1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种自停止熄火控制器。
背景技术：2.柴油发动机往往被应用于大型的货车上，与汽油发动机不同，其通过高压油泵进行供油，柴油经高压喷射后压燃为发动机提供动力，熄火时主要靠断油来使发动机停止运行。熄火控制器，又名熄火器，便是完成该功能的主要零件，具体地，熄火控制器一般具有一个连接油泵上油门旋柄的输出端，该输出端可以是推拉杆，也可以是绳索，通过熄火控制器的输出端伸缩，将油门的供油截断，强制关闭高压油泵，进而使发动机熄火。
3.中国实用新型专利cn201696150u公开了一种柴油车起动熄火控制器，壳体内上部依次设有拉杆总成、拉索总成，下部设有线索总成，壳体外部通过尖头螺钉包裹密封袋，确保密封袋缺口部位的密封性大大增加，有效地杜绝了灰尘和水等进入控制器内部，确保了控制器的工作安全和稳定。拉索总成的出口处设增设一橡胶密封圈，有效避免水或其它杂质进入拉索总成的内部。拉杆总成上端部强度最薄弱部位增设加强垫片，提高强度并大大减小了产品在周转过程中损坏概率。线索总成端部的插接器全部全封闭结构设计，有效防止渗水和电器短路。
4.但是，上述熄火器不具备自动停止功能，为了防止达到最大行程后电机持续运行而烧毁，使用时需要加装控制电路板或者专门编写行车电脑的控制程序才能够使其停止，增加了熄火器的成本。
技术实现要素：5.有鉴于此，有必要提供一种自停止熄火控制器，用以解决如何使熄火器达到最大行程后自动停止的问题。
6.本实用新型提供一种自停止熄火控制器，用于截断油泵的供油，包括：
7.输出部，用于连接油泵；
8.直流电机，直流电机的输出轴传动连接输出部，用于驱动输出部伸缩，以使输出部截断油泵的供油；
9.电输入部，包括高电平输入端和低电平输入端；
10.启动控制开关和停止控制开关，分别电连接直流电机的供电端的两级，并均与电输入部电连接，且均用于将高电平输入端或低电平输入端可切换地和直流电机电连接；
11.控制组件，连接于停止控制开关和输出部，用于在输出部运行至最大行程时驱动停止控制开关动作，以使直流电机的供电端的两级的电压相同从而停止运行。
12.优选的，控制组件包括第一接触块、第二接触块和拨块，第一接触块和第二接触块均连接于拨块，且分别设置于输出部的伸缩方向上的两个最大行程处，用于和输出部活动式抵接，拨块连接于停止控制开关。
13.优选的，控制组件包括滑杆和滑轨，滑杆的两端连接第一接触块和第二接触块，滑
杆的中部连接拨块，滑杆和输出部的伸缩方向平行，滑杆滑动设置于滑轨中。
14.优选的，停止控制开关为单刀双掷开关，停止控制开关的静触点和直流电机电连接，停止控制开关的两个动触点分别电连接高电平输入端和低电平输入端，停止控制开关的控制手柄连接于拨块。
15.优选的，还包括传动组件，传动组件包括丝杆、螺母、第一齿轮和第二齿轮，丝杆的一端连接于输出部，螺母套设于丝杆，第一齿轮套设于螺母并和螺母同步转动，第二齿轮和第一齿轮啮合并同轴地连接直流电机的输出轴。
16.优选的，输出部包括输出杆和抵接环，输出杆的一端用于连接油泵的油门，输出杆的另一端同轴地连接于丝杆，抵接环套设于输出杆，抵接环的端面用于和第一接触块及第二接触块活动式抵接。
17.优选的，电输入部还包括控制输入端，启动控制开关为三触点继电器，启动控制开关的线圈的一端电连接低电平输入端，另一端电连接控制输入端，启动控制开关的静触点和直流电机电连接，启动控制开关的两个动触点分别电连接高电平输入端和低电平输入端。
18.优选的，启动控制开关的线圈的一端与控制输入端之间的电连接线路上设置有二极管，高电平输入端电连接另一二极管，另一二极管同时电连接启动控制开关和停止控制开关。
19.优选的，启动控制开关的线圈的另一端与低电平输入端之间的电连接线路上设置有保护电阻。
20.优选的，还包括外壳，输出部和电输入部均插设于外壳，启动控制开关、停止控制开关和控制组件均设置于外壳内。
21.本实用新型提供一种自停止熄火控制器，通过直流电机驱动输出部动作，以关闭油泵的油门进行熄火。直流电机通过电输入部获得电能，使用启动控制开关和停止控制开关以改变直流电机两端的电压水平，通过高低电平不同的组合方式以达到直流电机的正转、反转和自停止的目的。具体地，当直流电机两侧的电压水平不同时，直流电机开始运行，当输出部运动至最大行程时，其通过控制组件带动停止控制开关动作，仅改变直流电机在停止控制开关一侧的电位水平，使其两侧电位相同，进而达到自停止的目的。
