1.本实用新型属于电力维修工具运输技术领域，尤其是一种电力抢修工具车。
背景技术：2.工具车是能够广泛应用于各种紧急状态下的配电作业和电力应急抢修设备，该车主要应用于各种电力突发停电事故的应急抢修和现场抢救、抢险作业等应急救援。在经济和科技高度发达的现代社会，建立和健全社会公共安全保障机制，做到防患未然，快速反应，已成为我国政府的一项紧迫任务。而工具车则是属于其中的一个重要组成部分。在电力抢修作业中，经常会遇到抢修现场的恶劣环境，比如高温、低温、具有明火等情况下，以及地面崎岖不平时，地面松软等等状况时，如何保证工具车的停靠稳定，以及如何可以有序、高效地进行抢修任务是非常必要的。
3.当在夜间工作时，需要用到照明设备，现在一般工具车上都设有可倒伏的照明灯，但是照明灯竖直状态使用过程中，随着工具车的移动，会产生倾倒的倾向，长期使用会对电机的输出轴造成较大的影响，影响电机的使用寿命，因此设计一种可以减少照明灯在竖直使用状态时自身产生的扭矩对电机造成的影响的装置是很有必要的。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种电力抢修工具车，可以有效的适应恶劣的工况环境，保证抢修的安全、提高抢修效率，可以提高对照明装置固定的稳定性，提高照明组件的整体使用寿命。
5.本实用新型提供了一种电力抢修工具车，其解决技术问题的技术方案包括车头和车厢，所述车厢的顶部设有照明装置，所述照明装置包括安装座、线杆、旋转座、灯具组件，所述安装座的数量为两个且互相平行地固定在车厢顶部，所述两个安装座之间跨接有转轴，所述旋转座与转轴固定连接，所述线杆的一端与旋转座固定连接，线杆的另一端设有灯具组件，所述线杆和旋转座具有水平和竖直两种状态；所述车厢的顶部设有用于限定线杆竖直状态的定位装置，所述定位装置包括第一定位单元、第二定位单元；所述旋转座具有第一定位面和第二定位面，所述第一定位单元包括第一限位台，所述第一限位台位于转轴的一侧且第一限位台的一侧面与处于竖直状态的旋转座的第一定位面互相贴合，所述第二定位单元位于转轴的另一侧，所述第二定位单元包括设置在车厢顶部的安装槽，安装槽内安装有一个可在竖直面内转动的转动限位板，所述转动限位板与安装槽内的转动连接部位连接有扭簧，所述转动限位板在扭簧的作用下与旋转座的第二定位面始终保持贴合，所述安装槽的侧壁上设有往复伸缩运动的定位板，所述定位板在转动限位板转动至竖直状态时伸出并支撑在转动限位板的下端面。
6.优选的，所述安装槽的侧壁上设有用于安装所述定位板的安装孔，所述定位板滑动安装在安装孔内，所述定位板与安装孔的底壁之间连接有弹簧，所述安装孔的底壁上设有电磁铁，所述定位板的内侧端面上设有与电磁铁对应的磁块，电磁铁不通电时，所述定位
板在可弹簧的作用下伸出安装孔，电磁铁通电时，所述定位板在磁力的作用下缩入安装孔内。
7.优选的，所述旋转座的第一定位面上设有凸台，所述凸台在旋转座处于竖直状态时与所述第一限位台的上端面相抵。
8.优选的，所述车头内部设有电控装置、显示装置以及倒车影像装置，所述车厢内部设有存放架以及监控探头，所述监控探头与所述显示装置通讯连接，所述车厢后侧壁上设有可转动的液压尾板。
9.优选的，所述照明装置还包括支架，所述支架设置在安装座的一侧，用于支撑所述灯具组件，所述灯具组件包括电源、照明灯，所述电源通过线缆与工具车的电源连接，所述线缆螺旋缠绕在线杆上；所述照明灯采用led照明灯，所述线杆为采用液压控制的可伸缩结构，所述线杆可伸出的最长距离为1.8米。
10.优选的，所述存放架设有多个用于存放不同工具的存放区域。
