1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种便于维护的汽车补液阀。
背景技术：2.目前，传统燃油汽车和新能源汽车成为市场上的主要车型。在燃油汽车上，需要在加油口盖位置安装加油管，由于加油管是中空的，则加油时，只需将加油枪直接插入加油管内部，即可对汽车进行加油。
3.但是将加油枪抽出后，油箱内部的气体易挥发至空气中，如果出现火源，易造成安全事故的发生，加油管是固定在车体上不可拆卸的，不便于对其进行维护。
技术实现要素：4.本实用新型的主要目的在于提供一种便于维护的汽车补液阀，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种便于维护的汽车补液阀，包括加油壳体，所述加油壳体的正面固定连接有固定连接板，所述固定连接板的正面固定连接有外阀管，所述外阀管的内部螺纹连接有内阀管，所述内阀管的背面固定连接有限位柱，所述限位柱的外表面套接有限位环，所述限位环的外表面固定连接有挡塞。
7.为了使内阀管拆装更加便利，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述外阀管的内壁开设有内螺纹，所述内阀管的外表面开设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相适配。
8.为了使挡塞与内阀管贴合更加紧密，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述限位环的正面与内阀管的背面通过压缩弹簧进行固定连接。
9.为了防止限位环与限位柱分离，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述限位柱的数量为两个，两个所述限位柱远离内阀管的一端固定连接有圆形挡板。
10.为了保证加油工作的有序进行，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述挡塞的正面固定连接有支架。
11.为了提高其安装的密封性，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述内阀管的外表面固定连接有密封壳，所述密封壳套接在外阀管的外表面。
12.为了防止密封盖掉落，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述密封壳的外表面固定连接有固定环，所述固定环的内部设置有防脱绳。
13.为了便于对内阀管进行密封，作为本实用新型一种便于维护的汽车补液阀，所述防脱绳的一端固定连接有密封盖。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、该便于维护的汽车补液阀，通过外阀管、内阀管、限位柱、限位环、挡塞、压缩弹簧和支架的设置，需要向油箱内部补充油液时，工作人员可直接将加油枪插入内阀管内部，
此时，在加油枪的作用下，可将压缩弹簧在受力状况下，发生形变，使挡塞进行移动，移出内阀管，使内阀管导通，油液可加入油箱内部，当油液添加完毕后，工作人员将加油枪抽出，则挡塞在压缩弹簧的作用下，会进行复位，重新移动至内阀管内部，对内阀管进行遮挡密封，有效降低油箱内部汽油挥发，从而降低安全事故的发生。
16.2、该便于维护的汽车补液阀，通过外阀管与内阀管通过螺纹连接，不仅可使内阀管与外阀管安装更加牢固，而且工作人员可根据需求，将内阀管拧出，便于对其进行维护。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例1一种便于维护的汽车补液阀的轴测结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例1一种便于维护的汽车补液阀的后视轴测结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例1一种便于维护的汽车补液阀的剖面轴测结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例1一种便于维护的汽车补液阀的图2中b处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例1一种便于维护的汽车补液阀的图3中c处放大结构示意图；
22.图6为本实用新型实施例1一种便于维护的汽车补液阀的图1中a处放大结构示意图。
23.图中：1、加油壳体；2、固定连接板；3、外阀管；4、内阀管；5、限位柱；6、限位环；7、挡塞；8、压缩弹簧；9、圆形挡板；10、支架；11、密封壳；12、固定环；13、防脱绳；14、密封盖。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.如图1-6所示，一种便于维护的汽车补液阀，包括加油壳体1，加油壳体 1的正面固定连接有固定连接板2，固定连接板2的正面固定连接有外阀管3，外阀管3的内部螺纹连接有内阀管4，内阀管4的背面固定连接有限位柱5，限位柱5的外表面套接有限位环6，限位环6的外表面固定连接有挡塞7。
