1.本实用新型属于机械工具技术领域，尤其涉及一种用于打开车门的工具。
背景技术：2.煤炭是我国主要的战略资源与基础资源，而运输是煤炭开采必不可少的环节。现有技术中一般采用运煤火车进行煤炭的运输，运煤火车的每个车厢上通常安装有运煤火车车门，其包括车门及安装在车门两侧门框上的锁紧组件；每个锁紧组件包括两个耳板和一根插销；所述车门上部与火车的车体轴连接，车门底部两侧门框上各安装有一个耳板，插销穿过两个耳板对车门进行关闭。开门时抽下插销，车门由下向上翻转打开。
3.在煤炭的运输过程中，因车厢内货物较多，对车门由内向外进行挤压，使车门向外产生形变顶靠在插销上，开门时插销不易拔出，需人工将车门抵住使插销松动便于拔出，整个过程十分费力，且插销位置在车门下部，工作人员不好施力。
技术实现要素：4.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于打开车门的工具，以解决现有技术中因货物挤压车门导致车门插销不易拔出的问题。
5.本实用新型提供了一种用于打开车门的工具，其特征在于，包括：
6.杆体；
7.连接件，所述连接件连接设置在所述杆体上；
8.卡合件，所述卡合件铰接设置在所述连接件上。
9.优选的，所述杆体包括多根连接杆，每相邻的两根所述连接杆可滑动连接。
10.优选的，所述杆体包括：
11.第一连接杆，所述第一连接杆的下端设有第一螺纹部；
12.第二连接杆，所述第二连接杆上端的内壁上设有第二螺纹部；
13.所述第一螺纹部和所述第二螺纹部螺纹连接。
14.优选的，所述杆体穿过所述连接件设置，所述连接件的一侧开设有水平方向的螺纹孔，螺栓穿过所述螺纹孔与所述杆体连接。
15.优选的，所述卡合件的一端设置有向所述杆体方向延伸的钩形部。
16.优选的，所述杆体的上端固定连接有把手。
17.优选的，所述把手焊接设置在所述杆体的上端。
18.优选的，所述把手上套设有防滑套。
19.优选的，所述杆体的下端设置有推块。
20.优选的，所述推块焊接设置在所述杆体的下端。
21.本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型提供了一种用于打开车门的工具，在使用时，将卡合件卡合在车门底部的檐边上，使卡合件与杆体相对车门的位置合适，通过杠杆原理，向卡合件的方向压迫杆
体，因为卡合件与连接件为铰接，杆体的底端将车门向内顶，使车门上的插销松动，此时可轻易将插销拔出，进而打开车门。该工具使用省力、便捷，具有很好的实用价值。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例的一种用于打开车门的工具的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例图1的右视图；
26.图3为本实用新型实施例图1的俯视图；
27.图4为本实用新型实施例的一种用于打开车门的工具的使用状态示意图；
28.附图标记说明：1-杆体；11-第一连接杆；12-第二连接杆；13-第一螺纹部；14-第二螺纹部；2-连接件；3-卡合件；31-钩形部；4-螺纹孔；5-螺栓；6-把手；7-防滑套；8-推块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.本实用新型实施例提供了一种用于打开车门的工具，以解决现有技术中因货物挤压车门导致车门插销不易拔出的问题。
31.本实用新型实施例提供了一种用于打开车门的工具，图1为依据本实用新型实施例的一种用于打开车门的工具的结构示意图，图2为图1的右视图；图3为图1的俯视图，图4为依据本实用新型实施例的一种用于打开车门的工具的使用状态示意图，结合图1-4所示，该工具包括杆体1、连接件2和卡合件3。
32.具体的，结合图1-4，本实用新型实施例的杆体1可以是圆柱管状结构，还可以是横截面为其他形状的长条形结构，杆体1可设置为固定长度，也可以设置为长度可调节的伸缩式结构，杆体1的材质可以选用硬度较高的金属材料，在此本实用新型不做限制。
33.结合图1-4所示，连接件2可以选用矩形块结构，杆体1与连接件2有两种连接形式，一种是杆体1可以与连接件2通过焊接的方式固定连接，另一种是杆体1可滑动的穿过连接件2，通过螺纹连接或螺栓连接的方式使连接件2在杆体1上活动或固定，连接件2的材质可以选用硬度较高的金属材料。
34.结合图1-4所示，卡合件3设置在连接件2上，与连接件2铰接，车门下方的厢体底部一般设有朝下的檐边，卡合件3用于卡合在该檐边上，为该用于打开车门的工具的使用提供受力点。
35.由图4可以看到，本实用新型实施例的用于打开车门的工具在使用时，将卡合件3卡合在车门下方的檐边上，通过杠杆原理，向卡合件3的方向压迫杆体1，因为卡合件3与连接件2为铰接，杆体1的底端将车门向内顶，使车门上的插销松动，此时可轻易将插销拔出，
进而打开车门。
36.进一步的，结合图1-4，本实用新型实施例的杆体1为可伸缩结构，杆体1可以包括多根连接杆，每两根相邻的连接杆之间可滑动连接，通过调节相邻连接杆之间的滑动距离，进而调节杆体1的长度。可伸缩的杆体1有利于操作人员的收取携带，同时便于不同身高的操作人员进行使用。
37.具体的，本实用新型实施例的连接杆包括第一连接杆11和第二连接杆12，第一、第二连接杆均为管状结构，第一连接杆11的下端外壁上设有第一螺纹部13，第二连接杆12上端的内壁上设有第二螺纹部14，第一螺纹部13和第二螺纹部14旋向相同，且螺纹连接。通过转动第一连接杆11，使第一连接杆11可沿着第二连接杆12的内壁进行伸缩，进而使杆体1的长度可调。
