1.本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件检具的辅助夹持工装。
背景技术：2.检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等；
3.汽车的零部件含有套筒，然而大多数汽车检具的夹持机构结构简单，在固定套筒时都是对其两端横向夹紧，容易导致套筒两端变形，进而影响用游标卡尺测量套筒的内径，因此，本实用新型提出一种汽车零部件检具的辅助夹持工装用来解决上述问题。
技术实现要素：4.针对上述问题，本实用新型提出一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，通过在基板上设置横向装配部与轴向装配部，基板的右侧也设置了限位机构，横向装配部将套筒水平方向移动的路径封闭，使其不能向水平方向倾倒，轴向装配部从轴向上将套筒夹紧，使套筒竖直的固定在基板，之后限位机构对轴向装配部的位置进行限定，进一步使套筒固定的更加稳定，这种固定方式不会损伤套筒的外壁且便于测量套筒的内径。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，包括基板、横向装配部和轴向装配部，所述基板左侧设有横向装配部，所述基板的上方设有轴向装配部，所述横向装配部与轴向装配部相互配合将套筒固定在基板上，所述基板的右侧设有限位机构；
6.所述横向装配部包括固定脚、转动爪和转轴，所述固定脚的数量为多个，多个所述固定脚在基板的上方环形分布，所述转动爪通过转轴与固定脚铰接；
7.所述轴向装配部包括螺杆、压板、弹簧和螺母，所述螺杆设置在基板的上方，所述螺杆的外侧设有压板，所述螺杆的顶端贯穿于压板并螺纹连接有螺母，所述螺杆的外侧位于压板的下方套设有弹簧，所述压板的内部设有与螺杆匹配的条形槽，所述压板与限位机构连接。
8.进一步改进在于：所述限位机构包括支撑架、滑动杆、夹块、定位螺栓、定位孔和滑槽，所述支撑架设置在基板的右侧，所述支撑架的内部设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑动杆，所述滑动杆的下方设有夹块，所述夹块的外侧螺纹连接有定位螺栓，所述支撑架的外侧设有与定位螺栓匹配的多个定位孔，相邻所述定位孔的距离相等。
9.进一步改进在于：所述滑槽的结构为“工”字形，所述滑动杆的底端设有与滑槽匹配的凸块，所述滑动杆通过凸块与滑槽滑动连接。
10.进一步改进在于：所述压板的左侧对称设有夹爪，所述夹爪的前端向下倾斜，所述夹爪的前端处设有倒角。
11.进一步改进在于：所述转动爪的形状为中心对称的“l”形，所述转动爪的上端与下端均向固定脚的内部弯曲，所述转动爪的上端与套筒的外壁夹持连接，所述转动爪的下端与套筒的底端夹持连接。
12.进一步改进在于：所述基板的内部设有安装孔，所述安装孔的内部设有螺纹套，所述螺杆通过螺纹套与基板可拆卸连接。
13.进一步改进在于：所述基板的结构是由圆形块和矩形块组成的，所述横向装配部设置在圆形块的上方，所述轴向装配部设置矩形块的上方，所述矩形块的内部对称设有多个螺孔，所述矩形块通过螺栓与外界汽车零部件检具可拆卸连接。
14.本实用新型的有益效果为：通过在基板上设置横向装配部与轴向装配部，基板的右侧也设置了限位机构，将套筒放入横向装配部后，其中的转动爪的下端先与套筒的底端接触，再通过套筒本身的重力带动转动爪的上端向其外壁转动进而将套筒夹紧，接着推动轴向装配部中压板向前滑动，再拧动螺母带动压板向下移动，从而使压板的前端将套筒夹紧，进而使套筒固定在基板上，之后拧动限位机构中定位螺栓向支撑架的定位孔移动，限制滑动杆在滑槽内移动，因滑动杆的外侧与压板连接，进而对压板的位置进行限定，进一步使套筒固定的更加稳定，横向装配部与轴向装配部相互配合将套筒竖直固定在基板上，这种固定方式不会损伤套筒的外壁且便于测量套筒的内径。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视图；
16.图2为本实用新型的俯视图；
17.图3为本实用新型的限位机构侧视图。
18.其中：1、基板；2、横向装配部；3、轴向装配部；4、固定脚；5、转动爪； 6、转轴；7、螺杆；8、压板；9、弹簧；10、螺母；11、支撑架；12、滑动杆； 13、夹块；14、定位螺栓；15、定位孔；16、条形槽；17、夹爪；18、滑槽；19、螺纹套；20、圆形块；21、矩形块。
具体实施方式
19.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
