1.本实用新型涉及工装夹具领域，尤其是涉及一种后悬支架夹紧装置。
背景技术：2.现有的焊接快速定位工装夹具存在适用性差、装置安装较为复杂的问题。在不小心损坏某一工装零件时，更换修理过程繁琐且价格比较昂贵，并不适用于大批量的投入使用，而且定位误差较大、定位稳定性较差、整体体积较大导致占用空间较多，造成空间的浪费等问题。
3.另外现有的部分焊接快速定位工装夹具内部结构复杂，对于如何操作学习比较困难，在使用人员上具有很大限制，无形中提高了成本的投入，容易产生因使用者的错误操作而造成的生产事故，存在一定的安全隐患；精确性较差，容易因错误的操作造成定位的失败，给使用者的使用带来一些困扰。
技术实现要素：4.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种后悬支架夹紧装置，可用于快速精准定位夹持，并且适用于大规模生产，对操作人员的要求也进一步降低，更加通用化。
5.本实用新型的技术问题是通过以下技术方案实现的：一种后悬支架夹紧装置，包括固定基板，所述固定基板上设置锁紧机构和固定架，所述固定架垂直设置于固定基板上，所述锁紧机构上部设置下支板，所述下支板另一端连接于固定架侧壁；所述锁紧机构下方设置气缸组件，锁紧机构由气缸组件驱动。
6.进一步地，所述锁紧机构包括分别向两侧倾斜的第一压紧导向杆和第二压紧导向杆，所述第一压紧导向杆和第二压紧导向杆呈v字型结构，所述第一压紧导向杆和第二压紧导向杆顶部设置锥形推头，所述锥形推头底部锥形结构插入v字型区域内；所述第一压紧导向杆和第二压紧导向杆底部通过推杆圆柱插销旋转连接；所述锁紧机构包括导套，所述锥形推头通过推头圆柱插销与导套固定连接；所述导套外滑动套接套筒；所述导套和套筒两侧开设供第一压紧导向杆和第二压紧导向杆移动的侧孔。
7.进一步地，所述气缸组件、包括气缸和气缸固定板；所述气缸固定板安装于固定基板底部用以固定底部的气缸。
8.进一步地，所述固定架和下支板之间设置加强筋。
9.进一步地，所述固定架上部设置上支板，所述上支板垂直于固定架，所述上支板两端均设置用于卡合产品件的侧臂。
10.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
11.1.本实用新型在锁紧机构和下支板配合下，可以对后悬支架产品件进行垂直方向的夹持固定，固定架和加强筋为后悬支架产品件提供背侧的支撑，防止其旋转移动；上支板对后悬支架产品件的顶部提供进一步的固定作用。
12.2.本实用新型锁紧机构采用锥形推头下移施压，使第一压紧导向杆和第二压紧导
向杆的顶部端头同时向外向下移动，压迫于后悬支架产品件的内表面，夹紧结构简单，过程直观易操作，也便于操作人员监测。
附图说明
13.图1为本申请结构示意图；
14.图2为本申请装置主视图；
15.图3为锁紧机构结构示意图；
16.图4为锁紧机构内部结构示意图；
17.图5为本申请夹持的产品结构图；
18.图6为本申请夹持状态图。
19.附图标记说明：
20.1、固定基板；
21.2、锁紧机构；201、第一压紧导向杆；202、第二压紧导向杆；203、锥形推头；204、导套；205、套筒；206、推杆圆柱插销；207、推头圆柱插销；
22.3、气缸组件；301、气缸；302、气缸固定板；
23.4、固定架；401、加强筋；5、上支板；6、下支板；7、后悬支架产品。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明。参考图1-2，本实用新型公开了一种后悬支架夹紧装置，包括固定基板1，所述固定基板1上设置锁紧机构2和固定架4，所述固定架4垂直设置于固定基板1上，所述锁紧机构2上部设置下支板6，所述下支板6另一端连接于固定架4侧壁；所述锁紧机构2下方设置气缸组件3，锁紧机构2由气缸组件3驱动。
25.本实用新型所要夹紧定位的后悬支架产品7的结构如图5所示，后悬支架产品7包括一个中间开设通孔的水平底面，锁紧机构2通过产品底面开设的通孔夹持定位产品，后悬支架产品7还包括后侧倾斜背底面以及垂直于底面的背面竖板，在底面、倾斜背底面以及背面竖板的两侧边缘还包括互相呈平行对称关系的侧板。
26.如图3-4所示，所述锁紧机构2包括分别向两侧倾斜的第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202，所述第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202呈v字型结构，所述第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202顶部设置锥形推头203，所述锥形推头203底部锥形结构插入v字型区域内；所述第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202底部通过推杆圆柱插销206旋转连接；所述锁紧机构2包括导套204，所述锥形推头203通过推头圆柱插销207与导套204固定连接；所述导套204外滑动套接套筒205；所述导套204和套筒205两侧开设供第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202移动的侧孔。
