1.本技术涉及到共享单车停车技术领域，尤其涉及到一种停车带及共享单车系统。
背景技术：2.共享单车是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济。用户通过手机app注册为会员后，缴纳一定押金和预充值后。扫描车辆二维码开启共享单车锁，用户可以骑行共享单车，用户使用完共享单车后就地合上共享单车锁，app的行程完毕。
3.但是随着共享单车的普遍使用，共享单车的品牌越来越多，而共享单车的停车乱象也愈发突出。由于共享单车的方向通过gps并不能够精准地确定下来，无法有效地管理共享单车进行合理地规范停车。现在走在大街小巷，随处可见东倒西歪，随意停放在各处的共享单车，这种现象已经严重影响到车辆的通行、行人的出行安全以及城市交通和市容市貌。
4.共享电单车定点停车，现有多种方案：停车桩、蓝牙道钉等，但停车桩需要桩体结构物料进行施工，成本较高；而蓝牙道钉容易收到环境因素的干扰导致识别率降低。
技术实现要素：5.本技术提供了一种停车带及共享单车系统，用以改善现有共享单车定点停车方案成本较高以及识别率较低的问题。
6.第一方面，提供了一种停车带，该停车带应用于共享单车定点停放技术领域。该停车带包括多个标签卡和定位胶带；其中，多个所述标签卡通过所述定位胶带固定粘贴在地面上，且多个所述标签卡沿所述定位胶带的长度方向间隔排列，相邻的两个标签卡限定共享单车的停车区。共享单车可停放在限定的停车区。
7.在上述技术方案中，相比停车桩的设计方案，本停车带施工简单，成本较低；相比蓝牙道钉的设计方案，本停车带采用nfc近场通讯技术，技术成熟，不易受到周围环境因素的干扰，识别率较高。
8.在进一步具体设置上述停车带时，还包括涂料层，所述涂料层覆盖住多个所述标签卡及所述定位胶带。设置所述涂料层时，在多个所述标签卡排列的长度方向的两侧外分别设置档条，两个档条均沿所述定位胶带长度方向延伸，所述两个档条限定出涂料层区域，在所述涂料层区域铺设涂料，所述涂料固化形成所述涂料层。所述涂料层形成后，移除所述两个档条，所述涂料层覆盖住多个所述标签卡及所述定位胶带，形成本停车带。
9.在具体设置上述涂料层时，所述涂料层平行于所述定位胶带的长度方向的两个侧面为斜坡面。这样便于共享单车进入本停车带进行定点停放。
10.在具体设置上述标签卡时，所述标签卡为nfc标签卡。通过nfc近场通讯技术，实现共享单车定点停车。
11.在进一步具体设置上述标签卡时，所述标签卡的宽度大于所述定位胶带的宽度。所述标签卡通过所述定位胶带固定粘贴在地面上时，所述标签卡的两侧延伸出所述定位胶
带的长度方向的两侧外。优选的，所述标签卡的宽度是所述定位胶带的宽度的2-4倍。示例性的，所述标签卡的宽度是所述定位胶带的宽度的3倍。
12.在更进一步具体设置上述标签卡时，所述标签卡为矩形框形，所述定位胶带横跨所述标签卡的中空部分。较优的，所述定位胶带居中横跨所述标签卡的中空部分。
13.在一个具体的实施方案中，在具体设置上述定位胶带时，所述定位胶带为双面胶；所述标签卡朝向地面的一面与所述定位胶带粘接连接，所述定位胶带朝向地面的一面与地面粘接连接。
14.在另外一个具体的实施方案中，所述定位胶带为单面胶带；所述标签卡背离地面的一面与所述定位胶带粘接连接，所述定位胶带朝向地面的一面与所述标签卡间隔空出的部分和地面粘接连接。
15.在进一步具体设置上述定位胶带时，所述定位胶带上印有距离刻度线，多个所述标签卡沿所述距离刻度线等间距排列。通过在所述定位胶带上印有距离刻度线便于多个所述标签卡等间距排列设置。
