1.本发明涉及轴承保持架技术领域，特别涉及一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置及实施方法。
背景技术：2.保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
3.滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量。力和热共同作用的结果会导致保持架故障，严重时会造成保持架烧伤和断裂。因此，要求保持架材料导热性好、耐磨性好、摩擦系数小，有较小的密度，一定的强度和韧性的配合、较好的弹性和刚度．与滚动体相近的膨胀系数．以及良好的加工工艺性能。另外，保持架还要受到化学介质，如润滑剂、润滑剂添加剂、有机溶剂和冷却剂等的作用。
4.常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架。另外还有复合材料保持架等。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求．如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。
5.现有的自动搬运小车用保持架存在以下缺陷：1、自动搬运小车在移动的过程中，轴承与轮轴之间容易产生震动与摩擦，从而影响小车移动的平稳。
6.2、自动搬运小车在移动的过程中，路面如有不平整的地方则很容易导致搬运小车产生晃动，从而导致搬运的物料掉落或产生碰撞。
技术实现要素：7.本发明的目的在于提供一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置及实施方法，具有降低振动，小车移动更加平稳以及抵消颠簸碰撞，防止小车晃动掉落物料的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，包括第一架环、第二架环、滚珠和滚针，所述第一架环设置于第二架环的正上方，第一架环以及第二架环均呈圆环状结构，第一架环以及第二架环的内径尺寸及外径尺寸均相匹配，第一架环以及第二架环之间为平行设置，第一架环远离第二架环的一侧以及第二架环远离第一架环的一侧上均开设有环沟，第一架环以及第二架环之间设置有滚珠和滚针。
9.进一步的，所述第二架环包括有第二架环主体、限位器、第一侧挡块、第二侧挡块、滚珠槽、侧豁槽、第二滚针孔、第一侧滑区、第二侧滑区和第二端滑区，第二架环主体远离环沟的一侧设置有限位器和第二滚针孔，限位器和第二滚针孔之间为间隔交错排列环绕设置于第二架环主体的表面，限位器的左右两侧分别设置为第一侧挡块以及第二侧挡块，第一侧挡块以及第二侧挡块的尺寸均与滚珠间隙配合，限位器的内部开设有滚珠槽，滚珠可转
动设置于滚珠槽的内部，第一侧挡块以及第二侧挡块分别夹置在滚珠的左右两侧，限位器的前后两侧均开设有侧豁槽，滚珠未接触第一侧挡块以及第二侧挡块的侧弧面由侧豁槽内露出。
10.进一步的，所述限位器的内部设置有第一侧滑区、第二侧滑区和第二端滑区，第一侧滑区以及第二侧滑区分别设置于第一侧挡块以及第二侧挡块的内侧，第二端滑区设置于滚珠槽的内侧。
11.进一步的，所述第一架环包括有第一架环主体、限位槽、第一滚针孔和第一端滑区，第一架环主体远离环沟的一侧设置有限位槽以及第一滚针孔，限位槽以及第一滚针孔之间为间隔交错排列环绕设置于第一架环主体的表面，限位槽的尺寸均与滚珠间隙配合，限位槽的内部设置有第一端滑区，滚珠远离限位器的一侧滚动设置于限位槽的内部。
12.进一步的，所述限位槽的数量及位置均与限位器相匹配，第一滚针孔的数量及位置均与第二滚针孔相匹配。
13.进一步的，所述滚针包括有滚针柱、限位端、滚球、伸缩槽、伸缩弹簧和球孔，滚针的顶端和底端均设置有滚针柱，滚针两端的滚针柱均可转动连接在其临近的第一滚针孔及第二滚针孔内部，滚针柱远离滚针的一端上设置有限位端，滚针柱的内部开设有伸缩槽，伸缩槽的内部设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端固定连接在伸缩槽的底部，伸缩弹簧的另一端上设置有滚球，伸缩槽与滚针柱的侧边连通处开设有球孔，球孔的内径小于滚球的最大球径，滚球与其所接近的第一滚针孔或第二滚针孔内壁滑动接触。
