1.本实用新型涉及语音中控系统技术领域，尤其涉及一种电动车智能语音中控装置。
背景技术：2.如今，人们对环保节能的呼声越来越大，电动车产业的发展越来越迅速。在目前智能化和互联网+的大趋势下，电动车这些传统的车辆已经开始智能化和互联网化，人们在使用电动车出行的同时，也会越来越关注使用电动车时的使用体验。
3.中国专利公告号cn211603974u公开了一种新型智能电动车中控仪表，包括显示触控单元、光感装置、温度感应装置、gps定位装置、主控单元、无线传输装置和电源模块，采用显示触控形式的人机交互界面，通过光感装置实现屏幕亮度和电动车灯光的自动调节，通过温度感应装置实现对电池温度的监控功能，起到安全报警作用，通过gps定位装置和无线传输装置实现对电动车实时定位和数据远程通信存储。上述技术方案在使用时需手动触控，在行车时会不方便用户操作，还给用户带来了行车危险，并且使用wifi芯片联网，联网的范围小。
技术实现要素：4.本实用新型主要解决原有技术方案操作不便、联网范围小的技术问题，提供一种电动车智能语音中控装置，将原本使用wifi联网智能语音助手智能语音移植到两轮、三轮、四轮电动车上，采用4g_cat1技术进行联网，摆脱掉固定wifi联网的束缚，将外部音源采集输入到dsp芯片，dsp将处理好的信号打包发送给4g_cat1模组，在脱离网络的情况下也可以满足基本的控车指令，即离线指令。
5.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型提供一种电动车智能语音中控装置，包括控制模块、电源模块、语音采集模块、无线连接模块、云端处理模块、本地处理模块和驱动模块，所述控制模块包括4g_cat1模组，所述4g_cat1模组分别与电源模块、语音采集模块、无线连接模块、本地处理模块和驱动模块连接。该装置采用4g_cat1技术进行联网，摆脱掉固定wifi联网的束缚，将外部音源采集输入到dsp芯片，dsp芯片将处理好的信号打包发送给4g_cat1模组，通过无线连接模块联网，接入云端处理模块进行计算，再将结果发回4g_cat1模组后输出操作信号，在离线时，通过本地处理模块进行计算后将回复指令发送至4g_cat1模组，做出相应动作。4g_cat1模组分为在线模式和离线模式，在线模式可基本满足现有市面上智能语音助手的90%的功能，例如天气、音乐、闹钟等等，同时可以满足多种控车方式，例如打开电门锁、关闭电门锁等，在离线模式的情况下依旧可以进行基本的语音交互及控车指令的执行，离线语音能够满足最基本的开锁，自我介绍等指令，保证在信号条件极差情况下的基本控车功能。
6.作为优选，所述4g_cat1模组通过无线连接模块与云端处理模块连接。4g_cat1模组内置丰富的网络协议，支持fdd
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lte/tdd-lte的远距离通讯模式，支持wi-fi scan及bt
通讯，并支持多种驱动和软件功能，具有丰富的扩展接口，支持uart/spi/i2c/usb等；在没有网络的情况下依旧可以进行基本的控车指令，保证了用车的方便、安全。
7.作为优选，所述电源模块包括输入电源、dc-dc电路和ldo电路，所述输入电源通过dc-dc电路和ldo电路与控制模块连接。dc-dc电路的效率高、可以输出大电流、静态电流小，ldo电路的成本低，噪音低，静态电流小，它需要的外接元件也很少。
8.作为优选，所述语音采集模块包括dsp芯片和话筒装置，所述话筒装置通过dsp芯片与控制模块连接。dsp芯片即指能够实现数字信号处理技术的芯片,具有大规模集成性、稳定性好、精度高、可编程性、可嵌入性的优点，话筒装置将采集到的语音通过dsp芯片传输给4g_cat1模组。
9.作为优选，所述无线连接模块包括sim卡、lte天线和指示灯，所述sim卡、lte天线和指示灯分别与控制模块连接。通过sim卡、lte天线与4g_cat1模组连接，摆脱wifi固定位置的限制。
[0010] 作为优选，所述驱动模块包括驱动电路、驱动器件和蓝牙模组，所述驱动器件通过驱动电路与控制模块连接，所述蓝牙模组与控制模块连接。通过4g_cat1模组输出音频或进行对应的i/o操作，实现语音控车等逻辑，再搭配经典蓝牙方案，将接打电话、蓝牙音乐等功能集合在一起，实现了两轮、三轮、四轮电动车车联网的一步飞跃。
[0011]
本实用新型的有益效果是：提供一种电动车智能语音中控装置，实现在线或离线环境下的语音识别及控车功能，将外部音源采集输入到dsp芯片，dsp芯片将处理好的信号打包发送给4g_cat1模组，通过sim卡、lte天线与4g_cat1模组连接，摆脱wifi固定位置的限制，再接入云端处理模块进行计算，最后将结果发回4g_cat1模组后输出操作信号，在断开网络连接的情况下，依旧可以凭借本地保存的数据进行最基本的控车指令，通过本地处理模块进行计算后将回复指令发送至4g_cat1模组，做出相应动作。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型的一种工作流程图。
[0013]
图2是本实用新型的一种连接结构示意图。
[0014]
图3是本实用新型的一种实施例结构示意图。
具体实施方式
[0015]
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]
