1.本发明涉及汽车座椅技术领域，具体的说是一种便于安装的汽车乘坐装置。
背景技术：2.观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。目前观光车广泛应用于旅游景点等场所，一般在乘客走路累的时候或者路程较远的时候都是用过观光车来进行观赏风景，在观光车上都是安装座椅来方便乘客进行乘坐。
3.一般观光车在安装座椅时都是通过螺栓将座椅安装在观光车车厢内，在需要对座椅进行更换时不方便进行拆卸和安装，而且观光车行驶在凹凸不平的路面时，座椅没有较好的减震装置来对乘客进行减震，乘客在观赏风景时，部分会带着孩子一起进行观赏，然而孩子放在座椅上需要大人一直陪护防止孩子从座椅上滑落，从而会影响大人观赏风景。
技术实现要素：4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种便于安装的汽车乘坐装置。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于安装的汽车乘坐装置，包括底座，所述底座上安装有减震结构，所述减震结构上安装有固定结构，所述减震结构上安装有吹风结构，所述底座上安装有防护结构，所述减震结构上安装有定位结构，所述固定结构上安装有遮挡结构，所述遮挡结构上安装有限位结构；
6.所述减震结构包括支撑板，所述底座上固定连接有支撑板，所述支撑板上滑动连接有缓冲板，所述缓冲板和支撑板之间固定连接有多个第一弹簧。
7.具体的，所述支撑板内固定连接有第一导杆，所述缓冲板上固定连接有第一滑块，所述缓冲板和第一滑块滑动连接。
8.具体的，所述固定结构包括滑杆，所述缓冲板上呈平行对称关系滑动连接有两个滑杆，所述滑杆上固定连接有底板，所述底板上固定连接有座椅，所述缓冲板通过固定杆滑动连接有固定板，所述缓冲板内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上固定连接有插杆，所述插杆和固定杆卡合，所述第二滑块和缓冲板之间固定连接有第二弹簧。
9.具体的，所述吹风结构包括进气单向阀，所述支撑板侧端固定连接有进气单向阀，所述缓冲板底端固定连接有出气单向阀，所述出气单向阀上固定连接有连接管，所述座椅内设有通孔，所述座椅上设有多个出气孔，所述连接管和通孔贯穿，所述通孔和出气孔贯穿。
10.具体的，所述防护结构包括第二导杆，所述底座内固定连接有第二导杆，所述底座内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块和第二导杆滑动连接，所述第三滑块侧端转动连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆上转动连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆上滑动连接有伸缩杆，所述第三滑块上固定连接有第一卡齿，所述底座内滑动连接有卡板，所述卡板上固定连接有第二卡齿，所述第一卡齿和第二卡齿卡合，所述卡板上固定连接有第三导杆，所述第三导杆上固定连接有推板，所述卡板和底座之间固定连接有第三弹簧。
11.具体的，所述第三滑块和第一旋转杆通过螺栓锁紧固定，所述第一旋转杆和第二旋转杆通过螺栓锁紧固定，所述第二旋转杆和伸缩杆通过螺栓锁紧固定。
12.具体的，所述定位结构包括定位块，所述支撑板底端通过定位块滑动连接有定位板，所述定位板上滑动连接有凸起，所述凸起和定位板之间通过弹性件连接。
13.具体的，所述遮挡结构包括固定辊，所述座椅顶端和底端均转动连接有固定辊，两个所述固定辊上均固定连接有发条盘，所述发条盘的另一端和座椅固定连接，所述固定辊上缠绕有遮挡布，所述座椅内转动连接有滑轮。
14.具体的，所述座椅下方的遮挡布上固定连接有第一固定块，所述第一固定块上滑动连接有第四滑块，所述第四滑块上固定连接有卡杆，所述第四滑块和第一固定块之间固定连接有第四弹簧，所述座椅上方的遮挡布上固定连接有第二固定块，所述第二固定块上固定连接有固定环，所述固定环和卡杆卡合。
