1.本实用新型涉及挂车阀技术领域，具体为一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀。
背景技术：2.挂车阀又称挂车制动阀，作用是按驾驶员的控制，切断挂车的供气管路，同时将供气管路与大气接通，进行制动，汽车制动时，从主车制动阀来的压缩空气进入挂车制动阀。
3.而现在大多数的挂车阀在实际使用过程中，安装后的连接部位仍留有间距，存在安装连接不够稳定的问题，同时针对不同规格的货车车厢的挂靠对接，也会因不同尺寸、不同载货程度以及不同地面高度，而导致挂车阀与连接处存在较大的间隙以及水平高度差，固定的连接阀与固定的挂车阀非常不便于调节连接，需要司机爬上工作台进行电气、制动管路的插拔，操作繁琐。
4.所以我们提出了一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，以解决上述背景技术提出的目前市场上大多数的挂车阀在实际使用过程中，安装后的连接部位仍留有间距，存在安装连接不够稳定的问题，同时针对不同规格的货车车厢的挂靠对接，也会因不同尺寸、不同载货程度以及不同地面高度，而导致挂车阀与连接处存在较大的间隙以及水平高度差，固定的连接阀与固定的挂车阀非常不便于调节连接，需要司机爬上工作台进行电气、制动管路的插拔，操作繁琐的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，包括挂车阀本体，以及固定设置于挂车阀本体侧边处的安装侧板；
7.所述挂车阀本体的顶端横向贯穿连接于主气体导管的底面，且挂车阀本体左侧中部贯穿连接于副气体导管的内端；
8.还包括：
9.挂车阀本体的背面上下两侧均横向固定设置有调节机构，且调节机构的内部中心位置处通过轴承转动设置有主动齿轮；
10.其中，挂车阀本体背面上下两侧调节机构内侧中部贯穿连接于传动导杆的上下两端，且调节机构内部传动导杆的外端固定连接于主动齿轮的内壁；
11.其中，调节机构的内部左右两侧均滑动贯穿设置有从动齿条，且从动齿条的外端滑动贯穿设置于调节机构的左右两端外部。
12.优选的，所述挂车阀本体外壁的安装侧板为两个一组的安装方式关于挂车阀本体的横向中心轴线对称分布设置，且安装侧板的中部开设有锁止螺孔，并且锁止螺孔与安装侧板之间一一对应分布设置。
13.优选的，所述挂车阀本体外部主气体导管的横向中心轴线与副气体导管的横向中心轴线之间相互平行分布设置，并且挂车阀本体背面的调节机构关于挂车阀本体的横向中心轴线对称分布设置，并且调节机构内部的从动齿条啮合连接于主动齿轮的前后两侧外壁，通过主动齿轮带动从动齿条移动。
14.优选的，所述调节机构外部左右两侧从动齿条的外端固定设置有锁止底座，且锁止底座的顶面左右两端均滑动贯穿设置有防脱挡板，并且锁止底座内部防脱挡板的外壁通过限位弹簧与锁止底座的内壁相互连接设置，通过锁止底座对防脱挡板进行安装。
15.优选的，所述锁止底座的内部底面左右两侧均固定设置有顶出机构，且顶出机构的内部底面固定设置有导向滑块，并且顶出机构的内部底面滑动贯穿设置有顶出滑块，通过导向滑块对顶出滑块的移动进行限位。
16.优选的，所述挂车阀本体背面左右两侧锁止底座滑动卡合连接于伸缩滑杆的外壁，且锁止底座与从动齿条之间一一对应分布设置，并且锁止底座顶面左右两侧的防脱挡板为弧形结构设置，通过防脱挡板对伸缩滑杆进行安装。
17.优选的，所述顶出机构内部的顶出滑块的底端贴合连接于导向滑块顶面外壁，且顶出滑块的顶面滑动贯穿设置于顶出机构的外部，并且顶出滑块的内壁与顶出机构的内壁通过限位弹簧相互连接设置。
18.优选的，所述锁止底座内部左右两侧防脱挡板的底面通过拉绳固定连接于顶出滑块的外壁，且防脱挡板与顶出滑块以及导向滑块之间一一对应分布设置，并且顶出滑块的顶面外壁贴合连接于伸缩滑杆的外壁。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，通过挂车阀本体背面的调节机构以及与调节机构配套安装的锁止底座，通过伸缩滑杆进行伸缩调节间距，便于进行连接，其具体内容如下：
20.1.挂车阀本体背面调节机构内部的主动齿轮旋转，从而通过固定连接的传动导杆旋转，传动导杆带动挂车阀本体背面下方调节机构内部的主动齿轮旋转，从而使得主动齿轮带动啮合连接的从动齿条移动；
21.2.挂车阀本体背面左右两侧从动齿条移动带动锁止底座移动，锁止底座滑动卡合连接于伸缩滑杆的外壁，锁止底座顶端左右两侧的防脱挡板上升之后，将拉绳连接的顶出滑块带动贴合连接于伸缩滑杆的外壁。