14.进一步的，所述第一端滑区内部设置有凹槽、第一弹簧槽、第一稳定弹簧和弧面滑板，第一端滑区的内部开设有凹槽，凹槽内部设置有弧面滑板，凹槽的底面上开设有第一弹簧槽，第一弹簧槽的内部设置有第一稳定弹簧，第一稳定弹簧的一端固定连接在第一弹簧槽的底面上，第一稳定弹簧的另一端固定连接在弧面滑板的底面上，弧面滑板的顶面与滚珠滑动接触，第一侧滑区、第二侧滑区和第二端滑区的内部整体结构与第一端滑区相同。
15.进一步的，所述第一端滑区内部设置有稳定球、球托、第二弹簧槽、第二稳定弹簧和稳定球活动槽，第一端滑区的内部开设有稳定球活动槽，稳定球活动槽的底部开设有第二弹簧槽，第二弹簧槽的内部设置有第二稳定弹簧，第二稳定弹簧的一端固定连接在第二弹簧槽的底面上，第二稳定弹簧的另一端上固定链接有球托，球托内部可活动设置有稳定球，球托和稳定球设置于稳定球活动槽的内部，稳定球活动槽的外开口内径小于稳定球的最大球径，稳定球与滚珠滑动接触，第一侧滑区、第二侧滑区和第二端滑区的内部整体结构与第一端滑区相同。
16.本发明要解决的另一技术问题是提供一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置的实施方法，包括如下步骤：步骤一：将本保持架装置设置于自动搬运小车的轴承内部，将小车的轮轴穿过保持架设置于轴承内部；步骤二：轮轴转动时，滚针贴合轮轴转动，滚针柱在第一滚针孔及第二滚针孔内部转动时，滚球与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧的作用下与内壁贴合减少摩擦以及震动，降低轮轴震动；步骤三：轮轴转动时，滚珠贴合轮轴转动，第一侧滑区、第二侧滑区、第一端滑区和第二端滑区内部的弧面滑板在第一稳定弹簧的作用下托举滚珠，降低滚珠震动从而降低轮
轴震动，防止小车晃动。
17.本发明要解决的另一技术问题是提供一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置的实施方法，包括如下步骤：步骤一：将本保持架装置设置于自动搬运小车的轴承内部，将小车的轮轴穿过保持架设置于轴承内部；步骤二：轮轴转动时，滚针贴合轮轴转动，滚针柱在第一滚针孔及第二滚针孔内部转动时，滚球与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧的作用下与内壁贴合减少摩擦以及震动，降低轮轴震动；步骤三：轮轴转动时，滚珠贴合轮轴转动，第一侧滑区、第二侧滑区、第一端滑区和第二端滑区内部的稳定球在第二稳定弹簧的作用下托举滚珠，滚珠与稳定球配合减少摩擦以及震动，从而降低轮轴震动，防止小车晃动。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.本发明提出的自动搬运小车用防晃动的保持架装置及实施方法，滚针的顶端和底端均设置有滚针柱，滚针柱的侧壁上设置有滚球，在伸缩弹簧的作用下，滚球探出球孔的部分可以根据实际工作中的情况自动调整，使得滚针柱在滚球的帮助下能够与内壁更加贴合减少摩擦以及震动，从而使得滚针与轮轴之间的震动得到降低，使得小车移动运输物料更加平稳。
19.2.本发明提出的自动搬运小车用防晃动的保持架装置及实施方法，第一端滑区的内部开设有稳定球活动槽，球托和稳定球设置于稳定球活动槽的内部，滚珠与稳定球直接滚动接触的配合，相较于滚珠与槽面直接滑动接触，摩擦以及震动大大的降低，从而在小车移动运行的过程中降低颠簸产生的轴承与轮轴震动，从而防止自动搬运小车在运输时产生晃动而导致物料掉落或碰撞。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的第二架环结构示意图；图3为本发明的第一架环结构示意图；图4为图发明的滚针柱结构示意图；图5为图2中的a处放大图；图6为图3中的b处放大图；图7为本发明实施例一的第一端滑区剖面图；图8为本发明实施例二的第一端滑区剖面图。
