机过滤洗涤与清洗滤布机构9的洗布小车清洗滤布时，液压油缸驱动双接液导料板16合拢，接液导料自控装置8即时控制驱动油缸暂停，合拢的双接液导料板16遮挡住滤布毛细渗液和洗布水不淋湿输送设备上的滤饼；（2）翻板半开导料：当拉板卸饼机构11的拉板小车拉开滤板12卸饼时，液压油缸驱动双接液导料板16半开，接液导料自控装置8即时控制驱动油缸暂停，半开的双接液导料板16替代滤饼导料斗，使卸落的滤饼直接导到运输货车上；（3）翻板张开常态或停机：在常态或当压滤机需要停机时，液压油缸驱动双接液导料板16张开，接液导料自
控装置8即时控制驱动油缸暂停，张开的双接液导料板16自然下垂免动力维持；也可备用户使用皮带输送机和滤饼导料斗时选用作张板落饼，因为滤饼导料斗免动力、翻板半开导料需要动力维持。
33.本实用新型提供的压滤机翻板接液导料机构10，其有益效果是通过将现有的接液板张合自控装置改进为接液导料板张合自控装置8，主要是增设翻板半开感应器4对应双接液导料板16半开状态，使半开的双接液导料板16可完全替代滤饼导料斗，让卸落的滤饼直接导到运输货车上；解决了人们一直渴望解决但始终未能获得成功的在非标低厂房自动卸饼直接装车的技术难题；省略滤饼导料斗降本增效，自动卸饼直接装车替代人工清理辅助装车、提高了生产效率。
技术特征：1.一种接液导料板张合自控装置，包括感应器安装板、张开感应器、合拢感应器、半开感应器、动态感应片；其特征在于：所述的感应器安装板，为l形塑料安装板，包括竖组装板、横安装板，竖组装板具有与感应器外径相应的安装板弧形孔，横安装板具有双安装板固定孔；所述的张开感应器、合拢感应器、半开感应器，均为nbn12-18gm50-e2型接近感应器；所述的动态感应片，为不锈钢感应片，一端具有安装孔；相互连接关系是：合拢感应器和张开感应器分别安装在安装板弧形孔左右两边，半开感应器安装在安装板弧形孔中间，形成自控装置主体；在双接液导料板半开状态，动态感应片垂直安装在翻板转轴右端，可随翻板转轴转动；自控装置主体的半开感应器对应动态感应片、整体安装在轴承座上，联通plc程控系统，可向plc程控系统传递动态感应片接近信号；具有控制双接液导料板按程序合拢接液或半开导料或张开停机的功能。2.一种压滤机翻板接液导料机构，即液动翻板接液导料机构，包括双接液导料板、单驱动油缸、双板联动杆、接液导料自控装置、安装配件组成；双接液导料板，包括主动接液板、被动接液板、翻板转轴及其转轴座、驱动拨叉；单驱动油缸，包括液压站、单液压油缸；其特征在于：所述的接液导料自控装置，为权利要求1所述的接液导料板张合自控装置；该翻板接液导料机构，整体安装在多滤室过滤机构下面，在接液导料自控装置的控制下，具有自动合板接液与半张板落饼导料直接装车的多功能。
技术总结本实用新型公开了一种接液导料板张合自控装置及相应压滤机翻板接液导料机构，创新方案的要点是：将现有的接液板张合自控装置改进为接液导料板张合自控装置，包括感应器安装板、张开感应器、合拢接液感应器、半开导料感应器、动态感应片；主要是增设半开导料感应器对应双接液导料板半开状态；半开的双接液导料板可完全替代滤饼导料斗，使卸落的滤饼直接导到运输货车上。翻板接液导料机构，使用该自控装置，解决了滤饼导料斗较高不适应在非标低厂房为运输货车导料，部分滤饼散落在车斗外，需要人工清理辅助装车的技术问题；使翻板接液导料机构兼具自动合板接液与半张板落饼导料直接装车的多种功能、提高了生产效率，并省略滤饼导料斗降本增效。导料斗降本增效。导料斗降本增效。
技术研发人员：吕广清 吴立象 于超 梁颖
受保护的技术使用者：景津装备股份有限公司
技术研发日：2022.01.12
技术公布日：2022/7/5
