1.本实用新型涉及零件储存技术领域，尤其涉及一种半挂车厢生产用零件储存装置。
背景技术：2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在半挂车厢生产过程中，零件颇多，零件储藏箱必不可少，而零件储存时对储存的环境有所要求。
3.然而现有的半挂车厢生产用零件储藏箱在其箱体内部储存空间干燥方面未做处理和改善，使得储存设备内部湿度过大会导致零件受潮生锈，影响零件的后续使用，同时使得使用寿命减少，进而影响生产进程和质量，所以我们需要一款新型的半挂车厢生产用零件储存装置来解决上述问题，满足人们的需求。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种半挂车厢生产用零件储存装置。
5.本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括柜体，所述柜体的底部外壁设置有三个以上行走轮，柜体顶部外壁设置有放置台，柜体的一侧外壁通过螺栓固定有真空泵,真空泵的一侧外壁设置有抽气管，抽气管的另一端设置有三通阀，三通阀的两侧均设置有抽气分管，两个抽气分管的另一端均与柜体相连接，柜体的相对一侧内壁设置有隔板一，柜体通过隔板一隔开有分类存放室和储存室，隔板一的两侧外壁均设置有三个以上加热元件，柜体的一侧外壁设置有拉手，柜体的顶部一侧外壁设置有换气管。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述储存室的一侧外壁通过铰链铰接有柜门，柜门的一侧外壁设置有温控器。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述温控器与加热元件电性连接，隔板一的一侧外壁开设有三个以上通孔，储存室的顶部内壁设置有温度检测器。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述分类存放室与隔板一相对的一侧内壁均开设有三个以上滑槽，每两个相对的滑槽均滑动有滑轨。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨的一侧外壁均通过螺栓固定有抽屉，抽屉的一侧内壁设置有密封条，抽屉内设置有四个放置槽。
10.作为本实用新型再进一步的方案：每个所述放置槽的相对一侧内壁均粘接有三个以上橡胶板。
11.作为本实用新型再进一步的方案：每两个相邻的所述橡胶板之间均形成有调节槽，每两个相对的调节槽内均滑动连接有隔板二。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过启动真空泵，使得真空泵通过抽气管将柜体内的气体抽至真空状态，避免零件与空气接触，出现氧化生锈的现象，影响使用寿命，当柜体内的湿度过大时，通过加热元件对柜体内部进行加热干燥，防止零件受潮生锈。
14.2、本实用新型中，通过温度检测器检测储存室内的温度进行检测，从而将其转换为电信号传输至温控器，通过温控器控制加热元件进行加热干燥，通过通孔使得储存室与分类存放室进行空气流通，进而使得温度分布均匀。
15.3、本实用新型中，通过放置槽对零件进行分类放置储存，通过橡胶板对零件进行防护缓冲，防止运输时产生碰撞，使得零件表面受损，通过隔板二可滑动连接与不同的两个相对的调节槽中，从而使得调节槽内的空间可调，进而使得分类更加明确。
附图说明
16.图1示出了根据本实用新型实施例提供的主视结构示意图；
17.图2示出了根据本实用新型实施例提供的后视结构示意图；
18.图3示出了根据本实用新型实施例提供的储存室结构示意图；
19.图4示出了根据本实用新型实施例提供的抽屉结构示意图。
20.图例说明：
21.1、行走轮；2、柜门；3、隔板一；4、温控器；5、放置台；6、抽屉；7、换气管；8、柜体；9、真空泵；10、抽气管；11、抽气分管；12、拉手；13、三通阀；14、滑槽；15、分类存放室；16、通孔；17、储存室；18、加热元件； 19、橡胶板；20、滑轨；21、隔板二；22、密封条。
具体实施方式
22.请参阅图1、2和3，本实用新型提供一种技术方案：包括柜体8，所述柜体8的底部外壁设置有三个以上行走轮1，柜体8顶部外壁设置有放置台5，柜体8的一侧外壁通过螺栓固定有真空泵9,真空泵9的一侧外壁设置有抽气管10，抽气管10的另一端设置有三通阀13，三通阀13的两侧均设置有抽气分管11，两个抽气分管11的另一端均与柜体8相连接，柜体8的相对一侧内壁设置有隔板一3，柜体8通过隔板一3隔开有分类存放室15和储存室17，隔板一3的两侧外壁均设置有三个以上加热元件18，柜体8的一侧外壁设置有拉手12，柜体 8的顶部一侧外壁设置有换气管7；通过启动真空泵9，使得真空泵9通过抽气管10将柜体8内的气体抽至真空状态，避免零件与空气接触，出现氧化生锈的现象，影响使用寿命，当柜体8内的湿度过大时，通过加热元件18对柜体8内部进行加热干燥，防止零件受潮生锈。
