1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种变角度安装熄火器。
背景技术：2.熄火器，又名熄火控制器，是柴油车中用于控制发动机熄火停止的装置。以往的熄火器通常放置于帆布包中，并通过穿过帆布包的螺钉等零件将熄火器和汽车连接。此种方式虽然成本低廉，但是其密封性不足，灰尘和水容易进入帆布包内造成熄火器损坏，且柔性的帆布包抗震能力较差，不能很好地保护内部的熄火器。
3.因此，现如今通常会使用较为坚硬的外壳来代替帆布包，例如，中国实用新型专利cn202623938u公开了一种防水型起动熄火控制器，其包括控制器、外壳和盖板，所述控制器包括本体、导线总成和拉线，外壳密封且顶部开口，导线总成和拉线分别位于本体的两端，本体设置于外壳内，拉线从外壳的一端穿出，导线总成从外壳的另一端穿出，盖板密封设置于外壳的顶部。该实用新型使产品能达到完全密封，达到 gb/t4942低压电器外壳防护等级标准中ip65级别，即对灰尘完全密封，能承受外部任何方向往产品喷水无影响，产品工作稳定可靠，耐久性好；同时安全可靠，装配工艺简单。
4.然而，上述熄火器虽然解决了防水的问题，但是其安装角度单一，无法面对实际中不同汽车的不同底盘结构，外壳的形状只能根据具体需求一一定制，不具备足够的灵活性和互换性。
技术实现要素：5.有鉴于此，有必要提供一种变角度安装熄火器，用以解决现有熄火器的安装角度不可调节的问题。
6.本实用新型提供一种变角度安装熄火器，包括：
7.外壳；
8.内置于外壳的熄火器本体，包括插设并穿过外壳的输出部和电连接部，输出部用于连接汽车的油泵，电连接部用于电连接汽车的行车电脑；
9.安装于外壳的第一固定部和第二固定部；
10.用于和汽车连接的安装部，安装部可转动地连接于外壳，并与第一固定部或第二固定部可拆卸地连接，用于改变安装部相对外壳的角度，进而改变外壳相对汽车的角度。
11.优选的，外壳为棱柱形状，第一固定部安装于外壳的一个端面，第二固定部安装于外壳的侧面，输出部连接于外壳的另一端面。
12.优选的，第一固定部为平板状，第一固定部的一面连接于外壳的端面，第一固定部的一边和第二固定部位于外壳的同侧，安装部转动连接于第一固定部的一边。
13.优选的，安装部包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体位于同一平面内，第一板体的一边和第二板体的一边固定连接，第一板体的一边和第一固定部的一边铰接，第一板体朝向第一固定部的一面和第一固定部活动式抵接，第二板体朝向外壳的一面和第
二固定部活动式抵接。
14.优选的，第一固定部上开设有第一连接孔，第一板体上开设有第二连接孔，第一固定部和第一板体抵接时，第一连接孔和第二连接孔同轴并连通。
15.优选的，第二固定部上开设有第三连接孔，第二板体上开设有第四连接孔，第二固定部和第二板体抵接时，第三连接孔和第四连接孔同轴并连通。
16.优选的，第二固定部为圆筒状，第二固定部的一端垂直地连接于外壳的侧面，第二固定部的内孔为第三连接孔，第二固定部的另一端至外壳的距离和第一固定部的一边至外壳的距离相同。
17.优选的，第一固定部上开设有用于和汽车连接的第一安装孔。
18.优选的，第一板体上开设有用于和汽车连接的第二安装孔，第二板体上开设有用于和汽车连接的第三安装孔。
19.优选的，第一固定部上开设有凹槽，第一板体可活动地嵌入凹槽中。
20.本实用新型提供一种变角度安装熄火器，熄火器本体设置于外壳内，由外壳进行保护，熄火器本体的输出部用于连接汽车的油泵以控制发动机的熄火，熄火器本体的电连接部用于连接汽车的行车电脑以对熄火器本体的动作进行控制。外壳上的安装部用于将整个变角度安装熄火器与汽车连接起来，安装部可以相对外壳发生转动，其可以可选择地与第一固定部或第二固定部连接使外壳和安装部相对固定。安装部和第一固定部连接时，其和外壳的相对角度与安装部和第二固定部连接时其与外壳的相对角度不同，进而允许熄火器本体以不同的角度和汽车连接。