16.第二方面，提供了一种共享单车系统，该共享单车系统包括如上所述的停车带，以及共享自行车；其中，所述共享自行车可停在所述停车带限定的停车区域。所述共享自行车的底板上设置有nfc读卡器模块，所述共享自行车停放在所述停车带上，通过所述nfc读卡器模块读取所述停车带的标签卡(标签卡即nfc标签卡)的信息，实现定点停放还车。
附图说明
17.图1为本技术实施例提供的停车带的侧视图；
18.图2为本技术实施例提供的停车带在设置过程的俯视图；
19.图3为本技术实施例提供的停车带在设置过程的主视图；
20.图4为本技术实施例提供的涂料层的端视图；
21.图5为本技术实施例提供的共享单车系统中共享单车停放在停车带时的侧视图；
22.图6为本技术实施例提供的共享单车系统中共享单车停放在停车带时的主视图。
具体实施方式
23.为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
24.为了方便理解本技术实施例提供的停车带，首先说明一下其应用场景，该停车带应用于共享单车系统，实现共享单车的定点停放还车。目前，共享电单车定点停车，有多种方案：较为常见的有停车桩和蓝牙道钉等，但停车桩需要桩体结构物料进行施工，成本较高；而蓝牙道钉容易收到环境因素的干扰导致识别率降低。为此，本技术提出一种停车带，通过采用 nfc近场通讯技术，以改善现有定点停车方案的弊端。
25.参考图1，图1示出了本停车带的侧视图，该停车带包括多个标签卡1和定位胶带2；其中，多个标签卡1通过定位胶带2固定粘贴在地面上，且多个标签卡1沿定位胶带2的长度方向间隔排列，相邻的两个标签卡1限定共享单车的停车区。共享单车可停放在限定的停车区。此外，本停车带还包括涂料层3，涂料层3覆盖住多个标签卡1及定位胶带2。防止多个标签卡1及定位胶带2在使用过程中出现损坏。
26.一并参考图2、图3，图2示出了本停车带在设置过程的俯视图，图3示出了本停车带在设置过程的主视图。在设置涂料层3时，在多个标签卡1排列的长度方向的两侧外分别设置档条4，两个档条4均沿定位胶带2长度方向延伸，两个档条4限定出涂料层区域5，在涂料层区域5铺设涂料，涂料固化形成涂料层3。涂料层3形成后，移除两个档条4，涂料层3覆盖住多个标签卡1及定位胶带2，形成本停车带。
27.在本技术实施方案中，参考图4，图4示出了涂料层的端视图，涂料层3平行于定位胶带2的长度方向的两个侧面为斜坡面8。这样便于共享单车进入本停车带进行定点停放还车。在设置涂料层3的两个侧面的斜坡面8时，通过在两个档条4上设置斜面限定形成。具体的，将两个档条4相对的侧面设为斜面，斜面自地面向涂料层区域5内倾斜，这样在涂料层3形成并移除两个档条4后，即可使涂料层3平行于定位胶带2的长度方向的两个侧面成为斜坡面8。斜坡面8的倾斜角度范围在10-20度之间，作为优选，斜坡面的倾斜角度为15度，便于共享单车的车轮经过时产生较小的颠簸，便于进入本停车带进行定点停放还车。
28.在具体设置标签卡时，标签卡1为nfc标签卡。通过在共享单车的底板上设置nfc读卡器模块，通过nfc近场通讯技术，实现共享单车定点停车。采用该设计方案的优点在于：相比停车桩的设计方案，本停车带施工简单，成本较低；相比蓝牙道钉的设计方案，本停车带采用nfc近场通讯技术，技术成熟，不易受到周围环境因素的干扰，识别率较高。
29.在具体设置标签卡1时，如图2、图3所示，标签卡1的宽度大于定位胶带2的宽度。标签卡1通过定位胶带2固定粘贴在地面上时，标签卡1的两侧延伸出定位胶带2的长度方向的两侧外。作为优选，标签卡1的宽度是定位胶带2的宽度的2-4倍。示例性的，标签卡1 的宽度是定位胶带2的宽度的3倍。
30.继续参考图2、图3，标签卡1为矩形框形，定位胶带2横跨标签卡1的中空部分。较优的，定位胶带2居中横跨标签卡1的中空部分。这样可最大限度的避免定位胶带2对标签卡 1的遮挡。
