1.本实用新型涉及汽车发电机焊接技术领域，具体为一种汽车发电机外箱体点焊装置。
背景技术：2.汽车发电机是汽车的主要电源，是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。当外电路通过电刷使励磁绕组通电时产生磁场，使爪极被磁化为n极和s极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，由电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，这就是交流发电机的发电原理。交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。汽车发动机外箱用于对汽车发动机进行防护处理，汽车发动机外箱在加工过程中需要进行点焊加工处理。
3.现有的汽车发电机外箱体点焊装置，点焊加工的稳定性不佳，操作便捷性不佳。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机外箱体点焊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机外箱体点焊装置，包括点焊加工箱，所述点焊加工箱内壁底部水平设有输送架，所述输送架延伸至所述点焊加工箱外侧，所述输送架顶部设有活动连接的支撑架，所述支撑架顶部两侧对称设有辅助架，所述辅助架内侧水平对称设有转动连接的第二伺服电缸，两个所述第二伺服电缸外壁相邻一端对称设有夹持板，所述支撑架顶部于一个所述辅助架一侧设有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴与一个所述第二伺服电缸一端连接，所述夹持板外壁远离所述第二伺服电缸一侧设有柔性垫，所述柔性垫外壁设有若干个柔性球，所述柔性球外壁远离所述柔性垫一侧设有柔性块，所述柔性垫外壁于相邻两个所述柔性球之间设有活动连接的支撑条，所述柔性垫内壁设有与所述支撑条相匹配的支撑槽，所述支撑条一端于所述支撑槽内部设有弹簧，所述弹簧与所述支撑槽内壁固定连接。
6.进一步的，所述输送架内部设有转动连接的滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外壁匹配套设有活动连接的丝杆螺母，所述丝杆螺母顶部与所述支撑架固定连接，所述输送架外壁一端设有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴与所述滚珠丝杆一端连接，所述点焊加工箱内壁顶部设有活动连接的点焊架，所述点焊架底部设有若干个点焊头，所述点焊加工箱顶部竖直设有第一伺服电缸，所述第一伺服电缸输出端与所述点焊架顶部中心固定连接，第一伺服电机驱动输送架，点焊架上的点焊头对汽车发电机外箱体进行点焊加工，第一伺服电缸推动点焊架进行升降。
7.进一步的，所述点焊加工箱顶部于所述第一伺服电缸外侧设有固定架，可对第一伺服电缸进行加固处理，所述点焊架顶部竖直设有若干个辅助条，所述点焊加工箱顶部开设有与所述辅助条相匹配的通槽，可加强点焊架运动的稳定性。
8.进一步的，所述支撑架包括支撑板，所述支撑板活动设于所述输送架顶部，所述支撑板底部设有滑条，所述滑条底部设有连接块，所述连接块与所述丝杆螺母固定连接，所述输送架顶部开设有与所述滑条相匹配的第一滑槽，所述输送架内壁于所述第一滑槽底部设有与所述连接块相匹配的第二滑槽，滑条带动支撑板沿着输送架进行水平往复运动。
9.进一步的，所述第二伺服电缸外壁设有辅助环，所述辅助架内壁设有与所述辅助环相匹配的环形槽，可有效加强第二伺服电缸运动的稳定性。
10.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
11.1、本实用新型通过设置点焊加工箱、输送架、支撑架、点焊架、第二伺服电缸、夹持板、第二伺服电机、柔性垫、柔性球和柔性块，可对不同型号尺寸的汽车发电机外箱体进行柔性夹持处理，可有效针对汽车发电机外箱体的不规则结构表面进行夹持固定处理，使得点焊加工稳定性更佳，可实现对汽车发电机外箱体的多角度多方位的点焊加工处理，操作便捷性更佳，工作效率高；
