1.本发明涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路施工用附属设施遮挡装置。
背景技术：2.在不同沥青路面结构层施工过程中，经常需要喷洒透层油、黏层油或稀浆封层材料。这些材料的主要成分大多是煤沥青、液体沥青或改性乳化沥青等，像水一样具有极高的流动性。其喷洒作业要求较高，洒布均匀但又不能在结构层表面自由流淌，也不能形成油膜。因此多采用沥青喷洒车进行高效率均布喷洒，但机械喷洒作业常常会造成路缘石、绿化带、护栏等附属工程的污染。公路立柱、护栏多采用生铁或铸铁制造，因长期暴露于户外，为防止腐蚀，无论新安装时期还是后期养护时期均需要采用喷漆设备进行多次镀膜喷漆，同样的，大量立柱、护栏喷漆作业过程中易造成路缘石、绿化带或路面等其他部位的污染，二次清洗极大地浪费了时间及人力物力财力。
3.申请号为cn202022089656.9的中国专利公开了一种路面乳化沥青撒布路缘石防污染装置，但其只能通过沥青喷洒车携带上述装置进行前进，不能独立移动。申请号为cn202121190329.0的中国专利公开了一种用于路面铺摊的路沿石防护装置，但仅能针对路缘石进行防护，应用场景单一。
4.因此，开发一种可以实现自主移动的道路施工用附属设施遮挡装置，用于公路、桥梁道面沥青面层施工，或护栏养护喷漆施工等多个应用场景，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现要素：5.本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种道路施工用附属设施遮挡装置，本发明不仅适用于公路、桥梁道面沥青面层施工，或立柱、护栏养护喷漆施工等多个应用场景，装置本身无需人工推动，有利于降低人工成本。
6.为实现上述目的，发明提供如下技术方案：
7.一种道路施工用附属设施遮挡装置，包括行走机构和遮挡件，行走机构设有两个，行走机构包括行走架、行走轮、弹性件、滑块、驱动件、电源、开关，行走架扣设在路沿上，行走架的内部设有用于行走在路沿的上表面的行走轮，行走轮与滑块转动连接，滑块与行走架的侧壁竖直滑动连接，滑块通过弹性件与行走架的顶部连接，滑块上设有用于驱动行走轮转动的驱动件，行走架上设有电源和开关，驱动件和电源以及开关通过导线串联形成驱动回路，两个行走机构的行走架通过遮挡件连接。
8.进一步的，所述行走架的侧壁设有长孔，长孔的长边竖直设置，所述滑块设于长孔内，滑块设有滑槽，滑槽与长孔的孔壁竖直滑动配合。
9.进一步的，所述遮挡件采用柔性遮挡件。
10.进一步的，所述行走架的侧壁下端设有托板，托板上设有支撑杆，所述遮挡件在靠近行走架的一侧设有连接套，连接套套设在支撑杆上。
11.进一步的，所述行走架的侧壁设有两个滚轮，路沿夹在两个滚轮之间。
12.进一步的，所述滚轮包括轮架和轮体，轮架与轮体转动连接，轮架上设有调节螺杆，所述行走架的侧壁设有用于与调节螺杆配合的调节螺孔。
13.进一步的，还包括防护机构，防护机构包括牵引绳、绝缘板、导电片、升降组件，所述行走架采用绝缘架，行走架的顶部设有穿绳孔，牵引绳的下端通过穿绳孔后与所述滑块连接，牵引绳的上端与绝缘板连接，行走架的顶部设有用于调节绝缘板高度的升降组件，绝缘板的下端面设有导电片，所述开关包括两个设于行走架的顶部的导电块，导电块与所述导线连接，在升降组件降低绝缘板时，导电片与两个导电块接触，所述驱动回路通电，所述弹性件下推所述滑块，使得所述行走轮与路沿的上表面接触。