31.在一个具体的实施方案中，定位胶带2为双面胶；标签卡1朝向地面的一面与定位胶带 2粘接连接，定位胶带2朝向地面的一面与地面粘接连接。具体设置时，先将定位胶带2朝向地面的一面与地面粘接连接，然后将多个标签卡1间隔的粘接在定位胶带2背离地面的一面，实现对多个标签卡1的定位固定。
32.在另外一个具体的实施方案中，定位胶带2为单面胶带；标签卡1背离地面的一面与定位胶带2粘接连接，定位胶带2朝向地面的一面与标签卡1间隔空出的部分和地面粘接连接。具体设置时，先将多个标签卡1在地面上间隔的放置，然后通过定位胶带2将多个标签卡1 粘接固定在地面上，这样也实现对多个标签卡1的定位固定。
33.为了便于多个标签卡1沿定位胶带2的长度方向等间距排列设置，在定位胶带2上印有距离刻度线，多个标签卡1沿距离刻度线等间距排列。
34.另外，本技术还提供了一种共享单车系统，参考图6，图6示出了本共享单车系统中共享单车停放在停车带时的主视图，该共享单车系统包括如上的停车带，以及共享自行车7；其中，共享自行车7可停在停车带限定的停车区域。
35.参考图5，图5示出了本共享单车系统中共享单车停放在停车带时的侧视图，共享自行车7的底板上设置有nfc读卡器模块6，共享自行车7停放在停车带上，nfc读卡器模块6 读取停车带的标签卡1(标签卡即nfc标签卡)的信息，通过nfc近场通讯技术，实现定点停放
还车。
36.以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
技术特征：1.一种停车带，其特征在于，包括：多个标签卡和定位胶带；其中，多个所述标签卡通过所述定位胶带固定粘贴在地面上，且多个所述标签卡沿所述定位胶带的长度方向间隔排列，相邻的两个标签卡限定共享单车的停车区。2.根据权利要求1所述的停车带，其特征在于，还包括涂料层，所述涂料层覆盖住多个所述标签卡及所述定位胶带。3.根据权利要求2所述的停车带，其特征在于，所述涂料层平行于所述定位胶带的长度方向的两个侧面为斜坡面。4.根据权利要求1所述的停车带，其特征在于，所述标签卡为nfc标签卡。5.根据权利要求2所述的停车带，其特征在于，所述标签卡的宽度大于所述定位胶带的宽度。6.根据权利要求1所述的停车带，其特征在于，所述标签卡为矩形框形，所述定位胶带横跨所述标签卡的中空部分。7.根据权利要求1所述的停车带，其特征在于，所述定位胶带为双面胶；所述标签卡朝向地面的一面与所述定位胶带粘接连接。8.根据权利要求1所述的停车带，其特征在于，所述定位胶带为单面胶带；所述标签卡背离地面的一面与所述定位胶带粘接连接。9.根据权利要求1～7任一项所述的停车带，其特征在于，所述定位胶带上印有距离刻度线，多个所述标签卡沿所述距离刻度线等间距排列。10.一种共享单车系统，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的停车带，以及共享自行车；其中，所述共享自行车可停在所述停车带限定的停车区域。
技术总结本申请提供了一种停车带及共享单车系统，该停车带包括多个标签卡和定位胶带；其中，多个标签卡通过定位胶带固定粘贴在地面上，且多个标签卡沿定位胶带的长度方向间隔排列，相邻的两个标签卡限定共享单车的停车区。本申请与现有技术相比，本停车带施工简单，成本较低；本停车带采用NFC近场通讯技术，技术成熟，不易受到周围环境因素的干扰，识别率较高。识别率较高。识别率较高。
技术研发人员：李彦甲 许连威
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/4