15.具体的，所述限位结构包括支撑杆，所述座椅上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有第三旋转杆，所述第三旋转杆上转动连接有第四旋转杆，所述支撑杆上固定连接有防护杆，所述支撑杆和第三旋转杆通过螺栓锁紧固定，所述第三旋转杆和第四旋转杆通过螺栓锁紧固定。
16.本发明的有益效果是：
17.(1)本发明所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，通过在底座上安装减震结构，能够在观光车进行移动时对乘客进行减震，防止乘客晃动影响观光体验，通过固定结构能够方便将座椅进行拆卸和安装，同时通过减震结构和吹风结构配合能够在减震的同时对乘客进行散热，即由于在底座上固定有支撑板，支撑板和缓冲板滑动连接且在支撑板和缓冲板之间固定连接有第一弹簧，因此通过第一弹簧的弹力能够对乘客进行减震，通过固定在缓冲板上的第一滑块和固定在支撑板内的第一导杆滑动，从而能够防止缓冲板在滑动时倾斜，由于座椅底端固定有底板，底板底端固定有滑杆，且滑杆为t形状结构，因此能够通过滑杆和缓冲板滑动连接能够将底板安装在缓冲板上，由于缓冲板通过固定杆和固定板滑动连接，因此通过固定板能够防止滑杆自动滑出缓冲板，由于在缓冲板内滑动的第二滑块上固定有插杆，且插杆和固定杆卡合，因此能够防止固定杆自动滑出缓冲板，通过固定在第二滑块和缓冲板之间的第二弹簧的弹力能够使得固定杆和插杆卡合的更为牢固，推动第二滑块带动插杆滑动，使得插杆从固定杆内滑动，从而能够将底板和底板上的座椅取下，在进行减震时，缓冲板向上滑动时通过进气单向阀吸气进入支撑板内部，缓冲板向下滑动时，通过出气单向阀将气体挤入连接管内，然后通过通孔流入到出气孔内，从而能够将气体喷在乘客身上，对乘客进行散热。
18.(2)本发明所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，通过在底座上安装防护结构，能够在观光车前进时对小孩进行防护，防止观光车刹车和颠簸导致小孩从座椅上滑落，还能够在增加对小孩的防护稳定性增加大人的观光性，同时通过定位结构能够对防护结构更好地进行定位，即在小孩坐上去之后，由于第三滑块侧端转动连接有第一旋转杆，因此将第一旋转杆旋转转下，然后转动第二旋转杆使得第二旋转杆竖直朝上，然后向上滑动伸缩杆，且第一旋转杆、第二旋转杆和伸缩杆同时通过螺栓进行锁紧固定，固定完成后，向上拉动伸缩杆，由于第三滑块和在固定在底座内的第二导杆滑动连接，因此能够防止第三滑块滑出底座，滑动到固定位置后，由于在底座内滑动有卡板，且固定在卡板上的第二卡齿和固定在第
三滑块上的第一卡齿卡合，通过第三弹簧的弹力能够使得第一卡齿和第二卡齿卡合的更为牢固，从而能够对第三滑块进行固定，防止第三滑块滑下带动伸缩杆滑动，因此能够对小孩进行防护，防止小孩从座椅上滑下，在需要将伸缩杆收起时，推动推板带动第三导杆滑动，从而能够带动卡板上的第二卡齿滑动，使得第一卡齿和第二卡齿不再卡合，因此能将伸缩杆收回，由于定位板通过定位块在支撑板底端滑动，且定位块通过螺栓和支撑板锁紧固定，从而通过在定位板内滑动的凸起能够更好地防止第二旋转杆转动。
19.(3)本发明所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，通过在固定结构上安装遮挡结构，能够在不对观光车进行使用时，可对观光车上的座椅进行防护，防止座椅上被太阳照晒影响乘坐舒适性，同时通过限位结构能够更好地对座椅进行遮挡，即在需要对座椅进行遮挡时，由于在座椅内转动的固定辊上缠绕有遮挡布，因此拉动第一固定块和第二固定块可将上下两个遮挡布拉出座椅，通过在座椅内转动的滑轮能够使得遮挡布更好地滑出座椅，由于在第一固定块上滑动的第四滑块上固定有卡杆，卡杆和固定在第二固定块上的固定环卡合，从而能够将两边的遮挡布固定在一起，通过第四弹簧的弹力防止卡杆从而固定环内滑出，将第一固定块和第二固定块分离后，由于固定在固定辊上的发条盘的另一端和座椅固定连接，因此在松开第一固定块和第二固定块后通过发条盘将遮挡布自动收回在固定辊上，通过在座椅上固定有支撑杆，在支撑杆上固定有防护杆，从而能够更好地对乘车进行防护，然后在第一固定块和第二固定块固定之后，转动第三旋转杆，将第三旋转杆从支撑杆内转出后转动第四旋转杆，然后第三旋转杆和第四旋转杆通过螺栓锁紧固定，从而能够通过第四旋转杆更好地对座椅进行遮挡。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