11.优选的，所述车厢的后侧壁安装有位于门板下部的支撑架，所述液压尾板的一端通过销轴铰接在支撑架上，所述车厢的底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端与液压尾板连接，所述第一液压缸驱动所述液压尾板转动。
12.综上所述，运用本实用新型的技术方案，至少具有如下的有益效果：
13.1、通过设置了第一定位单元、第二定位单元，可实现对处于竖直状态的旋转座的两个方向进行定位，避免在竖直状态时，减少对电机的负载；
14.2、通过第二定位单元中的转动限位板、扭簧的设计，可随着旋转座的转动而转动，扭簧的扭力可克服旋转座和线杆的重力，减少电机转轴的负载；
15.3、通过定位板、电磁铁的设计，可实现定位板的自动伸缩，与转动限位板进行自动化配合，实现对转动限位板的定位，使对线杆、旋转座的限位效果更佳；
16.4、通过设置了可转动的尾板，便于工具的运送；
17.5、通过设置了可转动的照明装置，可以保证照明的需求，提高作业效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型整体结构主视示意图；
20.图2是本实用新型俯视图；
21.图3是本实用新型侧视图(去除线杆)；
22.图4是本实用新型液压尾板打开状态示意图；
23.图5是本实用新型车俯视图(去除线杆)；
24.图6是本实用新型线杆处于水平状态时局部示意图；
25.图7是本实用新型线杆处于竖直状态时局部示意图；
26.图8是本实用新型图5中局部放大图。
27.图中；1、车头；2、车厢；3、安装座；4、线杆；5、旋转座；6、灯具组件；7、第一定位面；
8、第二定位面；9、第一限位台；10、安装槽；11、转动限位板；12、扭簧；13、定位板；14、弹簧；15、电磁铁；16、磁块；17、凸台；18、线缆；19、液压尾板；20、支撑架。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.本实用新型提供一种电力抢修工具车，如图1-8所示，包括车头1和车厢2，所述车厢2的顶部设有照明装置，所述照明装置包括安装座3、线杆4、旋转座5、灯具组件6，所述安装座3的数量为两个且互相平行地固定在车厢2顶部，所述两个安装座3之间跨接有转轴，所述旋转座5与转轴固定连接，所述线杆4的一端与旋转座5固定连接，线杆4的另一端设有灯具组件6，所述线杆4和旋转座5具有水平和竖直两种状态；线杆4处于水平状态时，此时为非工作状态，当线杆4处于竖直状态时，启用照明模式，由于在竖直状态时，线杆4在自身的重力作用下，会有向两侧倾斜的扭矩，此时如果仅仅依靠驱动组件(一般为电机)对线杆进行限位，很容易造成电机的损坏，本实用新型通过在车厢2的顶部设有用于限定线杆4竖直状态的定位装置，其中定位装置包括第一定位单元、第二定位单元；
30.旋转座5具有第一定位面7和第二定位面8，所述第一定位单元包括第一限位台9，所述第一限位台9位于转轴的一侧且第一限位台9的一侧面与处于竖直状态的旋转座5的第一定位面7互相贴合，第一定位单元由第一定位面7和第一限位台9共同实现定位效果，实现对线杆4一个方向倾斜的限制。
31.其中第二定位单元位于转轴的另一侧，第二定位单元包括设置在车厢2顶部的安装槽10，安装槽10内安装有一个可在竖直面内转动的转动限位板11，所述转动限位板11与安装槽10内的转动连接部位连接有扭簧12，所述转动限位板11在扭簧12的作用下与旋转座5的第二定位面8始终保持贴合，在实际使用过程中，通过扭簧12的设计，不仅可以很好的保证转动限位板11与第二定位面8的贴合，同时可以在线杆4升起以及下降过程中，通过自身的扭力作用，抵消一部分线杆自身的重量所产生的扭矩，减少驱动组件的旋转扭矩，使线杆4的升起以及下降都比较平稳。