22.相比于现有技术，本实用新型通过启动控制开关、停止控制开关和控制组件巧妙地实现了熄火控制器的自停止功能，防止电机烧毁，且结构简单易用，无需编写专门的程序进行控制，无需在熄火控制器内增加复杂的芯片、带有电容电感的控制板等零件，使其在具有自停止功能的同时有具备较好的稳定性，不易损坏，具备很好的实用性。
附图说明
23.图1为本实用新型提供的自停止熄火控制器一实施例的结构示意图；
24.图2为本实用新型提供的自停止熄火控制器一实施例省略去外壳和启动控制开关的结构示意图；
25.图3为本实用新型提供的自停止熄火控制器一实施例的电路连接图。
具体实施方式
26.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
27.结合图1～3所示(图1及图2中未示出电连接线束)，本实用新型提供一种自停止熄火控制器一实施例，该自停止熄火控制器包括输出部1、直流电机2、电输入部3、启动控制开关4、停止控制开关5和控制组件 6。其中输出部1用于连接油泵，直流电机2的输出轴传动连接输出部1，用于驱动输出部1伸缩。电输入部3则包括高电平输入端31和低电平输入端32，启动控制开关4和停止控制开关5均电连接于直流电机2的供电端的两级，且均电连接于和电输入部3，同时还均用于将高电平输入端 31或低电平输入端32可切换地与直流电机2电连接。控制组件6连接于停止控制开关5和输出部1，用于在输出部1运行至最大行程时驱动停止控制开关5动作，以使直流电机2两端的电压相同从而停止运行。
28.本实用新型提供一种自停止熄火控制器，通过直流电机2驱动输出部1动作，以关闭油泵的油门进行熄火。直流电机2通过电输入部3获得电能，使用启动控制开关4和停止控制开关5以改变直流电机2两端的电压水平，通过高低电平不同的组合方式以达到直流电机2的正转、反转和自停止的目的。具体地，当直流电机2两侧的电压水平不同时，直流电机2开始运行，当输出部1运动至最大行程时，其通过控制组件6 带动停止控制开关5动作，仅改变直流电机2在停止控制开关5一侧的电位水平，使其两侧电位相同，进而达到自停止的目的。
29.下面将对上述部件进行更加详细的阐述：
30.作为优选的实施例，本实施例中的输出部1又包括输出杆11和抵接环12，输出杆11的一端用于连接油泵的油门，输出杆11的另一端同轴地连接于丝杆71。抵接环12套设于输出杆11，用于和控制组件6连接。
31.本实施例中采用推拉式的熄火器作为举例说明，因实际使用中，根据发动机的具体结构不同，熄火器控制油泵油门的方式也不同，所以实际实施时，输出部1也可以根据需要更改为如拉索等其他的结构。
32.作为优选的实施例，本实施例中的电输入部3采用插头的结构实现，除高电平输入端31和低电平输入端32外，本实施例中的电输入部3还包括控制输入端33，三者分别为插头中的三个端子。当然实际中也可以直接使用现有的线束来实现。
33.高电平输入端31和低电平输入端32用于向直流电机2输入两种不同的电压，其跟随选用的直流电机2的具体规格而变化，例如高电平输入端31为12v，低电平输入端32直接接地，或者高电平输入端31为24v，低电平输入端32为12v。控制输入端33会在后文结合启动控制开关4 进行更详细的说明。
34.作为优选的实施例，本实施例中的启动控制开关4为三触点继电器，启动控制开关4的线圈的一端电连接低电平输入端32，另一端电连接控制输入端33，启动控制开关4的静触点和直流电机2电连接，启动控制开关4的两个动触点分别电连接高电平输入端31和低电平输入端32。控制输入端33用于连接汽车的行车电脑，用于接受点火或熄火指令，使启动控制开关4动作，进而使直流电机2运行。
35.控制输入端33用于输入一个高于低电平输入端32电位，但低于高电平输入端31电位的电压，使线圈得电，进而触点动作，实现静触点和两个动触点之间的切换。根据实际中
启动或熄火的具体操作方式不同，启动控制开关4也可以选择其他种类的开关实现，例如手动拨动。
36.作为优选的实施例，本实施例中的停止控制开关5为单刀双掷开关，停止控制开关5的静触点和直流电机2电连接，停止控制开关5的两个动触点分别电连接高电平输入端31和低电平输入端32，停止控制开关5 的控制手柄连接于控制组件6，根据输出部1的运行，通过控制组件6进行机械式的传动，进而改变直流电机2一侧的电压。
37.作为优选的实施例，本实施例中的控制组件6包括第一接触块61、第二接触块62和拨块63，第一接触块61和第二接触块62均连接于拨块 63，且分别设置于输出部1的伸缩方向上的两个最大行程处，用于和输出部1活动式抵接，拨块63连接于停止控制开关5，拨块63同时和停止控制开关5的控制手柄连接。