21.图1为本发明提供的一种便于安装的汽车乘坐装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；
22.图2为图1所示的a部结构放大示意图；
23.图3为图1所示的b部结构放大示意图；
24.图4为本发明的支撑板和缓冲板的连接结构示意图；
25.图5为图4所示的c部结构放大示意图；
26.图6为本发明的第一导杆和第一滑块的连接结构示意图；
27.图7为本发明的固定杆和插杆的连接结构示意图；
28.图8为本发明的通孔和出气孔的连接结构示意图；
29.图9为图8所示的d部结构放大示意图；
30.图10为图8所示的e部结构放大示意图。
31.图中：1、底座；2、减震结构；201、支撑板；202、缓冲板；203、第一弹簧；204、第一导杆；205、第一滑块；3、固定结构；301、滑杆；302、底板；303、座椅；304、固定板；305、固定杆；306、第二滑块；307、插杆；308、第二弹簧；4、吹风结构；401、进气单向阀；402、出气单向阀；403、连接管；404、通孔；405、出气孔；5、防护结构；501、第二导杆；502、第三滑块；503、第一旋转杆；504、第二旋转杆；505、伸缩杆；506、第一卡齿；507、卡板；508、第二卡齿；509、第三导杆；510、推板；511、第三弹簧；6、定位结构；601、定位块；602、定位板；603、凸起；7、遮挡结
构；701、固定辊；702、发条盘；703、遮挡布；704、滑轮；705、第一固定块；706、第四滑块；707、卡杆；708、第四弹簧；709、第二固定块；710、固定环；8、限位结构；801、支撑杆；802、第三旋转杆；803、第四旋转杆；804、防护杆。
具体实施方式
32.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
33.如图1-图10所示，本发明所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，包括底座1，所述底座1上安装有减震结构2，所述减震结构2上安装有固定结构3，所述减震结构2上安装有吹风结构4，所述底座1上安装有防护结构5，所述减震结构2上安装有定位结构6，所述固定结构3上安装有遮挡结构7，所述遮挡结构7上安装有限位结构8；
34.所述减震结构2包括支撑板201，所述底座1上固定连接有支撑板201，所述支撑板201上滑动连接有缓冲板202，所述缓冲板202和支撑板201之间固定连接有多个第一弹簧203，所述支撑板201内固定连接有第一导杆204，所述缓冲板202上固定连接有第一滑块205，所述缓冲板202和第一滑块205滑动连接，由于在底座1上固定有支撑板201，支撑板201和缓冲板202滑动连接且在支撑板201和缓冲板202之间固定连接有第一弹簧203，因此通过第一弹簧203的弹力能够对乘客进行减震，通过固定在缓冲板202上的第一滑块205和固定在支撑板201内的第一导杆204滑动，从而能够防止缓冲板202在滑动时倾斜。
35.具体的，所述固定结构3包括滑杆301，所述缓冲板202上呈平行对称关系滑动连接有两个滑杆301，所述滑杆301上固定连接有底板302，所述底板302上固定连接有座椅303，所述缓冲板202通过固定杆305滑动连接有固定板304，所述缓冲板202内滑动连接有第二滑块306，所述第二滑块306上固定连接有插杆307，所述插杆307和固定杆305卡合，所述第二滑块306和缓冲板202之间固定连接有第二弹簧308，由于座椅303底端固定有底板302，底板302底端固定有滑杆301，且滑杆301为t形状结构，因此能够通过滑杆301和缓冲板202滑动连接能够将底板302安装在缓冲板202上，由于缓冲板202通过固定杆305和固定板304滑动连接，因此通过固定板304能够防止滑杆301自动滑出缓冲板202，由于在缓冲板202内滑动的第二滑块306上固定有插杆307，且插杆307和固定杆305卡合，因此能够防止固定杆305自动滑出缓冲板202，通过固定在第二滑块306和缓冲板202之间的第二弹簧308的弹力能够使得固定杆305和插杆307卡合的更为牢固，推动第二滑块306带动插杆307滑动，使得插杆307从固定杆305内滑动，从而能够将底板302和底板302上的座椅303取下。