14.进一步的，所述升降组件包括升降螺杆和导向杆，升降螺杆的下端与所述行走架的顶部转动连接，导向杆的下端与行走架的顶部固定连接，绝缘板设有升降螺孔和导向孔，升降螺孔与升降螺杆配合，导向孔与导向杆配合。
15.与现有技术相比，发明的有益效果是：
16.1、本发明的遮挡装置，能够主动沿路缘石行走，无需人工推动或机械拖动，有利于降低人工成本。本发明的遮挡装置不仅适用于公路、桥梁沥青道面施工透层油、黏层油或封层材料喷洒过程中的遮挡防护，也适用于公路立柱、护栏养护喷漆过程中的遮挡防护，应用场景广泛。
17.2、在本发明的遮挡装置中，位于滑块和行走架顶部之间的弹性件，因为具有弹性，所以，一方面，能够将滑块向下推动，使行走轮能够紧贴着路沿行走；另一方面，对于不同高度的路沿，能够利用弹性件的弹性，来适应不同高度的路沿，以便于在不同高度的路沿上使用本发明的遮挡装置，提高了本发明的遮挡装置的使用灵活性。
18.3、在本发明的遮挡装置中，当遮挡件采用柔性遮挡件时，因为柔性遮挡件能够被收卷变形，所以使用柔性遮挡件的遮挡装置不仅适合沿着直线型的路沿行走，还可以沿着弯曲的路沿行走，进一步提高了本发明的遮挡装置的使用灵活性。
19.4、预料不到的是，在本发明的遮挡装置中，在采用柔性遮挡件时，因为柔性遮挡件能够被收卷变形，所以在收纳运输本发明的遮挡装置时，能够将遮挡件收卷起来，来缩小本发明的遮挡装置的占用空间，从而能够方便运输本发明的遮挡装置，方便了本发明的遮挡装置的使用。
20.5、在本发明的遮挡装置中，通过在柔性遮挡件靠近行走机构的一端设置连接套，在行走机构的行走架上设置支撑杆，能够方便柔性遮挡件与行走机构的拆装，只需将连接套套在支撑杆上，就能完成柔性遮挡件和行走机构的组装；只需将连接套从支撑杆上撸下来，就能完成柔性遮挡件与行走机构的拆分，从而有利于提高柔性遮挡件与行走机构的拆装效率。
21.6、在本发明的遮挡装置中，通过在行走机构中的行走架的侧壁设置滚轮，能够在行走机构沿着路沿行走时，利用滚轮隔开行走架的侧壁和路沿，避免行走架的侧壁和路沿支架摩擦剐蹭，有利于降低噪音，从而能够为工人提供更为舒适的作业环境；并且，滚轮还能够让行走架侧壁与路沿之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，有利于减轻行走机构前进的阻力，以便于减轻驱动件的负载，延长驱动件的使用寿命，节省更换维护成本。
22.7、在本发明的遮挡装置中，通过让滚轮包括轮体和轮架，并在轮架上设置调节螺
杆，调节螺杆与行走架侧壁的调节螺孔配合，能够通过旋拧调节螺杆，调节两个滚轮之间的距离，以便于让两个滚轮能够夹持到不同宽度的路沿，有利于提高行走机构沿路沿行走的稳定性，继而提高了本发明遮挡装置的可靠性。
23.8、在本发明的遮挡装置中，当只需使用一个行走机构带动整个遮挡装置沿路沿行走时，对于另一个无需使用的行走机构，工人可使用升降组件驱动绝缘板升高，一方面，在升降组件驱动绝缘板升高时，位于绝缘板下端面的导电片升高，导电片与导电块分离，两个导电块之间断电，也就使得驱动回路断电，驱动件停止转动，也就实现了对此无需使用的行走机构的关停；另一方面，在升降组件驱动绝缘板升高时，绝缘板拽着牵引绳升高，牵引绳拽着滑块，使滑块克服弹性件的弹性力而上升，使得行走轮能够离开路沿，从而防止行走轮在路沿上拖动，第一，有利于减轻行走轮的磨损，延长行走轮的使用寿命，节省维护成本；第二，减轻正常行走的行走机构的负荷，延长此正常的行走机构中的驱动件的使用寿命，进一步节省维护成本。
