1.本实用新型涉及汽车线束端子固定技术领域，特别涉及一种带有固定结构的端子支架。
背景技术：2.汽车内部有许多的线束端子，在线束端子连接使用过程中，需要对线束端子进行固定，防止线束端子在汽车运动过程中抖动脱落，影响汽车的运行，因此，需要设置端子支架对端子进行固定，在现有的线束端子固定结构使用过程中至少有以下弊端：1、现有的端子支架结构单一，安装分散，导致线束的排布混乱，影响线束端子的查找；2、现有的端子支架稳定性差，对线束端子的固定不够灵活，故此，我们推出一种新的带有固定结构的端子支架。
技术实现要素：3.本实用新型的主要目的在于提供一种带有固定结构的端子支架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种带有固定结构的端子支架，包括安装支架，所述安装支架上端左部和上端右部均固定连接有一号安装板，两个所述一号安装板前端均固定连接有二号安装板，两个所述二号安装板上端均固定连接有卡块，两个所述二号安装板左端均开有穿孔，所述安装支架下端左部和下端右部均固定连接有固定板，两个所述固定板下端均固定连接有套接装置，两个所述固定板前端均固定连接有卡紧装置，两个所述卡紧装置上端左部和上端右部均穿插连接有一号螺栓，所述安装支架前端穿插连接有两个二号螺栓。
6.优选的，所述安装支架包括板体，所述板体左端和右端均固定连接有延伸板，两个所述延伸板前端均开有通线口，两个所述延伸板前端均固定连接有支板，两个所述支板上端均固定安装有卡线块，两个所述支板分别与两个固定板固定连接。
7.优选的，所述套接装置包括套环，所述套环内左环壁和内右环壁均开有卡槽，所述套环后端固定连接有卡接环，所述卡接环内左环壁和内右环壁均固定连接有三个弹簧，两组所述弹簧相对的一端均固定连接有卡接板，所述套环与固定板固定连接。
8.优选的，所述卡紧装置包括支撑板，所述支撑板设置有两个，两个所述支撑板相对的一端均固定连接有两个伸缩柱，横向的两个所述伸缩柱相对的一端均固定连接有卡环，两个所述卡环左端和右端均固定连接有连接板，上部的所述卡环下端左部和下端右部均固定连接有连接杆，上部的所述支撑板与固定板固定连接，下部的所述支撑板与套接装置固定连接。
9.优选的，两个所述卡环通过两个一号螺栓固定连接。
10.优选的，所述卡接环的内壁尺寸大于套环的内壁尺寸。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过在卡紧装置上设置四个伸缩杆，并且在横向的两个伸缩杆下端均固定连接有卡环，且两个卡环之间通过两个一号螺栓固定连接，对两个卡环进行固定，便于对线束端子进行固定，提高稳定性；
13.2、本实用新型中，通过在安装支架下端设置有两个套接装置，并且在两个套接装置前端均设置有卡紧装置，通过两个卡紧装置和两个套接装置可以对线束端子的排布进行整理，有利于端子的固定与连接。
附图说明
14.图1为本实用新型一种带有固定结构的端子支架的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种带有固定结构的端子支架的安装支架整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种带有固定结构的端子支架的套接装置整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种带有固定结构的端子支架的卡紧装置整体结构示意图。
18.图中：1、安装支架；2、一号安装板；3、二号安装板；4、卡块；5、穿孔；6、固定板；7、套接装置；8、一号螺栓；9、卡紧装置；10、二号螺栓； 11、板体；12、延伸板；13、通线口；14、支板；15、卡线块；71、套环； 72、卡接环；73、卡槽；74、弹簧；75、卡接板；91、支撑板；92、伸缩柱； 93、卡环；94、连接板；95、连接杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种带有固定结构的端子支架，包括安装支架1，安装支架1上端左部和上端右部均固定连接有一号安装板2，两个一号安装板2前端均固定连接有二号安装板3，两个二号安装板3上端均固定连接有卡块4，两个二号安装板3 左端均开有穿孔5，安装支架1下端左部和下端右部均固定连接有固定板6，两个固定板6下端均固定连接有套接装置7，两个固定板6前端均固定连接有卡紧装置9，两个卡紧装置9上端左部和上端右部均穿插连接有一号螺栓8，安装支架1前端穿插连接有两个二号螺栓10。
25.本实施例中，安装支架1包括板体11，板体11左端和右端均固定连接有延伸板12，
两个延伸板12前端均开有通线口13，两个延伸板12前端均固定连接有支板14，两个支板14上端均固定安装有卡线块15，两个支板14分别与两个固定板6固定连接套接装置7包括套环71，套环71内左环壁和内右环壁均开有卡槽73，套环71后端固定连接有卡接环72，卡接环72内左环壁和内右环壁均固定连接有三个弹簧74，两组弹簧74相对的一端均固定连接有卡接板75，套环71与固定板6固定连接；卡接环72的内壁尺寸大于套环71的内壁尺寸，通过设置安装支架1，可以将两个套接装置7和两个卡紧装置9固定连接在一起，便于端子的固定与排布，通过板体11对两个延伸板12进行固定，提高整个端子支架的稳定性，通过纵向对应的卡线块15和通线口13 对线束的走线进行支撑限位，两个卡槽73便于端子的卡接，通过两个卡接板 75和每个卡接板75上的三个弹簧74对进入套环71的端子进行卡位，防止端子出现脱落；
