1.本发明涉及设备运输领域，具体为一种大型转炉炉体整体运输的方法。
背景技术：2.根据钢铁产业布局调整要求，原则上不再单独建设新的钢铁联合企业、独立炼铁厂、炼钢厂，不提倡建设独立轧钢厂，必须依托有条件的现有企业，结合兼并、搬迁，在水资源、原料、运输、市场消费等具有比较优势的地区进行改造和扩建，实施压产、搬迁，满足环境保护和资源节约的要求。
3.炼钢车间的转炉为钢水冶炼核心设备，工程新建时，转炉炉体通常分成炉体上部、炉体中部、炉体下部运输至施工现场，然后再进行组装后安装就位，其重量重、体积大，如拆除的转炉炉体需重复利用，按现有的常规长途运输要求，还需将其分成炉体上部、炉体中部、炉体下部三带后运输，但是这种做法不仅后续转炉炉体组装焊接工作量大，且焊缝还需进行探伤检测，转炉炉体再使用的费用增加，同时炉体保护性切割分带和炉体热切割分带形成的炉体微变形，使炉体恢复原有结构尺寸所需调整时间增长，直接制约着工程施工进度，另外这种拆除运输的方式还可能影响转炉寿命。因此，亟需一种大型转炉炉体整体运输的方法来解决这个问题。
技术实现要素：4.本发明的目的在于提供一种大型转炉炉体整体运输的方法，以解决转炉运输拆成三带工作繁琐、影响寿命的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大型转炉炉体整体运输的方法，包括以下具体步骤：
6.s1：结合转炉炉体的尺寸，计划转炉炉体整体最低通行高度和最窄通行宽度的转炉炉体空间放置形式，并按照计划的空间放置形式制作支撑装置，其上端设有与转炉炉体相匹配的支撑部；
7.s2：根据转炉炉体整体运输的重量、通行的高度及通行的宽度，以及选定的满足转炉炉体整体吊装能力的水运码头，计划满足转炉炉体整体陆运要求、拆除运输通道上限高、限宽挡碍物工程量最小的陆运至水运码头的运输线路，并在运输线路使用前，对挡碍物取得相关管理单位许可后进行保护性拆除；
8.s3：在低板运输车上设置支撑装置，将转炉炉体整体放置在支撑装置上，再将转炉炉体与支撑装置接触部位用电弧焊间断焊接固定；
9.s4：低板运输车按照计划的运输线路运输，待转炉炉体运输到码头，采用吊装设备将转炉炉体和支撑装置整体装船；
10.s5：转炉炉体通过水运到达港口码头后，采用吊装设备吊装转炉炉体和支撑装置整体，并且采用与陆运至水运码头相同的运输方法，完成转炉炉体转运至待运施工现场的运输工作。
11.优选的，运输过程中，当转炉炉体通过被拆除挡碍物位置后，立即恢复拆除的挡碍物。
12.优选的，步骤s4和步骤s5中的吊装设备相同或不同。
13.优选的，吊装设备为吊车一和吊车二，二者设置在低板运输车和运输船之间，在各吊车支腿下端以及运输船船板上铺设有路基钢板，以分别增强码头地面和船舱支撑面的受力面积，通过吊车一、吊车二双机对抬完成转炉炉体和支撑装置整体装卸船的工作。
14.优选的，吊装设备为浮吊。
15.优选的，支撑装置设有底座，其上端垂直焊接有若干个支撑板，且若干个支撑板的上端分别与转炉炉体计划的空间放置形式相匹配。
16.优选的，支撑板的两侧分别焊接有多个加强筋板，相邻的支撑板之间的两端分别焊接有加强杆。
17.优选的，底座包括三根平行设置的350
×
350h型钢，相邻h型钢之间的两端分别焊接有连接杆，支撑板设有三个，分别焊接在三根h型钢的上端。
18.优选的，步骤s5进行之前，将转炉炉体待安装厂区内、且在计划的运输线路上的架空管道、架空通廊的架设高度和跨度，改造成满足转炉炉体运输通过的空间尺寸。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.该大型转炉炉体整体运输的方法，在转炉炉体不切割分带的前提下，利用支撑装置和陆运、水运相结合的方式，完成转炉炉体整体运输的工作，避免了后续转炉炉体再逐带组对的工序，避免了焊缝探伤工时工费，降低工程施工成本的投入、时间的投入，保证了工程施工进度，并且由于转炉炉体不切割分带，可以有效保障转炉炉体的使用寿命。
附图说明
21.图1为本发明的炉体整体运输空间设置的一种实施方式的主视示意图；
22.图2为图1所示实施方式的左视图；
23.图3为本发明的支撑装置的俯视结构示意图；
24.图4为本发明的转炉炉体整体吊装示意图。
25.图中：1、转炉炉体；2、支撑装置；2-1、底座；2-2、支撑板；2-3、加强筋板；2-4、加强杆；2-5、连接杆；3、低板运输车；4、吊车一；5、吊车二；6、运输船；7、吊车支腿；8、路基钢板；9、挡碍物；10、浮吊。
