1.本实用新型涉及地铁机电维护技术领域，特别涉及一种地铁用机电维护装置。
背景技术：2.地铁内部的机电设备种类繁多，由于绝大多数设备安装设置于地下，造成大量设备无法直接对其行有效维护，加之现有的机电维护装置在使用时不具备除尘功能，直接导致使用过程中机电设备表面容易沾染大量灰尘，不仅不利于散热，而且容易产生静电，影响内部电路的安全性。
3.可见，发明一种能够自除尘的地铁用机电维护装置就显得及其重要。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是提供一种地铁用机电维护装置，用以解决现有的一种地铁用机电维护装置在使用时不具备除尘功能，直接导致使用过程中机电设备表面容易沾染大量灰尘，不仅不利于散热，而且容易产生静电，影响内部电路的安全性的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种地铁用机电维护装置，包括板体，所述板体的两侧对称设置有观察窗，所述板体沿中部轴线设置的两端均设置有除尘机构，所述除尘机构包括机箱、支杆、除尘风机和出风口，所述机箱设置于板体表面中间位置处的两端，所述机箱的内部设置有支杆，所述板体的两侧设置有折叠结构，所述折叠结构包括侧板、铰接座、凸起部、扣槽和凹槽，所述铰接座设置于板体的两侧，所述扣槽设置于板体的中间位置处，所述扣槽两端的一侧均设置有凹槽，所述支杆上设置有除尘风机，所述出风口设置于板体表面与机箱相连通，所述除尘风机共设置有两组，两组所述除尘风机在板体上呈对称设置。
7.优选的，所述铰接座上活动铰接有侧板，所述侧板利用铰接座设计为翻转结构。
8.优选的，所述侧板的顶端及内部设置有卡接结构，所述卡接结构包括卡接板、弹片、侧口和卡接槽，所述卡接板设置于侧板顶端的中间位置处，所述卡接板的侧壁设置有凸起部，所述卡接槽设置于侧板内部的顶端。
9.优选的，所述卡接板插入卡接槽的内部，所述卡接板和卡接槽之间构成卡合结构。
10.优选的，所述卡接槽的两侧开设有侧口，所述卡接板的两侧设置有弹片，所述弹片贯穿并延伸至侧口的外部。
11.本实用新型提供的一种地铁用机电维护装置，其优点在于：
12.1）通过设置有除尘机构，在板体的表面安装有两组机箱，机箱内部通过支杆连接有除尘风机，开启除尘风机，将除尘风机启动吹风通过板体表面出风口吹出，对围挡的机电设备进行除尘；
13.2）通过设置有折叠结构，板体利用两侧的铰接座与侧板之间活动铰接，在进行运输搬运使，能够将侧板利用底部铰接座翻转与板体平行，使一侧的侧板利用卡接板上的凸起部卡入到板体中间扣槽的凹槽中，进行固定，方便后续搬运；
14.3）通过设置有卡接结构，板体利用侧板上的卡接板进行拼接，拼接呈一个矩形进行机电设备的围挡维护工作，侧板上的卡接板卡接至另一侧板的卡接槽内部后，卡接板上的弹片卡入侧口并贯穿侧口，进行固定，使拼接的更加稳定，后按压突出弹片，将卡接板从卡接槽内抽出，进行拆装。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2图1中a处的放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的卡接结构立体局部结构示意图；
18.图4为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图5为本实用新型的图4中b处放大结构示意图。
20.图中标记：1-板体，2-除尘机构，201-机箱，202-支杆，203-除尘风机，204-出风口，3-折叠结构，301-侧板，302-铰接座，303-凸起部，304-扣槽，305-凹槽，4-卡接结构，401-卡接板，402-弹片，403-侧口，404-卡接槽，5-观察窗。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参阅图1-5，本实用新型提供的一种地铁用机电维护装置，包括板体1和观察窗5，板体1表面的两侧均设置有观察窗5，板体1中间位置处的两端均固定有除尘机构2，除尘机构2包括机箱201、支杆202、除尘风机203和出风口204，机箱201设置于板体1表面中间位置处的两端，机箱201的内部设置有支杆202，支杆202上设置有除尘风机203，出风口204设置于板体1表面与机箱201相连通，除尘风机203共设置有两组，两组除尘风机203在板体1上呈对称设计；
23.使用该结构时，除尘风机203启动将风通过出风口204进行吹风，能够对位于板体1和侧板301之间的机电设备表面进行除尘工作，减少粉尘的覆盖；
24.板体1的两侧设置有折叠结构3，折叠结构3包括侧板301、铰接座302、凸起部303、扣槽304和凹槽305，铰接座302设置于板体1的两侧，扣槽304设置于板体1的中间位置处，扣槽304两端的一侧均设置有凹槽305，铰接座302上活动铰接有侧板301，侧板301利用铰接座302设计为翻转结构；
