1.本实用新型涉及地下商业综合体空间体系技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系。
背景技术：2.随着经济全球化的发展和人类科技的飞速进步，现代服务业正逐步取代制造业，成为我国经济的主题，随着服务业自身不断演变，现有的服务业布局模式已经难以适应和指导未来服务业发展，因此便出现了开拓地下交通枢纽与现代化服务长夜发展新模式，解决了城市对枯竭、环境质量恶化、城市发展混乱、传统文化失落等问题，开展对城市地下空间规模整体式开发，实现城市复原化发展，对城市地下空间规模化与多样化并进的深层次商业开拓，结合轨道交通枢纽建设，发展地下绿色建筑。
3.现有的地下商业综合体空间体系与地面交通枢纽或者地下交通枢纽配合使用，不能将城市交通枢纽进行联合使用，且商业综合体空间体系与地上商场相连接且在地下呈区域式分布不能相互连通，不仅降低了对地下空间利用率且地下交通较不方便，使顾客不能像在地面上移动。
技术实现要素：4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，本实用新型所要解决的技术问题是：现有的地下商业综合体空间体系不仅降低了对地下空间利用率且地下交通较不方便，使顾客不能像在地面上移动。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，包括地下空间主体，所述地下空间主体正面和背面两侧的均开设有商业入口，所述地下空间主体的内部开设有四个商业空间，四个所述商业空间的内侧均设置有空间支柱。
6.在一个优选地实施方式中，相邻两个所述商业空间之间均开设有直通道，所述直通道的底部设置有开设在地下空间主体内部的第一交通腔，所述第一交通腔的内部固定连接有第一护板，所述第一护板的一侧设置有第一后退器，所述第一护板的另一侧设置有第一前进器。
7.在一个优选地实施方式中，所述直通道的一侧设置有开设在地下空间主体内部的绿化槽，所述绿化槽的内部安装有绿植仓，所述绿植仓的一侧设置有多个与地下空间主体进行固定连接的补光灯。
8.在一个优选地实施方式中，相对两个所述商业空间之间均开设有斜向通道，两个所述斜向通道相交区域的底部设置有过渡台。
9.在一个优选地实施方式中，所述过渡台的外侧设置有四个开设在地下空间主体内部的第二交通腔，所述第二交通腔的内部均固定连接有第二护板，所述第二护板的一侧设置有第二前进器，所述第二护板的另一侧设置有第二后退器。
10.在一个优选地实施方式中，四个所述商业入口分别与四个商业空间相连通。
11.在一个优选地实施方式中，所述地下空间主体的底部固定连接有地下枢纽，所述地下枢纽的两侧均设置有地铁轨道，所述地下空间主体的顶部固定连接有地面枢纽，所述地面枢纽的顶端设置有纵向护栏和横向护栏，所述纵向护栏的两侧均设置有开设在地面枢纽内部的地面通道，所述地面通道的一侧均设置有建设在地面枢纽顶部的地面建筑。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过设有第二前进器、第二后退器、第一前进器以及第一后退器，通过在相邻两个商业空间之间设置第一前进器和第一后退器并用第一护板隔开，可以缩短人员行进过程中步程，节省体力消耗，通过在相对两个商业空间之间设置第二前进器和第二后退器并利用第二护板隔开，可以缩短步程，并在需要改变方向的情况下利用与第二前进器和第二后退器相连接的过渡台自行改变人员的行进方向，通过该种方式不仅提高了地下空间的利用效率，同时还将基于交通枢纽的各个商业空间进行连接使商业区域集中化，并在直通道一侧设置绿化槽，便于舒缓人员的心情使人员能在地下商业空间长期生活。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图。
15.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
16.图3为本实用新型图2中a部的放大结构示意图。
17.图4为本实用新型图2中b部的放大结构示意图。
18.图5为本实用新型的主视结构示意图。
19.附图标记为：1、商业入口；2、地下空间主体；3、商业空间；4、空间支柱；5、绿植仓；6、补光灯；7、第一前进器；8、第一后退器；9、第一护板；10、第二前进器；11、第二护板；12、第二后退器；13、第二交通腔；14、过渡台；15、第一交通腔；16、绿化槽；17、直通道；18、斜向通道；19、横向护栏；20、地面通道；21、纵向护栏；22、地面建筑；23、地面枢纽；24、地铁轨道；25、地下枢纽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照说明书附图1-5，该实施例的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，包括地下空间主体2，地下空间主体2正面和背面两侧的均开设有商业入口1，地下空间主体2的内部开设有四个商业空间3，四个商业空间3的内侧均设置有空间支柱4，四个商业入口1分别与四个商业空间3相连通，通过开设四个相互连通的空间支柱4有利于将地下商业区进行集中，提高空间利用率保证地面建筑的稳定性。
22.相邻两个商业空间3之间均开设有直通道17，直通道17的底部设置有开设在地下空间主体2内部的第一交通腔15，第一交通腔15的内部固定连接有第一护板9，第一护板9的一侧设置有第一后退器8，第一护板9的另一侧设置有第一前进器7，第一前进器7和第一后
退器8用于进行相邻两个商业空间3之间的人员进行运输。
23.地下空间主体2的底部固定连接有地下枢纽25，地下枢纽25的两侧均设置有地铁轨道24，地下空间主体2的顶部固定连接有地面枢纽23，地面枢纽23的顶端设置有纵向护栏21和横向护栏19，纵向护栏21的两侧均设置有开设在地面枢纽23内部的地面通道20，地面通道20的一侧均设置有建设在地面枢纽23顶部的地面建筑22，通过利用地下空间主体2有利于将地面枢纽23和地下枢纽25相互连接。