具体实施方式
26.如图1-4所示，一种大型转炉炉体整体运输的方法，包括以下具体步骤：
27.s1：结合转炉炉体1的尺寸，计划转炉炉体1整体最低通行高度和最窄通行宽度的转炉炉体1空间放置形式，并按照计划的空间放置形式制作支撑装置2，其上端设有与转炉炉体1相匹配的支撑部；
28.s2：根据转炉炉体1整体运输的重量、通行的高度及通行的宽度，以及选定的满足转炉炉体1整体吊装能力的水运码头，计划满足转炉炉体1整体陆运要求、拆除运输通道上限高、限宽挡碍物9工程量最小的陆运至水运码头的运输线路，并在运输线路使用前，对挡碍物9取得相关管理单位许可后进行保护性拆除；
29.s3：在低板运输车3上设置支撑装置2，将转炉炉体1整体放置在支撑装置2上，再将转炉炉体1与支撑装置2接触部位用电弧焊间断焊接固定；
30.s4：低板运输车3按照计划的运输线路运输，待转炉炉体1运输到码头，采用吊装设备将转炉炉体1和支撑装置2整体装船；
31.s5：转炉炉体1通过水运到达港口码头后，采用吊装设备吊装转炉炉体1和支撑装置2整体，并且采用与陆运至水运码头相同的运输方法，完成转炉炉体1转运至待运施工现场的运输工作。
32.运输过程中，当转炉炉体1通过被拆除挡碍物9位置后，立即恢复拆除的挡碍物9。
33.步骤s4和步骤s5中的吊装设备相同或不同。
34.吊装设备为吊车一4和吊车二5，二者设置在低板运输车3和运输船6之间，在各吊车支腿7下端以及运输船6船板上铺设有路基钢板8，以分别增强码头地面和船舱支撑面的受力面积，通过吊车一4、吊车二5双机对抬完成转炉炉体1和支撑装置2整体装卸船的工作。
35.吊装设备为浮吊10。
36.支撑装置2设有底座2-1，其上端垂直焊接有若干个支撑板2-2，且若干个支撑板2-2的上端分别与转炉炉体1计划的空间放置形式相匹配。
37.支撑板2-2的两侧分别焊接有多个加强筋板2-3，相邻的支撑板2-2之间的两端分别焊接有加强杆2-4。
38.底座2-1包括三根平行设置的350
×
350h型钢，相邻h型钢之间的两端分别焊接有连接杆2-5，支撑板2-2设有三个，分别焊接在三根h型钢的上端。
39.步骤s5进行之前，将转炉炉体1待安装厂区内、且在计划的运输线路上的架空管道、架空通廊的架设高度和跨度，改造成满足转炉炉体1运输通过的空间尺寸。
40.实施例：
41.上海某钢厂2台150t转炉，拆除运输至福建某钢厂安装，转炉炉体直径约6920mm，转炉炉体外圈附加支座后宽度累计尺寸为9050mm，炉身高度10000mm，炉体重量162t，转炉炉体转运属超限运输，如转炉炉体分带后再组对，每台转炉需增加焊接及检测费用约30万元。本次运输采用上述实施方式中的方法，结合转炉炉体相关高度、宽度尺寸；整体运输的重量；运输线路通行的条件，使用双台吊车或水上浮吊实现转炉炉体的装卸船，再采取低板运输车的陆运加货船的水运方式，完成转炉炉体整体运输的工作，最终陆运运输37km，海运406海里，完成转炉炉体整体运输工作，避免了转炉炉体分带运输形成的后期组对施工难度；
42.在本实施例中，支撑装置2由三根9m长的350
×
350h型钢2-1，按转炉炉体1水平放置方向等距离纵向放置，每个350
×
350h型钢2-1的上表面纵向中心的位置，分别设置一块同纵向设置的支撑板2-2，支撑板2-2的下端直接与350
×
350h型钢2-1上表面焊接连接；支撑板2-2纵向左右两侧均匀焊接加强筋板2-3，加强筋板2-3高度与支撑板2-2同位置处弧高相同，左侧的支撑板2-2上端弧度与转炉炉体1下部外圈同弧度，中间和右侧的支撑板2-2上端弧度与转炉炉体1中部外圈同弧度。支撑板2-2长8960mm,厚度为20mm,加强筋板2-3板厚20mm。在350
×
350h型钢2-1的上、下两端和支撑板2-2上、下两端，分别横向用150
×
150h型钢2-4和200
×
200h型钢2-5，在其侧面中心位置进行两两焊接固定。
43.本次运输的实施中，水运码头不能满足双机对抬站位吊装支撑要求，故采用浮吊
10进行转炉炉体1的装卸船。
44.以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
45.本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
