1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架。
背景技术：2.汽车已经逐步走进千家万户，成为人们生活中不可缺少的代步工具，随着汽车的日益普及，以及人们在汽车上停留的时间越来越多，人们对汽车的需求已经不仅仅是代步，还是生活及工作的一种延伸。
3.当人们在车内观看平板电脑等产品时，拿在手上不仅不方便而且影响观看的效果，而目前一般只有高配置的车辆在前排座椅后设置有显示屏，且这种显示屏一般为内嵌式，放置在前排座椅的头枕处。
4.而目前市面上的普通的支架，无法适配所有类型的汽车座椅靠背和平板尺寸，无法调节，因此使用不方便。
技术实现要素：5.有鉴于此，本实用新型提供一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架解决支架无法调节的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：包括锁定机构、调节机构及夹持机构；所述锁定机构包括锁合部及扣合部，所述锁合部为一端开口的u型结构，在所述锁合部的开口端的两侧壁上开设有两个贯穿所述侧壁的通孔，在两个所述通孔的内壁上分别开设有螺纹，所述扣合部同时穿过两个所述通孔与所述锁合部螺纹配合；所述调节机构包括升降组件及转动组件，所述升降组件与所述锁合部连接；所述转动机构包括连接部、第一转臂、第二转臂及连接臂，所述第一转臂的数量为两个，两个所述第一转臂的一端分别与所述升降组件转动连接，以使所述第一转臂可相对于所述锁定机构在垂直方向和水平方向上移动；所述第二转臂的数量为两个，两个所述第二转臂的一端分别与两个所述第一转臂远离所述升降组件转动连接的一端转动连接；所述连接臂的数量为两个，两个所述连接臂的一端分别与两个所述第二转臂远离与两个所述第一转臂转动连接的一端转动连接，另一端分别固定连接在所述连接部上，且两个所述连接臂位于所述连接部的相对两侧；所述连接部与所述夹持机构连接。
7.优选地，所述转动组件还包括第一转轴、第二转轴及第三转轴，所述第一转轴的数量为两个，两个所述第一转轴的一端分别转动连接所述升降组件，远离与所述升降组件连接的一端转动连接所述第一转臂；所述第二转轴的数量为两个，两个所述第二转轴的一端分别与两个所述第一转臂远离与所述第一转轴转动连接的一端转动连接，另一端转动连接所述第二转臂；所述第三转轴的数量为两个，两个所述第三转轴的一端分别与所述第二转臂远离与所述第二转轴转动连接的一端转动连接，另一端分别与所述连接臂转动连接。
8.优选地，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第三转轴均为阻尼转轴。
9.优选地，所述第一转臂及所述第二转臂均为伸缩杆。
10.优选地，所述夹持机构包括夹持臂、支撑板及弹性件，所述支撑板与所述连接部连接，所述弹性件及所述夹持臂的数量皆为两个，两个所述弹性件分别连接在所述支撑板相对的两侧上，两个所述弹性件远离与所述支撑板连接的两端分别连接所述夹持臂，以使两个所述夹持臂有相互靠拢的力。
11.优选地，所述夹持臂远离所述弹性件的一端上设置有防滑垫。
12.优选地，所述夹持机构为吸盘。
13.优选地，所述扣合部的一端设置有定位件，所述定位件直径大于所述通孔的直径，以使所述扣合部与两个通孔螺纹配合时，所述定位件与所述锁合部抵触，从而使所述锁合部的开口端距离变小。
14.与现有技术相比，本实用新型所提供的塑料管材连接头具有以下有益效果：
15.通过设置锁定机构，使其可以固定在汽车座椅靠背上，通过第一转臂、第二转臂及连接臂的转动连接，使得夹持机构上夹持的设备可放置在水平方向上任意角度，通过设置升降组件使得夹持机构上夹持的设备可放置在垂直方向上任意高度，解决了汽车座椅靠背锁扣支架调节不便的问题，通过设置锁定部及扣合部，解决了汽车座椅靠背锁扣支架的安装拆卸不方便的问题。
16.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型的保护范围内。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架的结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架的锁定机构侧视图；
19.图3为本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架的锁定机构的正视图；
20.图4为本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架的调节机构结构和夹持机构配合示意图；
21.图5为本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架的调节机构结构示意图；
