1.本技术涉及公路桥梁施工的领域，尤其是涉及一种公路桥梁施工吊篮。
背景技术：2.目前对公路桥梁施工的过程中，由于桥梁的位置高，为了增加作业工人的施工安全性，采用吊篮与提升机构配合，而吊篮通过钢绳与桥梁顶部相连接，根据需要加工的位置控制提升机构与钢绳活动配合，控制吊篮处于合适的位置加工。
3.现有的专利公开号为cn113026567a的中国专利，提出了一种公路桥梁施工吊篮，包括底板和回形框架，所述底板的顶端面设置六组固定螺杆，每组所述固定螺杆的外壁套接设置有螺纹连接的螺纹套管，所述螺纹套管的外壁套接设置有轴承连接的活动套管，所述活动套管的前端面固定连接有电机壳体，所述回形框架固定连接在六组活动套管之间，两两固定螺杆之间设置有夹板，所述夹板固定连接在回形框架的底端面，所述夹板上设置有活动连接的防护网，两两固定螺杆之间设置有收卷机构，六组所述固定螺杆的外壁均套接设置有固定套管，两两固定套管之间设置有连接杆，所述连接杆与固定套管固定连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为施工人员在施工过程中按照安全施工规范要求，施工人员需要佩戴安全绳，目前安全绳仅通过挂钩以及挂环挂设，挂钩与挂环在晃动过程中容易脱落，存在有安全隐患的缺陷。
技术实现要素：5.为了改善安全隐患的问题，本技术提供一种公路桥梁施工吊篮。
6.本技术提供的一种公路桥梁施工吊篮采用如下的技术方案：一种公路桥梁施工吊篮，包括底板以及安装于所述底板上的框架，其特征在于：所述框架设置有用于确保施工人员安全的防护装置，所述防护装置包括安装于所述框架上的安全杆、多个设置于所述安全杆上的挂钩、多个与安全绳端部固定连接的挂环、确保所述挂钩与所述挂环套设稳固的固定机构以及用于标识工作人员工作状态的标识机构；所述固定机构包括滑移设置于所述挂钩弯折段的固定杆以及与所述挂钩竖直段固定连接的固定块，所述固定杆用于封闭所述挂钩的开口，所述固定块开设有腰型槽，所述固定杆穿出所述腰型槽的一端设置有用于与所述固定块卡接的卡接件，所述固定杆的另一端设置有用于限制所述固定杆运动位置的紧固件。
7.通过采用上述技术方案，工作人员将挂环与挂钩挂设，移动固定杆朝向固定块方向运动，固定杆以及卡接块穿出腰型槽，在卡接件以及紧固件的作用下，固定杆的两端分别与固定块以及挂钩的弯折段卡接，将挂钩开口处封闭，进而确保挂钩与挂环之间的固定稳固效果，保证工作人员的安全；另外在标识机构作用下，对工作人员高空作业的工作状态进行标识。
8.可选的，所述卡接件设置为卡接块，所述卡接块与所述固定杆端部转动连接，所述卡接块穿出所述腰型槽后转动至偏离于所述腰型槽长度方向的位置。
9.通过采用上述技术方案，卡接块穿出腰型槽后转动至与腰型槽长度方向偏离的位置，实现固定块与固定杆一端卡接的效果。
10.可选的，所述卡接块与所述固定杆端部转动连接有轴承套。
11.通过采用上述技术方案，实现卡接块与固定杆之间转动连接的效果。
12.可选的，所述挂钩弯折段固定连接有支撑块，所述支撑块与所述固定块平行设置，所述支撑块设置有用于所述固定杆滑动的滑孔。
13.通过采用上述技术方案，固定杆在支撑块的滑孔内滑动，便于实现卡接件穿出腰型槽，提升操作的便利性。
14.可选的，所述紧固件设置为螺母，所述固定杆远离于所述卡接件的一端设置有螺纹，所述螺母与所述固定杆设置有螺纹的一端螺纹连接，所述螺母与所述固定块分别位于所述支撑块的两侧，所述卡接块转动至与所述固定块外侧面抵接时所述螺母与所述支撑块的外侧面抵接。
15.通过采用上述技术方案，卡接块转动至与腰型槽长度方向垂直后，此时卡接块与固定块外侧面抵接，螺母与支撑块外侧面抵接，确保挂钩与挂环之间挂设稳定的效果。