21.相比于现有技术，本实用新型通过安装部与第一固定部或第二固定部可选择的连接方式，使得变角度安装熄火器具有两种不同的安装角度，使得整个装置可以在不同的汽车底盘结构上通用，无需根据两种车型分别定制，具备足够的灵活性和互换性，降低企业的研发成本，缩短了生产周期，能带来很好的经济效益。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的变角度安装熄火器一实施例中安装部和第一固定部连接时的结构示意图；
23.图2为图1另一视角的结构示意图；
24.图3为本实用新型提供的变角度安装熄火器一实施例中安装部和第二固定部连接时的结构示意图。
具体实施方式
25.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
26.结合图1～3所示，本实用新型提供一种变角度安装熄火器一实施例，该变角度安装熄火器包括外壳1、熄火器本体2、第一固定部3、第二固定部4和安装部5。其中熄火器本体2内置于外壳1，熄火器本体2又包括插设并穿过外壳1的输出部21和电连接部22。第一固定部3和第二固定部4均安装于外壳1，同时安装部5用于和汽车连接，并且其可转动地连接于
外壳1，安装部5通过与第一固定部3或第二固定部4连接以改变其与外壳1的相对位置。
27.本实用新型提供一种变角度安装熄火器，熄火器本体2设置于外壳1 内，由外壳1进行保护，熄火器本体2的输出部21用于连接汽车的油泵以控制发动机的熄火，熄火器本体2的电连接部22用于连接汽车的行车电脑以对熄火器本体2的动作进行控制。外壳1上的安装部5用于将整个变角度安装熄火器与汽车连接起来，安装部5可以相对外壳1发生转动，其可以可选择地与第一固定部3或第二固定部4连接使外壳1和安装部5相对固定。安装部5和第一固定部3连接时，其和外壳1的相对角度与安装部5和第二固定部4连接时其与外壳1的相对角度不同，进而允许熄火器本体2以不同的角度和汽车连接。
28.下面将对上述部件分别进行更加详细的描述：
29.本实施例中的外壳1用于保护其内部的熄火器本体2，其为四棱柱形状，第一固定部3安装于外壳1的端面，第二固定部4安装于外壳1的侧面，输出部21连接于外壳1的另一端面。安装部5的转动轴线位于第一固定部3和第二固定部4之间，这样安装部5仅能通过左右摆动来与第一固定部3或第二固定部4中的一个连接，以实现改变熄火器的安装角度。
30.可以理解的是，实际中外壳1也可以为其他的多棱柱形状，例如三棱柱、六棱柱，甚至也可以为圆柱形或其他的异形，且第一固定部3和第二固定部4的位置也可以根据之际需要灵活的设置，仅需保证安装部5 与二者连接时其与外壳1的夹角不同即可。例如，第一固定部3和第二固定部4均连接于外壳1的两个相邻的侧面，安装部5的转动轴线和这两个侧面之间的棱边重合，安装部5旋转时便可以选择与第一固定部3 或第二固定部4连接，而熄火器本体2的输出部21可以安装于外壳1的另一侧面上，实现其朝向的角度的调整。
31.本实施例中的熄火器本体2采用拉丝式熄火器，其拉丝部分便为本实施例中的输出部21，实际中熄火器本体2可以替换为任意其他种类的现有的熄火器，例如推杆式熄火器或拉杆式熄火器等，此时输出部21便为其拉杆。本实施例中熄火器本体2的电连接部22安装于外壳1的一个侧面，其可以为插头或线束，实际中其安装位置也可以根据具体需要灵活调整。
32.作为优选的实施例，本实施例中的第一固定部3为平板状，第一固定部3的一面连接于外壳1的端面，第一固定部3的一边和第二固定部4 位于外壳1的同侧，安装部5转动连接于第一固定部3的一边，即安装部5通过第一固定部3转动连接外壳1。安装部5可以通过螺栓和第一固定部3固定地连接，且当其朝向外壳1方向旋转时，便可以与第二固定部4连接。
33.具体地，本实施例中的第一固定部3上开设有第一连接孔31，其用于配合后文将提到的第二连接孔511将第一固定部3和安装部5固定连接起来。此外，第一固定部3上还开设有用于和汽车连接的第一安装孔 32，以配合安装部5一同和汽车连接，提高整个变角度安装熄火器的安装稳定性。
34.进一步地，第一固定部3上背离外壳1的一面还开设有凹槽33，当安装部5和第一固定部3固定连接时，安装部5上的一部分嵌入凹槽33 中，使整个变角度安装熄火器与汽车连接的接触面平整以更加稳定。
35.作为优选的实施例，本实施例中的第二固定部4为圆筒状，第二固定部4的一端垂直地连接于外壳1的侧面，第二固定部4的内孔为第三连接孔41，用于配合后文即将提到的第四连接孔521将安装部5和第二固定部4固定的连接在一起。
