1.本实用新型属于航空领域，涉及一种齿轮分解装置。
背景技术：2.一种液压泵传动齿轮与轴承、轴套、齿、轮轴等零件配合，当分解时，由于大过盈量配合，需要较大的分解力，单纯的人力无法实现，且由于其结构没有预留合适的分解位置，普通的工具难以完成分解任务。
技术实现要素：3.实用新型目的：本实用新型依据液压泵传动齿轮零件的尺寸，利用螺纹、连杆、压块、爪等结构，设计一种分解装置，可顺利将压泵传动齿轮分解，实现后续修理或其他工序。工具使用简介，利用螺纹连杆旋转时的拉力放大效应，将分解时的提拉力放大，实现快捷有效地完成分解任务。
4.技术方案：
5.一种齿轮分解装置,包括：支架、手柄、第一连杆、两个爪、压块；
6.其中，支架包括顶部、第一螺纹段和尾部连接段；顶部沿垂直于中轴线方向开设有定位孔，定位孔与手柄紧配合连接，用于旋转产生拉力，尾部连接段与压块固连，压块为台阶圆柱台，小圆柱端伸入与液压泵传动齿轮配合的齿轮轴内孔上，台阶面压紧齿轮轴端面；连杆的中心孔套在第一螺纹段，中心孔的内螺纹与第一螺纹段的外螺纹配合；第一连杆两端各固连有一个爪，该爪用于卡住零件的齿轮下端面。
7.还包括：螺帽、耳片、两个第二连杆；
8.螺帽中间设有螺纹孔，螺帽两端均具有相互对称的耳片，耳片上开设有同轴通孔；同轴通孔与第二连杆连接；螺帽控制第二连杆张开角度，同时在螺帽的带动下，爪向上或向下稳步运动。
9.尾部连接段为第二螺纹段，第二螺纹段用于套装压块。
10.第一连杆两端开有孔，通过圆柱销与爪连接。
11.支架、手柄、连杆、螺帽、连杆、爪、压块为45号钢支架、45号钢手柄、45号钢连杆、45号钢螺帽、45号钢连杆、45号钢爪、45号钢压块。
12.压块起到顶丝的作用，为分解提供支撑。
13.有益效果：利用螺纹连杆旋转时的拉力放大效应，将分解时的提拉力放大，实现快捷有效地完成分解任务。
附图说明
14.图1为本实用新型装置结构示意图。
15.图2为本实用新型中支架1结构示意图。
16.图3为本实用新型中手柄2结构示意图。
17.图4a为本实用新型中第一连杆3结构示意图。
18.图4b为本实用新型中第一连杆3结构示意图。
19.图5a为本实用新型中螺帽4结构示意图。
20.图5b为本实用新型中螺帽4结构示意图。
21.图6为本实用新型中第二连杆5结构示意图。
22.图7a为本实用新型中爪6结构示意图。
23.图7b为本实用新型中爪6结构示意图。
24.图8为本实用新型中压块7结构示意图。
25.其中：1-支架，2-手柄，3-第一连杆，4-螺帽，5-第二连杆，6-爪、7-压块，8-定位孔，9-第一段外螺纹，10-第二段外螺纹，11-第一通孔，12-第二通孔，13-螺纹孔，14-耳片，15-第三通孔，16-第四通孔，17-耳片，18-通孔，19-通孔，20-螺纹孔。
具体实施方式
26.本实用新型提供一种齿轮分解装置，在支架1上安装一个手柄2、一个第一连杆3、一个螺帽4、两个第二连杆5、两个爪6、一个压块7，其中第一连杆3和爪6通过圆柱销连接，螺帽4和爪6通过第二连杆5连接。
27.一种齿轮分解装置，如图1所示，包括支架1、手柄2、第一连杆3、螺帽4、第二连杆5、爪6、压块7。通过优化设计，利用螺纹连杆旋转时的拉力放大效应，将分解提拉力放大，快捷有效地完成分解任务。
28.如图2所示，支架1顶端开设定位孔8，所述定位孔8与所述手柄2紧配合连接，用于旋转产生拉力。支架1中间部位为第一段外螺纹9，沿靠近顶端的方向依次套装所述第一连杆3、螺帽4，支架1底部第二段外螺纹10，套装压块7。通过支架1的设计，实现了向上提升拉力。
29.如图3所示，手柄2，与所述支架1紧配合连接，手柄利于操作。
30.如图4a和4b所示，第一连杆3中间设有第一通孔11，套装在第一段外螺纹9上自由滑动。所述第一连杆3两端开有第二通孔12，通过圆柱销与所述爪6连接。通过第一连杆3的设计，工作时可将爪6固定。
31.如图5a和5b所示，所述螺帽4中间设有螺纹孔13，螺帽4两端均具有相互对称的耳片14，耳片14上开设有同轴第三通孔15。第三通孔15与所述第二连杆5连接。通过螺帽4的设计，可控制第二连杆5张开角度，同时在螺帽4的带动下，爪6可向上稳步运动，达到提升零件的目的。
32.如图6所示，第二连杆5两端开设有同轴第四通孔16，其中一端通孔通过圆柱销与所述螺帽4连接，另一端通孔通过圆柱销与所述爪6连接，以实现通过所述螺帽4在所述支架1上的滑动，带动第二连杆5运动，进一步带动所述爪6的张开和闭合。