23.具体的，如图1和3所示，所述储存室17的一侧外壁通过铰链铰接有柜门 2，柜门2的一侧外壁设置有温控器4，温控器4与加热元件18电性连接，隔板一3的一侧外壁开设有三个以上通孔16，储存室17的顶部内壁设置有温度检测器，温度检测器的型号为ge6000p；通过温度检测器检测储存室17内的温度进行检测，从而将其转换为电信号传输至温控器4，通过温控器4控制加热元件 18进行加热干燥，通过通孔16使得储存室17与分类存放室15进行空气流通，进而使得温度分布均匀。
24.具体的，如图1、3和4所示，所述分类存放室15与隔板一3相对的一侧内壁均开设有三个以上滑槽14，每两个相对的滑槽14均滑动有滑轨20，滑轨 20的一侧外壁均通过螺栓固
定有抽屉6，抽屉6的一侧内壁设置有密封条22，抽屉6内设置有四个放置槽，每个放置槽的相对一侧内壁均粘接有三个以上橡胶板19，每两个相邻的橡胶板19之间均形成有调节槽，每两个相对的调节槽内均滑动连接有隔板二21；通过放置槽对零件进行分类放置储存，通过橡胶板19 对零件进行防护缓冲，防止运输时产生碰撞，使得零件表面受损，通过隔板二 21可滑动连接与不同的两个相对的调节槽中，从而使得调节槽内的空间可调，进而使得分类更加明确。
25.工作原理：使用时，启动真空泵9，使得真空泵9通过抽气管10将柜体8 内的气体抽至真空状态，避免零件与空气接触，出现氧化生锈的现象，当柜体8 内的湿度过大时，通过加热元件18对柜体8内部进行加热干燥，通过温度检测器检测储存室17内的温度进行检测，从而将其转换为电信号传输至温控器4，通过温控器4控制加热元件18进行加热干燥，通过放置槽对零件进行分类放置储存，通过橡胶板19对零件进行防护缓冲，防止运输时产生碰撞，使得零件表面受损，通过隔板二21可滑动连接与不同的两个相对的调节槽中，从而使得调节槽内的空间可调。
26.本实用新型虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
技术特征：1.一种半挂车厢生产用零件储存装置，包括柜体(8)，其特征在于，所述柜体(8)的底部外壁设置有三个以上行走轮(1)，柜体(8)顶部外壁设置有放置台(5)，柜体(8)的一侧外壁通过螺栓固定有真空泵(9),真空泵(9)的一侧外壁设置有抽气管(10)，抽气管(10)的另一端设置有三通阀(13)，三通阀(13)的两侧均设置有抽气分管(11)，两个抽气分管(11)的另一端均与柜体(8)相连接，柜体(8)的相对一侧内壁设置有隔板一(3)，柜体(8)通过隔板一(3)隔开有分类存放室(15)和储存室(17)，隔板一(3)的两侧外壁均设置有三个以上加热元件(18)，柜体(8)的一侧外壁设置有拉手(12)，柜体(8)的顶部一侧外壁设置有换气管(7)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车厢生产用零件储存装置，其特征在于，所述储存室(17)的一侧外壁通过铰链铰接有柜门(2)，柜门(2)的一侧外壁设置有温控器(4)。3.根据权利要求2所述的一种半挂车厢生产用零件储存装置，其特征在于，所述温控器(4)与加热元件(18)电性连接，隔板一(3)的一侧外壁开设有三个以上通孔(16)，储存室(17)的顶部内壁设置有温度检测器。4.根据权利要求1所述的一种半挂车厢生产用零件储存装置，其特征在于，所述分类存放室(15)与隔板一(3)相对的一侧内壁均开设有三个以上滑槽(14)，每两个相对的滑槽(14)均滑动有滑轨(20)。5.根据权利要求4所述的一种半挂车厢生产用零件储存装置，其特征在于，所述滑轨(20)的一侧外壁均设置有抽屉(6)，抽屉(6)的一侧内壁设置有密封条(22)，抽屉(6)内设置有四个放置槽。6.根据权利要求5所述的一种半挂车厢生产用零件储存装置，其特征在于，每个所述放置槽的相对一侧内壁均粘接有三个以上橡胶板(19)。7.根据权利要求6所述的一种半挂车厢生产用零件储存装置，其特征在于，每两个相邻的所述橡胶板(19)之间均形成有调节槽，每两个相对的调节槽内均滑动连接有隔板二(21)。
技术总结本实用新型公开了一种半挂车厢生产用零件储存装置。本实用新型中包括柜体，所述柜体的底部外壁设置有三个以上行走轮，柜体顶部外壁设置有放置台，柜体的一侧外壁通过螺栓固定有真空泵,真空泵的一侧外壁设置有抽气管，抽气管的另一端设置有三通阀，三通阀的两侧均设置有抽气分管，两个抽气分管的另一端均与柜体相连接，柜体的相对一侧内壁设置有隔板一，柜体通过隔板一隔开有分类存放室和储存室；通过启动真空泵，使得真空泵通过抽气管将柜体内的气体抽至真空状态，避免零件与空气接触，出现氧化生锈的现象，影响使用寿命，当柜体内的湿度过大时，通过加热元件对柜体内部进行加热干燥，防止零件受潮生锈。防止零件受潮生锈。防止零件受潮生锈。
技术研发人员：杜广亚
受保护的技术使用者：宿州市龙腾专用车制造有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/7/5