36.此外，本实施例中第二固定部4的另一端至外壳1的距离和第一固定部3的一边至
外壳1的距离相同，不仅方便安装部5的连接，还能保持安装部5和外壳1的平行度。
37.作为优选的实施例，本实施例中的安装部5包括第一板体51和第二板体52，第一板体51和第二板体52位于同一平面内，第一板体51的一边和第二板体52的一边固定连接，第一板体51的一边和第一固定部3 的一边铰接。第一板体51朝向第一固定部3的一面用于和第一固定部3 活动式抵接，第二板体52朝向外壳1的一面用于和第二固定部4活动式抵接。
38.具体地，本实施例中的第一板体51上开设有第二连接孔511，第一固定部3和第一板体51抵接时，第一连接孔31和第二连接孔511同轴并连通。通过在第一连接孔31和第二连接孔511中旋入螺栓，便可以实现第一固定部3和安装部5的固定连接。本实施例中当第一板体51和第一固定部3连接时，其正好嵌设于第一固定部3上的凹槽33中，因此，第一连接孔31也位于该凹槽33中，且进一步地，本实施例中的第一连接孔31和第二连接孔511均为两个，以提高连接时的可靠性。
39.可以理解的是，本实施例中的安装部5和第一固定部3通过开孔并旋入螺栓的方式连接，实际中也可以采用其他的现有的方式实现二者的固定连接，例如，在第一连接孔31和第二连接孔511中插入插销实现固定，再例如，使用卡扣替代第一连接孔31和第二连接孔511，实现二者连接。
40.此外，第一板体51上开设有用于和汽车连接的第二安装孔512，其与前文中提到的第一安装孔32一致，用于通过螺栓和汽车连接。当安装部5和第一固定板固定连接时，使用第一安装孔32及第二板体52将变角度安装熄火器与汽车连接，此时第二安装孔512闲置。而当安装部5 和第二固定板固定连接时，便使用第二安装孔512和第二板体52将本装置和汽车连接，此时第一安装孔32限制。这样便能够保证无论何种安装角度，本变角度安装熄火器均有两个连接点和汽车连接，使连接更加牢固可靠。
41.作为优选的实施例，本实施例中的第二板体52上开设有第四连接孔 521，第二固定部4和第二板体52抵接时，第三连接孔41和第四连接孔 521同轴并连通。通过在第三连接孔41和第四连接孔521中旋入螺栓，便可以实现第二固定部4和安装部5的固定连接。
42.可以理解的是，与第一连接孔31及第二连接孔511类似，本实施例中的安装部5和第二固定部4通过开孔并旋入螺栓的方式连接，实际中也可以采用其他的现有的方式实现二者的固定连接，例如，在第三连接孔41和第四连接孔521中插入插销实现固定，再例如，使用卡扣替代第三连接孔41和第四连接孔521，实现二者连接。
43.同样地，本实施例中的第二板体52上开设有用于和汽车连接的第三安装孔522，用于通过螺栓和汽车连接，与前文中的第一安装孔32和第二安装孔512类似。容易理解，本实施例中的第一安装孔32、第二安装孔512和第三安装孔522均为一个优选的实施方式举例，实际使用时也可以使用其他现有的方式将第一固定部3或者第一板体51连同第二板体 52一起安装至汽车上，例如焊接。
44.本实用新型提供一种变角度安装熄火器，熄火器本体2设置于外壳1 内，由外壳1进行保护，熄火器本体2的输出部21用于连接汽车的油泵以控制发动机的熄火，熄火器本体2的电连接部22用于连接汽车的行车电脑以对熄火器本体2的动作进行控制。外壳1上的安装部5用于将整个变角度安装熄火器与汽车连接起来，安装部5可以相对外壳1发生转动，其可以可选择地与第一固定部3或第二固定部4连接使外壳1和安装部5相对固定。安装部5和第一固定部3连接时，其和外壳1的相对角度与安装部5和第二固定部4连接时其与外壳1的
相对角度不同，进而允许熄火器本体2以不同的角度和汽车连接。
45.相比于现有技术，本实用新型通过安装部5与第一固定部3或第二固定部4可选择的连接方式，使得变角度安装熄火器具有两种不同的安装角度，使得整个装置可以在不同的汽车底盘结构上通用，无需根据两种车型分别定制，具备足够的灵活性和互换性，降低企业的研发成本，缩短了生产周期，能带来很好的经济效益。
46.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