21.图中：1、第一架环；101、第一架环主体；102、限位槽；103、第一滚针孔；104、第一端滑区；105、凹槽；106、第一弹簧槽；107、第一稳定弹簧；108、弧面滑板；109、稳定球；110、球托；111、第二弹簧槽；112、第二稳定弹簧；113、稳定球活动槽；2、第二架环；201、第二架环主体；202、限位器；203、第一侧挡块；204、第二侧挡块；205、滚珠槽；206、侧豁槽；207、第二滚针孔；208、第一侧滑区；209、第二侧滑区；210、第二端滑区；3、环沟；4、滚珠；5、滚针；501、滚针柱；502、限位端；503、滚球；504、伸缩槽；505、伸缩弹簧；506、球孔。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例一：请参阅图1-7，一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，包括第一架环1、第二架环2、滚珠4和滚针5，第一架环1设置于第二架环2的正上方，第一架环1以及第二架环2均呈圆环状结构，第一架环1以及第二架环2的内径尺寸及外径尺寸均相匹配，第一架环1以及第二架环2之间为平行设置，第一架环1远离第二架环2的一侧以及第二架环2远离第一架环1的一侧上均开设有环沟3，第一架环1以及第二架环2之间设置有滚珠4和滚针5。
24.第二架环2包括有第二架环主体201、限位器202、第一侧挡块203、第二侧挡块204、滚珠槽205、侧豁槽206、第二滚针孔207、第一侧滑区208、第二侧滑区209和第二端滑区210，第二架环主体201远离环沟3的一侧设置有限位器202和第二滚针孔207，限位器202和第二滚针孔207之间为间隔交错排列环绕设置于第二架环主体201的表面，限位器202的左右两侧分别设置为第一侧挡块203以及第二侧挡块204，第一侧挡块203以及第二侧挡块204的尺寸均与滚珠4间隙配合，限位器202的内部开设有滚珠槽205，滚珠4可转动设置于滚珠槽205的内部，第一侧挡块203以及第二侧挡块204分别夹置在滚珠4的左右两侧，限位器202的前后两侧均开设有侧豁槽206，滚珠4未接触第一侧挡块203以及第二侧挡块204的侧弧面由侧豁槽206内露出。
25.限位器202的内部设置有第一侧滑区208、第二侧滑区209和第二端滑区210，第一侧滑区208以及第二侧滑区209分别设置于第一侧挡块203以及第二侧挡块204的内侧，第二端滑区210设置于滚珠槽205的内侧。
26.第一架环1包括有第一架环主体101、限位槽102、第一滚针孔103和第一端滑区104，第一架环主体101远离环沟3的一侧设置有限位槽102以及第一滚针孔103，限位槽102以及第一滚针孔103之间为间隔交错排列环绕设置于第一架环主体101的表面，限位槽102的尺寸均与滚珠4间隙配合，限位槽102的内部设置有第一端滑区104，滚珠4远离限位器202的一侧滚动设置于限位槽102的内部。
27.限位槽102的数量及位置均与限位器202相匹配，第一滚针孔103的数量及位置均与第二滚针孔207相匹配。
28.滚针5包括有滚针柱501、限位端502、滚球503、伸缩槽504、伸缩弹簧505和球孔506，滚针5的顶端和底端均设置有滚针柱501，滚针5两端的滚针柱501均可转动连接在其临近的第一滚针孔103及第二滚针孔207内部，滚针柱501远离滚针5的一端上设置有限位端502，滚针柱501的内部开设有伸缩槽504，伸缩槽504的内部设置有伸缩弹簧505，伸缩弹簧505的一端固定连接在伸缩槽504的底部，伸缩弹簧505的另一端上设置有滚球503，伸缩槽504与滚针柱501的侧边连通处开设有球孔506，球孔506的内径小于滚球503的最大球径，滚球503与其所接近的第一滚针孔103或第二滚针孔207内壁滑动接触，轮轴转动时，滚针5贴合轮轴转动，滚针柱501在第一滚针孔103及第二滚针孔207内部转动时，滚球503与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧505的作用下，滚球503探出球孔506的部分可以根据实际工作中的情
况自动调整，使得滚针柱501在滚球503的帮助下能够与内壁更加贴合减少摩擦以及震动，从而使得滚针5与轮轴之间的震动得到降低，使得小车移动运输物料更加平稳。
29.第一端滑区104内部设置有凹槽105、第一弹簧槽106、第一稳定弹簧107和弧面滑板108，第一端滑区104的内部开设有凹槽105，凹槽105内部设置有弧面滑板108，凹槽105的底面上开设有第一弹簧槽106，第一弹簧槽106的内部设置有第一稳定弹簧107，第一稳定弹簧107的一端固定连接在第一弹簧槽106的底面上，第一稳定弹簧107的另一端固定连接在弧面滑板108的底面上，弧面滑板108的顶面与滚珠4滑动接触，第一侧滑区208、第二侧滑区209和第二端滑区210的内部整体结构与第一端滑区104相同，轮轴转动时，滚珠4贴合轮轴转动，第一侧滑区208、第二侧滑区209、第一端滑区104和第二端滑区210内部的弧面滑板108在第一稳定弹簧107的作用下托举滚珠4，降低滚珠4震动从而降低轮轴震动，防止小车晃动。
