1.本实用新型属于制冷机电机性能测试用工装技术领域，特别涉及一种分体式电机性能测试用工装结构。
背景技术：2.压缩机、空调、制冷机用分体式电机在出厂时要进行性能测试，其主要包括空负载转速、电流、效率、绝缘耐压、绝缘电阻、线电阻、启动电压等一系列性能测试，通过对上述一系列性能的测试，进而满足客户对样机性能指标的需求。
3.国内电机性能测试工装主要集中在整机性能测试，而对于分体式电机性能测试用工装很少报道。目前对于分体式电机大多企业根据定子外径及转子组件前后轴承位置，做一个成型的机壳，然后安装后盖，后盖与机壳通过螺钉连接，电机引出线通过在后端盖开孔引出，进而完成分体式电机性能参数测试。但这种测试工装对于电机性能检测增加了人工操作繁琐度，拆装困难，降低了作业效率。
4.因此，如何在不影响电机性能的情况下高效完成一系列性能测试，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种分体式电机性能测试用工装结构，在不影响电机性能的情况下高效完成一系列性能测试，大大提高了电机测试作业效率，节约工时成本。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分体式电机性能测试用工装结构，包括：
7.工装底板；
8.气缸；
9.用于支撑电机定子组件的定子支撑座；
10.用于紧固所述电机定子组件的夹紧机构；
11.分别用于固定支撑电机转子组件两端轴承的前轴承支承座和后轴承支承座；
12.其中，所述前轴承支承座和所述后轴承支承座中的一者固定于所述工装底板，另一者与所述工装底板滑动连接；
13.所述气缸设置于所述前轴承支承座和所述后轴承支承座中的另一者一侧，活动端用于挤压并限制所述另一者移动。
14.可选的，所述定子支撑座为开设有通槽的支撑板，所述通槽用于容纳所述电机定子组件。
15.可选的，所述夹紧机构为设置于所述定子支撑座上的紧固螺钉，所述紧固螺钉的尾部能够与所述通槽内的电机定子组件抵接。
16.可选的，所述工装底板上设置有直线导轨，
17.所述前轴承支承座和所述后轴承支承座中的另一者上设置有滑块，所述滑块与所
述直线导轨滑动配合。
18.可选的，所述直线导轨为平行设置的多个，
19.所述前轴承支承座和所述后轴承支承座中的另一者上设置的滑块数量与所述直线导轨的数量相同。
20.可选的，所述定子支撑座、所述前轴承支承座和所述直线导轨通过螺钉固定于所述工装底板。
21.可选的，所述定子支撑座通过所述滑块设置于所述直线导轨。
22.可选的，所述气缸的活动端的端面上设置有橡胶垫。
23.可选的，所述气缸通过气缸支撑座固定于所述工装底板。
24.可选的，所述定子支撑座、所述前轴承支承座和所述后轴承支承座中至少一个为l型支撑座或倒t型支撑座。
25.本实用新型所提供的一种分体式电机性能测试用工装结构，其有益效果在于：
26.使用时，调整前轴承支承座、后轴承支承座和定子支撑座之间的相对距离，使电机定子组件和电机转子组件有足够空间安装。将电机定子组件安装于定子支撑座，电机转子组件的一端安装于前轴承支承座和后轴承支承座中与工装底板固定连接的一个上，通过夹紧机构紧固电机定子组件。通过气缸推动前轴承支承座和后轴承支承座中与工装底板滑动连接的一个，使得电机转子组件的另一端与之固定。进而完成分体式电机测试前入工装过程。
27.上述设置，利用气缸紧固的方式，避免了传统用紧固螺钉固定效果，在很大程度上优化了由于紧固螺钉固定所带来的受力不均匀现象。在不影响电机性能的情况下高效完成一系列性能测试，大大提高了电机测试作业效率，节约工时成本。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型提供的分体式电机性能测试用工装结构的剖视图；
30.图2为本实用新型提供的分体式电机性能测试用工装结构的结构示意图；
31.图3为本实用新型提供的分体式电机性能测试用工装结构的俯视图；
32.图4为本实用新型提供的分体式电机性能测试用工装结构的俯视视角结构示意图。
33.上图中：
34.1-定子支撑座；2-前轴承支承座；3-电机转子组件；4-电机定子组件；5-工装底板；6-滑块；7-直线导轨；8-后轴承支承座；9-气缸支撑座；10-气缸；11-橡胶垫；12-紧固螺钉。
具体实施方式
35.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
38.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
39.本实用新型的核心是提供一种分体式电机性能测试用工装结构，在不影响电机性能的情况下高效完成一系列性能测试，大大提高了电机测试作业效率，节约工时成本。
