1.本实用新型涉及陆域形成工程技术领域，具体涉及一种环保生态型陆域回填结构。
背景技术：2.陆域回填是填海造陆的核心部分，是各种水利、水运工程的关键组成部分，近年来，由于陆域回填大量取砂用石对海洋生态环境的破坏，国家对围填海工程的管控愈发严厉，在新的宏观背景下，陆域回填必须做到环境保护与工程安全的有效协调，同时新形成的陆域结构必须具有生态化开发的载体条件。以往陆域回填，往往需要大量的使用抛石及海砂，近年来，随着社会对生态环境的关注度越来越高，大量开山取石及海上疏浚取砂对环境的影响较大，该类活动受到严重限制，而城市基础建设会产生大量废弃土料，采用废弃土料填筑陆域将是未来生态环保的发展趋势。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是提供一种环保生态型陆域回填结构，适用于采用废弃土料回填陆域，避免了开山及海上疏浚取砂，对生态环境较为友好，更好的适应了现在城市发展对生态的要求，应用前景广阔。
4.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
5.一方面，本实用新型提供一种环保生态型陆域回填结构，下部铺设海砂垫层、中部铺设废弃土料回填层、上部铺设海砂应力垫层，所述废弃土料回填层采用废弃土料回填，在海砂垫层与废弃土料回填层之间铺设复合土工布。
6.作为一种优选方案，所述海砂垫层下卧加固土体，所述海砂垫层与所述加固土体内部打设塑料防水板或砂桩或碎石桩或搅拌桩或水泥粉煤灰碎石桩进行加固。
7.作为一种优选方案，所述海砂垫层厚度为2～3m。
8.作为一种优选方案，所述海砂应力垫层为0.5～2.5m。
9.作为一种优选方案，所述废弃土料粒径小于90mm。
10.作为一种优选方案，所述废弃土料塑性指数i
p
不大于16。
11.作为一种优选方案，所述废弃土料包括杂物，所述杂物重量比不大于2％。
12.作为一种优选方案，所述废弃土料包括漂浮物，所述漂浮物重量比不大于0.1％。
13.相较于现有技术，由于采用上述技术方案，本实用新型取得以下有益技术效果：
14.1)不仅能适应各种海上环境及上部使用设施要求，且由于主体工程及地基处理均为陆上施工，施工效率较高；
15.2)废弃土料回填层厚度不限，可采用皮带机输送结合装载机上载工艺，废弃土料回填层大量利用了惰性建筑废料，变废为宝，避免了开山及海上疏浚取砂，对生态环境较为友好，更好的适应了现在城市发展对生态的要求，应用前景广阔；
16.3)由于废弃土料回填层采用废弃土料回填，相对于传统海砂及抛石回填结构，具
备种植物深层栽培的条件，具有生态化开发的载体。
附图说明
17.图1为本实用新型环保生态型陆域回填结构断面图。
18.附图标记包括：
19.1、海砂垫层；2、废弃土料回填层；3、海砂应力垫层；4、复合土工布；5、加固土体；6、塑料防水板或砂桩或碎石桩或搅拌桩或水泥粉煤灰碎石桩。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施例进一步阐述本实用新型。
21.如图1所示：一种环保生态型陆域回填结构，下部铺设海砂垫层1、中部铺设废弃土料回填层2、上部铺设海砂应力垫层3，所述废弃土料回填层2采用废弃土料回填，在海砂垫层1与废弃土料回填层2之间铺设复合土工布4。
22.本实用新型提供的环保生态型陆域回填结构，不仅能适应各种海上环境及上部使用设施要求，且由于主体工程及地基处理均为陆上施工，施工效率较高；废弃土料回填层2厚度不限，可采用皮带机输送结合装载机上载工艺，废弃土料回填层2大量利用了惰性建筑废料，变废为宝，避免了开山及海上疏浚取砂，对生态环境较为友好，更好的适应了现在城市发展对生态的要求，应用前景广阔；另一方面，由于废弃土料回填层2采用废弃土料回填，相对于传统海砂及抛石回填结构，具备种植物深层栽培的条件，具有生态化开发的载体。