30.为了更好的展现自动搬运小车用防晃动的保持架装置，本实施例现提出一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置的实施方法，包括以下步骤：步骤一：将本保持架装置设置于自动搬运小车的轴承内部，将小车的轮轴穿过保持架设置于轴承内部；步骤二：轮轴转动时，滚针5贴合轮轴转动，滚针柱501在第一滚针孔103及第二滚针孔207内部转动时，滚球503与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧505的作用下与内壁贴合减少摩擦以及震动，降低轮轴震动；步骤三：轮轴转动时，滚珠4贴合轮轴转动，第一侧滑区208、第二侧滑区209、第一端滑区104和第二端滑区210内部的弧面滑板108在第一稳定弹簧107的作用下托举滚珠4，降低滚珠4震动从而降低轮轴震动，防止小车晃动。
31.实施例二：请参阅图8，区别于实施例一，第一端滑区104内部设置有稳定球109、球托110、第二弹簧槽111、第二稳定弹簧112和稳定球活动槽113，第一端滑区104的内部开设有稳定球活动槽113，稳定球活动槽113的底部开设有第二弹簧槽111，第二弹簧槽111的内部设置有第二稳定弹簧112，第二稳定弹簧112的一端固定连接在第二弹簧槽111的底面上，第二稳定弹簧112的另一端上固定链接有球托110，球托110内部可活动设置有稳定球109，球托110和稳定球109设置于稳定球活动槽113的内部，稳定球活动槽113的外开口内径小于稳定球109的最大球径，稳定球109与滚珠4滑动接触，第一侧滑区208、第二侧滑区209和第二端滑区210的内部整体结构与第一端滑区104相同，轮轴转动时，滚珠4贴合轮轴转动，第一侧滑区208、第二侧滑区209、第一端滑区104和第二端滑区210内部的稳定球109在第二稳定弹簧112的作用下托举滚珠4，滚珠4与稳定球109直接滚动接触的配合，相较于滚珠4与槽面直接滑动接触，摩擦以及震动大大的降低，从而在小车移动运行的过程中降低颠簸产生的轴承与轮轴震动，从而防止自动搬运小车在运输时产生晃动而导致物料掉落或碰撞。
32.为了更好的展现自动搬运小车用防晃动的保持架装置，本实施例现提出一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置的实施方法，包括以下步骤：步骤一：将本保持架装置设置于自动搬运小车的轴承内部，将小车的轮轴穿过保持架设置于轴承内部；步骤二：轮轴转动时，滚针5贴合轮轴转动，滚针柱501在第一滚针孔103及第二滚
针孔207内部转动时，滚球503与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧505的作用下与内壁贴合减少摩擦以及震动，降低轮轴震动；步骤三：轮轴转动时，滚珠4贴合轮轴转动，第一侧滑区208、第二侧滑区209、第一端滑区104和第二端滑区210内部的稳定球109在第二稳定弹簧112的作用下托举滚珠4，滚珠4与稳定球109配合减少摩擦以及震动，从而降低轮轴震动，防止小车晃动。
33.综上所述，本自动搬运小车用防晃动的保持架装置及实施方法，滚针5的顶端和底端均设置有滚针柱501，滚针柱501的侧壁上设置有滚球503，在伸缩弹簧505的作用下，滚球503探出球孔506的部分可以根据实际工作中的情况自动调整，使得滚针柱501在滚球503的帮助下能够与内壁更加贴合减少摩擦以及震动，从而使得滚针5与轮轴之间的震动得到降低，使得小车移动运输物料更加平稳，第一端滑区104的内部开设有稳定球活动槽113，球托110和稳定球109设置于稳定球活动槽113的内部，滚珠4与稳定球109直接滚动接触的配合，相较于滚珠4与槽面直接滑动接触，摩擦以及震动大大的降低，从而在小车移动运行的过程中降低颠簸产生的轴承与轮轴震动，从而防止自动搬运小车在运输时产生晃动而导致物料掉落或碰撞。
34.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