36.具体的，所述吹风结构4包括进气单向阀401，所述支撑板201侧端固定连接有进气单向阀401，所述缓冲板202底端固定连接有出气单向阀402，所述出气单向阀402上固定连接有连接管403，所述座椅303内设有通孔404，所述座椅303上设有多个出气孔405，所述连接管403和通孔404贯穿，所述通孔404和出气孔405贯穿，在进行减震时，缓冲板202向上滑动时通过进气单向阀401吸气进入支撑板201内部，缓冲板202向下滑动时，通过出气单向阀402将气体挤入连接管403内，然后通过通孔404流入到出气孔内405，从而能够将气体喷在乘客身上，对乘客进行散热。
37.具体的，所述防护结构5包括第二导杆501，所述底座1内固定连接有第二导杆501，所述底座1内滑动连接有第三滑块502，所述第三滑块502和第二导杆501滑动连接，所述第
三滑块502侧端转动连接有第一旋转杆503，所述第一旋转杆503上转动连接有第二旋转杆504，所述第二旋转杆504上滑动连接有伸缩杆505，所述第三滑块502上固定连接有第一卡齿506，所述底座1内滑动连接有卡板507，所述卡板507上固定连接有第二卡齿508，所述第一卡齿506和第二卡齿508卡合，所述卡板507上固定连接有第三导杆509，所述第三导杆509上固定连接有推板510，所述卡板507和底座1之间固定连接有第三弹簧511，所述第三滑块502和第一旋转杆503通过螺栓锁紧固定，所述第一旋转杆503和第二旋转杆504通过螺栓锁紧固定，所述第二旋转杆504和伸缩杆505通过螺栓锁紧固定，在小孩坐上去之后，由于第三滑块502侧端转动连接有第一旋转杆503，因此将第一旋转杆503旋转转下，然后转动第二旋转杆504使得第二旋转杆504竖直朝上，然后向上滑动伸缩杆505，且第一旋转杆503、第二旋转杆504和伸缩杆505同时通过螺栓进行锁紧固定，固定完成后，向上拉动伸缩杆505，由于第三滑块502和在固定在底座1内的第二导杆501滑动连接，因此能够防止第三滑块502滑出底座1，滑动到固定位置后，由于在底座1内滑动有卡板507，且固定在卡板507上的第二卡齿508和固定在第三滑块502上的第一卡齿506卡合，通过第三弹簧511的弹力能够使得第一卡齿506和第二卡齿508卡合的更为牢固，从而能够对第三滑块502进行固定，防止第三滑块502滑下带动伸缩杆505滑动，因此能够对小孩进行防护，防止小孩从而座椅303上滑下，在需要将伸缩杆505收起时，推动推板510带动第三导杆509滑动，从而能够带动卡板507上的第二卡齿508滑动，使得第一卡齿506和第二卡齿508不再卡合，因此能将伸缩杆505收回。
38.具体的，所述定位结构6包括定位块601，所述支撑板201底端通过定位块601滑动连接有定位板602，所述定位板602上滑动连接有凸起603，所述凸起603和定位板602之间通过弹性件连接，由于定位板602通过定位块601在支撑板201底端滑动，且定位块601通过螺栓和支撑板201锁紧固定，从而通过在定位板602内滑动的凸起603能够更好地防止第二旋转杆504转动。
