1.本实用新型涉及运输机械技术领域，尤其涉及一种站点式的板件运输网。
背景技术：2.板材在完成生产加工过程中为了节约空间，常将数块板材堆积成板材跺放置，然而这样放置为后续的分离及加工带来了很多不便，由于厂区作业人员多，常常使得生产现场杂乱无章,容易造成拥堵,因此，提出一种站点式的板件运输网显得非常必要。
3.目前，传统运输装置在厂区内实现传送任务时，结构单一，直线传递,靠人手临时改变方向,工况环境适应性差，柔性小,应对复杂又量大的批量运输任务时毫无秩序,使得生产现场杂乱无章,容易造成拥堵,效率低下。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种站点式的板件运输网。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种站点式的板件运输网，包括两个滑轨、多个传送台和游移车体，所述传送台的下表面固定连接有多个支撑杆，传送台和游移车体的两侧内壁均活动连接有多个传送辊，所述游移车体的一侧固定连接有两个固定杆，固定杆的一端固定连接有推手，所述游移车体的底端固定连接有多个固定柱，固定柱的底端固定连接有导向轮，导向轮位于滑轨内。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述地面上嵌接有多个挡块，挡块与滑轨相接触。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑杆的底端固定连接有固定座。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑杆的一侧固定连接有加强杆，加强杆的一端与传送台的底部固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述游移车体的一侧嵌接有照明灯，推手的一侧套接有橡胶套。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述游移车体的一侧固定连接有两个连接座，连接座与固定杆活动连接，且固定杆之间固定连接有第一连接杆，游移车体的一侧固定连接有两个拉簧，拉簧的一端与第一连接杆固定连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述固定柱的底端均固定连接有两个固定块，固定块之间活动连接有摩擦板，摩擦板的上表面活动连接有第二连接杆，第二连接杆的一端与固定杆活动连接。
13.作为本实用新型再进一步的方案，所述游移车体的一侧固定连接有两个挡板，挡板的一侧开设有第二固定孔，游移车体的一侧开设有两个第一固定孔。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1.本实用新型，通过设置游移车体，能够手推游移车体，使得导向轮沿着滑轨前后
移动,从而将游移车体上的板件输送到不同的传送台，继而实现靠游移车体在不同工序区域的板件传送台之间来回移动实现批量板件的高效，有序传送，以防造成拥堵,同时具备板件临时停靠、板件灵活转运，提升了板材运输的效率。
16.2.本实用新型，通过设置传送辊，以便于将游移车体上的板件推送至传送台上，以便于板材的输送，即可改变板材的方向，无需多人配合，省时省力。
17.3.本实用新型，通过设置摩擦板，能够对移动的导向轮增加了摩擦阻力，以便于游移车体的停止，灵活性好。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种站点式的板件运输网实施例1的俯视立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种站点式的板件运输网实施例1的局部放大结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种站点式的板件运输网实施例2的游移车仰视立体结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种站点式的板件运输网实施例2的游移车俯视立体结构示意图。
22.图中：1、滑轨；2、挡块；3、支撑杆；4、固定座；5、传送台；6、加强杆；7、传送辊；8、游移车体；9、照明灯；10、固定杆；11、推手；12、橡胶套；13、导向轮；14、第一连接杆；15、拉簧；16、固定块；17、摩擦板；18、第二连接杆；19、第一固定孔；20、挡板；21、第二固定孔；22、连接座。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
24.实施例1
25.参照图1-2，一种站点式的板件运输网，包括两个滑轨1、多个传送台5和游移车体8，传送台5的下表面通过螺栓固定有多个支撑杆3，传送台5和游移车体8的两侧内壁均转动连接有多个传送辊7，设置传送辊7，以便于将游移车体8上的板件推送至传送台5上，以便于板材的输送，即可改变板材的方向，无需多人配合，省时省力，游移车体8的一侧通过螺栓固定有两个固定杆10，固定杆10的一端通过螺栓固定有推手11，游移车体8的底端通过螺栓固定有多个固定柱，固定柱的底端通过螺栓固定有导向轮13，设置游移车体8，能够手推游移车体8，使得导向轮13沿着滑轨1前后移动，从而将游移车体8上的板件输送到不同的传送台5，继而实现靠游移车体8在不同工序区域的板件传送台5之间来回移动实现批量板件的高效，有序传送，以防造成拥堵，同时具备板件临时停靠、板件灵活转运，提升了板材运输的效率，导向轮13位于滑轨1内。