技术特征：1.一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，包括第一架环（1）、第二架环（2）、滚珠（4）和滚针（5），其特征在于：所述第一架环（1）设置于第二架环（2）的正上方，第一架环（1）以及第二架环（2）均呈圆环状结构，第一架环（1）以及第二架环（2）的内径尺寸及外径尺寸均相匹配，第一架环（1）以及第二架环（2）之间为平行设置，第一架环（1）远离第二架环（2）的一侧以及第二架环（2）远离第一架环（1）的一侧上均开设有环沟（3），第一架环（1）以及第二架环（2）之间设置有滚珠（4）和滚针（5）。2.如权利要求1所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述第二架环（2）包括有第二架环主体（201）、限位器（202）、第一侧挡块（203）、第二侧挡块（204）、滚珠槽（205）、侧豁槽（206）、第二滚针孔（207）、第一侧滑区（208）、第二侧滑区（209）和第二端滑区（210），第二架环主体（201）远离环沟（3）的一侧设置有限位器（202）和第二滚针孔（207），限位器（202）和第二滚针孔（207）之间为间隔交错排列环绕设置于第二架环主体（201）的表面，限位器（202）的左右两侧分别设置为第一侧挡块（203）以及第二侧挡块（204），第一侧挡块（203）以及第二侧挡块（204）的尺寸均与滚珠（4）间隙配合，限位器（202）的内部开设有滚珠槽（205），滚珠（4）可转动设置于滚珠槽（205）的内部，第一侧挡块（203）以及第二侧挡块（204）分别夹置在滚珠（4）的左右两侧，限位器（202）的前后两侧均开设有侧豁槽（206），滚珠（4）未接触第一侧挡块（203）以及第二侧挡块（204）的侧弧面由侧豁槽（206）内露出。3.如权利要求2所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述限位器（202）的内部设置有第一侧滑区（208）、第二侧滑区（209）和第二端滑区（210），第一侧滑区（208）以及第二侧滑区（209）分别设置于第一侧挡块（203）以及第二侧挡块（204）的内侧，第二端滑区（210）设置于滚珠槽（205）的内侧。4.如权利要求3所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述第一架环（1）包括有第一架环主体（101）、限位槽（102）、第一滚针孔（103）和第一端滑区（104），第一架环主体（101）远离环沟（3）的一侧设置有限位槽（102）以及第一滚针孔（103），限位槽（102）以及第一滚针孔（103）之间为间隔交错排列环绕设置于第一架环主体（101）的表面，限位槽（102）的尺寸均与滚珠（4）间隙配合，限位槽（102）的内部设置有第一端滑区（104），滚珠（4）远离限位器（202）的一侧滚动设置于限位槽（102）的内部。5.如权利要求4所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述限位槽（102）的数量及位置均与限位器（202）相匹配，第一滚针孔（103）的数量及位置均与第二滚针孔（207）相匹配。6.如权利要求5所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述滚针（5）包括有滚针柱（501）、限位端（502）、滚球（503）、伸缩槽（504）、伸缩弹簧（505）和球孔（506），滚针（5）的顶端和底端均设置有滚针柱（501），滚针（5）两端的滚针柱（501）均可转动连接在其临近的第一滚针孔（103）及第二滚针孔（207）内部，滚针柱（501）远离滚针（5）的一端上设置有限位端（502），滚针柱（501）的内部开设有伸缩槽（504），伸缩槽（504）的内部设置有伸缩弹簧（505），伸缩弹簧（505）的一端固定连接在伸缩槽（504）的底部，伸缩弹簧（505）的另一端上设置有滚球（503），伸缩槽（504）与滚针柱（501）的侧边连通处开设有球孔（506），球孔（506）的内径小于滚球（503）的最大球径，滚球（503）与其所接近的第一滚针孔（103）或第二滚针孔（207）内壁滑动接触。