38.具体地，输出部1中的抵接环12的两个端面分别朝向第一接触块61 和第二接触块62，当输出杆11运行至最大行程的位置时，抵接环12可以分别抵接第一接触块61或第二接触块62，使二者带动拨块63跟随输出部1一同运动，进而带动停止控制开关5中的控制手柄运动，使停止控制开关5动作。
39.进一步地，本实施例中的控制组件6还包括滑杆64和滑轨65，滑杆 64的两端连接第一接触块61和第二接触块62，滑杆64的中部连接拨块 63，滑杆64和输出部1的伸缩方向平行，滑杆64滑动设置于滑轨65中。滑杆64在滑轨65中的行程等于停止控制开关5上的控制手柄的行程，第一接触块61和第二接触块62的间距约等于输出部1的行程，这样就可以消除掉输出部1的行程长度和停止控制开关5上的控制手柄行程长度的差异。
40.可以理解的是，实际中也可以直接采用控制手柄行程较长的单刀双掷开关作为停止控制开关5，将其控制手柄直接连接输出部1。或者实用杠杆机构代替本文中控制组件6的结构，将杠杆的长力臂连接输出部1，短力臂连接停止控制开关5的控制手柄，以同样达到消除二者行程差异的目的。进一步地，也可以采用自保持继电器作为停止控制开关5。
41.作为优选的实施例，本实施例中的传动组件7还包括传动组件7，传动组件7包括丝杆71、螺母72、第一齿轮73和第二齿轮74，丝杆71的一端连接于输出部1，即同轴地连接输出杆11的另一端，螺母72套设于丝杆71，第一齿轮73套设于螺母72并和螺母72同步转动，第二齿轮 74和第一齿轮73啮合并同轴地连接直流电机2的输出轴。这样直流电机 2运行时便可以驱动螺母72转动，进而驱动丝杆71及输出杆11伸缩。
42.进一步地，作为优选的实施例，本实施例中的启动控制开关4的线圈的一端与控制输入端33之间的电连接线路上设置有二极管，高电平输入端31电连接另一二极管，另一二极管同时电连接启动控制开关4和停止控制开关5。启动控制开关4的线圈的另一端与低电平输入端32之间的电连接线路上设置有保护电阻。两个二极管同保护电阻一同起到保护电路的作用。
43.下面详细阐述一下本自停止熄火控制器的运行过程：
44.初始状态下启动控制开关4中与低电平输入端32连接的动触点闭合，停止控制开关5中与低电平输入端32连接的动触点闭合，此时直流电机 2两端电压均为低电平，直流电机2不运行。当通过控制输入端33输入高于低电平输入端32电位的电信号时，气动控制开关的线圈得电，其切换为与高电平输入端31连接的动触点闭合，此时直流电机2两端电压行程差值并开始运行，通过传动组件7驱动伸缩部伸缩。当伸缩部运行至最大行程时，其抵接环
12抵接第一接触块61，并通过拨块63拨动停止控制开关5，使其切换为与高电平输入端31连接的动触点闭合，此时直流电机2两端的电压均为高电平，进而停止运行，达到自停止的目的。而后当启动控制开关4再次动作时，同理电机将反转，且达到最大行程后停止，回到初始状态。
45.进一步地，作为优选的实施例，本实施例中的自停止熄火控制器还包括外壳8，输出部1和电输入部3均插设于外壳8，启动控制开关4、停止控制开关5、控制组件6和传动组件7均设置于外壳8内。外壳8起到保护内部元件的作用。
46.本实用新型提供一种自停止熄火控制器，通过直流电机2驱动输出部1动作，以关闭油泵的油门进行熄火。直流电机2通过电输入部3获得电能，使用启动控制开关4和停止控制开关5以改变直流电机2两端的电压水平，通过高低电平不同的组合方式以达到直流电机2的正转、反转和自停止的目的。具体地，当直流电机2两侧的电压水平不同时，直流电机2开始运行，当输出部1运动至最大行程时，其通过控制组件6 带动停止控制开关5动作，仅改变直流电机2在停止控制开关5一侧的电位水平，使其两侧电位相同，进而达到自停止的目的。
47.相比于现有技术，本实用新型通过启动控制开关4、停止控制开关5 和控制组件6巧妙地实现了熄火控制器的自停止功能，防止电机烧毁，且结构简单易用，无需编写专门的程序进行控制，无需在熄火控制器内增加复杂的芯片、带有电容电感的控制板等零件，使其在具有自停止功能的同时有具备较好的稳定性，不易损坏，具备很好的实用性。
48.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