22.图6为本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架的夹持机构结构示意图。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，包括锁定机构10、调节机构20及夹持机构30，锁定机构10的一端与汽车座椅靠背的支撑杆连接，另一端连接调节机构20，调节机构20远离锁定机构10的一端连接夹持机构30，夹持机构30用以
夹持物品，通过调整调节机构20的角度和高度，使得后排乘客无论坐在哪个位置，无论什么高度，都可以观看夹持机构30上所夹持的设备。
25.具体的，锁定机构10包括锁合部101及扣合部102，锁合部101为具有一端开口的u型结构，在锁合部101开口端的侧壁上分别开设有两个贯穿锁合部101的通孔1011，在两个通孔1011的内壁上分别开设有螺纹，扣合部102同时穿过两个通孔1011与锁合部101螺纹配合。
26.可以理解，扣合部102将锁合部101的开口端连接起来，从而形成一个闭合结构，当扣合部102与锁合部101分离时，将汽车座椅靠背的支撑杆从锁合部101 的开口端插入，再将扣合部102与锁合部101连接，即可使锁定机构10与汽车座椅靠背的支撑杆连接。
27.调节机构20包括升降组件201及转动组件202，升降组件201一端与锁合部 101连接。
28.转动组件202包括连接部2021、第一转臂2024、第二转臂2023及连接臂2022。
29.第一转臂2024的数量为两个，两个第一转臂2024的一端分别转动连接升降组件201,以使第一转臂2024可相对于锁定机构10绕水平于地面的方向转动，且可在垂直于地面的方向上移动。
30.第二转臂2023的数量为两个，两个第二转臂2023的一端分别与两个第一转臂2024远离与升降组件201转动连接的一端转动连接，以使第二转臂2023可相对于第一转臂2024绕水平于地面的方向转动。
31.连接臂2022的数量为两个，两个连接臂2022的一端分别与两个第二转臂 2023远离与两个第一转臂2024转动连接的一端转动连接，另一端分别固定连接在连接部2021上，且两个连接臂2022分别位于连接部2021的相对两侧，以使所述连接部2021可相对于所述连接臂2022绕水平于地面的方向转动。
32.连接部2021与夹持机构30连接。
33.可以理解，连接臂2022、第一转臂2022及第二转臂2024转动连接形成连杆机构，当第一转臂2024及第二转臂2023在水平于地面的方向转动时，带动夹持机构30在水平于地面的方向上移动，当转动夹持机构30使其相对于第二转臂 2023转动时，可调整夹持机构30在水平方向上的角度，升降组件201可调整夹持机构30在垂直方向上的高度。
34.进一步的，转动组件202还包括第一转轴2025、第二转轴2026及第三转轴 2027，第一转轴2025的数量为两个，两个第一转轴2025的一端分别转动连接升降组件201，远离与升降组件201转动连接的一端转动连接第一转臂2024，以使第一转臂2024可相对于升降组件201在水平于地面的方向转动。
35.第二转轴2026的数量为两个，两个第二转轴2026的一端分别与两个第一转臂2024远离与第一转轴2025转动连接的一端转动连接，另一端转动连接第二转臂2023，以使第二转臂2023相对于第一转臂2024在水平于地面的方向转动。
36.第三转轴2027的数量为两个，两个第三转轴2027的一端分别与第二转臂 2023远离与第二转轴2026转动连接的一端转动连接，另一端分别与连接臂2022 转动连接，以使连接臂2022相对于第二转臂2023在水平于地面的方向转动。
37.进一步的，第一转轴2025、第二转轴2026及第三转轴2027均为阻尼转轴。
38.进一步的，第一转臂2024、第二转臂2023均为伸缩杆。
39.进一步的，锁定机构10上设置有防滑垫，以更稳定的卡设在汽车座椅靠背的头枕支撑杆上背的头枕支撑杆上
40.可以理解，防滑垫可以为硅胶或海绵等具有一定回弹性的防滑材料。
41.进一步的，夹持机构30包括夹持臂302、支撑板303及弹性件301，支撑板303 与连接部2021连接，弹性件301及夹持臂302的数量皆为两个，两个弹性件301 分别的连接在支撑板303的相对两侧上，两个弹性件301远离与支撑板303连接的一端分别连接夹持臂302，以使两个夹持臂302有相互靠拢的力，以对设备夹持。
42.进一步的，夹持机构30为吸盘。
43.进一步的，扣合部102的一端设置有定位件1021，定位件1021的直径大于通孔1011的直径，以使扣合部102与两个通孔1011螺纹配合时，定位件1021与锁合部相抵触，从而使得锁合部101的开口端的距离变小，以更紧密的对汽车座椅靠背的头枕支撑杆夹持并连接。
44.本实用新型的工作原理为，将锁合部101的开口端插入至上，将扣合部102 插入至两个通孔1011内并转动，直至锁合部101紧密夹持汽车座椅靠背的头枕支撑杆，再通过调整第一转臂2024、第二转臂2023及连接臂2022之间的相对位置，使得夹持机构30在水平方向上可以转动至任意角度，再通过调整升降组件201，使得夹持机构30在垂直方向上的高度也可调节，将所需观看的设备卡设在夹持机构30的两个夹持臂302之间，即可满足不同位置和角度的观看需求，当需要拆卸该汽车座椅靠背锁扣支架时，将扣合部102与锁合部101分离，即可完成拆卸。