20.根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，包括基板1、横向装配部2和轴向装配部3，所述基板1左侧设有横向装配部2，所述基板1的上方设有轴向装配部3，所述横向装配部2与轴向装配部3相互配合将套筒固定在基板1上，所述基板1的右侧设有限位机构，横向装配部2将套筒水平方向移动的路径封闭，使其不能向水平方向倾倒，轴向装配部3从轴向上将套筒夹紧，使套筒竖直的固定在基板1，同时限位机构对轴向装配部3的位置进行限定，进一步使套筒固定的更加稳定，这种固定方式不会损伤套筒的外壁且便于测量套筒的内径；
21.所述横向装配部2包括固定脚4、转动爪5和转轴6，所述固定脚4的数量为多个，多个所述固定脚4在基板1的上方环形分布，所述转动爪5通过转轴6 与固定脚4铰接，将套筒放置到横向装配部2的内部时，带动固定脚4内部的转动爪5向其自身转动，使转动爪5与套筒的外壁接触并将其夹紧，便于将套筒固定在横向装配部2中；
22.所述轴向装配部3包括螺杆7、压板8、弹簧9和螺母10，所述螺杆7设置在基板1的上方，所述螺杆7的外侧设有压板8，所述螺杆7的顶端贯穿于压板 8并螺纹连接有螺母10，所述螺杆7的外侧位于压板8的下方套设有弹簧9，所述压板8的内部设有与螺杆7匹配的条形槽16，所述压板8与限位机构连接，当套筒固定在横向装配部2中后，推动压板8向前滑动，再拧动螺母10带动压板8 向下移动，从而使压板8的前端将套筒夹紧，进而使套筒固定在基板1上，最后通过限位机构将压板8的位置锁死，使压板8对套筒固定的更加稳定，将套筒从基板1上拆卸时，拧动螺母10向上移动，弹簧9产生的弹力会带动压板8向上移动使其复位，解除限位机构的限制，再次推动压板8向后滑动，使其从套筒上方脱离，最后直接将套筒从横向装配部2中取出。
23.所述限位机构包括支撑架11、滑动杆12、夹块13、定位螺栓14、定位孔15 和滑槽18，所述支撑架11设置在基板1的右侧，所述支撑架11的内部设有滑槽 18，所述滑槽18的内部设有滑动杆12，所述滑动杆12的下方设有夹块13，所述夹块13的外侧螺纹连接有定位螺栓14，所述支撑架11的外侧设有与定位螺栓 14匹配的多个定位孔15，相邻所述定位孔15的距离相等，因压板8与滑动杆12 是外壁连接，通过滑动杆12在支撑架11内部的滑槽18上滑动，进而带动压板8 水平移动，待压板8将套筒压紧后，拧动滑动杆12下方夹块13中的定位螺栓14 向支撑架11的定位孔15移动，从而限制滑动杆12在滑槽内移动，进而通过滑动杆12进一步的对压板8的位置进行限定，便于使压板8固定轴套更加稳定。
24.所述滑槽18的结构为“工”字形，所述滑动杆12的底端设有与滑槽18匹配的凸块，所述滑动杆12通过凸块与滑槽18滑动连接，滑动杆12通过底端的凸块在滑槽18的内部滑动，因滑动杆12的外侧与压板8连接，所以滑动杆12 在滑动时带动压板8水平移动。
25.所述压板8的左侧对称设有夹爪17，所述夹爪17的前端向下倾斜，所述夹爪17的前端处设有倒角，夹爪17的前端向下倾斜更有利于压板8与套筒的端面接触，其中夹爪17前端处的倒角可以减少其与压板8断面之间的摩擦，避免夹爪17在套筒的端面产生划痕。
26.所述转动爪5的形状为中心对称的“l”形，所述转动爪5的上端与下端均向固定脚4的内部弯曲，所述转动爪5的上端与套筒的外壁夹持连接，所述转动爪5的下端与套筒的底端夹持连接，当套筒放入横向装配部2时，转动爪5的下端先与套筒的底端接触，通过套筒本身的重力带动转动爪5的上端向其外壁转动，进而转动爪5将套筒夹紧。
27.所述基板1的内部设有安装孔，所述安装孔的内部设有螺纹套19，所述螺杆 7通过螺纹套19与基板1可拆卸连接，螺杆7与基板1内部的螺纹套19通过螺纹装配，是一种常见且简单的装卸结构，便于将螺杆7安装到基板1上。
28.所述基板1的结构是由圆形块20和矩形块21组成的，所述横向装配部2设置在圆形块20的上方，所述轴向装配部3设置矩形块21的上方，所述矩形块21 的内部对称设有多个螺孔，所述矩形块21通过螺栓与外界汽车零部件检具可拆卸连接，通过螺栓将矩形块21固定在外界汽车零部件检具上，圆形块20与矩形块21是一体化结构，进而将整个辅助夹持工装固定在矩形块外界汽车零部件检具上。
29.该汽车零部件检具的辅助夹持工装，通过在基板1上设置横向装配部2与轴向装配部3，基板1的右侧也设置了限位机构，将套筒放入横向装配部2后，其中的转动爪5的下端先与套筒的底端接触，再通过套筒本身的重力带动转动爪5 的上端向其外壁转动进而将套筒夹紧，接着推动轴向装配部3中压板8向前滑动，再拧动螺母10带动压板8向下移动，从而使