40.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
41.具体请参考图1-图4，本实用新型提供了一种分体式电机性能测试用工装结构，包括工装底板5、气缸10、定子支撑座1、夹紧机构、前轴承支承座2和后轴承支承座8。
42.其中，电机定子组件4的中心安装有电机转子组件3，电机转子组件3的两端设置有前端轴承和后端轴承。
43.定子支撑座1用于支撑电机定子组件4。夹紧机构用于紧固电机定子组件4，防止气缸运动过程中导致电机定子组件4晃动。前轴承支承座2和后轴承支承座8分别用于固定支撑电机转子组件3两端轴承。前轴承支承座2和后轴承支承座8中的一者固定于工装底板5，另一者与工装底板5滑动连接。
44.气缸10设置于前轴承支承座2和后轴承支承座8中的另一者一侧，活动端用于挤压并限制另一者移动。
45.气缸10的活动端伸出顶住前轴承支承座2和后轴承支承座8中滑动连接的另一者，实现固定定位准确、方便，无需螺栓固定，同心度高。
46.本案提供的一种分体式电机性能测试用工装结构，使用时，调整前轴承支承座2、后轴承支承座8和定子支撑座1之间的相对距离，使电机定子组件4和电机转子组件3有足够空间安装。将电机定子组件4安装于定子支撑座1，电机转子组件3的一端安装于前轴承支承座2和后轴承支承座8中与工装底板5固定连接的一个上，通过夹紧机构紧固电机定子组件4。
47.通过气缸10推动前轴承支承座2和后轴承支承座8中与工装底板5滑动连接的一个，使得电机转子组件3的另一端与之固定。进而完成分体式电机测试前入工装过程。
48.上述设置，利用气缸紧固的方式，避免了传统用紧固螺钉固定效果，在很大程度上优化了由于紧固螺钉固定所带来的受力不均匀现象。在不影响电机性能的情况下高效完成一系列性能测试，大大提高了电机测试作业效率，节约工时成本。
49.在具体实施例中，定子支撑座1为开设有通槽的支撑板，通槽用于容纳电机定子组
件4。
50.进一步地，夹紧机构为设置于定子支撑座1上的紧固螺钉12，紧固螺钉12的尾部贯穿定子支撑座1至通槽，并能够与通槽内的电机定子组件4抵接。
51.在具体实施例中，工装底板5上设置有直线导轨7，前轴承支承座2和后轴承支承座8中的另一者上设置有滑块6，滑块6与直线导轨7滑动配合。
52.为了便于平衡受力，直线导轨7为平行设置的多个，前轴承支承座2和后轴承支承座8中的另一者上设置的滑块6数量与直线导轨7的数量相同。
53.定子支撑座1、前轴承支承座2和直线导轨7通过螺钉固定于工装底板5。
54.定子支撑座1与工装底座5之间可以设置为固定连接方式，当然，也可以为滑动连接方式，具体定子支撑座1底部设置滑块6，通过滑块6设置于直线导轨7。
55.为了防止碰撞，气缸10的活动端的端面上设置有橡胶垫11。
56.气缸10通过气缸支撑座9固定于工装底板5。
57.为了提高连接稳定性，定子支撑座1、前轴承支承座2和后轴承支承座8中至少一个为l型支撑座或倒t型支撑座。
58.在一种具体实施例中，前轴承支承座2利用六角螺钉固定在测试工装底板5上。直线导轨7利用六角螺钉固定在工装底座5上。定子支撑座1利用六角螺钉固定在工装底座5上。滑块6安装在直线导轨7上。后轴承支承座8通过六角螺钉固定在到滑块6上面。电机转子组件3通过前后轴承固定在前后轴承支承座(2，8)室内；电机定子组件4通过内六角紧固螺钉12固定在定子支撑座1上；气缸支撑座9利用内六角螺钉固定在工装底板5上；气缸10固定在气缸支撑座9上；橡胶垫11固定在气缸10上。
59.在实际测试过程中：
60.(1)后轴承支承座8通过滑块6及直线导轨7往后运动，为安装分体式电机定子组件4和电机转子组件3提供空间；
61.(2)松开内六角紧固螺钉12，电机定子组件4装入至定子支撑座1至台阶位，内六角紧固螺钉12对电机定子组件4进行固定，避免电机在运行过程中振动使定子轴向产生相对滑动；
62.(3)电机转子组件3的前轴承入前轴承支承座2；
63.(4)按动气缸10的启动控制按钮，使得橡胶垫11通过气缸10的运动带动后轴承支承座8连同到滑块6向前运动，使得电机转子组件3的后轴承入后轴承支承座8中，在气缸10一定气压的作用下，使得电机转子组件3固定在前轴承支承座2及后轴承支承座8中间。进而完成分体式电机测试前入工装过程；
64.(5)接通电，在完成电机测试后。按动停止启动按钮，使得橡胶垫11离开后轴承支承座8，随着气缸10一起往后运动；
65.(6)后轴承支承座8通过滑块6及直线导轨7往后运动；
66.(7)取出电机转子组件3；
67.(8)松开内六角紧固螺钉12；
68.(9)取出电机定子组件4；
69.(10)完成电机测试。
70.本案的有益效果在于：