39.具体的，所述遮挡结构7包括固定辊701，所述座椅303顶端和底端均转动连接有固定辊701，两个所述固定辊701上均固定连接有发条盘702，所述发条盘702的另一端和座椅303固定连接，所述固定辊701上缠绕有遮挡布703，所述座椅303内转动连接有滑轮704，所述座椅303下方的遮挡布703上固定连接有第一固定块705，所述第一固定块705上滑动连接有第四滑块706，所述第四滑块706上固定连接有卡杆707，所述第四滑块706和第一固定块705之间固定连接有第四弹簧708，所述座椅303上方的遮挡布703上固定连接有第二固定块709，所述第二固定块709上固定连接有固定环710，所述固定环710和卡杆707卡合，在需要对座椅303进行遮挡时，由于在座椅303内转动的固定辊701上缠绕有遮挡布703，因此拉动第一固定块705和第二固定块709可将上下两个遮挡布703拉出座椅303，通过在座椅303内转动的滑轮704能够使得遮挡布703更好地滑出座椅303，由于在第一固定块705上滑动的第四滑块706上固定有卡杆707，卡杆707和固定在第二固定块709上的固定环710卡合，从而能够将两边的遮挡布703固定在一起，通过第四弹簧708的弹力防止卡杆707从而固定环710内滑出，将第一固定块705和第二固定块709分离后，由于固定在固定辊701上的发条盘702的另一端和座椅303固定连接，因此在松开第一固定块705和第二固定块709后通过发条盘702将遮挡布703自动收回在固定辊701上。
40.具体的，所述限位结构8包括支撑杆801，所述座椅303上固定连接有支撑杆801，所述支撑杆801上转动连接有第三旋转杆802，所述第三旋转杆802上转动连接有第四旋转杆
803，所述支撑杆801上固定连接有防护杆804，所述支撑杆801和第三旋转杆802通过螺栓锁紧固定，所述第三旋转杆802和第四旋转杆803通过螺栓锁紧固定，通过在座椅303上固定有支撑杆801，在支撑杆801上固定有防护杆804，从而能够更好地对乘车进行防护，然后在第一固定块705和第二固定块709固定之后，转动第三旋转杆802，将第三旋转杆802从支撑杆801内转出后转动第四旋转杆803，然后第三旋转杆802和第四旋转杆803通过螺栓锁紧固定，从而能够通过第四旋转杆803更好地对座椅303进行遮挡。
41.本发明在使用时，由于在底座1上固定有支撑板201，支撑板201和缓冲板202滑动连接且在支撑板201和缓冲板202之间固定连接有第一弹簧203，因此通过第一弹簧203的弹力能够对乘客进行减震，通过固定在缓冲板202上的第一滑块205和固定在支撑板201内的第一导杆204滑动，从而能够防止缓冲板202在滑动时倾斜，由于座椅303底端固定有底板302，底板302底端固定有滑杆301，且滑杆301为t形状结构，因此能够通过滑杆301和缓冲板202滑动连接能够将底板302安装在缓冲板202上，由于缓冲板202通过固定杆305和固定板304滑动连接，因此通过固定板304能够防止滑杆301自动滑出缓冲板202，由于在缓冲板202内滑动的第二滑块306上固定有插杆307，且插杆307和固定杆305卡合，因此能够防止固定杆305自动滑出缓冲板202，通过固定在第二滑块306和缓冲板202之间的第二弹簧308的弹力能够使得固定杆305和插杆307卡合的更为牢固，推动第二滑块306带动插杆307滑动，使得插杆307从固定杆305内滑动，从而能够将底板302和底板302上的座椅303取下，在进行减震时，缓冲板202向上滑动时通过进气单向阀401吸气进入支撑板201内部，缓冲板202向下滑动时，通过出气单向阀402将气体挤入连接管403内，然后通过通孔404流入到出气孔内405，从而能够将气体喷在乘客身上，对乘客进行散热，在小孩坐上去之后，由于第三滑块502侧端转动连接有第一旋转杆503，因此将第一旋转杆503旋转转下，然后转动第二旋转杆504使得第二旋转杆504竖直朝上，然后向上滑动伸缩杆505，且第一旋转杆503、第二旋转杆504和伸缩杆505同时通过螺栓进行锁紧固定，固定完成后，向上拉动伸缩杆505，由于第三滑块502和在固定在底座1内的第二导杆501滑动连接，因此能够防止第三滑块502滑出底座1，滑动到固定位置后，由于在底座1内滑动有卡板507，且固定在卡板507上的第二卡齿508和固定在第三滑块502上的第一卡齿506卡合，通过第三弹簧511的弹力能够使得第一卡齿506和第二卡齿508卡合的更为牢固，从而能够对第三滑块502进行固定，防止第三滑块502滑下带动伸缩杆505滑动，因此能够对小孩进行防护，防止小孩从而座椅303上