25.使用该结构时，侧板301利用铰接座302与板体1之间进行活动铰接，可让侧板301随时进行翻转后折叠，方便进行后续的运输等操作，提高便携性；
26.侧板301的顶端及内部设置有卡接结构4，卡接结构4包括卡接板401、弹片402、侧口403和卡接槽404，卡接板401设置于侧板301顶端的中间位置处，卡接板401的侧壁设置有凸起部303，卡接槽404设置于侧板301内部的顶端，卡接板401插入卡接槽404的内部，卡接板401和卡接槽404之间构成卡合结构，卡接槽404的两侧开设有侧口403，卡接板401的两侧
设置有弹片402，弹片402贯穿并延伸至侧口403的外部；
27.使用该结构时，卡接板401卡入另一侧板301的卡接槽404内部后，卡接板401上的弹片402卡入卡接槽404并从卡接槽404两侧的侧口403延伸部分出来进行固定，同样可按压突出部分弹片402将卡接板401从卡接槽404内抽出进行拆卸，实现快速拆装。
28.本实用新型的工作原理：
29.首先，将侧板301从板体1上翻折出来，其主要利用侧板301与板体1上的铰接座302进行折叠，折叠后利用侧板301上卡接板401上的凸起部303卡入板体1扣槽304中的凹槽305内进行固定；
30.其次，翻转出后，将该装置移动至机电设备之间后，从机电设备两侧进行拼接，利用侧板301上的卡接板401卡入到另一板体1侧板301的卡接槽404内，利用卡接板401上的弹片402与卡接槽404上的侧口403固定连接；
31.最后，接通电源，开启板体1上的除尘风机203，除尘风机203启动吹风通过出风口204将风送至机电设备上，对其表面进行除尘工作，保证其表面不附着灰尘影响使用。
32.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：1.一种地铁用机电维护装置，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的两侧对称设置有观察窗（5），所述板体（1）沿中部轴线设置的两端均设置有除尘机构（2），所述除尘机构（2）包括机箱（201）、支杆（202）、除尘风机（203）和出风口（204），所述机箱（201）设置于板体（1）表面中间位置处的两端，所述机箱（201）的内部设置有支杆（202），所述板体（1）的两侧设置有折叠结构（3），所述折叠结构（3）包括侧板（301）、铰接座（302）、凸起部（303）、扣槽（304）和凹槽（305），所述铰接座（302）设置于板体（1）的两侧，所述扣槽（304）设置于板体（1）的中间位置处，所述扣槽（304）两端的一侧均设置有凹槽（305），所述支杆（202）上设置有除尘风机（203），所述出风口（204）设置于板体（1）表面与机箱（201）相连通，所述除尘风机（203）共设置有两组，两组所述除尘风机（203）在板体（1）上呈对称设置。2.根据权利要求1所述的一种地铁用机电维护装置，其特征在于：所述铰接座（302）上活动铰接有侧板（301），所述侧板（301）利用铰接座（302）设计为翻转结构。3.根据权利要求1所述的一种地铁用机电维护装置，其特征在于：所述侧板（301）的顶端及内部设置有卡接结构（4），所述卡接结构（4）包括卡接板（401）、弹片（402）、侧口（403）和卡接槽（404），所述卡接板（401）设置于侧板（301）顶端的中间位置处，所述卡接板（401）的侧壁设置有凸起部（303），所述卡接槽（404）设置于侧板（301）内部的顶端。4.根据权利要求3所述的一种地铁用机电维护装置，其特征在于：所述卡接板（401）插入卡接槽（404）的内部，所述卡接板（401）和卡接槽（404）之间构成卡合结构。5.根据权利要求4所述的一种地铁用机电维护装置，其特征在于：所述卡接槽（404）的两侧开设有侧口（403），所述卡接板（401）的两侧设置有弹片（402），所述弹片（402）贯穿并延伸至侧口（403）的外部。
技术总结本实用新型涉及地铁机电维护技术领域，提供一种地铁用机电维护装置，包括板体和观察窗，板体表面的两侧均设置有观察窗，板体中间位置处的两端均固定有除尘机构，除尘机构包括机箱、支杆、除尘风机和出风口，机箱设置于板体表面中间位置处的两端，机箱的内部设置有支杆，支杆上设置有除尘风机，出风口设置于板体表面与机箱相连通，除尘风机共设置有两组，两组除尘风机在板体上呈对称设计，解决了现有的一种地铁用机电维护装置在使用时不具备除尘功能，因此在进行使用时机电设备表面容易产生大量灰尘影响内部电路的缺陷。大量灰尘影响内部电路的缺陷。大量灰尘影响内部电路的缺陷。
技术研发人员：吴古月 丁国保
受保护的技术使用者：中铁十二局集团电气化工程有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/7/5
