1.本实用新型属于机械涨紧器技术领域，具体地说是涉及一种紧凑型防窜动机械式涨紧器。
背景技术：2.目前涨紧器多为液压涨紧器，如果发动机组件的排布形式没有留有足够的装配空间或者发动机类型为小型发动机，在涨紧器的装配过程中会发生因装配空间不足无法安装液压式发动机正时链条涨紧器的问题，为装配过程带来麻烦。传统的涨紧器安装孔和转轴均为等径设置，由于链条和齿轮会由于装配原因存在一些不共面，这就使得正时链在运行过程中会产生振动亦或是摆动，传统的导轨和转轴结构就会使得导轨在运行过程中沿转轴轴向窜动。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是提供一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其意在解决背景技术中存在的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，包括导轨，所述导轨一端具有一连接部，所述连接部具有安装孔，所述连接部经由所述安装孔套设在位于发动机缸体的转轴上，所述导轨具有导轨面，所述导轨面远离所述连接部，所述安装孔内周面沿径向设有凹槽，所述连接部远离所述导轨面所在端开设有缺口，所述缺口与所述安装孔连通，所述缺口的开度小于所述安装孔的直径；所述转轴包括一限位部；所述转轴经由所述缺口嵌入所述安装孔内，所述限位部接纳于所述凹槽内。
6.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述凹槽为半环形凹槽，所述限位部与所述凹槽间隙配合。
7.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述限位部为环形凸起。
8.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括弹片；所述发动机缸体还设置有一阻挡件；所述导轨一侧为导轨面，在背离所述导轨面的一侧设有一连接件，所述连接件所在侧与所述导轨面所在侧设置有一通道；所述弹片一端穿过所述通道后与所述连接件连接，所述弹片部分与所述连接部接触，且远离所述连接件的一端与所述阻挡件接触后，使所述弹片发生预设的弹性变形。
9.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述连接件为卡接件，所述弹片对应端开设有卡接孔，所述卡接件卡入所述卡接孔内。
10.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述卡接件包括两对称设置的卡扣，两所述卡扣之间具有设定间距，两所述卡扣之间的最大距离大于所述卡接孔的直径。
11.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述导轨在所述卡接件所在处内凹，以使所述卡接件部分位于所述内凹内。
12.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：因为涨紧器在工作过程中由于链条与导轨的导轨面不共面，这样在运行的时候极易由于链振动，原有设计涨紧器的导轨会因为链振动出现轴向窜动；相对于现有的导轨，本申请的导轨在使用过程中可以避免由于链振动引起的导轨轴向窜动。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体结构立体示意图；
14.图2是本实用新型的整体结构的正视图；
15.图3是本实用新型的整体结构的俯视图；
16.图4是a-a剖视图；
17.图5是b-b剖视图；
18.图6是转轴结构示意图。
具体实施方式
19.为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于已给出的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
20.一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，包括导轨10，导轨10一端具有一连接部11，连接部11具有安装孔111，连接部11经由安装孔111套设在位于发动机缸体的转轴40上，导轨10具有导轨面12，导轨面12远离连接部11，安装孔111内周面沿径向设有凹槽113，连接部11远离导轨面12所在端开设有缺口112，缺口112与安装孔111连通，缺口112的开度小于安装孔111的直径；转轴40包括一限位部42；转轴40经由缺口112嵌入安装孔111内，限位部42接纳于凹槽113内。具体的，本实施方式优选，凹槽113为半环形凹槽，限位部42与凹槽113间隙配合，进一步的，本实施方式优选限位部42为环形凸起。限位部42的宽度稍大于凹槽113的宽度，限位部42的外径稍小于凹槽113，这就使得限位部42在凹槽113内灵活转动，并且相对于传统的导轨结构和转轴结构而言，本申请的通过限位部和凹槽的配合，能够有效的控制导轨轴向窜动；由于限位部42的直径要大于转轴本体41的直径，按照常规的直接将安装孔套装在转轴上，这使得常规的安装方式无法安装导轨，为此，本申请缺口的设置就可以在安装时，将导轨的连接部通过该缺口卡设在转轴上，从而实现导轨的安装。
