1.本实用新型涉及一种焊接作业辅助装置技术领域，尤其涉及一种新型电池托盘自动焊接夹具。
背景技术：2.电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前国内出现了一大批电动乘用车、电动客车、电动货车品牌，诸如知豆d2、宝骏e100、比亚迪e5、长安逸动、宇通客车等，电动汽车线是电动汽车的血管，通过这根血管将蓄电池的电源输出给电机、控制系统、照明信号系统、辅助系统，驱动、控制车辆前行。
3.电池盒结构系统主要由电池pack上盖、托盘、各种金属支架、端板和螺栓组成，可以看作是电池pack的“骨架”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护(防水防尘)的作用。弧焊在电磁托盘的上运用的非常广泛，智能化设备和电池托盘制造生产的整体解决方案显得尤为重要，实现自动化焊接生产，焊接夹具尤为重要，需要保证焊件的尺寸，以达到性能要求。
4.焊接夹具能保证焊件的尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形。夹具在保证工件精度上起了非常重大的作用。
技术实现要素：5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型电池托盘自动焊接夹具。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型电池托盘自动焊接夹具，包括底板，所述底板的四边均固定连接有若干固定块，所述固定块的一端固定连接有气缸，所述气缸的上端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一端转动连接有夹具，所述气缸的底端一侧设置有调节阀；
7.所述夹具的另一端贴合有支撑架，所述支撑架的中部和两侧均插接有若干隔板。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述底板的一端两侧均固定连接有控制箱和操控箱。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述控制箱的内部固定连接有控制模块。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述底板的一端固定连接有第一支撑板，所述底板的另一端固定连接有第二支撑板。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述第一支撑板和第二支撑板的顶端中部固定连接有第二连接块。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接块的中部设置有插销，且插销贯穿第二连接块。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述隔板之间一侧固定连接有限位板，所述限
位板的一侧固定连接有支撑块。
14.作为上述技术方案的进一步描述：所述底板的底端四角均固定连接有支撑腿。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.1、与现有技术相比，本实用新型设置有气缸和支撑架，首先将气缸进行泄气，使夹具进行打开，随后将需要焊接的电池托盘放置在支撑架和隔板的上方，随后通过气缸进行通过气压使夹具进行夹紧工作，便于在焊接的过程中能够保持位置不动，焊接精度更准确。
17.2、与现有技术相比，本实用新型设置有底板和支撑板，底板的两端均设置有插销，可将电池托盘的两端进行贯穿第一支撑板和第二支撑板并通过插销进行辅助固定操作，并为更好控制焊接完工件收缩量，本工装采用伸缩结构进行夹紧，同时，也利于工件取件。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种新型电池托盘自动焊接夹具的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种新型电池托盘自动焊接夹具的a处放大图；
20.图3为本实用新型提出的一种新型电池托盘自动焊接夹具的调节阀的侧视图；
21.图4为本实用新型提出的一种新型电池托盘自动焊接夹具的b处放大图；
22.图5为本实用新型提出的一种新型电池托盘自动焊接夹具的第二连接块的侧视图。
23.图例说明：
24.1、底板；2、支撑腿；3、控制模块；4、控制箱；5、第一支撑板；6、操控箱；7、支撑架；8、隔板；9、第二支撑板；10、第一连接块；11、气缸；12、固定块；13、夹具；14、调节阀；15、限位板；16、支撑块；17、插销； 18、第二连接块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型电池托盘自动焊接夹具，包括底板1，底板1的四边均固定连接有若干固定块12，固定块12的一端固定连接有气缸11，气缸11的上端固定连接有第一连接块10，第一连接块10的一端转动连接有夹具13，气缸11的
底端一侧设置有调节阀14，首先将气缸11进行泄气，使夹具13进行打开，随后将需要焊接的电池托盘放置在支撑架7和隔板8的上方，随后通过气缸11进行通过气压使夹具13进行夹紧工作；
28.夹具13的另一端贴合有支撑架7，支撑架7的中部和两侧均插接有若干隔板8，隔板8之间一侧固定连接有限位板15，限位板15的一侧固定连接有支撑块16，底板1的一端两侧均固定连接有控制箱4和操控箱6，控制箱4 的内部固定连接有控制模块3，底板1的一端固定连接有第一支撑板5，第一支撑板5和第二支撑板9的顶端中部固定连接有第二连接块18，第二连接块 18的中部设置有插销17，且插销17贯穿第二连接块18，底板1的另一端固定连接有第二支撑板9，底板1的底端四角均固定连接有支撑腿2，底板1的两端均设置有插销17，可将电池托盘的两端进行贯穿第一支撑板5和第二支撑板9并通过插销17进行辅助固定操作，并为更好控制焊接完工件收缩量，本工装采用伸缩结构进行夹紧，同时，也利于工件取件。
29.工作原理：在使用时首先将气缸11进行泄气，使夹具13进行打开，随后将需要焊接的电池托盘放置在支撑架7和隔板8的上方，随后通过气缸11 进行通过气压使夹具13进行夹紧工作，随后底板1的两端均设置有插销17，可将电池托盘的两端进行贯穿第一支撑板5和第二支撑板9并通过插销17进行辅助固定操作，并为更好控制焊接完工件收缩量，本工装采用伸缩结构进行夹紧，同时，也利于工件取件。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的四边均固定连接有若干固定块(12)，所述固定块(12)的一端固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)的上端固定连接有第一连接块(10)，所述第一连接块(10)的一端转动连接有夹具(13)，所述气缸(11)的底端一侧设置有调节阀(14)；所述夹具(13)的另一端贴合有支撑架(7)，所述支撑架(7)的中部和两侧均插接有若干隔板(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)的一端两侧均固定连接有控制箱(4)和操控箱(6)。3.根据权利要求2所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述控制箱(4)的内部固定连接有控制模块(3)。4.根据权利要求1所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)的一端固定连接有第一支撑板(5)，所述底板(1)的另一端固定连接有第二支撑板(9)。5.根据权利要求4所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述第一支撑板(5)和第二支撑板(9)的顶端中部固定连接有第二连接块(18)。6.根据权利要求5所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述第二连接块(18)的中部设置有插销(17)，且插销(17)贯穿第二连接块(18)。7.根据权利要求1所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述隔板(8)之间一侧固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)的一侧固定连接有支撑块(16)。8.根据权利要求1所述的一种新型电池托盘自动焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)的底端四角均固定连接有支撑腿(2)。
技术总结本实用新型公开了一种新型电池托盘自动焊接夹具，包括底板，所述底板的四边均固定连接有若干固定块，所述固定块的一端固定连接有气缸，所述气缸的上端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一端转动连接有夹具，所述气缸的底端一侧设置有调节阀；所述夹具的另一端贴合有支撑架，所述支撑架的中部和两侧均插接有若干隔板。本实用新型中，设置有气缸和支撑架，首先将气缸进行泄气，使夹具进行打开，随后将需要焊接的电池托盘放置在支撑架和隔板的上方，随后通过气缸进行通过气压使夹具进行夹紧工作，便于在焊接的过程中能够保持位置不动，焊接精度更准确。焊接精度更准确。焊接精度更准确。
技术研发人员：王少庭
受保护的技术使用者：福尼斯智能装备（珠海）有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/7/5