24.9、在本发明的遮挡装置中，当某一个行走机构的行走轮不能转动时(例如驱动件损坏使得行走轮不能转动、电池没电使得行走轮不能转动、导线断开使得行走轮不能转动)，只有一个行走机构能够正常沿着路沿行走。工人可顺时针旋拧调节螺杆，使升降组件驱动绝缘板升高，绝缘板拽着牵引绳升高，牵引绳拽着滑块，使滑块克服弹性件的弹性力而上升，使得行走轮能够离开路沿，从而防止行走轮在路沿上拖动，一方面，有利于减轻行走轮的磨损，延长行走轮的使用寿命，节省维护成本；另一方面，减轻正常行走的行走机构的负荷，延长此正常的行走机构中的驱动件的使用寿命，进一步节省维护成本。
25.10、预料不到的是，在本发明的遮挡装置中，防护机构能够实现抬升行走轮和关闭驱动件的同步动作，在防护机构中的升降组件驱动绝缘板升高时，绝缘板不仅通过拉拽牵引绳上拽滑块，以便于抬高行走轮，绝缘板还能够抬高导电片，使驱动回路断电，以便关闭驱动件。从而方便了工人的操作，只需工人旋拧升降组件中的调节螺杆即可驱动升降组件抬高绝缘板，使得本发明的遮挡装置操作简便，提高了调节效率。
附图说明
26.图1为实施例1一种道路施工用附属设施遮挡装置的结构示意图一；
27.图2为实施例1一种道路施工用附属设施遮挡装置的结构示意图二；
28.图3为实施例1一种道路施工用附属设施遮挡装置的结构示意图三；
29.图4为实施例1行走机构的结构示意图一；
30.图5为实施例1行走机构的结构示意图二；
31.图6为实施例1行走机构的结构示意图三；
32.图7为实施例1行走机构的结构示意图四；
33.图8为实施例1一种道路施工用附属设施遮挡装置的使用示意图一；
34.图9为实施例1一种道路施工用附属设施遮挡装置的使用示意图二；
35.图10为实施例1设置有滚轮的行走机构的结构示意图；
36.图11为实施例2一种道路施工用附属设施遮挡装置的结构示意图一；
37.图12为实施例2一种道路施工用附属设施遮挡装置的结构示意图二；
38.图13为实施例2行走机构的结构示意图一；
39.图14为实施例2行走机构的结构示意图二；
40.图15为实施例2行走机构的结构示意图三。
41.图中：
42.1-行走机构，
43.11-行走架，111-长孔，112-托板，1121-支撑杆，113-滚轮，1131-轮架，1132-轮体，1133-调节螺杆，114-调节螺孔，115-穿绳孔，
44.12-行走轮，121-轮轴，
45.13-弹簧，
46.14-滑块，141-滑槽，
47.15-电机，
48.16-电源，
49.17-开关，171-导电块，
50.2-遮挡件，
51.21-钢板，
52.22-无纺布，221-连接套，
53.3-路沿，
54.41-牵引绳，
55.42-绝缘板，421-升降螺孔，422-导向孔，
56.43-升降组件，431-升降螺杆，4311-限位环，432-导向杆，
57.44-导电片。
具体实施方式
58.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
59.实施例1：
60.一种道路施工用附属设施遮挡装置，包括行走机构和遮挡件。遮挡件用于遮挡路沿3，行走机构用于引导遮挡件沿着路沿3行走。
61.如图1-3所示，行走机构设有两个。
62.如图4-6所示，行走机构包括行走架11、行走轮12、弹性件、滑块14、驱动件、电源16、开关17。
63.如图4-6所示，行走架11为门字形结构，门字形结构的行走架11能够扣设在路沿3上。
64.如图4-6所示，行走轮12用于在路沿3的上表面上行走，行走轮12设于行走架11的内部，行走轮12左右两端的轮轴121都与滑块14转动连接，滑块14设有滑槽141，行走架11的侧壁设有长孔111，长孔111的长边竖直设置，滑槽141与长孔111的孔壁竖直滑动配合，在滑块14沿着长孔111上下滑动时，行走轮12能够跟随滑块14一起上下移动。
