一种散热效率高的汽车led大灯
技术领域
1.本实用新型涉及汽车led大灯技术领域，具体为一种散热效率高的汽车led大灯。
背景技术：2.汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，led是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，led大灯就是利用led作为光源制造出的照明器具。
3.但是，传统的汽车led大灯在使用过程中存在一些弊端，比如：
4.现有的led大灯通过散热带的方式去除热气，但是这种方式的散热效果比较差，因为基座上任然滞留有热气，因此会对led大灯的灯芯产生影响。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种散热效率高的汽车led大灯，以解决现有的led大灯通过散热带的方式去除热气，但是这种方式的散热效果比较差，因为基座上任然滞留有热气，因此会对led大灯的灯芯产生影响的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括基座，所述基座顶部设置有led灯芯，所述基座表面固定套接有壳体，所述壳体内壁底部固定安装有风机，所述壳体两侧均设置有输送管，所述输送管表面固定套接有套管，所述套管侧壁顶部固定连接有进液嘴。
7.其中，所述基座表面设置有若干个散热片，所述散热片呈l字型结构。
8.其中，所述壳体内部并位于风机和基座之间设置有固定环，所述固定环内部设置有防水透气膜。
9.其中，所述输送管有金属铜制成，所述散热片由金属铝制成。
10.其中，所述散热片与基座之间设置有导热硅脂。
11.其中，所述led灯芯和风机与外部电源连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.启动风机，风机将输送管内部的空气从输送管底部抽入壳体内部，然后喷至基座表面，可以加快基座表面的散热速度，同时在负压的作用下，壳体内部的气体与基座接触后从输送管顶部流入输送管内部，气体进入输送管内部后与套管内部的冷却液通过换热可以降低气体的温度，然后从输送管底部再次流入壳体内部，可以将壳体气体进行循环，冷却液可以吸收气体输送管内部的热气，从而有效的避免热气滞留导致散热效果差的问题，提高了散热效果，从而延长了该汽车大灯的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型基座的仰视图；
16.图3为本实用新型固定环和防水透气膜的连接结构示意图。
17.图中：1、led灯芯；2、基座；3、输送管；4、套管；5、壳体；6、散热片；7、固定环；8、风机；9、防水透气膜。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括基座2，基座2截面呈t型结构，基座2顶部设置有led灯芯1，led灯芯1的热量传递至基座2中，基座2表面螺纹套接有壳体5，可以将基座和壳体5进行快速拆卸，从而可以基座和壳体内部进行检修或维修，壳体5内壁底部固定安装有风机8，壳体5两侧均设置有输送管3，输送管3表面固定套接有套管4，风机8将输送管3内部的空气从输送管3底部抽入壳体5内部，然后喷至基座2表面，可以加快基座2表面的散热速度，同时在负压的作用下，壳体5内部的气体与基座接触后从输送管顶部流入输送管3内部，气体进入输送管3内部后与套管4内部的冷却液通过换热可以降低气体的温度，然后从输送管3底部再次流入壳体5内部，可以将壳体5气体进行循环，套管4侧壁顶部固定连接有进液嘴，通过进液嘴可以将冷却液输送进入套管4内部。
20.其中，基座2表面设置有若干个散热片6，散热片6呈l字型结构，可以增加基座2表面的散热面积，进一步提高该led汽车大灯的散热效果。
21.其中，壳体5内部并位于风机8和基座2之间设置有固定环7，固定环7内部设置有防水透气膜9，可以将液体进行拦截，避免基座2表面附着大量的湿气所导致的一系问题。
22.其中，输送管3有金属铜制成，提高导热效果，从而提高冷却液吸收热气的效果，散热片6由金属铝制成，提高散热效果。
23.其中，散热片6与基座2之间设置有导热硅脂，进一步提高散热效果。
24.其中，led灯芯1和风机8与外部电源连接。
25.工作原理：使用时，启动风机8，风机8将输送管3内部的空气从输送管3底部抽入壳体5内部，然后喷至基座2表面，可以加快基座2表面的散热速度，同时在负压的作用下，壳体5内部的气体与基座2接触后从输送管3顶部流入输送管3内部，气体进入输送管3内部后与套管4内部的冷却液通过换热可以降低气体的温度，然后从输送管3底部再次流入壳体5内部，可以将壳体5气体进行循环，冷却液可以吸收气体输送管3内部的热气，从而有效的避免热气滞留导致散热效果差的问题，提高了散热效果，从而延长了该汽车大灯的使用寿命。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种散热效率高的汽车led大灯，包括基座(2)，其特征在于：所述基座(2)顶部设置有led灯芯(1)，所述基座(2)表面固定套接有壳体(5)，所述壳体(5)内壁底部固定安装有风机(8)，所述壳体(5)两侧均设置有输送管(3)，所述输送管(3)表面固定套接有套管(4)，所述套管(4)侧壁顶部固定连接有进液嘴。2.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车led大灯，其特征在于：所述基座(2)表面设置有若干个散热片(6)，所述散热片(6)呈l字型结构。3.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车led大灯，其特征在于：所述壳体(5)内部并位于风机(8)和基座(2)之间设置有固定环(7)，所述固定环(7)内部设置有防水透气膜(9)。4.根据权利要求2所述的一种散热效率高的汽车led大灯，其特征在于：所述输送管(3)有金属铜制成，所述散热片(6)由金属铝制成。5.根据权利要求4所述的一种散热效率高的汽车led大灯，其特征在于：所述散热片(6)与基座(2)之间设置有导热硅脂。6.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车led大灯，其特征在于：所述led灯芯(1)和风机(8)与外部电源连接。
技术总结本实用新型公开了一种散热效率高的汽车LED大灯，现有的LED大灯通过散热带的方式去除热气，但是这种方式的散热效果比较差，因为基座上任然滞留有热气，因此会对LED大灯的灯芯产生影响，本实用新型有效的解决了现有的LED大灯通过散热带的方式去除热气，但是这种方式的散热效果比较差，因为基座上任然滞留有热气，因此会对LED大灯的灯芯产生影响的问题。因此会对LED大灯的灯芯产生影响的问题。因此会对LED大灯的灯芯产生影响的问题。
技术研发人员：严桂准
受保护的技术使用者：广州杰创实业有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/7/5
