1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种气缸连接块。
背景技术：2.气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
3.现有气缸在与气缸连接块连接的时候，容易出现的尺寸不匹配和与气缸连接不方便的问题。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种气缸连接块，以解决上述背景技术中提出的气缸连接块容易出现尺寸不匹配的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸连接块，包括气缸和第二支撑座，所述气缸的下方两侧设置有第二支撑座，所述第二支撑座的上方安装有连接结构；
6.所述连接结构包括槽钢、长轴、挡块、对称螺纹和滑块；
7.所述滑块与第二支撑座的外壁固定连接，所述长轴的外壁加工有对称螺纹，所述滑块的内壁与长轴螺纹连接，所述长轴的两端均通过轴承与挡块转动连接，多个所述挡块的外壁与槽钢的两端固定连接，所述槽钢的外壁与挡块滑动连接。
8.优选的，所述气缸的内壁与活塞紧密贴合。
9.优选的，所述气缸的外壁四角安装有拉杆。
10.优选的，所述槽钢的上方安装有快装结构；
11.所述快装结构包括掰头、限位块、长方槽、第一支撑座、圆柱和转板；
12.所述限位块的下端与槽钢固定连接，所述限位块的上端与转板紧密贴合，所述转板的右侧加工有长方槽，所述长方槽与圆柱的外壁相贴合，所述圆柱的下端与槽钢螺纹连接，所述圆柱的上端与掰头固定连接，所述掰头的外壁与转板紧密贴合，所述转板的左端通过转轴与第一支撑座转动连接，所述第一支撑座的外壁与槽钢固定连接。
13.优选的，所述转板的中部通过螺栓与气缸螺纹连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该气缸连接块，通过长轴、滑块、槽钢、对称螺纹和之间的配合，转动长轴端部的螺母，长轴转动通过对称螺纹驱动两侧的滑块在槽钢的内部移动，两侧的滑块移动的同时还会带动第二支撑座移动，直到两侧的第二支撑座之间的距离能够插接进外置装置时，停止长轴的端部的螺母转动，解决了气缸连接块容易出现尺寸不匹配的问题；
15.通过转板、限位块、长方槽、掰头和圆柱之间的配合，转动转板直到与限位块相贴合，转板上的长方槽同时也贯穿掰头，之后转动掰头达到指点的角度，掰头使圆柱转动，圆柱在槽钢转动，圆柱转动同时还会发生移动，掰头便与转板紧密贴合，气缸便固定到本装置
上，解决了气缸连接块与气缸连接不方便的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中第二支撑座、对称螺纹和滑块连接结构示意图；
18.图3为图1中掰头、限位块和长轴连接结构示意图；
19.图4为图1中长方槽、转板和圆柱连接结构示意图。
20.图中：1、气缸，2、活塞，3、快装结构，301、掰头，302、限位块， 303、长方槽，304、第一支撑座，305、圆柱，306、转板，4、第二支撑座， 5、连接结构，501、槽钢，502、长轴，503、挡块，504、对称螺纹，505、滑块，6、拉杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸连接块，包括气缸1和第二支撑座4，气缸1的下方两侧设置有第二支撑座4，第二支撑座4 的上方安装有连接结构5，连接结构5包括槽钢501、长轴502、挡块503、对称螺纹504和滑块505，滑块505与第二支撑座4的外壁固定连接，长轴502 的外壁加工有对称螺纹504，滑块505的内壁与长轴502螺纹连接，长轴502 可以驱动滑块505同时移动，长轴502的两端均通过轴承与挡块503转动连接，长轴502可以在挡块503的内壁转动，多个挡块503的外壁与槽钢501 的两端固定连接，槽钢501的外壁与挡块503滑动连接，气缸1的内壁与活塞2紧密贴合，气缸1的外壁四角安装有拉杆6。
23.槽钢501的上方安装有快装结构3，快装结构3包括掰头301、限位块 302、长方槽303、第一支撑座304、圆柱305和转板306，限位块302的下端与槽钢501固定连接，限位块302的上端与转板306紧密贴合，限位块302 限制转板306转动的转动，转板306的右侧加工有长方槽303，长方槽303与圆柱305的外壁相贴合，圆柱305可以在长方槽303内部转动，圆柱305的下端与槽钢501螺纹连接，圆柱305可以在槽钢501的内壁转动，圆柱305 的上端与掰头301固定连接，掰头301的外壁与转板306紧密贴合，掰头301 限制转板306的转动，掰头301的长度比长方槽303的长度短，转板306的左端通过转轴与第一支撑座304转动连接，第一支撑座304的外壁与槽钢501 固定连接，转板306的中部通过螺栓与气缸1螺纹连接。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种气缸连接块，包括气缸（1）和第二支撑座（4），所述气缸（1）的下方两侧设置有第二支撑座（4），其特征在于：所述第二支撑座（4）的上方安装有连接结构（5）；所述连接结构（5）包括槽钢（501）、长轴（502）、挡块（503）、对称螺纹（504）和滑块（505）；所述滑块（505）与第二支撑座（4）的外壁固定连接，所述长轴（502）的外壁加工有对称螺纹（504），所述滑块（505）的内壁与长轴（502）螺纹连接，所述长轴（502）的两端均通过轴承与挡块（503）转动连接，多个所述挡块（503）的外壁与槽钢（501）的两端固定连接，所述槽钢（501）的外壁与挡块（503）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种气缸连接块，其特征在于：所述气缸（1）的内壁与活塞（2）紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种气缸连接块，其特征在于：所述气缸（1）的外壁四角安装有拉杆（6）。4.根据权利要求1所述的一种气缸连接块，其特征在于：所述槽钢（501）的上方安装有快装结构（3）；所述快装结构（3）包括掰头（301）、限位块（302）、长方槽（303）、第一支撑座（304）、圆柱（305）和转板（306）；所述限位块（302）的下端与槽钢（501）固定连接，所述限位块（302）的上端与转板（306）紧密贴合，所述转板（306）的右侧加工有长方槽（303），所述长方槽（303）与圆柱（305）的外壁相贴合，所述圆柱（305）的下端与槽钢（501）螺纹连接，所述圆柱（305）的上端与掰头（301）固定连接，所述掰头（301）的外壁与转板（306）紧密贴合，所述转板（306）的左端通过转轴与第一支撑座（304）转动连接，所述第一支撑座（304）的外壁与槽钢（501）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种气缸连接块，其特征在于：所述转板（306）的中部通过螺栓与气缸（1）螺纹连接。
技术总结本实用新型公开了一种气缸连接块，包括气缸和第二支撑座，所述气缸的下方两侧设置有第二支撑座，所述第二支撑座的上放安装有连接结构,所述连接结构包括槽钢、长轴、挡块、对称螺纹和滑块,所述滑块与第二支撑座的外壁固定连接，所述长轴的外壁加工有对称螺纹，所述滑块的内壁与长轴螺纹连接。该气缸连接块，通过长轴、滑块、槽钢、对称螺纹和之间的配合，转动长轴端部的螺母，长轴转动通过对称螺纹驱动两侧的滑块在槽钢的内部移动，两侧的滑块移动的同时还会带动第二支撑座移动，直到两侧的第二支撑座之间的距离能够插接进外置装置时，停止长轴的端部的螺母转动,解决了气缸连接块容易出现尺寸不匹配的问题。现尺寸不匹配的问题。现尺寸不匹配的问题。
技术研发人员：孙勇斌 孙建龙 陈斌
受保护的技术使用者：铭泰精密机械（大连）有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/7/5
