1.本实用新型涉及一种烟囱，尤其涉及一种船用大倾角尾翼型烟囱，属于船舶与海洋工程的技术领域。
背景技术：2.近年来环境污染问题日益突出，而传统化石燃料仍然处于主导地位，航运业包括船舶行业对排放废气的标准越来越高。imo最新规定船舶使用非低硫燃料时，在排放废气过程中应当安装脱硫装置，由此造成的烟囱高度比常规烟囱大大增加。烟囱高度的增加带来了较多问题：烟囱在甲板以上为悬臂结构，在风载荷和船舶运动载荷较大时其根部容易出现问题，长时间使用容易导致局部结构失效；由于烟囱刚度往往较小、重心较高，容易发生严重的振动问题；烟囱高度增加后，安装和维护难度加大，风阻也增大；高耸的烟囱与其他结构极不协调，影响船舶外观，在经过桥梁时影响船舶通航。
技术实现要素：3.本实用新型要解决的技术问题是：如何在不影响烟气排放的前提下，降低了烟囱高度的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种船用大倾角尾翼型烟囱，包括烟囱本体，烟囱本体内设有至少一个排烟管，每个排烟管上均设有脱硫设备，其特征在于，所述的烟囱本体倾斜固定在甲板上，烟囱本体为大倾角尾翼型结构，排烟管和脱硫设备均为斜向布置在烟囱本体内。
5.优选地，所述的烟囱本体背向船体航行方向倾斜。
6.优选地，所述的排烟管和脱硫设备的倾斜方向与烟囱本体倾斜方向相同。
7.优选地，所述的脱硫设备包括混合管、反应器，混合管一端通过膨胀接头连接反应器一端，反应器的另一端连接有消音器。
8.优选地，所述的混合管设于靠近甲板的位置。
9.优选地，所述的消音器设于远离甲板的位置。
10.优选地，所述的烟囱本体与甲板的连接位置设有加强肘板。
11.优选地，所述的加强肘板设于烟囱本体在甲板上的倾角位置。
12.优选地，所述的加强肘板设于背向船体航行方向。
13.优选地，所述的排烟管的端部伸出烟囱本体的顶部。
14.本实用新型将直立的外形为矩形或梯形的烟囱改为斜向的尾翼型烟囱，将烟囱内部排烟管上的混合管和反应器等脱硫设备改为斜向布置。根据本实用新型提出的尾翼型烟囱，采用大倾角尾翼型的烟囱外形，其受风面积和风阻系数减小；烟囱斜向布置，有利于降低重心以及降低烟囱高度，有利于保证烟囱根部的结构强度并降低振动风险；同时烟囱高度降低之后，不仅外观有所改善，而且便于船舶通航。
15.本实用新型提供的一种船用大倾角尾翼型烟囱，采用尾翼型的烟囱外观改善风
阻、降低重心，从而降低风载荷及惯性载荷，改善烟囱根部的结构强度并降低振动风险。内部排烟管斜向布置，在不影响烟气排放的前提下，降低了烟囱高度，有利于改善船舶的外观并提高船舶通航的安全性。
附图说明
16.图1为一种船用大倾角尾翼型烟囱的结构示意图。
具体实施方式
17.为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
18.本实用新型提供了一种船用大倾角尾翼型烟囱，如图1所示，其包括烟囱本体1，烟囱本体1为大倾角尾翼型结构，即斜向的尾翼型烟囱，烟囱本体1倾斜固定在甲板3上，烟囱本体1内设有至少一个排烟管，每个排烟管上均设有脱硫设备，脱硫设备包括混合管4、反应器6，排烟管和脱硫设备均为斜向布置在烟囱本体1内，排烟管和脱硫设备的倾斜方向与烟囱本体1倾斜方向相同。混合管4一端通过膨胀接头5连接反应器6一端，反应器6的另一端连接有消音器7，混合管4设于靠近甲板3的位置，消音器7设于远离甲板3的位置。烟囱本体1在甲板3上的倾角位置设有加强肘板2，起到加强筋作用。排烟管的端部伸出烟囱本体1的顶部。加强肘板2设于背向船体航行方向。
技术特征：1.一种船用大倾角尾翼型烟囱，包括烟囱本体(1)，烟囱本体(1)内设有至少一个排烟管，每个排烟管上均设有脱硫设备，其特征在于，所述的烟囱本体(1)倾斜固定在甲板(3)上，烟囱本体(1)为大倾角尾翼型结构，排烟管和脱硫设备均为斜向布置在烟囱本体(1)内。2.如权利要求1所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的烟囱本体(1)背向船体航行方向倾斜。3.如权利要求1所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的排烟管和脱硫设备的倾斜方向与烟囱本体(1)倾斜方向相同。4.如权利要求1所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的脱硫设备包括混合管(4)、反应器(6)，混合管(4)一端通过膨胀接头(5)连接反应器(6)一端，反应器(6)的另一端连接有消音器(7)。5.如权利要求4所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的混合管(4)设于靠近甲板(3)的位置。6.如权利要求4所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的消音器(7)设于远离甲板(3)的位置。7.如权利要求1所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的烟囱本体(1)与甲板(3)的连接位置设有加强肘板(2)。8.如权利要求7所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的加强肘板(2)设于烟囱本体(1)在甲板(3)上的倾角位置。9.如权利要求8所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的加强肘板(2)设于背向船体航行方向。10.如权利要求1所述的一种船用大倾角尾翼型烟囱，其特征在于，所述的排烟管的端部伸出烟囱本体(1)的顶部。
技术总结本实用新型公开了一种船用大倾角尾翼型烟囱，包括烟囱本体，烟囱本体内设有至少一个排烟管，每个排烟管上均设有脱硫设备，其特征在于，所述的烟囱本体倾斜固定在甲板上，烟囱本体为大倾角尾翼型结构，排烟管和脱硫设备均为斜向布置在烟囱本体内。本实用新型提供的一种船用大倾角尾翼型烟囱，采用尾翼型的烟囱外观改善风阻、降低重心，从而降低风载荷及惯性载荷，改善烟囱根部的结构强度并降低振动风险。内部排烟管斜向布置，在不影响烟气排放的前提下，降低了烟囱高度，有利于改善船舶的外观并提高船舶通航的安全性。观并提高船舶通航的安全性。观并提高船舶通航的安全性。
技术研发人员：唐旭东 张鹏飞 杨玥 李成君 周书敏
受保护的技术使用者：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/7/5
