1.本实用新型涉及集装箱海运领域，具体是一种半自动锁。
背景技术：2.目前在海运集装箱领域，集装箱之间通过连接锁锁紧。现有的连接锁结构如图1（a）和图1（b）所示，锁的开关需要工作人员推动拉杆来控制，完全靠手动操作，效率低下。
技术实现要素：3.本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种半自动锁，开关方便，方便集装箱的固定和脱离。
4.本实用新型包括锁芯、壳体和拉锁结构，所述的锁芯垂向穿过壳体，锁芯上下分别连接有上下锁头；所述的拉锁结构包括把手、拉索杆和弹簧，其中，拉索杆一端设置有把手，把手和壳体之间设置有弹簧，弹簧拉紧把手使拉索杆水平穿过锁芯和壳体，将锁芯和壳体固定。
5.进一步改进，所述的壳体靠近把手一侧设置有导向块，把手拉出时通过导向块卡主，阻止弹簧复位。
6.进一步改进，所述的壳体由铸造而成的左右两个壳体通过螺栓螺母固定连接。
7.本实用新型有益效果在于：开关方便，方便集装箱的固定和脱离。
附图说明
8.图1（a）为现有连接锁结构主视图；
9.图1（b）为现有连接锁结构俯视图。
10.图2为本实用新型主视图。
11.图3为本实用新型侧视图。
12.图4为本实用新型俯视图。
13.图5为拉锁结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
15.本实用新型三视图如图2、3、4所示，包括锁芯1、壳体和拉锁结构，所述的锁芯垂向穿过壳体，锁芯上下分别连接有上下锁头；所述的拉锁结构如图5所示，包括把手6、拉索杆和弹簧7，其中，拉索杆一端设置有把手，把手和壳体之间设置有弹簧，弹簧拉紧把手使拉索杆水平穿过锁芯和壳体，将锁芯和壳体固定。
16.进一步改进，所述的壳体靠近把手一侧设置有导向块8，把手拉出时通过导向块卡主，阻止弹簧复位。
17.所述的壳体包括铸造而成的左壳体2和右壳体3，通过螺栓4螺母5固定连接。
18.本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种半自动锁，其特征在于：包括锁芯、壳体和拉锁结构，所述的锁芯垂向穿过壳体，锁芯上下分别连接有上下锁头；所述的拉锁结构包括把手、拉索杆和弹簧，其中，拉索杆一端设置有把手，把手和壳体之间设置有弹簧，弹簧拉紧把手使拉索杆水平穿过锁芯和壳体，将锁芯和壳体固定。2.根据权利要求1所述的半自动锁，其特征在于：所述的壳体靠近把手一侧设置有导向块，把手拉出时通过导向块卡主，阻止弹簧复位。3.根据权利要求1所述的半自动锁，其特征在于：所述的壳体由铸造而成的左右两个壳体通过螺栓螺母固定连接。
技术总结本实用新型提供了一种半自动锁，包括锁芯、壳体和拉锁结构，所述的锁芯垂向穿过壳体，锁芯上下分别连接有上下锁头；所述的拉锁结构包括把手、拉索杆和弹簧，其中，拉索杆一端设置有把手，把手和壳体之间设置有弹簧，弹簧拉紧把手使拉索杆水平穿过锁芯和壳体，将锁芯和壳体固定。本实用新型开关方便，方便集装箱的固定和脱离。定和脱离。定和脱离。
技术研发人员：谢文君 蒋明 徐家玉 张龙
受保护的技术使用者：江苏环海机械科技有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/7/5