12.2、本实用新型通过设置支撑条、支撑槽和弹簧，支撑条和柔性块间隔设置，支撑条可配合柔性块对汽车发电机外箱体表面进行辅助夹持处理，支撑槽为支撑条提供安装和伸缩空间，弹簧为支撑条提供弹性支撑，实现支撑条对汽车发电机外箱体表面进行弹性夹持支撑，可进一步加强汽车发电机外箱体在点焊加工过程中的稳定性和安全性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型整体的主视图；
15.图2是本实用新型图1中a处的放大示意图；
16.图3是本实用新型整体的主视剖面图；
17.图4是本实用新型图3中b处的放大示意图；
18.图5是本实用新型图3中c处的放大示意图；
19.图中：1、点焊加工箱；2、输送架；3、滚珠丝杆；4、丝杆螺母；5、支撑架；6、第一伺服电机；7、点焊架；8、点焊头；9、第一伺服电缸；10、辅助架；11、第二伺服电缸；12、夹持板；13、第二伺服电机；14、柔性垫；15、柔性球；16、柔性块；17、支撑条；18、支撑槽；19、弹簧；20、固定架；21、辅助条；22、通槽；23、支撑板；24、滑条；25、连接块；26、第一滑槽；27、第二滑槽；28、辅助环；29、环形槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-5所示的一种汽车发电机外箱体点焊装置，包括点焊加工箱1，所述点焊加工箱1内壁底部水平设有输送架2，所述输送架2延伸至所述点焊加工箱1外侧，所述输送架2内部设有转动连接的滚珠丝杆3，所述滚珠丝杆3外壁匹配套设有活动连接的丝杆螺母4，所
述丝杆螺母4顶部设有支撑架5，所述支撑架5延伸至所述输送架2上方，所述输送架2外壁一端设有第一伺服电机6，所述第一伺服电机6输出轴与所述滚珠丝杆3一端连接，所述点焊加工箱1内壁顶部设有活动连接的点焊架7，所述点焊架7底部设有若干个点焊头8，所述点焊加工箱1顶部竖直设有第一伺服电缸9，所述第一伺服电缸9输出端与所述点焊架7顶部中心固定连接，所述支撑架5顶部两侧对称设有辅助架10，所述辅助架10内侧水平对称设有转动连接的第二伺服电缸11，两个所述第二伺服电缸11外壁相邻一端对称设有夹持板12，所述支撑架5顶部于一个所述辅助架10一侧设有第二伺服电机13，所述第二伺服电机13输出轴与一个所述第二伺服电缸11一端连接，所述夹持板12外壁远离所述第二伺服电缸11一侧设有柔性垫14，所述柔性垫14外壁设有若干个柔性球15，所述柔性球15外壁远离所述柔性垫14一侧设有柔性块16。
22.所述点焊加工箱1顶部于所述第一伺服电缸9外侧设有固定架20，可对第一伺服电缸9进行加固处理。
23.所述点焊架7顶部竖直设有若干个辅助条21，所述点焊加工箱1顶部开设有与所述辅助条21相匹配的通槽22，点焊架7运动时，辅助条21沿着通槽22进行运动，可加强点焊架7运动的稳定性。
24.所述支撑架5包括支撑板23，所述支撑板23活动设于所述输送架2顶部，所述支撑板23底部设有滑条24，所述滑条24底部设有连接块25，所述连接块25与所述丝杆螺母4固定连接，所述输送架2顶部开设有与所述滑条24相匹配的第一滑槽26，所述输送架2内壁于所述第一滑槽26底部设有与所述连接块25相匹配的第二滑槽27，丝杆螺母4带动连接块25沿着第二滑槽27进行水平往复运动，连接块25带动滑条24沿着第一滑槽26进行水平往复运动，滑条24带动支撑板23沿着输送架2进行水平往复运动。