16.可选的，所述标识机构包括位于所述安全杆内的牵引件、与所述牵引件一端连接的标识块以及实现所述标识块复位的复位件，所述安全杆的一端为开口设置，所述牵引件远离所述标识块的一端与所述安全杆闭合的端部固定连接，所述安全杆周壁开设有多个便于与所述挂钩固定连接的安全孔，所述标识块底端与所述框架铰接；多个所述挂钩等间距分布在所述牵引件上。
17.通过采用上述技术方案，当施工人员在操作过程中，牵引件被拉动，牵引件带动标识块摆动，实现对施工人员工作状态进行标识的效果，另外当牵引件被放开后，在复位件的作用下，标识块朝向初始位置摆动。
18.可选的，所述复位件设置为扭簧，所述扭簧的两端分别与所述标识块侧面以及所述框架固定连接。
19.通过采用上述技术方案，当牵引件被拉动时，标识块发生摆动，扭簧发生变形，当对牵引件的拉动松开后，在扭簧的恢复原形作用下，标识块摆动至初始位置。
20.可选的，所述安全杆靠近于其开口处的一端固定连接有导向环，所述牵引件穿过所述导向环。
21.通过采用上述技术方案，导向环用于对牵引件进行导向，且用于降低牵引件发生缠绕的概率。
22.可选的，所述标识块与所述框架之间转动连接有铰接轴，所述铰接轴连接有用于锁定的锁定组件，所述锁定组件包括与铰接轴端部固定连接的锁定轮以及与所述框架滑动连接的锁定块，所述锁定轮周向外壁设置有多个用于所述锁定块插接的锁定槽，所述框架设置有用于驱动所述锁定块往复运动的驱动件。
23.通过采用上述技术方案，当标识块发生摆动时，铰接轴带动锁定轮转动，当需要对标识块进行锁定，即，对牵引件范围进行锁定时，驱动件带动锁定块运动至插接于锁定槽内，实现对锁定轮的锁定效果，保证对牵引件的锁定效果。
24.可选的，所述框架固定安装有红外线发射端以及红外线接收端，所述标识块的移动轨迹位于所述红外线发射端与所述红外线接收端之间，所述红外线接收端与所述驱动件
控制连接。
25.通过采用上述技术方案，当牵引件被拉动，标识块摆动至红外线发射端与红外线接收端之间的位置，此时驱动件被触发且推动锁定块朝向锁定槽内运动，进而对标识块进行锁定，也对工作人员活动范围进行限定。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.工作人员将挂环与挂钩挂设，移动固定杆朝向固定块方向运动，固定杆以及卡接块穿出腰型槽，在卡接件以及紧固件的作用下，固定杆的两端分别与固定块以及挂钩的弯折段卡接，将挂钩开口处封闭，进而确保挂钩与挂环之间的固定稳固效果，保证工作人员的安全；2.当施工人员在操作过程中，牵引件被拉动，牵引件带动标识块摆动，实现对施工人员工作状态进行标识的效果，另外当牵引件被放开后，在复位件的作用下，标识块朝向初始位置摆动；3.当标识块发生摆动时，铰接轴带动锁定轮转动，当需要对标识块进行锁定，即，对牵引件范围进行锁定时，驱动件带动锁定块运动至插接于锁定槽内，实现对锁定轮的锁定效果，保证对牵引件的锁定效果。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例中安全绳、安全杆、牵引件以及固定结构的示意图；图3是图2中a部分的放大图；图4是本技术实施例的右侧等轴视图；图5是图4中b部分的放大图。
28.附图标记：1、底板；2、框架；3、防护装置；4、安全杆；5、挂钩；6、挂环；7、固定杆；8、固定块；9、腰型槽；10、卡接块；11、支撑块；12、滑孔；13、螺母；14、牵引件；15、标识块；16、安全绳；17、安全孔；18、扭簧；19、导向环；20、铰接轴；21、锁定轮；22、锁定块；23、锁定槽；24、红外线发射端；25、红外线接收端；26、驱动件。
具体实施方式