26.本实施例中，卡紧装置9包括支撑板91，支撑板91设置有两个，两个支撑板91相对的一端均固定连接有两个伸缩柱92，横向的两个伸缩柱92相对的一端均固定连接有卡环93，两个卡环93左端和右端均固定连接有连接板 94，上部的卡环93下端左部和下端右部均固定连接有连接杆95，上部的支撑板91与固定板6固定连接，下部的支撑板91与套接装置7固定连接两个卡环93通过两个一号螺栓8固定连接，通过设置卡紧装置9对线束端子进行固定，防止线束端子在汽车运行过程中出现脱落，通过两个支撑板91分别对两个伸缩柱92进行固定，横向的两个伸缩柱92上连接的卡环93可以共同对线束端子进行卡接，通过两个一号螺栓8将两个卡环93固定连接在一起，提高卡紧装置9的稳定性，有利于端子的固定。
27.需要说明的是，本实用新型为一种带有固定结构的端子支架，在使用过程中，通过安装支架1和两个二号安装板3对整个端子支架进行固定，并且利用两个二号螺栓10对安装支架1进行固定，通过两组纵向对应的通线口13 和卡线块15对线束的走线进行固定，将端子穿过卡接环72，与两个卡槽73 卡接在一起，并通过两个卡槽73和六个弹簧74的共同作用进行卡接，通过转动两个一号螺栓8，可以缩小两个卡环93之间的距离，使得上部的卡环93 上的连接杆95与下部的卡环93穿插连接，对穿过套接装置7的端子进行卡紧固定，通过在安装支架1上设置有两个套接装置7和两个卡紧装置9，可以同时对两个线束端子进行固定，有利于端子的固定与排布，提高稳定性，整个端子支架稳定性高，固定效果好，适合汽车内部的端子固定过程中的使用。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：1.一种带有固定结构的端子支架，包括安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)上端左部和上端右部均固定连接有一号安装板(2)，两个所述一号安装板(2)前端均固定连接有二号安装板(3)，两个所述二号安装板(3)上端均固定连接有卡块(4)，两个所述二号安装板(3)左端均开有穿孔(5)，所述安装支架(1)下端左部和下端右部均固定连接有固定板(6)，两个所述固定板(6)下端均固定连接有套接装置(7)，两个所述固定板(6)前端均固定连接有卡紧装置(9)，两个所述卡紧装置(9)上端左部和上端右部均穿插连接有一号螺栓(8)，所述安装支架(1)前端穿插连接有两个二号螺栓(10)。2.根据权利要求1所述的一种带有固定结构的端子支架，其特征在于：所述安装支架(1)包括板体(11)，所述板体(11)左端和右端均固定连接有延伸板(12)，两个所述延伸板(12)前端均开有通线口(13)，两个所述延伸板(12)前端均固定连接有支板(14)，两个所述支板(14)上端均固定安装有卡线块(15)，两个所述支板(14)分别与两个固定板(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种带有固定结构的端子支架，其特征在于：所述套接装置(7)包括套环(71)，所述套环(71)内左环壁和内右环壁均开有卡槽(73)，所述套环(71)后端固定连接有卡接环(72)，所述卡接环(72)内左环壁和内右环壁均固定连接有三个弹簧(74)，两组所述弹簧(74)相对的一端均固定连接有卡接板(75)，所述套环(71)与固定板(6)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种带有固定结构的端子支架，其特征在于：所述卡紧装置(9)包括支撑板(91)，所述支撑板(91)设置有两个，两个所述支撑板(91)相对的一端均固定连接有两个伸缩柱(92)，横向的两个所述伸缩柱(92)相对的一端均固定连接有卡环(93)，两个所述卡环(93)左端和右端均固定连接有连接板(94)，上部的所述卡环(93)下端左部和下端右部均固定连接有连接杆(95)，上部的所述支撑板(91)与固定板(6)固定连接，下部的所述支撑板(91)与套接装置(7)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种带有固定结构的端子支架，其特征在于：两个所述卡环(93)通过两个一号螺栓(8)固定连接。6.根据权利要求3所述的一种带有固定结构的端子支架，其特征在于：所述卡接环(72)的内壁尺寸大于套环(71)的内壁尺寸。
技术总结本实用新型公开了一种带有固定结构的端子支架，包括安装支架，所述安装支架上端左部和上端右部均固定连接有一号安装板，两个所述一号安装板前端均固定连接有二号安装板，两个所述二号安装板上端均固定连接有卡块，两个所述二号安装板左端均开有穿孔，所述安装支架下端左部和下端右部均固定连接有固定板，两个所述固定板下端均固定连接有套接装置，两个所述固定板前端均固定连接有卡紧装置，两个所述卡紧装置上端左部和上端右部均穿插连接有一号螺栓，所述安装支架前端穿插连接有两个二号螺栓。本实用新型所述的一种带有固定结构的端子支架，固定效果好，稳定性高，适合汽车线束端子固定的使用。固定的使用。固定的使用。
技术研发人员：蒋大名 俞艳 徐宏明
受保护的技术使用者：立讯电气（上海）有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/7/5