滑下，在需要将伸缩杆505收起时，推动推板510带动第三导杆509滑动，从而能够带动卡板507上的第二卡齿508滑动，使得第一卡齿506和第二卡齿508不再卡合，因此能将伸缩杆505收回，由于定位板602通过定位块601在支撑板201底端滑动，且定位块601通过螺栓和支撑板201锁紧固定，从而通过在定位板602内滑动的凸起603能够更好地防止第二旋转杆504转动，在需要对座椅303进行遮挡时，由于在座椅303内转动的固定辊701上缠绕有遮挡布703，因此拉动第一固定块705和第二固定块709可将上下两个遮挡布703拉出座椅303，通过在座椅303内转动的滑轮704能够使得遮挡布703更好地滑出座椅303，由于在第一固定块705上滑动的第四滑块706上固定有卡杆707，卡杆707和固定在第二固定块709上的固定环710卡合，从而能够将两边的遮挡布703固定在一起，通过第四弹簧708的弹力防止卡杆707从而固定环710内滑出，将第一固定块705和第二固定块709分离后，由于固定在固定辊701上的发条盘702的另一端和座椅303固定连接，因此在松开第一固定块705和第二固定块709后通过发条盘702将
遮挡布703自动收回在固定辊701上，通过在座椅303上固定有支撑杆801，在支撑杆801上固定有防护杆804，从而能够更好地对乘车进行防护，然后在第一固定块705和第二固定块709固定之后，转动第三旋转杆802，将第三旋转杆802从支撑杆801内转出后转动第四旋转杆803，然后第三旋转杆802和第四旋转杆803通过螺栓锁紧固定，从而能够通过第四旋转杆803更好地对座椅303进行遮挡。
42.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：1.一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上安装有减震结构(2)，所述减震结构(2)上安装有固定结构(3)，所述减震结构(2)上安装有吹风结构(4)，所述底座(1)上安装有防护结构(5)，所述减震结构(2)上安装有定位结构(6)，所述固定结构(3)上安装有遮挡结构(7)，所述遮挡结构(7)上安装有限位结构(8)；所述减震结构(2)包括支撑板(201)，所述底座(1)上固定连接有支撑板(201)，所述支撑板(201)上滑动连接有缓冲板(202)，所述缓冲板(202)和支撑板(201)之间固定连接有多个第一弹簧(203)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述支撑板(201)内固定连接有第一导杆(204)，所述缓冲板(202)上固定连接有第一滑块(205)，所述缓冲板(202)和第一滑块(205)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述固定结构(3)包括滑杆(301)，所述缓冲板(202)上呈平行对称关系滑动连接有两个滑杆(301)，所述滑杆(301)上固定连接有底板(302)，所述底板(302)上固定连接有座椅(303)，所述缓冲板(202)通过固定杆(305)滑动连接有固定板(304)，所述缓冲板(202)内滑动连接有第二滑块(306)，所述第二滑块(306)上固定连接有插杆(307)，所述插杆(307)和固定杆(305)卡合，所述第二滑块(306)和缓冲板(202)之间固定连接有第二弹簧(308)。4.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述吹风结构(4)包括进气单向阀(401)，所述支撑板(201)侧端固定连接有进气单向阀(401)，所述缓冲板(202)底端固定连接有出气单向阀(402)，所述出气单向阀(402)上固定连接有连接管(403)，所述座椅(303)内设有通孔(404)，所述座椅(303)上设有多个出气孔(405)，所述连接管(403)和通孔(404)贯穿，所述通孔(404)和出气孔(405)贯穿。