29.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种公路桥梁施工吊篮。参照图1和图2，一种公路桥梁施工吊篮包括底板1以及安装于底板1上的框架2，底板1与框架2为焊接设置，框架2在本实施例中采用长方形设置，框架2设置有用以确保施工人员安全的防护装置3，防护装置3包括安装于框架2上的安全杆4、多个设置于安全杆4上的挂钩5、多个与安全绳16外壁固定连接的挂环6、确保挂钩5与挂环6套设稳固的固定机构以及用于标识工作人员工作状态的标识机构。
31.参照图2和图3，安全杆4可设置方形或圆形，安全杆4长度方向沿着框架2的长度方向设置，且水平放置为最优选择，挂钩5的数量取决于在吊篮上施工人员的数量，确保每位施工人员在施工过程中的安全，安全绳16的一端佩戴在施工人员身上，另一端与挂环6固定连接，挂钩5与挂环6套设连接，固定机构用于实现挂钩5与挂环6不分离的效果，固定机构包括滑移设置于挂钩5弯折段的固定杆7以及与挂钩5竖直段固定连接的固定块8，固定杆7用
于封闭挂钩5的开口，固定杆7长度方向与固定块8所在平面垂直设置，固定块8开设有腰型槽9，腰型槽9为贯穿设置，固定杆7穿出腰型槽9的一端设置有用于与固定块8卡接的卡接件。
32.卡接件设置为卡接块10，卡接块10与固定杆7端部转动连接，卡接块10穿出腰型槽9后转动至偏离于腰型槽9长度方向的位置，卡接块10与固定杆7端部之间转动连接有轴承套，卡接块10侧面设置有安装孔，轴承套外壁与安装孔内壁固定连接，轴承套内壁与固定杆7端部固定连接，实现卡接块10绕着固定杆7端部转动，卡接块10设置为长方体，卡接块10长度尺寸小于腰型槽9开口的长度尺寸，确保卡接块10穿过腰型槽9，卡接块10的长度尺寸大于腰型槽9开口的宽度尺寸，保证卡接块10与固定块8之间的卡接效果。
33.挂钩5弯折段固定连接有支撑块11，支撑块11与固定块8平行设置，支撑块11设置有用于固定杆7滑动的滑孔12，固定杆7的另一端设置有用于限制固定杆7运动位置的紧固件，紧固件用于避免固定杆7滑出滑孔12，紧固件设置为螺母13，固定杆7远离卡接块10的一端设置有螺纹，螺母13与固定杆7设置有螺纹的一端螺纹连接，螺母13与固定块8分别位于支撑块11的两侧，当固定杆7在滑孔12内滑动且卡接块10运动至腰型槽9的另一侧时，此时螺母13运动至与支撑块11的外侧面抵接，驱动卡接块10绕着固定杆7转动，卡接块10转动至与腰型槽9长度方向垂直的位置，且卡接块10与固定块8外侧面抵接，在螺母13与卡接块10的限制作用下，确保固定杆7与挂钩5之间固定稳固效果，此时挂钩5的开口处被封闭，实现挂钩5与挂环6之间不分离的效果，进而提高工作人员施工过程中的安全性能。
34.参照图4和图5，标识机构包括位于安全杆4内的牵引件14、与牵引件14一端连接的标识块15以及实现标识块15复位的复位件，安全杆4内为中空设置，安全杆4的一端为开口设置，牵引件14远离标识块15的一端与安全杆4闭合的端部固定连接，牵引件14与标识块15连接的位置偏离于标识块15的两端，且与标识块15中部连接，牵引件14可采用绳索或钢绳，本实施例中采用绳索，牵引件14与标识块15之间通过两个相互套设的套环固定连接；安全杆4周壁开设有多个便于与挂钩5固定连接的安全孔17，多个挂钩5等间距分布在牵引件14上，挂钩5的数量取决于施工人员数量，安装孔的孔径小于挂钩5的尺寸，保证挂钩5位于安全孔17外，标识块15底端与框架2铰接，标识块15与框架2之间转动连接有铰接轴20，铰接轴20的轴线方向为水平设置且与牵引件14长度方向垂直设置，实现标识块15的转动效果。
35.安全杆4靠近于其开口处的一端固定连接有导向环19，导向环19用于对牵引件14进行导向，降低牵引件14在运动过程中发生缠绕的概率，当工作人员将挂钩5朝向远离安全杆4方向拉动时，此时需要注意的是，若工作人员有多个，最好为多个工作人员一起拉动，此时牵引件14带动标识块15朝向安全杆4方向摆动，此时用于标识工作人员正在进行操作，当工作人员在高空作业时，在复位件的配合作用下，若标识块15发生摆动，也能够对工作人员工作状态进行标识。