65.如图4-6所示，弹性件的弹性力用于将滑块14向下推动，以便于让行走轮12能够抵
在路沿3上，使行走轮12能够利用摩擦力带动行走机构行走，弹性件可采用弹簧13，弹性件的上端固定在行走架11的顶部，弹性件的下端固定在滑块14上。
66.如图4-6所示，驱动件用于驱动行走轮12转动，驱动件可采用电机15，电机15的机壳固定在一个滑块14上，电机15的输出轴与行走轮12的轮轴121固定连接，在作为驱动件的电机15启动后，作为驱动件的电机15能够带动行走轮12的轮轴121转动，轮轴121带动行走轮12转动。
67.如图4-6所示，电源16用于给驱动件供电，开关17用于控制驱动件的启停。电源16的正极通过导线接入驱动件的输入端，驱动件的输出端通过导线接入开关17的输入端，开关17的输出端通过导线接回电源16的负极，使得驱动件和电源16以及开关17通过导线串联形成驱动回路。在开关17闭合时，驱动回路通电，驱动件得到电源16的供电，作为驱动件的电机15的输出轴带动行走轮12转动。在开关17断开时，驱动回路断电，作为驱动件的电机15停止转动。
68.遮挡件可采用刚性遮挡件或者柔性遮挡件。刚性遮挡件是指不易变形的薄板结构，例如钢板21、塑料板等。柔性遮挡件是指易于被收卷的柔性件，例如塑料布、无纺布22、土工膜等。
69.如图1-2所示，当采用刚性遮挡件时，例如采用钢板21作为刚性遮挡件时，可将钢板21的前端与一个行走机构的行走架11固定连接，钢板21的后端与另一个行走机构的行走架11固定连接，具体的，可采用焊接或者螺钉、螺栓等紧固件进行固定连接。
70.如图3和图7所示，当采用柔性遮挡件时，例如采用无纺布22作为柔性遮挡件时，可在行走架11的下端固定设置托板112，托板112上固定设置支撑杆1121，无纺布22的前端和后端均缝制有连接套221，连接套221套设在支撑杆1121上。连接套221的设置，能够方便柔性遮挡件与行走机构的拆装，只需将连接套221套在支撑杆1121上，就能完成柔性遮挡件和行走机构的组装；只需将连接套221从支撑杆1121上撸下来，就能完成柔性遮挡件与行走机构的拆分，从而有利于提高柔性遮挡件与行走机构的拆装效率。
71.如图8-9所示，本实施例的遮挡装置在使用时，闭合两个行走机构中的开关17，使得两个行走机构中的电机15都被启动，从而电机15的输出轴通过行走轮12的轮轴121驱动行走轮12转动，因为与行走轮12的轮轴121转动连接的滑块14能够被弹性件下推，所以行走轮12能够紧压在路沿3上，转动的行走轮12与路沿3之间产生摩擦力，使得行走轮12带动整个行走机构沿着路沿3行走，位于两个行走机构之间的遮挡件被行走机构携带着沿着路沿3行走，使得路沿3得到遮挡件的遮挡，以便于防止沥青污染路沿3。
72.通过上述过程可知，本实施例示例的遮挡装置，能够主动沿路沿3行走和遮挡，无需使用沥青喷洒车带动遮挡装置，无需人工推动，从而减少了人工的投入，有利于降低人工成本。
73.此外，在本实施例示例的遮挡装置中，位于滑块14和行走架11顶部之间的弹性件，因为具有弹性，所以，一方面，能够将滑块14向下推动，使行走轮12能够紧贴着路沿3行走；另一方面，对于不同高度的路沿3，能够利用弹性件的弹性，来适应不同高度的路沿3，以便于在不同高度的路沿3上使用本实施例示例的遮挡装置，提高了本实施例示例的遮挡装置的使用灵活性。
74.再者，当遮挡件采用刚性遮挡件时，因刚性遮挡件不易变形，所以使用刚性遮挡件