25.实施方式具体为：使用时，通过设置点焊加工箱1、输送架2、支撑架5、点焊架7、第二伺服电缸11、夹持板12、第二伺服电机13、柔性垫14、柔性球15和柔性块16，将待加工的汽车发电机外箱体放置在两个柔性垫14之间，辅助架10对第二伺服电缸11进行支撑，调节第二伺服电缸11进行伸缩，第二伺服电缸11带动柔性垫14进行运动，柔性垫14将待加工的汽车发电机外箱体夹紧，柔性垫14间距可调节，便于对不同型号尺寸的汽车发电机外箱体进行柔性夹持处理，柔性块16首先与汽车发电机外箱体表面进行柔性接触缓冲，柔性球15在柔性块16端部进行一级缓冲，可有效加强对汽车发电机外箱体表面的接触夹持效果，柔性垫14在柔性球15端部进行二级缓冲，可进一步加强对汽车发电机外箱体表面的接触夹持效果，可有效针对汽车发电机外箱体的不规则结构表面进行夹持固定处理，使得点焊加工稳定性更佳，启动第一伺服电机6正转，第一伺服电机6带动滚珠丝杆3进行转动，滚珠丝杆3和丝杆螺母4配合工作，带动丝杆螺母4沿着滚珠丝杆3进行水平运动，丝杆螺母4带动支撑架5沿着输送架2进行水平运动，使得支撑架5上的汽车发电机外箱体沿着输送架2进行水平运动，汽车发电机外箱体运动到点焊加工箱1内部，调节第一伺服电缸9进行伸缩调节，开启点焊头8，第一伺服电缸9带动点焊架7进行升降运动，点焊头8随着点焊架7进行升降运动，当点焊头8与汽车发电机外箱体表面接触时进行点焊加工处理，多个点焊头8可在汽车发电机外箱体运动过程中进行多次点焊加工处理，工作效率高，操作方便快捷，当支撑架5运动到点焊加工箱1最内侧时，启动第一伺服电机6反转，可带动滚珠丝杆3沿反方向转动，滚珠丝杆3带动丝杆螺母4向点焊加工箱1外侧运动，同时点焊头8对汽车发电机外箱体进行再次点
焊加工处理，在支撑架5水平往复运动过程中，启动第二伺服电机13，第二伺服电机13带动第二伺服电缸11进行旋转，进而实现对汽车发电机外箱体的旋转调节，可实现对汽车发电机外箱体的多角度多方位的点焊加工处理，操作便捷性更佳，工作效率高。
26.如附图1-4所示的一种汽车发电机外箱体点焊装置，还包括活动设于相邻两个所述柔性球15之间的支撑条17，所述支撑条17与所述柔性垫14活动连接，所述柔性垫14内壁设有与所述支撑条17相匹配的支撑槽18，所述支撑条17一端于所述支撑槽18内部设有弹簧19，所述弹簧19与所述支撑槽18内壁固定连接。
27.所述第二伺服电缸11外壁设有辅助环28，所述辅助架10内壁设有与所述辅助环28相匹配的环形槽29，第二伺服电缸11转动时，辅助环28沿着环形槽29进行转动，可有效加强第二伺服电缸11运动的稳定性。
28.实施方式具体为：使用时，通过设置支撑条17、支撑槽18和弹簧19，支撑条17和柔性块16间隔设置，支撑条17可配合柔性块16对汽车发电机外箱体表面进行辅助夹持处理，支撑槽18为支撑条17提供安装和伸缩空间，弹簧19为支撑条17提供弹性支撑，实现支撑条17对汽车发电机外箱体表面进行弹性夹持支撑，可进一步加强汽车发电机外箱体在点焊加工过程中的稳定性和安全性。
29.本实用新型工作原理：
30.参照说明书附图1-5，通过设置点焊加工箱1、输送架2、支撑架5、点焊架7、第二伺服电缸11、夹持板12、第二伺服电机13、柔性垫14、柔性球15和柔性块16，可对不同型号尺寸的汽车发电机外箱体进行柔性夹持处理，柔性块16首先与汽车发电机外箱体表面进行柔性接触缓冲，柔性球15在柔性块16端部进行一级缓冲，可有效加强对汽车发电机外箱体表面的接触夹持效果，柔性垫14在柔性球15端部进行二级缓冲，可进一步加强对汽车发电机外箱体表面的接触夹持效果，可有效针对汽车发电机外箱体的不规则结构表面进行夹持固定处理，使得点焊加工稳定性更佳，可实现对汽车发电机外箱体的多角度多方位的点焊加工处理，操作便捷性更佳，工作效率高。
31.参照说明书附图1-4，通过设置支撑条17、支撑槽18和弹簧19，支撑条17和柔性块16间隔设置，支撑条17可配合柔性块16对汽车发电机外箱体表面进行辅助夹持处理，支撑槽18为支撑条17提供安装和伸缩空间，弹簧19为支撑条17提供弹性支撑，实现支撑条17对汽车发电机外箱体表面进行弹性夹持支撑，可进一步加强汽车发电机外箱体在点焊加工过程中的稳定性和安全性。