21.本申请中的机械式涨紧器还包括弹片20；发动机缸体还设置有一阻挡件30；导轨10一侧为导轨面12，在背离导轨面12的一侧设有一连接件13，连接件13所在侧与导轨面12所在侧设置有一通道14；弹片20一端穿过通道14后与连接件13连接，弹片20部分与连接部11接触，且远离连接件13的一端与阻挡件30接触后，使弹片20发生预设的弹性变形。需要说明的本申请中的弹片20也可以叫弹簧片，可以采用弹簧钢或具有相同性能的金属材料加工成的长条状，从而获得该弹片，其预设的弹性变形量足以使正时链条具有一个初始的张紧力，并且在正时链系统运行期间，正时链张紧力的变化会使得导轨绕转轴转动，从而增大或减小弹片的变形量，这样便可以通过弹片的弹性变形来对正时链的张紧力进行补偿，从而使得正时链的张紧力保持稳定。
22.本实施方式进一步优选，连接件13为卡接件，弹片20对应端开设有卡接孔21，卡接件卡入卡接孔21内；优选该卡接件与导轨注塑一体结构。具体的，卡接件包括两对称设置的卡扣131，两卡扣131之间具有设定间距132，两卡扣131之间的最大距离大于卡接孔21的直径。进一步优选，导轨10在卡接件所在处内凹，以使卡接件部分位于内凹内。采用卡接件卡接的方式装配弹片20，其装配速度更快，装配效率更高。
23.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，包括导轨，所述导轨一端具有一连接部，所述连接部具有安装孔，所述连接部经由所述安装孔套设在位于发动机缸体的转轴上，所述导轨具有导轨面，所述导轨面远离所述连接部，其特征在于：所述安装孔内周面沿径向设有凹槽，所述连接部远离所述导轨面所在端开设有缺口，所述缺口与所述安装孔连通，所述缺口的开度小于所述安装孔的直径；所述转轴包括一限位部；所述转轴经由所述缺口嵌入所述安装孔内，所述限位部接纳于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其特征在于：所述凹槽为半环形凹槽，所述限位部与所述凹槽间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其特征在于：所述限位部为环形凸起。4.根据权利要求1-3任一所述的一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其特征在于：还包括弹片；所述发动机缸体还设置有一阻挡件；所述导轨一侧为导轨面，在背离所述导轨面的一侧设有一连接件，所述连接件所在侧与所述导轨面所在侧设置有一通道；所述弹片一端穿过所述通道后与所述连接件连接，所述弹片部分与所述连接部接触，且远离所述连接件的一端与所述阻挡件接触后，使所述弹片发生预设的弹性变形。5.根据权利要求4所述的一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其特征在于：所述连接件为卡接件，所述弹片对应端开设有卡接孔，所述卡接件卡入所述卡接孔内。6.根据权利要求5所述的一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其特征在于：所述卡接件包括两对称设置的卡扣，两所述卡扣之间具有设定间距，两所述卡扣之间的最大距离大于所述卡接孔的直径。7.根据权利要求6所述的一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，其特征在于：所述导轨在所述卡接件所在处内凹，以使所述卡接件部分位于所述内凹内。
技术总结本实用新型公开了一种紧凑型防窜动机械式涨紧器，包括导轨，所述导轨一端具有一连接部，所述连接部具有安装孔，所述连接部经由所述安装孔套设在位于发动机缸体的转轴上，所述导轨具有导轨面，所述导轨面远离所述连接部，所述安装孔内周面沿径向设有凹槽，所述连接部远离所述导轨面所在端开设有缺口，所述缺口与所述安装孔连通，所述缺口的开度小于所述安装孔的直径；所述转轴包括一限位部；所述转轴经由所述缺口嵌入所述安装孔内，所述限位部接纳于所述凹槽内，本申请的导轨在使用过程中可以避免由于链振动引起的导轨轴向窜动。避免由于链振动引起的导轨轴向窜动。避免由于链振动引起的导轨轴向窜动。
技术研发人员：苏瑜 林云超 高鑫 王子维
受保护的技术使用者：伊维氏传动系统（平湖）有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/7/5