压板8的前端将套筒夹紧，进而使套筒固定在基板1上，之后拧动限位机构中定位螺栓14向支撑架11的定位孔15 移动，限制滑动杆12在滑槽内移动，因滑动杆12的外侧与压板8连接，进而对压板8的位置进行限定，进一步使套筒固定的更加稳定，横向装配部2与轴向装配部3相互配合将套筒竖直固定在基板1上，这种固定方式不会损伤套筒的外壁且便于测量套筒的内径。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：1.一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：包括基板(1)、横向装配部(2)和轴向装配部(3)，所述基板(1)左侧设有横向装配部(2)，所述基板(1)的上方设有轴向装配部(3)，所述横向装配部(2)与轴向装配部(3)相互配合将套筒固定在基板(1)上，所述基板(1)的右侧设有限位机构；所述横向装配部(2)包括固定脚(4)、转动爪(5)和转轴(6)，所述固定脚(4)的数量为多个，多个所述固定脚(4)在基板(1)的上方环形分布，所述转动爪(5)通过转轴(6)与固定脚(4)铰接；所述轴向装配部(3)包括螺杆(7)、压板(8)、弹簧(9)和螺母(10)，所述螺杆(7)设置在基板(1)的上方，所述螺杆(7)的外侧设有压板(8)，所述螺杆(7)的顶端贯穿于压板(8)并螺纹连接有螺母(10)，所述螺杆(7)的外侧位于压板(8)的下方套设有弹簧(9)，所述压板(8)的内部设有与螺杆(7)匹配的条形槽(16)，所述压板(8)与限位机构连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：所述限位机构包括支撑架(11)、滑动杆(12)、夹块(13)、定位螺栓(14)、定位孔(15)和滑槽(18)，所述支撑架(11)设置在基板(1)的右侧，所述支撑架(11)的内部设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内部设有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)的下方设有夹块(13)，所述夹块(13)的外侧螺纹连接有定位螺栓(14)，所述支撑架(11)的外侧设有与定位螺栓(14)匹配的多个定位孔(15)，相邻所述定位孔(15)的距离相等。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：所述滑槽(18)的结构为“工”字形，所述滑动杆(12)的底端设有与滑槽(18) 匹配的凸块，所述滑动杆(12)通过凸块与滑槽(18)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：所述压板(8)的左侧对称设有夹爪(17)，所述夹爪(17)的前端向下倾斜，所述夹爪(17)的前端处设有倒角。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：所述转动爪(5)的形状为中心对称的“l”形，所述转动爪(5)的上端与下端均向固定脚(4)的内部弯曲，所述转动爪(5)的上端与套筒的外壁夹持连接，所述转动爪(5)的下端与套筒的底端夹持连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：所述基板(1)的内部设有安装孔，所述安装孔的内部设有螺纹套(19)，所述螺杆(7)通过螺纹套(19)与基板(1)可拆卸连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，其特征在于：所述基板(1)的结构是由圆形块(20)和矩形块(21)组成的，所述横向装配部(2)设置在圆形块(20)的上方，所述轴向装配部(3)设置矩形块(21)的上方，所述矩形块(21)的内部对称设有多个螺孔，所述矩形块(21)通过螺栓与外界汽车零部件检具可拆卸连接。
技术总结本实用新型提供了一种汽车零部件检具的辅助夹持工装，涉及汽车零部件检具技术领域，包括基板、横向装配部和轴向装配部，所述基板左侧设有横向装配部，所述基板的上方设有轴向装配部，所述基板的右侧设有限位机构，所述横向装配部包括固定脚、转动爪和转轴；本实用新型通过在基板上设置横向装配部与轴向装配部，基板的右侧也设置了限位机构，横向装配部将套筒水平方向移动的路径封闭，使其不能向水平方向倾倒，轴向装配部从轴向上将套筒夹紧，使套筒竖直的固定在基板，之后限位机构对轴向装配部的位置进行限定，进一步使套筒固定的更加稳定，这种固定方式不会损伤套筒的外壁且便于测量套筒的内径。量套筒的内径。量套筒的内径。
技术研发人员：朱贤君
受保护的技术使用者：武汉赛亚恒智能装备有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/7/5