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种汽车发电机外箱体点焊装置，包括点焊加工箱(1)，其特征在于：所述点焊加工箱(1)内壁底部水平设有输送架(2)，所述输送架(2)延伸至所述点焊加工箱(1)外侧，所述输送架(2)顶部设有活动连接的支撑架(5)，所述支撑架(5)顶部两侧对称设有辅助架(10)，所述辅助架(10)内侧水平对称设有转动连接的第二伺服电缸(11)，两个所述第二伺服电缸(11)外壁相邻一端对称设有夹持板(12)，所述支撑架(5)顶部于一个所述辅助架(10)一侧设有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)输出轴与一个所述第二伺服电缸(11)一端连接，所述夹持板(12)外壁远离所述第二伺服电缸(11)一侧设有柔性垫(14)，所述柔性垫(14)外壁设有若干个柔性球(15)，所述柔性球(15)外壁远离所述柔性垫(14)一侧设有柔性块(16)，所述柔性垫(14)外壁于相邻两个所述柔性球(15)之间设有活动连接的支撑条(17)，所述柔性垫(14)内壁设有与所述支撑条(17)相匹配的支撑槽(18)，所述支撑条(17)一端于所述支撑槽(18)内部设有弹簧(19)，所述弹簧(19)与所述支撑槽(18)内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机外箱体点焊装置，其特征在于：所述输送架(2)内部设有转动连接的滚珠丝杆(3)，所述滚珠丝杆(3)外壁匹配套设有活动连接的丝杆螺母(4)，所述丝杆螺母(4)顶部与所述支撑架(5)固定连接，所述输送架(2)外壁一端设有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)输出轴与所述滚珠丝杆(3)一端连接，所述点焊加工箱(1)内壁顶部设有活动连接的点焊架(7)，所述点焊架(7)底部设有若干个点焊头(8)，所述点焊加工箱(1)顶部竖直设有第一伺服电缸(9)，所述第一伺服电缸(9)输出端与所述点焊架(7)顶部中心固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机外箱体点焊装置，其特征在于：所述点焊加工箱(1)顶部于所述第一伺服电缸(9)外侧设有固定架(20)，所述点焊架(7)顶部竖直设有若干个辅助条(21)，所述点焊加工箱(1)顶部开设有与所述辅助条(21)相匹配的通槽(22)。4.根据权利要求2所述的一种汽车发电机外箱体点焊装置，其特征在于：所述支撑架(5)包括支撑板(23)，所述支撑板(23)活动设于所述输送架(2) 顶部，所述支撑板(23)底部设有滑条(24)，所述滑条(24)底部设有连接块(25)，所述连接块(25)与所述丝杆螺母(4)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车发电机外箱体点焊装置，其特征在于：所述输送架(2)顶部开设有与所述滑条(24)相匹配的第一滑槽(26)，所述输送架(2)内壁于所述第一滑槽(26)底部设有与所述连接块(25)相匹配的第二滑槽(27)。6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机外箱体点焊装置，其特征在于：所述第二伺服电缸(11)外壁设有辅助环(28)，所述辅助架(10)内壁设有与所述辅助环(28)相匹配的环形槽(29)。
技术总结本实用新型公开了一种汽车发电机外箱体点焊装置，涉及汽车发电机焊接技术领域，包括点焊加工箱、输送架、支撑架、点焊架、第二伺服电缸、夹持板、第二伺服电机、柔性垫、柔性球、柔性块、支撑条、支撑槽和弹簧。本实用新型中可对不同型号尺寸的汽车发电机外箱体进行柔性夹持处理，可有效针对汽车发电机外箱体的不规则结构表面进行夹持固定处理，使得点焊加工稳定性更佳，可实现对汽车发电机外箱体的多角度多方位的点焊加工处理，操作便捷性更佳，工作效率高，支撑条和柔性块间隔设置，支撑条可配合柔性块对汽车发电机外箱体表面进行弹性夹持支撑，可进一步加强汽车发电机外箱体在点焊加工过程中的稳定性和安全性。工过程中的稳定性和安全性。工过程中的稳定性和安全性。
技术研发人员：秦旭峰 姜伟宏 周勇
受保护的技术使用者：常州梦之达汽车电机有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/7/5