的遮挡装置适合沿着直线型的路沿3行走。当遮挡件采用柔性遮挡件时，因为柔性遮挡件能够被收卷变形，所以使用柔性遮挡件的遮挡装置不仅适合沿着直线型的路沿3行走，还可以沿着弯曲的路沿3行走，进一步提高了本实施例示例的遮挡装置的使用灵活性。
75.预料不到的是，在采用柔性遮挡件时，因为柔性遮挡件能够被收卷变形，所以在收纳运输本实施例示例的遮挡装置时，能够将遮挡件收卷起来，来缩小本实施例示例的遮挡装置的占用空间，从而能够方便运输本实施例示例的遮挡装置，方便了本实施例示例的遮挡装置的使用。
76.进一步的，在行走机构沿着路沿3行走时，行走架11的侧壁容易与路沿3直接摩擦剐蹭，不仅产生刺耳的噪音，还增大了行走机构前进的阻力。对此，如图10所示，在行走架11的侧壁设置有两个滚轮113，两个滚轮113用于夹持路沿3。在行走机构沿着路沿3行走时，滚轮113能够隔开行走架11的侧壁和路沿3，避免行走架11的侧壁和路沿3支架摩擦剐蹭，有利于降低噪音，从而能够为工人提供更为舒适的作业环境；并且，滚轮113还能够让行走架11侧壁与路沿3之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，有利于减轻行走机构前进的阻力，以便于减轻驱动件的负载，延长驱动件的使用寿命，节省更换维护成本。
77.更进一步的，不同规格的路沿3具有不同的宽度，如果位于行走架11侧壁上的两个滚轮113之间的距离较宽，且路沿3的宽度较窄，那么两个滚轮113就夹持不到路沿3，从而容易让行走架11在路沿3上左右晃悠，降低了行走机构沿路沿3行走的稳定性。对此，如图10所示，滚轮113包括轮架1131和轮体1132，轮架1131与轮体1132转动连接，轮架1131上设有调节螺杆1133，行走架11的侧壁设有用于与调节螺杆1133配合的调节螺孔114。如果路沿3的宽度较窄，则可以旋拧调节螺杆1133，减小两个滚轮113之间的距离，以便于让两个滚轮113能够夹持到路沿3，有利于提高行走机构沿路沿3行走的稳定性，继而提高了本实施例遮挡装置的可靠性。
78.实施例2：
79.本实施例2在实施例1的基础上，做出进一步的改进：
80.如图11-15所示，本实施例的一种道路施工用附属设施遮挡装置，还包括防护机构。
81.如图13-15所示，防护机构包括牵引绳41、绝缘板42、升降组件43、导电片44。
82.如图13-15所示，行走架11采用绝缘架，行走架11的顶部设置有穿绳孔115。
83.如图13-15所示，牵引绳41的下端通过穿绳孔115后与滑块14连接，牵引绳41的上端与绝缘板42连接。
84.如图13-15所示，行走架11的顶部设有用于调节绝缘板42高度的升降组件43。升降组件43包括升降螺杆431和导向杆432，升降螺杆431的下端与设于行走架11顶部的转孔(图中未示出)转动配合，升降螺杆431上固定有两个限位环4311，一个限位环4311位于行走架11顶部的上侧，另一个限位环4311位于行走架11顶部的下侧，两个限位环4311能够防止升降螺杆431在转孔内上下移动，使得升降螺杆431只能在转孔内转动。导向杆432的下端固定在行走架11的顶部。
85.如图13-15所示，绝缘板42设有升降螺孔421和导向孔422，升降螺孔421与升降螺杆431配合，导向孔422与导向杆432配合。当顺时针转动调节螺杆1133时，绝缘板42能够沿着导向杆432升高，即升降组件43驱动了绝缘板42升高；当逆时针转动调节螺杆1133时，绝
缘板42能够沿着导向杆432下降，即升降组件43驱动了绝缘板42降低。
86.如图15所示，绝缘板42的下端面设有导电片44。