附图说明
22.图1为本实用新型正剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型伸缩滑杆安装结构示意图；
24.图3为本实用新型导向滑块安装结构示意图；
25.图4为本实用新型防脱挡板安装结构示意图；
26.图5为本实用新型挂车阀本体后视结构示意图；
27.图6为本实用新型主动齿轮安装结构示意图。
28.图中：1、挂车阀本体；2、安装侧板；3、主气体导管；4、副气体导管；5、调节机构；6、主动齿轮；7、传动导杆；8、从动齿条；9、锁止螺孔；10、锁止底座；11、防脱挡板；12、限位弹簧；13、顶出机构；14、导向滑块；15、顶出滑块；16、伸缩滑杆；17、拉绳。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，包括挂车阀本体1，以及固定设置于挂车阀本体1侧边处的安装侧板2；
31.挂车阀本体1的顶端横向贯穿连接于主气体导管3的底面，且挂车阀本体1左侧中部贯穿连接于副气体导管4的内端；还包括：
32.挂车阀本体1的背面上下两侧均横向固定设置有调节机构5，且调节机构5的内部中心位置处通过轴承转动设置有主动齿轮6；
33.其中，挂车阀本体1背面上下两侧调节机构5内侧中部贯穿连接于传动导杆7的上下两端，且调节机构5内部传动导杆7的外端固定连接于主动齿轮6的内壁；其中，调节机构5的内部左右两侧均滑动贯穿设置有从动齿条8，且从动齿条8的外端滑动贯穿设置于调节机构5的左右两端外部。
34.挂车阀本体1外壁的安装侧板2为两个一组的安装方式关于挂车阀本体1的横向中心轴线对称分布设置，且安装侧板2的中部开设有锁止螺孔9，并且锁止螺孔9与安装侧板2之间一一对应分布设置。
35.挂车阀本体1外部主气体导管3的横向中心轴线与副气体导管4的横向中心轴线之间相互平行分布设置，并且挂车阀本体1背面的调节机构5关于挂车阀本体1的横向中心轴线对称分布设置，并且调节机构5内部的从动齿条8啮合连接于主动齿轮6的前后两侧外壁。
36.调节机构5外部左右两侧从动齿条8的外端固定设置有锁止底座10，且锁止底座10的顶面左右两端均滑动贯穿设置有防脱挡板11，并且锁止底座10内部防脱挡板11的外壁通过限位弹簧12与锁止底座10的内壁相互连接设置。
37.锁止底座10的内部底面左右两侧均固定设置有顶出机构13，且顶出机构13的内部底面固定设置有导向滑块14，并且顶出机构13的内部底面滑动贯穿设置有顶出滑块15。
38.挂车阀本体1背面左右两侧锁止底座10滑动卡合连接于伸缩滑杆16的外壁，且锁止底座10与从动齿条8之间一一对应分布设置，并且锁止底座10顶面左右两侧的防脱挡板11为弧形结构设置。
39.顶出机构13内部的顶出滑块15的底端贴合连接于导向滑块14顶面外壁，且顶出滑块15的顶面滑动贯穿设置于顶出机构13的外部，并且顶出滑块15的内壁与顶出机构13的内壁通过限位弹簧12相互连接设置。
40.锁止底座10内部左右两侧防脱挡板11的底面通过拉绳17固定连接于顶出滑块15的外壁，且防脱挡板11与顶出滑块15以及导向滑块14之间一一对应分布设置，并且顶出滑块15的顶面外壁贴合连接于伸缩滑杆16的外壁。
41.工作原理：在使用该一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图6所示，首先挂车阀本体1背面调节机构5内部的主动齿轮6旋转，传动导杆7带动挂车阀本体1背面下方调节机构5内部的主动齿轮6旋转，从而使得主动齿轮6带动啮合连接的从动齿条8移动；
42.挂车阀本体1背面左右两侧从动齿条8移动带动锁止底座10移动，锁止底座10滑动卡合连接于伸缩滑杆16的外壁，将拉绳17连接的顶出滑块15带动贴合连接于伸缩滑杆16的外壁。