32.为了实现转动限位板11在线杆4处于竖直状态时对线杆4的定位效果，本实用新型在安装槽10的侧壁上设有往复伸缩运动的定位板13，定位板13在转动限位板11转动至竖直状态时伸出并支撑在转动限位板11的下端面。
33.本实用新型中为了实现两个定位板13的同步动作；在安装槽10的侧壁上设有用于安装所述定位板13的安装孔，所述定位板13滑动安装在安装孔内，所述定位板13与安装孔的底壁之间连接有弹簧14，所述安装孔的底壁上设有电磁铁15，所述定位板13的内侧端面上设有与电磁铁15对应的磁块16，电磁铁15不通电时，所述定位板13在可弹簧14的作用下伸出安装孔，电磁铁15通电时，所述定位板13在磁力的作用下缩入安装孔内，两个电磁铁15由同一电路控制。
34.为了提高第一定位单元的限位效果，本实用新型在旋转座5的第一定位面7上设有凸台17，所述凸台17在旋转座5处于竖直状态时与所述第一限位台9的上端面相抵，这样当
线杆4向第一定位单元一侧转动时，可通过凸台17压紧在第一限位台19的上方，可以增大第一限位台9与车厢顶部的摩擦力，达到更好的限位效果。
35.为了便于提高工具车的使用方便性，本实用新型在车头1内部设有电控装置、显示装置以及倒车影像装置，可以便于车辆的运行使用，此外所述车厢2内部设有存放架以及监控探头，所述监控探头与所述显示装置通讯连接，所述车厢2后侧壁上设有可转动的液压尾板19，其中所述车厢2的后侧壁安装有位于门板下部的支撑架20，所述液压尾板19的一端通过销轴铰接在支撑架20上，所述车厢2的底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端与液压尾板19连接，所述第一液压缸驱动所述液压尾板19转动，液压尾板19的转动可使其自由端转动至与地面接触的位置，这样通过液压尾板19自身形成的斜坡，方便重量较大的工具向车体内部的送入以及取出使用。
36.本实用新型中照明装置还包括支架，所述支架设置在安装座3的一侧，用于支撑所述灯具组件6，所述灯具组件6包括电源、照明灯，所述电源通过线缆18与工具车的电源连接，所述线缆18螺旋缠绕在线杆4上，可以适应线杆4的伸缩，避免线缆18的混乱；所述照明灯采用led照明灯，所述线杆4为采用液压控制的可伸缩结构，所述线杆4可伸出的最长距离为1.8米。
37.本实用新型中存放架设有多个用于存放不同工具的存放区域，可以用来存放不同种类、不同大小的电力维修工具。
38.综上所述，本实用新型可以保证照明的需求，提高作业效率，并通过设置了第一定位单元、第二定位单元，可实现对处于竖直状态的旋转座的两个方向进行定位，避免在竖直状态时，减少对电机的负载通过设置了可转动的尾板，便于工具的运送。
39.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种电力抢修工具车，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于，所述车厢(2)的顶部设有照明装置，所述照明装置包括安装座(3)、线杆(4)、旋转座(5)、灯具组件(6)，所述安装座(3)的数量为两个且互相平行地固定在车厢(2)顶部，所述两个安装座(3)之间跨接有转轴，所述旋转座(5)与转轴固定连接，所述线杆(4)的一端与旋转座(5)固定连接，线杆(4)的另一端设有灯具组件(6)，所述线杆(4)和旋转座(5)具有水平和竖直两种状态；所述车厢(2)的顶部设有用于限定线杆(4)竖直状态的定位装置，所述定位装置包括第一定位单元、第二定位单元；所述旋转座(5)具有第一定位面(7)和第二定位面(8)，所述第一定位单元包括第一限位台(9)，所述第一限位台(9)