87.如图13-15所示，开关17包括两个设于行走架11的顶部的导电块171。电源16的正极通过导线接入驱动件的输入端，驱动件的输出端通过导线连接一个导电块171，另一个导电块171通过导线接回电源16的负极。
88.如图13-15所示，在升降组件43驱动绝缘板42升高时，导电片44离开两个导电块171，驱动回路断电，绝缘板42上拽滑块14，使得行走轮12离开路沿3的上表面。在升降组件43驱动绝缘板42降低时，导电片44与两个导电块171接触，驱动回路通电，弹性件下推滑块14，使得行走轮12与路沿3的上表面接触。
89.正常情况下，两个行走机构一起携带着遮挡件沿着路沿3行走。
90.当某一个行走机构的行走轮12不能转动时(例如驱动件损坏使得行走轮12不能转动、电池没电使得行走轮12不能转动、导线断开使得行走轮12不能转动)，只有一个行走机构能够正常沿着路沿3行走。在行走轮12不能转动的行走机构中，因为行走轮12不能转动，并且在弹性件的弹力下，这个不能转动的行走轮12紧贴着路沿3发生滑动摩擦，即，这个不能转动的行走轮12在路沿3上拖动着，所以，一方面，加剧了这个不能转动的行走轮12的磨损，缩短了这个不能转动的行走轮12的使用寿命，增加了维护成本；另一方面，还增大了另一个能够正常行走的行走机构的负荷，缩短了此正常的行走机构中的驱动件的使用寿命，也增加了维护成本。
91.对此，在行走轮12不能转动的行走机构中，工人可顺时针旋拧调节螺杆1133，使升降组件43驱动绝缘板42升高，绝缘板42拽着牵引绳41升高，牵引绳41拽着滑块14，使滑块14克服弹性件的弹性力而上升，使得行走轮12能够离开路沿3，从而防止行走轮12在路沿3上拖动，一方面，有利于减轻行走轮12的磨损，延长行走轮12的使用寿命，节省维护成本；另一方面，减轻正常行走的行走机构的负荷，延长此正常的行走机构中的驱动件的使用寿命，进一步节省维护成本。
92.当只需使用一个行走机构带动整个遮挡装置沿路沿3行走时，对于另一个无需使用的行走机构，工人可使用升降组件驱动绝缘板42升高，一方面，在升降组件43驱动绝缘板42升高时，位于绝缘板42下端面的导电片44升高，导电片44与导电块171分离，两个导电块171之间断电，也就使得驱动回路断电，驱动件停止转动，也就实现了对此无需使用的行走机构的关停；另一方面，在升降组件43驱动绝缘板42升高时，绝缘板42拽着牵引绳41升高，牵引绳41拽着滑块14，使滑块14克服弹性件的弹性力而上升，使得行走轮12能够离开路沿3，从而防止行走轮12在路沿3上拖动，第一，有利于减轻行走轮12的磨损，延长行走轮12的使用寿命，节省维护成本；第二，减轻正常行走的行走机构的负荷，延长此正常的行走机构中的驱动件的使用寿命，进一步节省维护成本。
93.预料不到的是，在本实施例示例的遮挡装置中，防护机构能够实现抬升行走轮12和关闭驱动件的同步动作，在防护机构中的升降组件43驱动绝缘板42升高时，绝缘板42不仅通过拉拽牵引绳41上拽滑块14，以便于抬高行走轮12，绝缘板42还能够抬高导电片44，使驱动回路断电，以便关闭驱动件。从而方便了工人的操作，只需工人旋拧升降组件43中的调节螺杆1133即可驱动升降组件43抬高绝缘板42，使得本实施例示例的遮挡装置操作简便，提高了调节效率。
94.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