23.如图1所示：作为一种优选方案，所述海砂垫层1下卧加固土体5，所述海砂垫层1与所述加固土体5内部打设塑料防水板或砂桩或碎石桩或搅拌桩或水泥粉煤灰碎石桩6进行加固，以上部海砂垫层1作为施工平台，穿透海砂垫层1，对下部软弱层地基进行处理，陆上施工高效快捷。
24.如图1所示：作为一种优选方案，所述海砂垫层1厚度为2～3m，海砂垫层1主要是作为中部废弃土料回填层2的陆上施工平台，兼具下部软弱层地基处理陆上施工平台。
25.如图1所示：作为一种优选方案，所述海砂应力垫层3为0.5～2.5m，海砂应力垫层3，采用海砂回填，并进行冲击碾压，作为上部使用设施应力垫层，可使此陆域结构适用于港口、机场、道路等一系列高标准上部使用设施。
26.作为一种优选方案，所述废弃土料粒径小于90mm，要求颗粒级配良好，不均匀系数cu＝d60/d10≥5。其中：在粒径累计曲线上，d10为过筛重量占10％的粒径，而d60为过筛重量占60％的粒径。
27.作为一种优选方案，所述废弃土料塑性指数i
p
不大于16。
28.作为一种优选方案，所述废弃土料包括杂物，所述杂物重量比不大于2％，所述杂物可以为钢筋、木板、铁丝、玻璃。
29.作为一种优选方案，所述废弃土料包括漂浮物，所述漂浮物重量比不大于0.1％，所述漂浮物可以为建筑材料包装纸袋，但废弃土料4表面不能包含肉眼可见的漂浮物。
30.另外，废弃土料不得含有《1972伦敦公约》附件中禁止在海上处置的物质；不得含有内地禁止进口或国家危险废物名录中所列的物质；不得使用塘泥、生活垃圾、工业和化工
废料、动植物残体、渔网和绳索等杂物所列的物料作为筑堤回填材料。废弃土料以《海洋沉积物质量》第二类(沉积物分类)为检验标准；倘若样本的检出值大于第二类(沉积物分类)的限值时，需要进行溶出试验，当溶出试验之检出值未超过承受水体可接纳之最高限值，该批次的废弃土料可作为筑堤回填材料。
31.本实用新型提供的环保生态型陆域回填结构的施工作业流程如下：
32.s1、在大量试验的基础上，确定废弃土料标准，根据确定的废弃土料标准，对废弃土料进行物理、化学指标检测，并进行相关试验确定力学计算指标；
33.s2、根据工程区域当地水文条件以及上部设施使用标准，确定海砂应力垫层3、海砂垫层1厚度、海砂应力垫层3高程、土工布材料规格等整个陆域回填结构的设计参数；
34.s3、采用吹填工艺施工下部的海砂垫层1；
35.s4、利用下部的海砂垫层1作为陆上施工平台进行地基处理，形成加固土体5。
36.s5、陆上铺设复合土工布4；
37.s6、陆上可采用皮带机输送结合装载机上载工艺回填中部废弃土料回填层2；
38.s7、陆上施工上部的海砂应力垫层3，并进行冲击碾压。
39.综上所述可见：使用本实用新型提供的环保生态型陆域回填结构，因对回填材料性能进行精确的核算和严密的验证，能保证各种海上环境及上部使用设施的应用要求，且由于海砂垫层1铺设、下部地基处理、复合土工布4铺设、废弃土料回填、海砂应力垫层3铺设及处理均为陆上施工，施工效率较高；废弃土料回填层2厚度不限，可采用皮带机输送结合装载机上载工艺，废弃土料回填层2大量利用了惰性建筑废料，变废为宝，避免了开山及海上疏浚取砂，对生态环境较为友好，更好的适应了现在城市发展对生态的要求，应用前景广阔；另一方面，由于废弃土料回填层2采用废弃土料回填，相对于传统海砂及抛石回填结构，具备种植物深层栽培的条件，具有生态化开发的载体。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