技术特征：1.一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于，包括以下具体步骤：s1：结合转炉炉体(1)的尺寸，计划转炉炉体(1)整体最低通行高度和最窄通行宽度的转炉炉体(1)空间放置形式，并按照计划的空间放置形式制作支撑装置(2)，其上端设有与转炉炉体(1)相匹配的支撑部；s2：根据转炉炉体(1)整体运输的重量、通行的高度及通行的宽度，以及选定的满足转炉炉体(1)整体吊装能力的水运码头，计划满足转炉炉体(1)整体陆运要求、拆除运输通道上限高、限宽挡碍物(9)工程量最小的陆运至水运码头的运输线路，并在运输线路使用前，对挡碍物(9)取得相关管理单位许可后进行保护性拆除；s3：在低板运输车(3)上设置支撑装置(2)，将转炉炉体(1)整体放置在支撑装置(2)上，再将转炉炉体(1)与支撑装置(2)接触部位用电弧焊间断焊接固定；s4：低板运输车(3)按照计划的运输线路运输，待转炉炉体(1)运输到码头，采用吊装设备将转炉炉体(1)和支撑装置(2)整体装船；s5：转炉炉体(1)通过水运到达港口码头后，采用吊装设备吊装转炉炉体(1)和支撑装置(2)整体，并且采用与陆运至水运码头相同的运输方法，完成转炉炉体(1)转运至待运施工现场的运输工作。2.根据权利要求1所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述步骤s4的运输过程中，当转炉炉体(1)通过被拆除挡碍物(9)位置后，立即恢复拆除的挡碍物(9)。3.根据权利要求1所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述步骤s4和步骤s5中的吊装设备相同或不同。4.根据权利要求3所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述吊装设备为吊车一(4)和吊车二(5)，二者设置在低板运输车(3)和运输船(6)之间，在各吊车支腿(7)下端以及运输船(6)船板上铺设有路基钢板(8)，以分别增强码头地面和船舱支撑面的受力面积，通过吊车一(4)、吊车二(5)双机对抬完成转炉炉体(1)和支撑装置(2)整体装卸船的工作。5.根据权利要求3所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述吊装设备为浮吊(10)。6.根据权利要求1所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述支撑装置(2)设有底座(2-1)，其上端垂直焊接有若干个支撑板(2-2)，且若干个支撑板(2-2)的上端分别与转炉炉体(1)计划的空间放置形式相匹配。7.根据权利要求6所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述支撑板(2-2)的两侧分别焊接有多个加强筋板(2-3)，相邻的支撑板(2-2)之间的两端分别焊接有加强杆(2-4)。8.根据权利要求6所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述底座(2-1)包括三根平行设置的350
×
350h型钢，相邻h型钢之间的两端分别焊接有连接杆(2-5)，支撑板(2-2)设有三个，分别焊接在三根h型钢的上端。9.根据权利要求1所述的一种大型转炉炉体整体运输的方法，其特征在于：所述步骤s5进行之前，将转炉炉体(1)待安装厂区内、且在计划的运输线路上的架空管道、架空通廊的架设高度和跨度，改造成满足转炉炉体(1)运输通过的空间尺寸。
技术总结本发明公开了一种大型转炉炉体整体运输的方法，涉及设备运输领域，为解决转炉运输拆成三带工作繁琐、影响寿命的问题；本发明包括计划整体最低通行高度和最窄通行宽度的转炉炉体空间放置形式，并制作支撑装置，计划工程量最小的陆运至水运码头的运输线路，采用低板运输车运输焊接在支撑装置上的转炉炉体，采用吊装设备整体装船，到港后用相同方式转运至待安装厂区；本发明避免了后续转炉炉体再逐带组对的工序，避免了焊缝探伤工时工费，降低工程施工成本的投入、时间的投入，保证了工程施工进度，并且由于转炉炉体不切割分带，可以有效保障转炉炉体的使用寿命。保障转炉炉体的使用寿命。保障转炉炉体的使用寿命。
技术研发人员：朱道付 张鸿羽 崔世杰 张俊 拓步胜
受保护的技术使用者：中国十七冶集团有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/7/5
