1.本实用新型涉及除雪设备领域，尤其涉及一种车载式除雪装置。
背景技术：2.冬季下雪时，为了降低道路因为积雪和结冰带来的安全隐患，常常需要进行除雪作业；在北方降雪量大的地方一般采用大型除雪机器来进行扫雪作业，南方由于降雪量少的原因，地表积雪浅，所以不适合采用大型除雪机器进行除雪作业，尤其不适合降雪量少的南方高速公路除雪作业，在南方进行除雪时一般采用人工或者装载机配合进行除雪作业，这两种除雪方式除雪效率低，除雪成本高，而且不适合高速公路上快速除雪来保证道路安全的要求。
技术实现要素：3.针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种车载式除雪装置，解决了桥梁除雪效率低的问题，提升了高速公路的除雪速度，提高了高速公路除雪的工作效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种车载式除雪装置，包括除雪装置主体、车辆悬挂装置、撒盐料斗；
6.所述悬挂装置包括悬挂横梁、连接杆，所述悬挂横梁的前端设有若干个连接杆；
7.所述撒盐料斗由母斗、子斗，所述母斗的底部设有子斗，所述母斗的底部设有矩形通孔，所述母斗的底部左右两侧对称设置有7字型突起，所述子斗的左右两侧对称设有向外延伸的长条形突起，所述母斗的底部设有子斗，所述母斗与子斗之间的连接方式为可拆卸连接，所述子斗的底部设有用于撒盐的开口；
8.所述除雪装置主体包括抛雪机、连接横梁、集雪器，所述抛雪机安装在连接横梁上，所述抛雪机左右两侧的连接横梁上对称设置有若干根连接杆，所述集雪器分为左集雪器和右集雪器，所述连接横梁前端的左侧设有左集雪器，所述连接横梁前端的右侧设有右集雪器，所述集雪器由集雪器上部和集雪器下部组成，所述集雪器下部的顶部设有集雪器上部，所述集雪器上部与下部之间的角度为90
°
～170
°
。
9.进一步的，所述集雪器的背面设有均匀分布的加强筋。
10.进一步的，所述集雪器上部与集雪器下部均为钢板，所述集雪器上部与集雪器下部之间的角度为120
°
。
11.进一步的，所述连接杆的数量为4根且对称设置在抛雪机左右两侧的连接横梁上。
12.进一步的，所述集雪器上部与集雪器下部之间的连接方式为焊接。
13.进一步的，所述抛雪机为电动抛雪机。
14.进一步的，所述母斗底部设有匹配的插板阀。
15.进一步的，所述连接横梁的前端设有铲雪板。
16.本实用新型具有如下有益效果：首先，本实用新型通过设置电动抛雪器、集雪器来
与工程车配合进行除雪作业，提高了南方高速公路的除雪效率，提升了除雪的速度，降低了除雪成本；其次，本实用新型通过设置撒盐料斗在除雪同时进行撒盐作业，能够起到预防道路结冰的作业，进一步为冬季道路安全提供了保障。
附图说明
17.图1为本实用新型的俯视图；
18.图2为为母斗的结构示意图；
19.图3为子斗的结构示意图；
20.图4为集雪器的左视图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
22.如图1～4所示，一种车载式除雪装置，包括悬挂横梁1、撒盐料斗2、连接杆3、电动抛雪机4、连接横梁5、集雪器6，所述撒盐料斗2安装在悬挂横梁1的底部，所述悬挂横梁1与连接横梁5通过连接杆3相连接，所述连接横梁5的后端设有电动抛雪机4，所述连接横梁5设有集雪器6；撒盐料斗2由母斗21、插板阀22、子斗23组成，所述母斗21的顶部横向设置有悬挂横梁1，所述母斗21的底部设有矩形通孔，所述插板阀22安装在母斗21的矩形通孔处，所述母斗21的底部的左右两侧对称设置有7字型突起21-1，所述子斗23的左右两侧设有向外延伸的长条形突起23-1，所述子斗23与母斗21之间的连接方式为可拆卸连接，所述子斗23的底部设有用于撒盐的开口，所述连接杆3的数量为4根且对称设置在电动抛雪器4的左右两侧，连接横梁5的前端设有铲雪板5-1，所述集雪器6分为左集雪器61和右集雪器62，所述连接横梁5的左端设有左集雪器61，所述连接横梁5的右端设有右集雪器62，所述集雪器6由集雪器上部6-1、集雪器下部6-2、加强筋组成，所述集雪器上部6-1设有集雪器下部6-2，所述集雪器上部6-1与集雪器下部6-2之间的角度为120