71.(1)利用气动装置气缸10及橡胶垫11紧固结构，避免了传统用紧固螺钉固定效果，在很大程度上优化了由于紧固螺钉固定所带来的受力不均匀现象。另外利用气动装置代替传统的固定螺钉，在测试电机拆装的过程中大大的提高了电机的作业效率，有效地降低了人工成本；
72.(2)利用直线导轨7、滑块6、后轴承支座8结构，在电机拆卸过程中提高了测试效率，并且通过增大工装制造精度，通过以上结构可以降低前后轴承不同轴度，有利于电机性能更能准确测试；
73.(3)通过该工装的实现，很方便完成电机定子组件4上三相线及霍尔线的引出，方便了电机接线问题。
74.本说明中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
75.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
技术特征：1.一种分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，包括：工装底板(5)；气缸(10)；用于支撑电机定子组件(4)的定子支撑座(1)；用于紧固所述电机定子组件(4)的夹紧机构；分别用于固定支撑电机转子组件(3)两端轴承的前轴承支承座(2)和后轴承支承座(8)；其中，所述前轴承支承座(2)和所述后轴承支承座(8)中的一者固定于所述工装底板(5)，另一者与所述工装底板(5)滑动连接；所述气缸(10)设置于所述前轴承支承座(2)和所述后轴承支承座(8)中的另一者一侧，活动端用于挤压并限制所述另一者移动。2.根据权利要求1所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述定子支撑座(1)为开设有通槽的支撑板，所述通槽用于容纳所述电机定子组件(4)。3.根据权利要求2所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述夹紧机构为设置于所述定子支撑座(1)上的紧固螺钉(12)，所述紧固螺钉(12)的尾部能够与所述通槽内的电机定子组件(4)抵接。4.根据权利要求1所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述工装底板(5)上设置有直线导轨(7)，所述前轴承支承座(2)和所述后轴承支承座(8)中的另一者上设置有滑块(6)，所述滑块(6)与所述直线导轨(7)滑动配合。5.根据权利要求4所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述直线导轨(7)为平行设置的多个，所述前轴承支承座(2)和所述后轴承支承座(8)中的另一者上设置的滑块(6)数量与所述直线导轨(7)的数量相同。6.根据权利要求4所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述定子支撑座(1)、所述前轴承支承座(2)和所述直线导轨(7)通过螺钉固定于所述工装底板(5)。7.根据权利要求4所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述定子支撑座(1)通过所述滑块(6)设置于所述直线导轨(7)。8.根据权利要求1所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述气缸(10)的活动端的端面上设置有橡胶垫(11)。9.根据权利要求1所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述气缸(10)通过气缸支撑座(9)固定于所述工装底板(5)。10.根据权利要求1所述的分体式电机性能测试用工装结构，其特征在于，所述定子支撑座(1)、所述前轴承支承座(2)和所述后轴承支承座(8)中至少一个为l型支撑座或倒t型支撑座。
技术总结本案提供了一种分体式电机性能测试用工装结构，使用时，调整前轴承支承座、后轴承支承座和定子支撑座之间的相对距离，使电机定子组件和电机转子组件有足够空间安装。将电机定子组件安装于定子支撑座，电机转子组件的一端安装于前轴承支承座和后轴承支承座中与工装底板固定连接的一个上，通过夹紧机构紧固电机定子组件。通过气缸推动前轴承支承座和后轴承支承座中与工装底板滑动连接的一个，使得电机转子组件的另一端与之固定。进而完成分体式电机测试前入工装过程。本案利用气缸紧固的方式，避免了传统用紧固螺钉固定效果，很大程度上优化了受力不均匀现象。在测试电机拆装的过程中大大提高了电机测试作业效率，节约工时成本。节约工时成本。节约工时成本。
技术研发人员：吴海波
受保护的技术使用者：安徽光智科技有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/5