47.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种变角度安装熄火器，其特征在于，包括：外壳；内置于所述外壳的熄火器本体，包括插设并穿过所述外壳的输出部和电连接部，所述输出部用于连接汽车的油泵，所述电连接部用于电连接汽车的行车电脑；安装于所述外壳的第一固定部和第二固定部；用于和汽车连接的安装部，所述安装部可转动地连接于所述外壳，并与所述第一固定部或所述第二固定部可拆卸地连接，用于改变所述安装部相对所述外壳的角度，进而改变所述外壳相对汽车的角度。2.根据权利要求1所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述外壳为棱柱形状，所述第一固定部安装于所述外壳的一个端面，所述第二固定部安装于所述外壳的侧面，所述输出部连接于所述外壳的另一端面。3.根据权利要求2所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第一固定部为平板状，所述第一固定部的一面连接于所述外壳的端面，所述第一固定部的一边和所述第二固定部位于所述外壳的同侧，所述安装部转动连接于所述第一固定部的一边。4.根据权利要求3所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述安装部包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体位于同一平面内，所述第一板体的一边和所述第二板体的一边固定连接，所述第一板体的一边和所述第一固定部的一边铰接，所述第一板体朝向所述第一固定部的一面和所述第一固定部活动式抵接，所述第二板体朝向所述外壳的一面和所述第二固定部活动式抵接。5.根据权利要求4所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第一固定部上开设有第一连接孔，所述第一板体上开设有第二连接孔，所述第一固定部和所述第一板体抵接时，所述第一连接孔和所述第二连接孔同轴并连通。6.根据权利要求4所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第二固定部上开设有第三连接孔，所述第二板体上开设有第四连接孔，所述第二固定部和所述第二板体抵接时，所述第三连接孔和所述第四连接孔同轴并连通。7.根据权利要求6所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第二固定部为圆筒状，所述第二固定部的一端垂直地连接于所述外壳的侧面，所述第二固定部的内孔为所述第三连接孔，所述第二固定部的另一端至所述外壳的距离和所述第一固定部的一边至所述外壳的距离相同。8.根据权利要求4～7任一项所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第一固定部上开设有用于和汽车连接的第一安装孔。9.根据权利要求8所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第一板体上开设有用于和汽车连接的第二安装孔，所述第二板体上开设有用于和汽车连接的第三安装孔。10.根据权利要求4～7任一项所述的变角度安装熄火器，其特征在于，所述第一固定部上开设有凹槽，所述第一板体可活动地嵌入所述凹槽中。
技术总结本实用新型涉及一种变角度安装熄火器，熄火器本体设置于外壳内，由外壳进行保护，熄火器本体的输出部用于连接汽车的油泵以控制发动机的熄火，熄火器本体的电连接部用于连接汽车的行车电脑以对熄火器本体的动作进行控制。外壳上的安装部用于将整个变角度安装熄火器与汽车连接起来，安装部可以相对外壳发生转动，通过安装部与第一固定部或第二固定部可选择的连接方式，使得变角度安装熄火器具有两种不同的安装角度，使得整个装置可以在不同的汽车底盘结构上通用，无需根据两种车型分别定制，具备足够的灵活性和互换性，降低企业的研发成本，缩短了生产周期，能带来很好的经济效益。益。益。
技术研发人员：范兵 陈系杰 殷建民
受保护的技术使用者：湖北金镶银科技有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/5