26.本实用新型中，地面上嵌接有多个挡块2，挡块2的加入，以便于对游移车体8做限位，挡块2与滑轨1相接触，支撑杆3的底端通过螺栓固定有固定座4，支撑杆3的一侧通过螺栓固定有加强杆6，加强杆6的一端与传送台5的底部固定连接，游移车体8的一侧嵌接有照明灯9，照明灯9的设计，能够在黑暗环境下，起到照明的作用，推手11的一侧套接有橡胶套12，橡胶套12的设计，增加了手与推手11的摩擦力。
27.本实施例的工作原理：使用时，当需要对板材进行输送时，工作人员手持推手11推动游移车体8，使得导向轮13沿着滑轨1前后移动，从而将游移车体8上的板件输送到不同的传送台5上，从而实现靠游移车体8在不同工序区域的板件传送台5之间来回移动实现批量板件的高效，有序传送，在这个过程中，作业人员只需手动推板材，并且在传送辊7的作用下，即可将板材从游移车体8上推动至传送台5上，即可改变板材的方向，无需多人配合，省时省力。
28.实施例2
29.参照图3-图4，一种站点式的板件运输网，还包括游移车体8的一侧通过螺栓固定有两个连接座22，连接座22与固定杆10转动连接，且固定杆10之间通过螺栓固定有第一连接杆14，游移车体8的一侧通过螺栓固定有两个拉簧15，拉簧15的一端与第一连接杆14固定连接，固定柱的底端均通过螺栓固定有两个固定块16，固定块16之间转动连接有摩擦板17，设置摩擦板17，能够对移动的导向轮13增加了摩擦阻力，以便于游移车体8的停止，灵活性好，摩擦板17的上表面转动连接有第二连接杆18，第二连接杆18的一端与固定杆10转动连接，游移车体8的一侧通过螺栓固定有两个挡板20，挡板20的一侧开设有第二固定孔21，游移车体8的一侧开设有两个第一固定孔19。
30.本实施例的工作原理：使用时，在不使用时，向下压推手11，带动固定杆10向下移动，同时带动第二连接杆18向下移动，第二连接杆18带动摩擦板17的一端向下移动，使摩擦板17和导向轮13接触，从而对导向轮13增加了摩擦阻力，以便于游移车体8的停止。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种站点式的板件运输网，包括两个滑轨(1)、多个传送台(5)和游移车体(8)，其特征在于，所述传送台(5)的下表面固定连接有多个支撑杆(3)，传送台(5)和游移车体(8)的两侧内壁均活动连接有多个传送辊(7)，所述游移车体(8)的一侧固定连接有两个固定杆(10)，固定杆(10)的一端固定连接有推手(11)，所述游移车体(8)的底端固定连接有多个固定柱，固定柱的底端固定连接有导向轮(13)，导向轮(13)位于滑轨(1)内。2.根据权利要求1所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，地面上嵌接有多个挡块(2)，挡块(2)与滑轨(1)相接触。3.根据权利要求1所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，所述支撑杆(3)的底端固定连接有固定座(4)。4.根据权利要求3所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，所述支撑杆(3)的一侧固定连接有加强杆(6)，加强杆(6)的一端与传送台(5)的底部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，所述游移车体(8)的一侧嵌接有照明灯(9)，推手(11)的一侧套接有橡胶套(12)。6.根据权利要求5所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，所述游移车体(8)的一侧固定连接有两个连接座(22)，连接座(22)与固定杆(10)活动连接，且固定杆(10)之间固定连接有第一连接杆(14)，游移车体(8)的一侧固定连接有两个拉簧(15)，拉簧(15)的一端与第一连接杆(14)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，所述固定柱的底端均固定连接有两个固定块(16)，固定块(16)之间活动连接有摩擦板(17)，摩擦板(17)的上表面活动连接有第二连接杆(18)，第二连接杆(18)的一端与固定杆(10)活动连接。8.根据权利要求7所述的一种站点式的板件运输网，其特征在于，所述游移车体(8)的一侧固定连接有两个挡板(20)，挡板(20)的一侧开设有第二固定孔(21)，游移车体(8)的一侧开设有两个第一固定孔(19)。
技术总结本实用新型公开了一种站点式的板件运输网，包括两个滑轨、多个传送台和游移车体，所述传送台的下表面固定连接有多个支撑杆，传送台和游移车体的两侧内壁均活动连接有多个传送辊，所述游移车体的一侧固定连接有两个固定杆，固定杆的一端固定连接有推手，所述游移车体的底端固定连接有多个固定柱，固定柱的底端固定连接有导向轮，导向轮位于滑轨内，所述地面上嵌接有多个挡块，挡块与滑轨相接触，所述支撑杆的底端固定连接有固定座。本实用新型能够实现靠游移车体在不同工序区域的板件传送台之间来回移动实现批量板件的高效，有序传送，以防造成拥堵,同时具备板件临时停靠、板件灵活转运，提升了板材运输的效率。提升了板材运输的效率。提升了板材运输的效率。
技术研发人员：王昊卓 李天成 孙平安 王忠营
受保护的技术使用者：江苏无锡欧派集成家居有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/7/5