技术特征：1.一种道路施工用附属设施遮挡装置，包括行走机构和遮挡件，其特征在于，所述行走机构设有两个，行走机构包括行走架、行走轮、弹性件、滑块、驱动件、电源、开关，行走架扣设在路沿上，行走架的内部设有用于行走在路沿的上表面的行走轮，行走轮与滑块转动连接，滑块与行走架的侧壁竖直滑动连接，滑块通过弹性件与行走架的顶部连接，滑块上设有用于驱动行走轮转动的驱动件，行走架上设有电源和开关，驱动件和电源以及开关通过导线串联形成驱动回路，两个行走机构的行走架通过所述遮挡件连接。2.如权利要求1所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，所述行走架的侧壁设有长孔，长孔的长边竖直设置，所述滑块设于长孔内，滑块设有滑槽，滑槽与长孔的孔壁竖直滑动配合。3.如权利要求1所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，所述遮挡件采用柔性遮挡件。4.如权利要求3所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，所述行走架的侧壁下端设有托板，托板上设有支撑杆，所述遮挡件在靠近行走架的一侧设有连接套，连接套套设在支撑杆上。5.如权利要求1所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，所述行走架的侧壁设有两个滚轮，路沿夹在两个滚轮之间。6.如权利要求5所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，所述滚轮包括轮架和轮体，轮架与轮体转动连接，轮架上设有调节螺杆，所述行走架的侧壁设有用于与调节螺杆配合的调节螺孔。7.如权利要求1-6任一项所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，还包括防护机构，防护机构包括牵引绳、绝缘板、导电片、升降组件，所述行走架采用绝缘架，行走架的顶部设有穿绳孔，牵引绳的下端通过穿绳孔后与所述滑块连接，牵引绳的上端与绝缘板连接，行走架的顶部设有用于调节绝缘板高度的升降组件，绝缘板的下端面设有导电片，所述开关包括两个设于行走架的顶部的导电块，导电块与所述导线连接，在升降组件降低绝缘板时，导电片与两个导电块接触，所述驱动回路通电，所述弹性件下推所述滑块，使得所述行走轮与路沿的上表面接触。8.如权利要求7所述的一种道路施工用附属设施遮挡装置，其特征在于，所述升降组件包括升降螺杆和导向杆，升降螺杆的下端与所述行走架的顶部转动连接，导向杆的下端与行走架的顶部固定连接，绝缘板设有升降螺孔和导向孔，升降螺孔与升降螺杆配合，导向孔与导向杆配合。
技术总结本发明公开了一种道路施工用附属设施遮挡装置，包括行走机构和遮挡件，行走机构设有两个，行走机构包括行走架、行走轮、弹性件、滑块、驱动件、电源、开关，行走架扣设在路沿上，行走架的内部设有用于行走在路沿的上表面的行走轮，行走轮与滑块转动连接，滑块与行走架的侧壁竖直滑动连接，滑块通过弹性件与行走架的顶部连接，滑块上设有用于驱动行走轮转动的驱动件，行走架上设有电源和开关，驱动件和电源以及开关通过导线串联形成驱动回路，两个行走机构的行走架通过遮挡件连接。本发明不仅适用于公路、桥梁沥青道面施工，也适用于公路立柱、护栏养护喷漆施工，应用场景广泛，可实现自主移动，有利于降低人工成本。有利于降低人工成本。有利于降低人工成本。
技术研发人员：李相厚 姜鹏 李龙 张小宁 柳琛 孙华东 王忠文 姜益顺 马新伟 张圣琦 牟启硕
受保护的技术使用者：山东大学 山东交通学院
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/7/5