7.如权利要求6所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述第一端滑区（104）内部设置有凹槽（105）、第一弹簧槽（106）、第一稳定弹簧（107）和弧面滑板（108），第一端滑区（104）的内部开设有凹槽（105），凹槽（105）内部设置有弧面滑板（108），凹槽（105）的底面上开设有第一弹簧槽（106），第一弹簧槽（106）的内部设置有第一稳定弹簧（107），第一稳定弹簧（107）的一端固定连接在第一弹簧槽（106）的底面上，第一稳定弹簧（107）的另一端固定连接在弧面滑板（108）的底面上，弧面滑板（108）的顶面与滚珠（4）滑动接触，第一侧滑区（208）、第二侧滑区（209）和第二端滑区（210）的内部整体结构与第一端滑区（104）相同。8.如权利要求6所述的一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置，其特征在于：所述第一端滑区（104）内部设置有稳定球（109）、球托（110）、第二弹簧槽（111）、第二稳定弹簧（112）和稳定球活动槽（113），第一端滑区（104）的内部开设有稳定球活动槽（113），稳定球活动槽（113）的底部开设有第二弹簧槽（111），第二弹簧槽（111）的内部设置有第二稳定弹簧（112），第二稳定弹簧（112）的一端固定连接在第二弹簧槽（111）的底面上，第二稳定弹簧（112）的另一端上固定链接有球托（110），球托（110）内部可活动设置有稳定球（109），球托（110）和稳定球（109）设置于稳定球活动槽（113）的内部，稳定球活动槽（113）的外开口内径小于稳定球（109）的最大球径，稳定球（109）与滚珠（4）滑动接触，第一侧滑区（208）、第二侧滑区（209）和第二端滑区（210）的内部整体结构与第一端滑区（104）相同。9.一种根据权利要求8所述的自动搬运小车用防晃动的保持架装置的实施方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：将本保持架装置设置于自动搬运小车的轴承内部，将小车的轮轴穿过保持架设置于轴承内部；步骤二：轮轴转动时，滚针（5）贴合轮轴转动，滚针柱（501）在第一滚针孔（103）及第二滚针孔（207）内部转动时，滚球（503）与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧（505）的作用下与内壁贴合减少摩擦以及震动，降低轮轴震动；步骤三：轮轴转动时，滚珠（4）贴合轮轴转动，第一侧滑区（208）、第二侧滑区（209）、第一端滑区（104）和第二端滑区（210）内部的弧面滑板（108）在第一稳定弹簧（107）的作用下托举滚珠（4），降低滚珠（4）震动从而降低轮轴震动，防止小车晃动。10.根据权利要求9所述的自动搬运小车用防晃动的保持架装置的实施方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：将本保持架装置设置于自动搬运小车的轴承内部，将小车的轮轴穿过保持架设置于轴承内部；步骤二：轮轴转动时，滚针（5）贴合轮轴转动，滚针柱（501）在第一滚针孔（103）及第二滚针孔（207）内部转动时，滚球（503）与内壁相接触滑动，在伸缩弹簧（505）的作用下与内壁贴合减少摩擦以及震动，降低轮轴震动；步骤三：轮轴转动时，滚珠（4）贴合轮轴转动，第一侧滑区（208）、第二侧滑区（209）、第一端滑区（104）和第二端滑区（210）内部的稳定球（109）在第二稳定弹簧（112）的作用下托举滚珠（4），滚珠（4）与稳定球（109）配合减少摩擦以及震动，从而降低轮轴震动，防止小车晃动。
技术总结本发明公开了一种自动搬运小车用防晃动的保持架装置及实施方法，滚针的顶端和底端均设置有滚针柱，滚针柱的侧壁上设置有滚球，在伸缩弹簧的作用下，滚球探出球孔的部分可以根据实际工作中的情况自动调整，使得滚针柱在滚球的帮助下能够与内壁更加贴合减少摩擦以及震动，从而使得滚针与轮轴之间的震动得到降低，使得小车移动运输物料更加平稳，第一端滑区的内部开设有稳定球活动槽，球托和稳定球设置于稳定球活动槽的内部，滚珠与稳定球直接滚动接触的配合，相较于滚珠与槽面直接滑动接触，摩擦以及震动大大的降低，从而在小车移动运行的过程中降低颠簸产生的轴承与轮轴震动，从而防止自动搬运小车在运输时产生晃动而导致物料掉落或碰撞。致物料掉落或碰撞。致物料掉落或碰撞。
技术研发人员：王亚洲 齐丽丽
受保护的技术使用者：南通鹏亚精密机械科技有限公司
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/7/5
