1.本实用新型属于摇臂式尼龙带备胎技术领域，具体为一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置。
背景技术：2.目前，现有的备胎升降装置安装位置主要有三种：车架底部、车架侧部及车架上平面，将备胎安装在车架下表面或两侧，但是现有技术中的升降装置，只能对同种型号的备胎进行升降，不便于对不同型号的备胎进行升降，同时不便于减小车辆行进过程中由于轮胎和装置本身所造成的动载荷及冲击。
技术实现要素：3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，解决了只能对同种型号的备胎进行升降，不便于对不同型号的备胎进行升降，同时不便于减小车辆行进过程中由于轮胎和装置本身所造成的动载荷及冲击的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与放置壳的下表面固定连接，所述放置壳内壁的下表面固定连接有支撑块，所述支撑块内设置有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有螺帽。
7.所述螺帽的下表面与支撑盘的上表面搭接，所述支撑盘的下表面与三个调节板的上表面固定连接，所述调节板内开设有通孔，所述通孔内设置有移动杆，所述移动杆的两端与两个移动板的相对面固定连接，两个所述移动板的侧面与同一个限位壳的侧面固定连接。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述底座的上表面设置有两个伸缩装置，两个所述伸缩装置的上表面设置在同一个放置壳的下表面。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述支撑盘的上表面开设有燕窝滑槽，所述燕窝滑槽内设置有两个燕尾滑块，两个所述燕尾滑块的上表面固定连接在同一个螺帽的下表面。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述放置壳内壁的下表面与三个限位块的下表面固定连接，所述限位块设置在两个移动板的外表面。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述限位壳内固定连接有若干个柔性条，若干个所述柔性条的外表面设置在同一个橡胶垫内。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述柔性条的外表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与柔性条的外表面和橡胶垫的侧面固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、该新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，通过设置螺帽、燕尾滑块、燕窝滑槽、支撑盘、调节板、通孔、移动杆、移动板和限位壳，转动螺帽，使得螺帽带动燕尾滑块沿着燕窝滑槽的轨迹进行转动，从而带动支撑盘进行移动，进而带动三个调节板进行移动，使得调节板在移动过程中带动移动杆沿着通孔的运动轨迹进行移动，从而带动移动板进行移动，进而带动限位壳和橡胶垫进行移动，使得本装置能够对不同型号的备胎进行夹持固定，并通过橡胶垫自身的弹性能够减小车辆行进过程中由于轮胎和装置本身所造成的动载荷及冲击。
16.2、该新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，通过设置限位壳、柔性条、弹簧和橡胶垫，使得橡胶垫在对备胎夹持过程中产生的压力传递到柔性条和弹簧内，并通过弹簧自身的弹力对其进行缓冲，避免橡胶垫因压力过大导致备胎发生磨损的情况。
17.3、该新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，通过设置电动伸缩杆和伸缩装置，启动电动伸缩杆，能够对伸缩装置的位置进行调整，从而对放置壳的位置进行调整，进而能够对放置壳内的备胎进行升降，以便将备胎进行放置以及取出。
附图说明
18.图1为本实用新型立体的结构示意图；
19.图2为本实用新型调节板仰视立体的结构示意图；
20.图3为本实用新型燕尾滑块立体的结构示意图；
21.图4为本实用新型移动杆立体的结构示意图；
22.图5为本实用新型限位壳俯视的剖面结构示意图；
23.图中：1底座、2电动伸缩杆、3伸缩装置、4橡胶垫、5放置壳、6支撑块、7丝杆、8螺帽、9燕尾滑块、10燕窝滑槽、11支撑盘、12调节板、13通孔、14移动杆、15移动板、16限位块、17限位壳、18柔性条、19弹簧。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有电动伸缩杆2，通过设置电动伸缩杆2，能够对伸缩装置3的位置进行调整，从而对放置壳5的位置进行调整，进而能够对放置壳5内的备胎进行升降，以便将备胎进行放置以及取出，电动伸缩杆2的一端与放置壳5的下表面固定连接，放置壳5内壁的下表面固定连接有支撑块6，通过设置支撑块6，能够对丝杆7进行支撑，支撑块6内设置有丝杆7，丝杆7的外表面螺纹连接有螺帽8。
26.螺帽8的下表面与支撑盘11的上表面搭接，通过设置支撑盘11，能够对调节板12进行支撑并带动其进行移动，支撑盘11的下表面与三个调节板12的上表面固定连接，调节板12内开设有通孔13，通过设置通孔13，能够对移动杆14的移动建立轨迹，通孔13内设置有移动杆14，移动杆14的两端与两个移动板15的相对面固定连接，两个移动板15的侧面与同一个限位壳17的侧面固定连接，通过设置限位壳17，能够对备胎进行挤压限位。