33.如图7a和7b所示，爪6两端均具有相互对称的耳片17，耳片17上开设有同轴通孔18和19。通孔18与所述第二连杆5通过圆柱销连接，通孔19与所述第一连杆3通过圆柱销连接。通过爪6的设计，通过挂钩可强有力的装夹固定齿轮，保证在运动过程中，零件可稳步向上提升。
34.如图8所示，所述压块7顶端开设有螺纹孔20，与所述支架1底部第二段外螺纹10连
接。通过压块7设计，底部可平稳放置在与液压泵传动齿轮配合的齿轮轴内孔上并压紧，工作过程中，可起到顶丝的作用，为分解提供支撑。
35.所示支架1、手柄2、第一连杆3、螺帽4、第二连杆5、爪6、压块7均选用45号钢，表面需经过耐腐蚀处理。
36.本实用新型中，支架1顶端开设通孔8，所述定位孔8与所述手柄2紧配合连接，用于旋转产生拉力。支架1中间部位第一段外螺纹段9，沿靠近顶端的方向依次套装有所述第一连杆3、螺帽4。支架1底部具有第二段外螺纹10，套装压块7。
37.所述第一连杆3中间设有第一通孔11，套装在第一段外螺纹9上自由滑动。所述第一连杆3两端开有第二通孔12，通过圆柱销与所述爪6连接。
38.所述螺帽4中间设有螺纹孔13，螺帽4两端均具有相互对称的耳片14，耳片14上开设有同轴第三通孔15。第三通孔15与所述第二连杆5连接。
39.所述第二连杆5两端开设有同轴第四通孔16，其中一端通孔通过圆柱销与所述螺帽4连接，另一端通孔通过圆柱销与所述爪6连接。
40.所述爪6两端均具有相互对称的耳片17，耳片17上开设有同轴通孔18和19。通孔18与所述第二连杆5通过圆柱销连接，通孔19与所述第一连杆3通过圆柱销连接。
41.所述压块7顶端开设有螺纹孔20，与所述支架1底部第二段外螺纹10连接。
42.（2）作用效果
43.1）据齿轮外径尺寸调节爪6角度到合适位置。
44.2）整个装置安装在液压泵传动齿轮第一级齿的底部。
45.3）将压块7底部平稳放置在与液压泵传动齿轮配合的齿轮轴端面上，并压紧。
46.4）平稳顺时针旋转手柄2，带动支架1共同旋转，螺帽4的螺纹13与支架1的第一段外螺纹9相配合，在旋转中将爪6向上提拉。
47.5）爪6向上提拉，带动液压泵传动齿轮向上运动，利用螺纹连杆旋转时的拉力放大效应，将分解提拉力放大，最终快捷有效地完成液压泵传动齿轮分解。
技术特征：1.一种齿轮分解装置, 其特征在于，包括：支架（1）、手柄（2）、第一连杆（3）、两个爪（6）、压块（7）；其中，支架（1）包括顶部、第一螺纹段和尾部连接段；顶部沿垂直于中轴线方向开设有定位孔（8），定位孔（8）与手柄（2）紧配合连接，用于旋转产生拉力，尾部连接段与压块（7）固连，压块（7）为台阶圆柱台，小圆柱端伸入与液压泵传动齿轮配合的齿轮轴内孔上，台阶面压紧齿轮轴端面；连杆的中心孔套在第一螺纹段，中心孔的内螺纹与第一螺纹段的外螺纹配合；第一连杆（3）两端各固连有一个爪（6），该爪用于卡住零件的齿轮下端面。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：螺帽（4）、耳片（14）、两个第二连杆（5）；螺帽（4）中间设有螺纹孔（13），螺帽（4）两端均具有相互对称的耳片（14），耳片（14）上开设有同轴通孔（15）；同轴通孔（15）与第二连杆（5）连接；螺帽控制第二连杆（5）张开角度，同时在螺帽（4）的带动下，爪（6）向上或向下稳步运动。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，尾部连接段为第二螺纹段，第二螺纹段用于套装压块。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一连杆（3）两端开有孔（12），通过圆柱销与爪（6）连接。
技术总结本实用新型属于航空领域，涉及一种齿轮分解装置。该装置包括：支架、手柄、连杆、两个爪、压块；其中，支架包括顶部、第一螺纹段和尾部连接段；顶部沿垂直于中轴线方向开设有定位孔，定位孔与手柄紧配合连接，用于旋转产生拉力，尾部连接段与压块固连，压块为台阶圆柱台，小圆柱端伸入与液压泵传动齿轮配合的齿轮轴内孔上，台阶面压紧齿轮轴端面；连杆的中心孔套在第一螺纹段，中心孔的内螺纹与第一螺纹段的外螺纹配合；连杆两端各固连有一个爪，该爪用于卡住零件的齿轮下端面。于卡住零件的齿轮下端面。于卡住零件的齿轮下端面。
技术研发人员：吴娜 马海君 郑金鹿 罗崴
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/7/5