36.复位件设置为扭簧18，扭簧18的两端分别与标识块15侧面以及框架2固定连接，当工作人员拉动牵引件14时，此时标识块15摆动的同时，扭簧18发生变形，若工作人员放松牵引件14，在扭簧18的弹力作用下，标识块15朝向初始状态发生摆动。
37.参照图4和图5，为了限制工作人员活动范围，保证工作人员安全施工，铰接轴20连接有用于锁定的锁定组件，锁定组件包括与铰接轴20端部固定连接的锁定轮21以及与框架2滑动连接的锁定块22，框架2安装有用于锁定块22滑动的滑道，锁定轮21周向外壁等间距
设置有多个用于锁定块22插接的锁定槽23，框架2设置有用于驱动锁定块22往复运动的驱动件26，驱动件26可采用电缸或其他能往复运动的机构，当锁定块22插接于锁定槽23内时，此时锁定轮21的转动被限制，铰接轴20的转动被限制，实现对标识块15的锁定效果，进而对牵引件14限制。
38.框架2固定连接有红外线发射端24以及红外线接收端25，标识块15的移动轨迹位于红外线发射端24与红外线接收端25之间，红外线接收端25连接有控制器，控制器与驱动件26电性连接，当牵引件14被拉动，标识块15摆动至红外线发射端24与红外线接收端25之间的位置，此时驱动件26被触发且推动锁定块22朝向锁定槽23内运动，进而对标识块15进行锁定，也对工作人员活动范围进行限定。
39.本技术实施例一种公路桥梁施工吊篮的实施原理为：将挂钩5与挂环6挂设，安全绳16的另一端固定在工作人员身上，驱动固定杆7在滑孔12内滑动，固定杆7带动卡接块10朝向腰型槽9方向运动，驱动卡接块10穿出腰型槽9后，驱动卡接块10绕着固定杆7端部转动，卡接块10转动至与腰型槽9长度方向垂直后，此时卡接块10与固定块8外侧面抵接，螺母13与支撑块11外侧面抵接，确保挂钩5与挂环6之间挂设稳定的效果；当工作人员在施工过程中，拉动牵引件14，标识块15发生摆动，若放松牵引件14在扭簧18的弹力作用下，标识块15恢复原形位置，对工作人员工作状态进行标识，若标识块15摆动至红外线发射端24与红外线接收端25之间时，红外线接受端触发驱动件26，驱动件26推动锁定块22插接于锁定槽23内，实现对牵引件14的锁定效果，进而实现对工作人员活动范围进行限制。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
技术特征：1.一种公路桥梁施工吊篮，包括底板（1）以及安装于所述底板（1）上的框架（2），其特征在于：所述框架（2）设置有用于确保施工人员安全的防护装置（3），所述防护装置（3）包括安装于所述框架（2）上的安全杆（4）、多个设置于所述安全杆（4）上的挂钩（5）、多个与安全绳（16）端部固定连接的挂环（6）、确保所述挂钩（5）与所述挂环（6）套设稳固的固定机构以及用于标识工作人员工作状态的标识机构；所述固定机构包括滑移设置于所述挂钩（5）弯折段的固定杆（7）以及与所述挂钩（5）竖直段固定连接的固定块（8），所述固定杆（7）用于封闭所述挂钩（5）的开口，所述固定块（8）开设有腰型槽（9），所述固定杆（7）穿出所述腰型槽（9）的一端设置有用于与所述固定块（8）卡接的卡接件，所述固定杆（7）的另一端设置有用于限制所述固定杆（7）运动位置的紧固件。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述卡接件设置为卡接块（10），所述卡接块（10）与所述固定杆（7）端部转动连接，所述卡接块（10）穿出所述腰型槽（9）后转动至偏离于所述腰型槽（9）长度方向的位置。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述卡接块（10）与所述固定杆（7）端部转动连接有轴承套。