如图1-3所示，本实用新型提供了一种电动车智能语音中控装置，包括控制模块、电源模块、语音采集模块、无线连接模块、云端处理模块、本地处理模块和驱动模块，所述控制模块包括4g_cat1模组，具体为ec600n型号的cat1模组，所述4g_cat1模组分别与电源模块、语音采集模块、无线连接模块、本地处理模块和驱动模块连接，所述云端处理模块与无线连接模块连接，所述4g_cat1模组通过无线连接模块与云端处理模块连接，4g_cat1模组分为在线模式和离线模式，在线模式可基本满足现有市面上智能语音助手的90%的功能，例如天气、音乐、闹钟等等，同时可以满足多种控车方式，例如打开电门锁、关闭电门锁等，在离线模式的情况下依旧可以进行基本的语音交互及控车指令的执行，离线语音能够满足最基本的开锁，自我介绍等指令，保证在信号条件极差情况下的基本控车功能；所述电源模块
包括输入电源、dc-dc电路和ldo电路，所述输入电源通过dc-dc电路和ldo电路与4g_cat1模组连接，保障供电稳定；所述语音采集模块包括dsp芯片和话筒装置，即mic，所述话筒装置通过dsp芯片与4g_cat1模组连接，话筒装置将采集到的语音通过dsp芯片传输给4g_cat1模组；所述无线连接模块包括sim卡、lte天线和指示灯，所述sim卡、lte天线和指示灯分别与4g_cat1模组连接，摆脱wifi固定位置的限制；所述驱动模块包括驱动电路、驱动器件和蓝牙模组，所述驱动器件通过驱动电路与4g_cat1模组连接，所述蓝牙模组与4g_cat1模组连接，所述驱动器件具体为防盗器、灯具和喇叭。
[0017]
工作时，两路mic将外部音源采集输入到dsp芯片，进行差分计算处理，同时从功放后级，即喇叭处，接入一路差分信号到dsp芯片，进行自身音源输出的隔离计算，减少自唤醒的事件发生。dsp芯片将处理好的信号打包发送给4g_cat1模组，通过sim卡、lte天线与4g_cat1模组连接进行联网，4g_cat1模组将dsp芯片发送的信号接入云端处理模块进行语音识别转换成相应的文字信息，根据预先设计好的指令库，将文字信息与指令库中的回复语音或回复命令进行匹配，匹配成功后并再将结果通过4g_cat1信号发回4g_cat1模组，通过模组自带的喇叭输出音频或进行对应的i/o操作；当设备离线时，由本地处理模块进行语音识别转换成相应的文字信息，根据预先设计好的指令库，将文字信息与指令库中的回复语音或回复命令进行匹配，匹配成功后将结果发送至4g_cat1模组，做出相应动作。在线时可进行在线语音交互，并能控制防盗器和灯具的开关状态，离线时依旧能控制防盗器和灯具的开关状态。
[0018]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0019]
尽管本文较多地使用了云端处理、本地处理等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
技术特征：1.一种电动车智能语音中控装置，其特征在于，包括控制模块、电源模块、语音采集模块、无线连接模块、云端处理模块、本地处理模块和驱动模块，所述控制模块包括4g_cat1模组，所述4g_cat1模组分别与电源模块、语音采集模块、无线连接模块、本地处理模块和驱动模块连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车智能语音中控装置，其特征在于，所述4g_cat1模组通过无线连接模块与云端处理模块连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车智能语音中控装置，其特征在于，所述电源模块包括输入电源、dc-dc电路和ldo电路，所述输入电源通过dc-dc电路和ldo电路与控制模块连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车智能语音中控装置，其特征在于，所述语音采集模块包括dsp芯片和话筒装置，所述话筒装置通过dsp芯片与控制模块连接。5.根据权利要求1所述的一种电动车智能语音中控装置，其特征在于，所述无线连接模块包括sim卡、lte天线和指示灯，所述sim卡、lte天线和指示灯分别与控制模块连接。6.根据权利要求1所述的一种电动车智能语音中控装置，其特征在于，所述驱动模块包括驱动电路、驱动器件和蓝牙模组，所述驱动器件通过驱动电路与控制模块连接，所述蓝牙模组与控制模块连接。
技术总结本实用新型公开了一种电动车智能语音中控装置，包括控制模块、电源模块、语音采集模块、无线连接模块、云端处理模块、本地处理模块和驱动模块，所述控制模块包括4G_Cat1模组，输入语音到语音采集模块，语音采集模块将处理好的信号打包发送给4G_Cat1模组，通过无线连接模块与4G_CAT1模组连接，摆脱WiFi固定位置的限制，再接入云端处理模块进行计算，最后将结果发回4G_Cat1模组后输出操作信号，在脱离网络的情况下也可以通过本地处理模块满足基本的控车指令，实现在线或离线环境下的语音识别及控车功能。及控车功能。及控车功能。
技术研发人员：王江波 苏泳铭 祝继华 秦昉 周婷 祝必梁 杨子宸
受保护的技术使用者：浙江利尔达物联网技术有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/7/5