43.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，包括挂车阀本体（1），以及固定设置于挂车阀本体（1）侧边处的安装侧板（2）；所述挂车阀本体（1）的顶端横向贯穿连接于主气体导管（3）的底面，且挂车阀本体（1）左侧中部贯穿连接于副气体导管（4）的内端；其特征在于，还包括：挂车阀本体（1）的背面上下两侧均横向固定设置有调节机构（5），且调节机构（5）的内部中心位置处通过轴承转动设置有主动齿轮（6）；其中，挂车阀本体（1）背面上下两侧调节机构（5）内侧中部贯穿连接于传动导杆（7）的上下两端，且调节机构（5）内部传动导杆（7）的外端固定连接于主动齿轮（6）的内壁；其中，调节机构（5）的内部左右两侧均滑动贯穿设置有从动齿条（8），且从动齿条（8）的外端滑动贯穿设置于调节机构（5）的左右两端外部。2.根据权利要求1所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述挂车阀本体（1）外壁的安装侧板（2）为两个一组的安装方式关于挂车阀本体（1）的横向中心轴线对称分布设置，且安装侧板（2）的中部开设有锁止螺孔（9），并且锁止螺孔（9）与安装侧板（2）之间一一对应分布设置。3.根据权利要求2所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述挂车阀本体（1）外部主气体导管（3）的横向中心轴线与副气体导管（4）的横向中心轴线之间相互平行分布设置，并且挂车阀本体（1）背面的调节机构（5）关于挂车阀本体（1）的横向中心轴线对称分布设置，并且调节机构（5）内部的从动齿条（8）啮合连接于主动齿轮（6）的前后两侧外壁。4.根据权利要求1所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述调节机构（5）外部左右两侧从动齿条（8）的外端固定设置有锁止底座（10），且锁止底座（10）的顶面左右两端均滑动贯穿设置有防脱挡板（11），并且锁止底座（10）内部防脱挡板（11）的外壁通过限位弹簧（12）与锁止底座（10）的内壁相互连接设置。5.根据权利要求4所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述锁止底座（10）的内部底面左右两侧均固定设置有顶出机构（13），且顶出机构（13）的内部底面固定设置有导向滑块（14），并且顶出机构（13）的内部底面滑动贯穿设置有顶出滑块（15）。6.根据权利要求1所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述挂车阀本体（1）背面左右两侧锁止底座（10）滑动卡合连接于伸缩滑杆（16）的外壁，且锁止底座（10）与从动齿条（8）之间一一对应分布设置，并且锁止底座（10）顶面左右两侧的防脱挡板（11）为弧形结构设置。7.根据权利要求5所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述顶出机构（13）内部的顶出滑块（15）的底端贴合连接于导向滑块（14）顶面外壁，且顶出滑块（15）的顶面滑动贯穿设置于顶出机构（13）的外部，并且顶出滑块（15）的内壁与顶出机构（13）的内壁通过限位弹簧（12）相互连接设置。8.根据权利要求7所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述锁止底座（10）内部左右两侧防脱挡板（11）的底面通过拉绳（17）固定连接于顶出滑块（15）的外壁，且防脱挡板（11）与顶出滑块（15）以及导向滑块（14）之间一一对应分布设置，
并且顶出滑块（15）的顶面外壁贴合连接于伸缩滑杆（16）的外壁。
技术总结本实用新型公开了一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，包括挂车阀本体，以及固定设置于挂车阀本体侧边处的安装侧板；所述挂车阀本体的顶端横向贯穿连接于主气体导管的底面，且挂车阀本体左侧中部贯穿连接于副气体导管的内端；还包括：挂车阀本体的背面上下两侧均横向固定设置有调节机构；其中，挂车阀本体背面上下两侧调节机构内侧中部贯穿连接于传动导杆的上下两端；其中，调节机构的内部左右两侧均滑动贯穿设置有从动齿条，且从动齿条的外端滑动贯穿设置于调节机构的左右两端外部。该针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，通过挂车阀本体背面的调节机构以及与调节机构配套安装的锁止底座，通过伸缩滑杆进行伸缩调节间距，便于进行连接。便于进行连接。便于进行连接。
技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.B60T15/02
受保护的技术使用者：陕西西部智联新能源产业集团有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/7/5