4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述挂钩（5）弯折段固定连接有支撑块（11），所述支撑块（11）与所述固定块（8）平行设置，所述支撑块（11）设置有用于所述固定杆（7）滑动的滑孔（12）。5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述紧固件设置为螺母（13），所述固定杆（7）远离于所述卡接件的一端设置有螺纹，所述螺母（13）与所述固定杆（7）设置有螺纹的一端螺纹连接，所述螺母（13）与所述固定块（8）分别位于所述支撑块（11）的两侧，所述卡接块（10）转动至与所述固定块（8）外侧面抵接时所述螺母（13）与所述支撑块（11）的外侧面抵接。6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述标识机构包括位于所述安全杆（4）内的牵引件（14）、与所述牵引件（14）一端连接的标识块（15）以及实现所述标识块（15）复位的复位件，所述安全杆（4）的一端为开口设置，所述牵引件（14）远离所述标识块（15）的一端与所述安全杆（4）闭合的端部固定连接，所述安全杆（4）周壁开设有多个便于与所述挂钩（5）固定连接的安全孔（17），所述标识块（15）底端与所述框架（2）铰接；多个所述挂钩（5）等间距分布在所述牵引件（14）上。7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述复位件设置为扭簧（18），所述扭簧（18）的两端分别与所述标识块（15）侧面以及所述框架（2）固定连接。8.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述安全杆（4）靠近于其开口处的一端固定连接有导向环（19），所述牵引件（14）穿过所述导向环（19）。9.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述标识块（15）与所述框架（2）之间转动连接有铰接轴（20），所述铰接轴（20）连接有用于锁定的锁定组件，所述锁定组件包括与铰接轴（20）端部固定连接的锁定轮（21）以及与所述框架（2）滑动连接的锁定块（22），所述锁定轮（21）周向外壁设置有多个用于所述锁定块（22）插接的锁定槽（23），所述框架（2）设置有用于驱动所述锁定块（22）往复运动的驱动件（26）。10.根据权利要求9所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述框架（2）固定安装
有红外线发射端（24）以及红外线接收端（25），所述标识块（15）的移动轨迹位于所述红外线发射端（24）与所述红外线接收端（25）之间，所述红外线接收端（25）与所述驱动件（26）控制连接。
技术总结本申请涉及一种公路桥梁施工吊篮，涉及公路桥梁施工的领域，其包括底板以及安装于底板上的框架，框架设置有用于确保施工人员安全的防护装置，防护装置包括安装于框架上的安全杆、多个设置于安全杆上的挂钩、多个与安全绳端部固定连接的挂环、确保挂钩与挂环套设稳固的固定机构以及用于标识工作人员工作状态的标识机构；固定机构包括滑移设置于挂钩弯折段的固定杆以及与挂钩竖直段固定连接的固定块，固定杆用于封闭挂钩的开口，固定块开设有腰型槽，固定杆穿出腰型槽的一端设置有用于与固定块卡接的卡接件，固定杆的另一端设置有用于限制固定杆运动位置的紧固件。本申请具有确保施工人员施工安全的效果，同时标识工作人员施工状态的效果。状态的效果。状态的效果。
技术研发人员：赵立双 刘伟 曹红星 冯吉利 杨吉光
受保护的技术使用者：聊城市交通发展有限公司
技术研发日：2022.03.15
技术公布日：2022/7/5