45.与现有技术相比，本实用新型所提供的可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架具有以下有益效果：
46.通过设置锁定机构，使其可以固定在汽车座椅靠背上，通过第一转臂、第二转臂及连接臂的转动连接，使得夹持机构上夹持的设备可放置在水平方向上任意角度，通过设置升降组件使得夹持机构上夹持的设备可放置在垂直方向上任意高度，解决了汽车座椅靠背锁扣支架调节不便的问题，通过设置锁定部及扣合部，解决了汽车座椅靠背锁扣支架的安装拆卸不方便的问题。
47.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型的保护范围内。
技术特征：1.一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征为：包括锁定机构、调节机构及夹持机构；所述锁定机构包括锁合部及扣合部，所述锁合部为一端开口的u型结构，在所述锁合部的开口端的两侧壁上开设有两个贯穿所述侧壁的通孔，在两个所述通孔的内壁上分别开设有螺纹，所述扣合部同时穿过两个所述通孔与所述锁合部螺纹配合；所述调节机构包括升降组件及转动组件，所述升降组件与所述锁合部连接；所述转动组件包括连接部、第一转臂、第二转臂及连接臂，所述第一转臂的数量为两个，两个所述第一转臂的一端分别与所述升降组件转动连接，以使所述第一转臂可相对于所述锁定机构在垂直方向和水平方向上移动；所述第二转臂的数量为两个，两个所述第二转臂的一端分别与两个所述第一转臂远离所述升降组件转动连接的一端转动连接；所述连接臂的数量为两个，两个所述连接臂的一端分别与两个所述第二转臂远离与两个所述第一转臂转动连接的一端转动连接，另一端分别固定连接在所述连接部上，且两个所述连接臂位于所述连接部的相对两侧；所述连接部与所述夹持机构连接。2.如权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：所述转动组件还包括第一转轴、第二转轴及第三转轴，所述第一转轴的数量为两个，两个所述第一转轴的一端分别转动连接所述升降组件，远离与所述升降组件连接的一端转动连接所述第一转臂；所述第二转轴的数量为两个，两个所述第二转轴的一端分别与两个所述第一转臂远离与所述第一转轴转动连接的一端转动连接，另一端转动连接所述第二转臂；所述第三转轴的数量为两个，两个所述第三转轴的一端分别与所述第二转臂远离与所述第二转轴转动连接的一端转动连接，另一端分别与所述连接臂转动连接。3.如权利要求2所述的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：所述第一转轴、所述第二转轴、所述第三转轴均为阻尼转轴。4.如权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：所述第一转臂及所述第二转臂均为伸缩杆。5.如权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：所述夹持机构包括夹持臂、支撑板及弹性件，所述支撑板与所述连接部连接，所述弹性件及所述夹持臂的数量皆为两个，两个所述弹性件分别连接在所述支撑板相对的两侧上，两个所述弹性件远离与所述支撑板连接的两端分别连接所述夹持臂，以使两个所述夹持臂有相互靠拢的力。6.如权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：所述夹持机构为吸盘。7.如权利要求1所述的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，其特征在于：所述扣合部的一端设置有定位件，所述定位件直径大于所述通孔的直径，以使所述扣合部与两个通孔螺纹配合时，所述定位件与所述锁合部抵触，从而使所述锁合部的开口端距离变小。
技术总结本实用新型涉及一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架，包括锁定机构、调节机构及夹持机构；所述锁定机构包括锁合部及扣合部，所述锁合部为一端开口的U型结构，在所述锁合部的开口端的两侧壁上开设有两个贯穿所述侧壁的通孔，在两个所述通孔的内壁上分别开设有螺纹，所述扣合部同时穿过两个所述通孔与所述锁合部螺纹配合；所述调节机构包括升降组件及转动组件，所述升降组件与所述锁合部连接；所述转动机构包括连接部、第一转臂、第二转臂及连接臂，所述第一转臂的数量为两个，两个所述第一转臂的一端分别与所述升降组件转动连接，本实用新型涉及的一种可拆卸的汽车座椅靠背锁扣支架解决了汽车座椅靠背锁扣支架拆卸不便的问题。问题。问题。
技术研发人员：郭贤伟 何国良 杨慧 徐志方
受保护的技术使用者：武汉红荔源汽车部件有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/7/5