24.相对两个商业空间3之间均开设有斜向通道18，两个斜向通道18相交区域的底部设置有过渡台14，过渡台14的外侧设置有四个开设在地下空间主体2内部的第二交通腔13，第二交通腔13的内部均固定连接有第二护板11，第二护板11的一侧设置有第二前进器10，第二护板11的另一侧设置有第二后退器12，通过对第二前进器10和第二后退器12的使用有利于将相对两个商业空间3之间的人员进行运输，并在运输过程中人员可以通过利用过渡台14自行进行方向的调整。
25.实施场景具体为：
26.在进行本实用新型的使用时，通过在相邻两个商业空间3之间设置第一前进器7和第一后退器8并用第一护板9隔开，可以缩短人员行进过程中步程，节省体力消耗，通过在相对两个商业空间3之间设置第二前进器10和第二后退器12并利用第二护板11隔开，可以缩短步程，并在需要改变方向的情况下利用与第二前进器10和第二后退器12相连接的过渡台14自行改变人员的行进方向，通过该种方式不仅提高了地下空间的利用效率，同时还将基于交通枢纽的各个商业空间进行连接使商业区域集中化，解决了现有的地下商业综合体空间体系不仅降低了对地下空间利用率且地下交通较不方便，使顾客不能像在地面上移动一样的问题。
27.参照说明书附图1-5，该实施例的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，包括直通道17，直通道17的一侧设置有开设在地下空间主体2内部的绿化槽16，绿化槽16的内部安装有绿植仓5，绿植仓5的一侧设置有多个与地下空间主体2进行固定连接的补光灯6，绿植仓5用于对绿植进行培养保证地下环境接近于地上环境，另外通过对多个补光灯6的使用有利于保证绿植可以进行基本的光合作用。
28.实施场景具体为：
29.在进行本实用新型的使用时，人员在相邻两个商业空间3之间流通，当经由设置在直通道17一侧的绿化槽16时，可以进行绿植仓5内部绿植的观赏，便于舒缓人员的心情使人员能在地下商业空间长期生活，另外通过在绿植仓5的一侧设置有多个补光灯6可以保证绿植仓5内的绿植进行光合作用。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本
实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，包括地下空间主体（2），其特征在于：所述地下空间主体（2）正面和背面两侧均开设有商业入口（1），所述地下空间主体（2）的内部开设有四个商业空间（3），四个所述商业空间（3）的内侧均设置有空间支柱（4）。2.根据权利要求1所述的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，其特征在于：相邻两个所述商业空间（3）之间均开设有直通道（17），所述直通道（17）的底部设置有开设在地下空间主体（2）内部的第一交通腔（15），所述第一交通腔（15）的内部固定连接有第一护板（9），所述第一护板（9）的一侧设置有第一后退器（8），所述第一护板（9）的另一侧设置有第一前进器（7）。3.根据权利要求2所述的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，其特征在于：所述直通道（17）的一侧设置有开设在地下空间主体（2）内部的绿化槽（16），所述绿化槽（16）的内部安装有绿植仓（5），所述绿植仓（5）的一侧设置有多个与地下空间主体（2）进行固定连接的补光灯（6）。4.根据权利要求1所述的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，其特征在于：相对两个所述商业空间（3）之间均开设有斜向通道（18），两个所述斜向通道（18）相交区域的底部设置有过渡台（14）。5.根据权利要求4所述的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，其特征在于：所述过渡台（14）的外侧设置有四个开设在地下空间主体（2）内部的第二交通腔（13），所述第二交通腔（13）的内部均固定连接有第二护板（11），所述第二护板（11）的一侧设置有第二前进器（10），所述第二护板（11）的另一侧设置有第二后退器（12）。6.根据权利要求1所述的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，其特征在于：四个所述商业入口（1）分别与四个商业空间（3）相连通。7.根据权利要求1所述的一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，其特征在于：所述地下空间主体（2）的底部固定连接有地下枢纽（25），所述地下枢纽（25）的两侧均设置有地铁轨道（24），所述地下空间主体（2）的顶部固定连接有地面枢纽（23），所述地面枢纽（23）的顶端设置有纵向护栏（21）和横向护栏（19），所述纵向护栏（21）的两侧均设置有开设在地面枢纽（23）内部的地面通道（20），所述地面通道（20）的一侧均设置有建设在地面枢纽（23）顶部的地面建筑（22）。
技术总结本实用新型公开了一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，具体涉及地下商业综合体空间体系技术领域，包括商业空间、过渡台以及第一交通腔，第一交通腔的内部固定连接有第一护板，第一护板的一侧设置有第一后退器，第一护板的另一侧设置有第一前进器，过渡台的外侧设置有第二交通腔，第二交通腔的内部均固定连接有第二护板，第二护板的一侧设置有第二前进器，第二护板的另一侧设置有第二后退器，本实用新型通过设有第二前进器、第二后退器、第一前进器以及第一后退器，不仅提高了地下空间的利用效率，还将依托于交通枢纽的各个商业空间进行连接使商业区域集中化，使人员在地下生活时可以像地面一样方便。地下生活时可以像地面一样方便。地下生活时可以像地面一样方便。
技术研发人员：张焯 葛述苹 李硕 张微 石椿辉
受保护的技术使用者：沈阳城市建设学院
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/7/5