27.所述气缸组件3、包括气缸301和气缸固定板302；所述气缸固定板302安装于固定基板1底部用以固定底部的气缸301。
28.当需要夹紧后悬支架产品7时，气缸301驱动锁紧机构2，锥形推头203下移，压迫第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202分别向外和向下移动，直至压紧后悬支架产品7的底面通孔边缘部分。
29.所述固定架4和下支板6之间设置加强筋401，当后悬支架产品7压紧于下支板6，后
悬支架产品7的倾斜背底支撑于加强筋401上，实现进一步固定作用。
30.所述固定架4上部设置上支板5，所述上支板5垂直于固定架4，所述上支板5两端均设置用于卡合产品件的侧臂，通过上支板5、加强筋401以及下支板6对后悬支架产品7进行多角度多位置的固定，实现精确定位夹持。
31.本实用新型的工作原理为：参考图6，固定基板1位于锁紧机构2下方，气缸301通过气缸固定板302固定在锁紧机构2对应的固定基板1的下侧。锥形推头203与第一压紧导向杆201、第二压紧导向杆202、导套204以及套筒205组成一个可以活动的夹紧的限位件，用来锁紧固后悬支架产品件7。固定基板1由固定架4进行上下部件的的固定，起整体固定作用，下支板6与固定架4的连接处由加强筋401来进行加强固定连接作用；固定架4的上部设置上支板5来进行对产品件的上部固定，下部设置下支板6来进行对产品件的下部固定，上下一起对产品起到更好的固定作用。
32.气缸301推动锁紧机构2进行机械运动，后悬支架产品件7放到工装夹具上时，通过气缸301给锥形推头203一个向下的力，锥形推头203利用锥度将第一压紧导向杆201和第二压紧导向杆202向外和向下两个方向同时运动，起到夹紧的作用，由于其它限位作用的部件位置是固定的，所以当锁紧时会将产品件牢牢地固定在工装夹具上。
33.以上为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种后悬支架夹紧装置，其特征在于：包括固定基板（1），所述固定基板（1）上设置锁紧机构（2）和固定架（4），所述固定架（4）垂直设置于固定基板（1）上，所述锁紧机构（2）上部设置下支板（6），所述下支板（6）另一端连接于固定架（4）侧壁；所述锁紧机构（2）下方设置气缸组件（3），锁紧机构（2）由气缸组件（3）驱动。2.根据权利要求1所述的一种后悬支架夹紧装置，其特征在于：所述锁紧机构（2）包括分别向两侧倾斜的第一压紧导向杆（201）和第二压紧导向杆（202），所述第一压紧导向杆（201）和第二压紧导向杆（202）呈v字型结构，所述第一压紧导向杆（201）和第二压紧导向杆（202）顶部设置锥形推头（203），所述锥形推头（203）底部锥形结构插入v字型区域内；所述第一压紧导向杆（201）和第二压紧导向杆（202）底部通过推杆圆柱插销（206）旋转连接；所述锁紧机构（2）包括导套（204），所述锥形推头（203）通过推头圆柱插销（207）与导套（204）固定连接；所述导套（204）外滑动套接套筒（205）；所述导套（204）和套筒（205）两侧开设供第一压紧导向杆（201）和第二压紧导向杆（202）移动的侧孔。3.根据权利要求1所述的一种后悬支架夹紧装置，其特征在于：所述气缸组件（3）、包括气缸（301）和气缸固定板（302）；所述气缸固定板（302）安装于固定基板（1）底部用以固定底部的气缸（301）。4.根据权利要求1所述的一种后悬支架夹紧装置，其特征在于：所述固定架（4）和下支板（6）之间设置加强筋（401）。5.根据权利要求4所述的一种后悬支架夹紧装置，其特征在于：所述固定架（4）上部设置上支板（5），所述上支板（5）垂直于固定架（4），所述上支板（5）两端均设置用于卡合产品件的侧臂。
技术总结本实用新型公开了一种后悬支架夹紧装置，涉及工装夹具领域；本申请包括固定基板，固定基板上设置锁紧机构和固定架，所述固定架垂直设置于固定基板上，所述锁紧机构上部设置下支板，所述下支板另一端连接于固定架侧壁；所述锁紧机构下方设置气缸组件；本申请在锁紧机构和下支板的配合下，对后悬支架产品件进行垂直方向的夹持固定，固定架和加强筋为产品件提供背侧的支撑，防止其旋转移动；上支板对产品件的顶部提供进一步的固定作用；锁紧机构采用锥形推头下移施压，使第一压紧导向杆和第二压紧导向杆的顶部端头同时向外向下移动，压迫于产品件的内表面，过程直观易操作，便于操作人员监测。监测。监测。
技术研发人员：孙明洋 李恒 高明政
受保护的技术使用者：济南豪曼汽车配件有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/7/5