位于转轴的一侧且第一限位台(9)的一侧面与处于竖直状态的旋转座(5)的第一定位面(7)互相贴合，所述第二定位单元位于转轴的另一侧，所述第二定位单元包括设置在车厢(2)顶部的安装槽(10)，安装槽(10)内安装有一个可在竖直面内转动的转动限位板(11)，所述转动限位板(11)与安装槽(10)内的转动连接部位连接有扭簧(12)，所述转动限位板(11)在扭簧(12)的作用下与旋转座(5)的第二定位面(8)始终保持贴合，所述安装槽(10)两个相对的侧壁上分别设有一个往复伸缩运动的定位板(13)，两个定位板(13)同步相向或相背与运动，所述定位板(13)在转动限位板(11)转动至竖直状态时伸出并支撑在转动限位板(11)的下端面。2.根据权利要求1所述一种电力抢修工具车，其特征在于，所述安装槽(10)的侧壁上设有用于安装所述定位板(13)的安装孔，所述定位板(13)滑动安装在安装孔内，所述定位板(13)与安装孔的底壁之间连接有弹簧(14)，所述安装孔的底壁上设有电磁铁(15)，所述定位板(13)的内侧端面上设有与电磁铁(15)对应的磁块(16)，电磁铁(15)不通电时，所述定位板(13)在可弹簧(14)的作用下伸出安装孔，电磁铁(15)通电时，所述定位板(13)在磁力的作用下缩入安装孔内。3.根据权利要求1所述一种电力抢修工具车，其特征在于，所述旋转座(5)的第一定位面(7)上设有凸台(17)，所述凸台(17)在旋转座(5)处于竖直状态时与所述第一限位台(9)的上端面相抵。4.根据权利要求1所述一种电力抢修工具车，其特征在于，所述车头(1)内部设有电控装置、显示装置以及倒车影像装置，所述车厢(2)内部设有存放架以及监控探头，所述监控探头与所述显示装置通讯连接，所述车厢(2)后侧壁上设有可转动的液压尾板(19)。5.根据权利要求4所述一种电力抢修工具车，其特征在于，所述照明装置还包括支架，所述支架设置在安装座(3)的一侧，用于支撑所述灯具组件(6)，所述灯具组件(6)包括电源、照明灯，所述电源通过线缆(18)与工具车的电源连接，所述线缆(18)螺旋缠绕在线杆(4)上；所述照明灯采用led照明灯，所述线杆(4)为采用液压控制的可伸缩结构，所述线杆(4)可伸出的最长距离为1.8米。6.根据权利要求4所述一种电力抢修工具车，其特征在于，所述存放架设有多个用于存放不同工具的存放区域。7.根据权利要求4所述一种电力抢修工具车，其特征在于，所述车厢(2)的后侧壁安装有位于门板下部的支撑架(20)，所述液压尾板(19)的一端通过销轴铰接在支撑架(20)上，所述车厢(2)的底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端与液压尾板(19)连接，所述第一液压缸驱动所述液压尾板(19)转动。
技术总结一种电力抢修工具车，包括车头和车厢、照明装置；照明装置包括安装座、线杆、旋转座、灯具组件，安装座之间跨接有转轴，旋转座与转轴固定连接，线杆和旋转座具有水平和竖直两种状态；车厢顶部设有第一定位单元、第二定位单元；旋转座具有第一定位面和第二定位面，第一定位单元包括第一限位台，第二定位单元包括转动限位板、定位板，转动限位板连接有扭簧，定位板可支撑在转动限位板的下端面；本实用新型可以适应恶劣的工况环境，可以提高对照明装置固定的稳定性，提高照明组件的整体使用寿命。提高照明组件的整体使用寿命。提高照明组件的整体使用寿命。
技术研发人员：钦伟勋 吴健 胥晶 徐勇生 周峰 吴新龙 沈晓斌 王振 章思泽 陈士俊 柴洁 沈磊 王震 顾金
受保护的技术使用者：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/7/5