°
，所述集雪器上部6-1与集雪器下部6-2之间的连接方式为焊接，所述集雪器6的背面设有均匀分布的加强筋；在实际工作时，首先，悬挂横梁安装在工程车的车头上，然后在撒盐料斗内放入用于融雪的工业用盐；接着开启电动抛雪机和工程车，并拉开插板阀，在集雪器和铲雪板的作用下，桥面上的雪被集中在到电动抛雪机的前面，然后在电动抛雪机的作用下，雪被抛出桥梁，从而完成桥面除雪的作业，在除雪的同时，撒盐料斗不断在除雪后的桥面上撒盐，能够预防道路结冰。
23.本实用新型具有如下有益效果：首先，本实用新型通过设置电动抛雪器、集雪器来与工程车配合进行除雪作业，提高了南方高速公路的除雪效率，提升了除雪的速度，降低了除雪成本；其次，本实用新型通过设置撒盐料斗在除雪同时进行撒盐作业，能够起到预防道路结冰的作业，进一步为冬季道路安全提供了保障。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
技术特征：1.一种车载式除雪装置，其特征在于：包括除雪装置主体、车辆悬挂装置、撒盐料斗；所述悬挂装置包括悬挂横梁、连接杆，所述悬挂横梁的前端设有若干个连接杆；所述撒盐料斗由母斗、子斗，所述母斗的底部设有子斗，所述母斗的底部设有矩形通孔，所述母斗的底部左右两侧对称设置有7字型突起，所述子斗的左右两侧对称设有向外延伸的长条形突起，所述母斗的底部设有子斗，所述母斗与子斗之间的连接方式为可拆卸连接，所述子斗的底部设有用于撒盐的开口；所述除雪装置主体包括抛雪机、连接横梁、集雪器，所述抛雪机安装在连接横梁上，所述抛雪机左右两侧的连接横梁上对称设置有若干根连接杆，所述集雪器分为左集雪器和右集雪器，所述连接横梁前端的左侧设有左集雪器，所述连接横梁前端的右侧设有右集雪器，所述集雪器由集雪器上部和集雪器下部组成，所述集雪器下部的顶部设有集雪器上部，所述集雪器上部与下部之间的角度为90
°
～170
°
。2.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述集雪器的背面设有均匀分布的加强筋。3.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述集雪器上部与集雪器下部均为钢板，所述集雪器上部与集雪器下部之间的角度为120
°
。4.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述连接杆的数量为4根且对称设置在抛雪机左右两侧的连接横梁上。5.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述集雪器上部与集雪器下部之间的连接方式为焊接。6.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述抛雪机为电动抛雪机。7.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述母斗底部设有匹配的插板阀。8.根据权利要求1所述的一种车载式除雪装置，其特征在于：所述连接横梁的前端设有铲雪板。
技术总结本实用新型涉及一种车载式除雪装置，属于除雪设备领域。包括悬挂横梁、连接杆、撒盐料斗、抛雪机、连接横梁、左集雪器、右集雪器，所述悬挂横梁的底部设有撒盐料斗，所述撒盐料斗由母斗和子斗组成，所述母斗的底部设有子斗，所述悬挂横梁与连接横梁通过若干根连接杆相连接，所述连接横梁设有抛雪机，所述连接横梁的左侧设有左集雪器，所述连接横梁的右侧设有右集雪器；本实用新型解决了桥梁除雪效率低的问题，提升了高速公路的除雪速度，提高了高速公路除雪的工作效率。路除雪的工作效率。路除雪的工作效率。
技术研发人员：陈标泉 刘洋 曹小平 邱新建
受保护的技术使用者：江西省交通投资集团有限责任公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/7/5