38.当然，在本实用新型的其他实施例中，可以是第二连接杆套设在第一连接杆上，在第二连接杆上开设一个孔，第一连接杆上开设多个竖向分部的孔，通过螺栓穿过第二连接杆上的孔和第一连接杆上不同的孔，达到调节杆体长度的目的；还可以是两根以上连接杆通过螺纹连接或螺栓连接的方式来进行杆体长度的调节，本实用新型实施例仅对其中的较佳实现方式进行说明，并不构成对本实用新型的限定。
39.优选的，结合图1-4，本实用新型实施例的连接件2在杆体1上的位置可调。杆体1穿过连接件2设置，连接件2的一侧开设有水平方向的螺纹孔4，螺栓5穿过该螺纹孔4顶靠在杆体1上。当因车门底部的檐边高度不同需要对连接件2的位置进行调解时，只需将螺栓5拧松，连接件2可沿杆体1滑动，当连接件2在杆体1的位置调节合适后，将螺栓5拧紧，即可对连接件2进行固定。
40.当然，实际操作中，檐边的高度一般为固定高度，连接件2也可以焊接设置在杆体1上，或通过连接件2与杆体1螺纹连接的方式对连接件2的位置进行调节，在此本实用新型不作限制。
41.优选的，结合图1-4，卡合件3的一端设置有向杆体1方向延伸的钩形部31，钩形部31对车门底部的檐边进行卡合，钩形部31需朝向杆体方向，使钩形部31与檐边的受力点、铰接处及杆体1处于同一个竖向立面，通过杠杆原理，便于对杆体1上端施加力，进而使杆体1下端内顶。卡合件3的材质为铁或钢等硬质金属，便于承载整个工具的受力。
42.在本实用新型的一项或多项实施例中，卡合件3可以是杆状结构，还可以是板状结构；卡合件3的端部可以是简易的钩状，还可以是与车门底部檐边适配的夹紧机构等，在此本实用新型不作限制。
43.优选的，结合图1-4所示，杆体1的上端固定连接有把手6，把6手便于操作人员的持握，避免被杆体1上的毛刺划伤，把手6的材质可以使用木头或打磨后的金属材质，金属制的把手6直接焊接在杆体1的上端，木制的把手6可通过金属环焊接在杆体上端。
44.结合图1-4所示，把手6上套设有防滑套7，防滑套7为胶质材料，表面上设有防滑纹，当操作人员握住套有防滑套7的把手6对杆体1施加力时，防滑套7增大手掌与把手6之间的摩擦力，避免因把手6与手掌打滑导致该工具伤人，产生安全隐患。
45.结合图1-4所示，杆体1的下端设置有推块8，推块8远离卡合件的方向设置，当下压杆体1对车门内顶时，推块8抵在车门上，将原杆体1与车门间的点接触变为面接触，增大受力处的受力面积，避免杆体1对车门造成损坏。推块8的材质可以选用金属等材质，通过焊接
的方式与杆体1连接。当然，推块8与杆体1还可以通过螺栓连接、过盈配合等方式连接，在此本实用新型不作限制。
46.综上所述，本实用新型实施例的用于打开车门的工具，通过杠杆原理，将卡合件3卡住檐边，将杆体1的顶端下压，使杆体1底端的推块8将车门向内顶，使插销松动，有利于插销的拔出及车门的打开。该用于打开车门的工具结构简单，使用方便省力，具有很好的实用价值。
47.以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
技术特征：1.一种用于打开车门的工具，其特征在于，包括：杆体，所述杆体的下端设置有推块；连接件，所述连接件连接设置在所述杆体上；卡合件，所述卡合件铰接设置在所述连接件上，所述卡合件的一端设置有向所述杆体方向延伸的钩形部。2.根据权利要求1所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述杆体包括多根连接杆，每相邻的两根所述连接杆可滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述杆体包括：第一连接杆，所述第一连接杆的下端设有第一螺纹部；第二连接杆，所述第二连接杆上端的内壁上设有第二螺纹部；所述第一螺纹部和所述第二螺纹部螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述杆体穿过所述连接件设置，所述连接件的一侧开设有水平方向的螺纹孔，螺栓穿过所述螺纹孔与所述杆体连接。5.根据权利要求1所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述杆体的上端固定连接有把手。6.根据权利要求5所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述把手焊接设置在所述杆体的上端。7.根据权利要求6所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述把手上套设有防滑套。8.根据权利要求1所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述推块焊接设置在所述杆体的下端。
技术总结本实用新型涉及一种用于打开车门的工具，该工具包括杆体，连接件和卡合件，所述连接件连接设置在所述杆体上，所述卡合件铰接设置在所述连接件上。本实用新型的用于打开车门的工具可解决现有技术中因货物挤压车门导致车门插销不易拔出，车门不易打开的问题，同时结构简单，便于操作，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。
技术研发人员：李军华 王成杰 朱晓峰 李华 付俊 陈伟 李文言
受保护的技术使用者：武钢中冶工业技术服务有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/7/5