49.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种自停止熄火控制器，用于截断油泵的供油，其特征在于，包括：输出部，用于连接所述油泵；直流电机，所述直流电机的输出轴传动连接所述输出部，用于驱动所述输出部伸缩，以使所述输出部截断所述油泵的供油；电输入部，包括高电平输入端和低电平输入端；启动控制开关和停止控制开关，分别电连接所述直流电机的供电端的两级，并均与所述电输入部电连接，且均用于将所述高电平输入端或所述低电平输入端可切换地和所述直流电机电连接；控制组件，连接于所述停止控制开关和所述输出部，用于在所述输出部运行至最大行程时驱动所述停止控制开关动作，以使所述直流电机的供电端的两级的电压相同从而停止运行。2.根据权利要求1所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述控制组件包括第一接触块、第二接触块和拨块，所述第一接触块和所述第二接触块均连接于所述拨块，且分别设置于所述输出部的伸缩方向上的两个最大行程处，用于和所述输出部活动式抵接，所述拨块连接于所述停止控制开关。3.根据权利要求2所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述控制组件还包括滑杆和滑轨，所述滑杆的两端连接所述第一接触块和所述第二接触块，所述滑杆的中部连接所述拨块，所述滑杆和所述输出部的伸缩方向平行，所述滑杆滑动设置于所述滑轨中。4.根据权利要求3所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述停止控制开关为单刀双掷开关，所述停止控制开关的静触点和所述直流电机电连接，所述停止控制开关的两个动触点分别电连接所述高电平输入端和所述低电平输入端，所述停止控制开关的控制手柄连接于所述拨块。5.根据权利要求2～4任一项所述的自停止熄火控制器，其特征在于，还包括传动组件，所述传动组件包括丝杆、螺母、第一齿轮和第二齿轮，所述丝杆的一端连接于所述输出部，所述螺母套设于所述丝杆，所述第一齿轮套设于所述螺母并和所述螺母同步转动，所述第二齿轮和所述第一齿轮啮合并同轴地连接所述直流电机的输出轴。6.根据权利要求5所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述输出部包括输出杆和抵接环，所述输出杆的一端用于连接油泵的油门，所述输出杆的另一端同轴地连接于所述丝杆，所述抵接环套设于所述输出杆，所述抵接环的端面用于和所述第一接触块及所述第二接触块活动式抵接。7.根据权利要求1～4任一项所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述电输入部还包括控制输入端，所述启动控制开关为三触点继电器，所述启动控制开关的线圈的一端电连接所述低电平输入端，另一端电连接所述控制输入端，所述启动控制开关的静触点和所述直流电机电连接，所述启动控制开关的两个动触点分别电连接所述高电平输入端和所述低电平输入端。8.根据权利要求7所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述启动控制开关的线圈的一端与所述控制输入端之间的电连接线路上设置有二极管，所述高电平输入端电连接另一二极管，所述另一二极管同时电连接所述启动控制开关和所述停止控制开关。9.根据权利要求7所述的自停止熄火控制器，其特征在于，所述启动控制开关的线圈的
另一端与所述低电平输入端之间的电连接线路上设置有保护电阻。10.根据权利要求1～4任一项所述的自停止熄火控制器，其特征在于，还包括外壳，所述输出部和所述电输入部均插设于所述外壳，所述启动控制开关、所述停止控制开关和所述控制组件均设置于所述外壳内。
技术总结本实用新型涉及一种自停止熄火控制器，通过直流电机驱动输出部动作，以关闭油泵的油门进行熄火。直流电机通过电输入部获得电能，使用启动控制开关和停止控制开关以改变直流电机两端的电压水平，通过高低电平不同的组合方式以达到直流电机的正转、反转和自停止的目的。具体地，当直流电机两侧的电压水平不同时，直流电机开始运行，当输出部运动至最大行程时，其通过控制组件带动停止控制开关动作，仅改变直流电机在停止控制开关一侧的电位水平，使其两侧电位相同，进而达到自停止的目的，同时有具备较好的稳定性，不易损坏，具备很好的实用性。实用性。实用性。
技术研发人员：范兵 陈系杰 殷建民
受保护的技术使用者：湖北金镶银科技有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/7/5