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述防护结构(5)包括第二导杆(501)，所述底座(1)内固定连接有第二导杆(501)，所述底座(1)内滑动连接有第三滑块(502)，所述第三滑块(502)和第二导杆(501)滑动连接，所述第三滑块(502)侧端转动连接有第一旋转杆(503)，所述第一旋转杆(503)上转动连接有第二旋转杆(504)，所述第二旋转杆(504)上滑动连接有伸缩杆(505)，所述第三滑块(502)上固定连接有第一卡齿(506)，所述底座(1)内滑动连接有卡板(507)，所述卡板(507)上固定连接有第二卡齿(508)，所述第一卡齿(506)和第二卡齿(508)卡合，所述卡板(507)上固定连接有第三导杆(509)，所述第三导杆(509)上固定连接有推板(510)，所述卡板(507)和底座(1)之间固定连接有第三弹簧(511)。6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述第三滑块(502)和第一旋转杆(503)通过螺栓锁紧固定，所述第一旋转杆(503)和第二旋转杆(504)通过螺栓锁紧固定，所述第二旋转杆(504)和伸缩杆(505)通过螺栓锁紧固定。7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述定位结构(6)包括定位块(601)，所述支撑板(201)底端通过定位块(601)滑动连接有定位板(602)，所述定位板(602)上滑动连接有凸起(603)，所述凸起(603)和定位板(602)之间通过弹性件连接。8.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述遮挡结构(7)包括固定辊(701)，所述座椅(303)顶端和底端均转动连接有固定辊(701)，两个所述固
定辊(701)上均固定连接有发条盘(702)，所述发条盘(702)的另一端和座椅(303)固定连接，所述固定辊(701)上缠绕有遮挡布(703)，所述座椅(303)内转动连接有滑轮(704)。9.根据权利要求8所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述座椅(303)下方的遮挡布(703)上固定连接有第一固定块(705)，所述第一固定块(705)上滑动连接有第四滑块(706)，所述第四滑块(706)上固定连接有卡杆(707)，所述第四滑块(706)和第一固定块(705)之间固定连接有第四弹簧(708)，所述座椅(303)上方的遮挡布(703)上固定连接有第二固定块(709)，所述第二固定块(709)上固定连接有固定环(710)，所述固定环(710)和卡杆(707)卡合。10.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车乘坐装置，其特征在于：所述限位结构(8)包括支撑杆(801)，所述座椅(303)上固定连接有支撑杆(801)，所述支撑杆(801)上转动连接有第三旋转杆(802)，所述第三旋转杆(802)上转动连接有第四旋转杆(803)，所述支撑杆(801)上固定连接有防护杆(804)，所述支撑杆(801)和第三旋转杆(802)通过螺栓锁紧固定，所述第三旋转杆(802)和第四旋转杆(803)通过螺栓锁紧固定。
技术总结本发明涉及汽车座椅技术领域，具体的说是一种便于安装的汽车乘坐装置，包括底座，所述底座上安装有减震结构，所述减震结构上安装有固定结构，所述减震结构上安装有吹风结构，所述底座上安装有防护结构，所述减震结构上安装有定位结构，所述固定结构上安装有遮挡结构，所述遮挡结构上安装有限位结构；通过在底座上安装减震结构，能够在观光车进行移动时对乘客进行减震，防止乘客晃动影响观光体验，通过固定结构能够方便将座椅进行拆卸和安装，同时通过减震结构和吹风结构配合能够在减震的同时对乘客进行散热。对乘客进行散热。对乘客进行散热。
技术研发人员：宋砚峰 毛雷 闻军 王旭 陈阳
受保护的技术使用者：盐城国卓科技有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/7/5