27.具体的，如图1、图2和图3所示，底座1的上表面设置有两个伸缩装置3，两个伸缩装置3的上表面设置在同一个放置壳5的下表面，支撑盘11的上表面开设有燕窝滑槽10，燕窝
滑槽10内设置有两个燕尾滑块9，两个燕尾滑块9的上表面固定连接在同一个螺帽8的下表面，通过设置燕尾滑块9和燕窝滑槽10，使得螺帽8在带动燕尾滑块9进行转动时，通过燕尾滑块9在燕窝滑槽10内的转动能够带动支撑盘11进行移动，避免支撑盘11出现转动的情况。
28.具体的，如图1、图2和图5所示，放置壳5内壁的下表面与三个限位块16的下表面固定连接，限位块16设置在两个移动板15的外表面，通过设置限位块16，能够对移动板15的移动进行限位，避免移动板15在移动过程中出现偏移以及掉落的情况，限位壳17内固定连接有若干个柔性条18，若干个柔性条18的外表面设置在同一个橡胶垫4内，柔性条18的外表面套接有弹簧19，弹簧19的两端分别与柔性条18的外表面和橡胶垫4的侧面固定连接，通过设置限位壳17、柔性条18、弹簧19和橡胶垫4，使得橡胶垫4在对备胎夹持过程中产生的压力传递到柔性条18和弹簧19内，并通过弹簧19自身的弹力对其进行缓冲，避免橡胶垫4因压力过程导致备胎发生磨损的情况。
29.本实用新型的工作原理为：
30.s1、使用时，将备胎放置在放置壳5内，然后转动螺帽8，使得螺帽8带动燕尾滑块9沿着燕窝滑槽10的轨迹进行转动，从而带动支撑盘11进行移动，进而带动三个调节板12进行移动；
31.s2、其次调节板12在移动过程中能够带动移动杆14沿着通孔13的运动轨迹进行移动，从而带动移动板15沿着限位块16的轨迹进行移动，进而带动限位壳17和橡胶垫4进行移动，使得橡胶垫4能够对备胎进行挤压，同时橡胶垫4在对备胎挤压过程中产生的压力传递到柔性条18和弹簧19内；
32.s3、然后通过弹簧19自身的弹力对其进行缓冲，从而对备胎进行挤压限位，然后启动电动伸缩杆2，使得电动伸缩杆2对伸缩装置3的位置进行调整，从而对放置壳5的位置进行调整，进而能够对放置壳5内的备胎进行升降工作。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
技术特征：1.一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的一端与放置壳(5)的下表面固定连接，所述放置壳(5)内壁的下表面固定连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)内设置有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外表面螺纹连接有螺帽(8)；所述螺帽(8)的下表面与支撑盘(11)的上表面搭接，所述支撑盘(11)的下表面与三个调节板(12)的上表面固定连接，所述调节板(12)内开设有通孔(13)，所述通孔(13)内设置有移动杆(14)，所述移动杆(14)的两端与两个移动板(15)的相对面固定连接，两个所述移动板(15)的侧面与同一个限位壳(17)的侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有两个伸缩装置(3)，两个所述伸缩装置(3)的上表面设置在同一个放置壳(5)的下表面。3.根据权利要求1所述的一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，其特征在于：所述支撑盘(11)的上表面开设有燕窝滑槽(10)，所述燕窝滑槽(10)内设置有两个燕尾滑块(9)，两个所述燕尾滑块(9)的上表面固定连接在同一个螺帽(8)的下表面。4.根据权利要求1所述的一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，其特征在于：所述放置壳(5)内壁的下表面与三个限位块(16)的下表面固定连接，所述限位块(16)设置在两个移动板(15)的外表面。5.根据权利要求1所述的一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，其特征在于：所述限位壳(17)内固定连接有若干个柔性条(18)，若干个所述柔性条(18)的外表面设置在同一个橡胶垫(4)内。6.根据权利要求5所述的一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，其特征在于：所述柔性条(18)的外表面套接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的两端分别与柔性条(18)的外表面和橡胶垫(4)的侧面固定连接。
技术总结本实用新型公开了一种新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，属于摇臂式尼龙带备胎技术领域，其包括底座，所述底座的上表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与放置壳的下表面固定连接，所述放置壳内壁的下表面固定连接有支撑块，所述支撑块内设置有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的下表面与支撑盘的上表面搭接。该新型摇臂式尼龙带备胎升降装置，通过设置螺帽、燕尾滑块、燕窝滑槽、支撑盘、调节板、通孔、移动杆、移动板和限位壳，进而带动限位壳和橡胶垫进行移动，使得本装置能够对不同型号的备胎进行夹持固定，并通过橡胶垫自身的弹性能够减小车辆行进过程中由于轮胎和装置本身所造成的动载荷及冲击。由于轮胎和装置本身所造成的动载荷及冲击。由于轮胎和装置本身所造成的动载荷及冲击。
技术研发人员：吴再雄 孙浩 赵新波
受保护的技术使用者：十堰大雄工贸有限公司
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/7/5