27.具体使用时，通过外阀管3、内阀管4、限位柱5、限位环6、挡塞7、压缩弹簧8和支架10的设置，需要向油箱内部补充油液时，工作人员可直接将加油枪插入内阀管4内部，此时，在加油枪的作用下，可将压缩弹簧8在受力状况下，发生形变，使挡塞7进行移动，移出内阀管4，使内阀管4导通，油液可加入油箱内部，当油液添加完毕后，工作人员将加油枪抽出，则挡塞7 在压缩弹簧8的作用下，会进行复位，重新移动至内阀管4内部，对内阀管4 进行遮挡密封，有效降低油箱内部汽油挥发，从而降低安全事故的发生。
28.在本实施例中，外阀管3的内壁开设有内螺纹，内阀管4的外表面开设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
29.具体使用时，通过外阀管3与内阀管4通过螺纹连接，不仅可使内阀管4 与外阀管3
安装更加牢固，而且工作人员可根据需求，将内阀管4拧出，便于对其进行维护。
30.在本实施例中，限位环6的正面与内阀管4的背面通过压缩弹簧8进行固定连接。
31.具体使用时，通过压缩弹簧8的设置，可使挡塞7与内阀管4贴合更加紧密。
32.在本实施例中，限位柱5的数量为两个，两个限位柱5远离内阀管4的一端固定连接有圆形挡板9。
33.具体使用时，通过圆形挡板9的设置，可有效防止限位环6与限位柱5 分离。
34.在本实施例中，挡塞7的正面固定连接有支架10。
35.具体使用时，通过支架10的设置，可对加油枪口进行支撑，使加油枪口与挡塞7保持有一定距离，便于加油工作的有序进行。
36.在本实施例中，内阀管4的外表面固定连接有密封壳11，密封壳11套接在外阀管3的外表面。
37.具体使用时，通过密封壳11的设置，在外阀管3和内阀管4连接完成后，对外阀管3进行密封，提高其密封效果。
38.在本实施例中，密封壳11的外表面固定连接有固定环12，固定环12的内部设置有防脱绳13。
39.具体使用时，通过防脱绳13的设置，可防止密封盖14掉落。
40.在本实施例中，防脱绳13的一端固定连接有密封盖14。
41.具体使用时，通过密封盖14的设置，可对内阀管4进行密封遮挡。
42.工作原理：需要向油箱内部补充油液时，工作人员可直接将加油枪插入内阀管4内部，此时，在加油枪的作用下，可将压缩弹簧8在受力状况下，发生形变，使挡塞7进行移动，移出内阀管4，使内阀管4导通，油液可加入油箱内部，当油液添加完毕后，工作人员将加油枪抽出，则挡塞7在压缩弹簧8的作用下，会进行复位，重新移动至内阀管4内部，对内阀管4进行遮挡密封，有效降低油箱内部汽油挥发，从而降低安全事故的发生。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：1.一种便于维护的汽车补液阀，包括加油壳体(1)，其特征在于：所述加油壳体(1)的正面固定连接有固定连接板(2)，所述固定连接板(2)的正面固定连接有外阀管(3)，所述外阀管(3)的内部螺纹连接有内阀管(4)，所述内阀管(4)的背面固定连接有限位柱(5)，所述限位柱(5)的外表面套接有限位环(6)，所述限位环(6)的外表面固定连接有挡塞(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述外阀管(3)的内壁开设有内螺纹，所述内阀管(4)的外表面开设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相适配。3.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述限位环(6)的正面与内阀管(4)的背面通过压缩弹簧(8)进行固定连接。4.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述限位柱(5)的数量为两个，两个所述限位柱(5)远离内阀管(4)的一端固定连接有圆形挡板(9)。5.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述挡塞(7)的正面固定连接有支架(10)。6.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述内阀管(4)的外表面固定连接有密封壳(11)，所述密封壳(11)套接在外阀管(3)的外表面。7.根据权利要求6所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述密封壳(11)的外表面固定连接有固定环(12)，所述固定环(12)的内部设置有防脱绳(13)。8.根据权利要求7所述的一种便于维护的汽车补液阀，其特征在于：所述防脱绳(13)的一端固定连接有密封盖(14)。
技术总结本实用新型公开了一种便于维护的汽车补液阀，包括加油壳体，所述加油壳体的正面固定连接有固定连接板，所述固定连接板的正面固定连接有外阀管，所述外阀管的内部螺纹连接有内阀管，所述内阀管的背面固定连接有限位柱。该便于维护的汽车补液阀，需要向油箱内部补充油液时，工作人员可直接将加油枪插入内阀管内部，此时，在加油枪的作用下，可将压缩弹簧在受力状况下，发生形变，使挡塞进行移动，移出内阀管，使内阀管导通，油液可加入油箱内部，当油液添加完毕后，工作人员将加油枪抽出，则挡塞在压缩弹簧的作用下，会进行复位，重新移动至内阀管内部，对内阀管进行遮挡密封，有效降低油箱内部汽油挥发，从而降低安全事故的发生。从而降低安全事故的发生。从而降低安全事故的发生。
技术研发人员：赵祥君 呙小明
受保护的技术使用者：苏州同鑫鸿精密机械有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/4
