1.本实用新型涉及压铸件生产加工设备领域，具体涉及一种车身连接器上料夹持装置。
背景技术：2.压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。
3.现有的车身连接器完成铸造生产后需要对其孔位进行攻牙加工，现有的车身连接器在进行攻牙加工前需要人工进行装夹和上料，不仅工人劳动强度较大，且生产效率较低。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是：提供一种车身连接器上料夹持装置，能够自动对车身连接器进行装夹和上料，降低工人劳动强度。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种车身连接器上料夹持装置，具有底板，所述底板的前后两侧均设置有侧板，所述侧板上可滑动连接有放料平板，所述放料平板的中部设置有平移导向块，所述平移导向块上设置有挡块和滑块，所述滑块的左右两端分别设置有插块和定位板，所述放料平板的前后两侧均设置有限位板，所述放料平板的右端设置有上料气缸，所述放料平板的下部设置有滑杆，所述底板的后侧设置有换位气缸，所述换位气缸的活塞杆上固定连接有推块，所述推块上开有斜槽，所述滑杆与斜槽可滑动连接。
6.进一步的，所述侧板和换位气缸均与底板螺纹连接，所述推块与底板可滑动连接。
7.进一步的，所述平移导向块、限位板和上料气缸均与放料平板螺纹连接。
8.进一步的，所述挡块与平移导向块螺纹连接，所述插块与定位板均与滑块螺纹连接，所述上料气缸的活塞杆与定位板固定连接。
9.进一步的，所述限位板的右侧开有让位槽。
10.本实用新型的有益效果为：通过放料平板、侧板、滑杆、平移导向块、滑块、上料气缸、换位气缸和推块的配合使用，能够自动对车身连接器进行装夹和上料，降低工人劳动强度。
附图说明
11.图1为本实用新型一种车身连接器上料夹持装置的第一视角示意图；
12.图2为本实用新型一种车身连接器上料夹持装置的第二视角示意图；
13.图3为本实用新型一种车身连接器上料夹持装置的换位气缸示意图；
14.图4为车身连接器夹持状态示意图。
15.图中：1、底板；2、侧板；3、放料平板；301、滑杆；4、平移导向块；401、滑块；402、插块；403、定位板；5、挡块；6、限位板；601、让位槽；7、上料气缸；8、换位气缸；801、推块。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.参考图1-图4所示的一种车身连接器上料夹持装置，具有底板1，所述底板1的前后两侧均设置有侧板2，所述侧板2上可滑动连接有放料平板3，所述放料平板3的中部设置有平移导向块4，所述平移导向块4上设置有挡块5和滑块401，所述滑块401的左右两端分别设置有插块402和定位板403，所述放料平板3的前后两侧均设置有限位板6，所述放料平板3的右端设置有上料气缸7，所述放料平板3的下部设置有滑杆301，所述底板1的后侧设置有换位气缸8，所述换位气缸8的活塞杆上固定连接有推块801，所述推块801上开有斜槽，所述滑杆301与斜槽可滑动连接。
18.所述侧板2和换位气缸8均与底板1螺纹连接，所述推块801与底板1可滑动连接。
19.所述平移导向块4、限位板6和上料气缸7均与放料平板3螺纹连接。
20.所述挡块5与平移导向块4螺纹连接，所述插块402与定位板403均与滑块401螺纹连接，所述上料气缸7的活塞杆与定位板403固定连接。
21.所述限位板6的右侧开有让位槽601。
22.本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，首先将车身连接器沿限位板6、定位板403和平移导向块4放置，使插块402插入车身连接器的对应槽位内，随后上料气缸7的活塞杆伸出，滑块401向挡块5处滑动，定位板403将车身连接器顶紧在挡块5上，随后即可对车身连接器端面上侧的孔槽进行攻牙加工，待上侧孔槽加工完成后，换位气缸8活塞杆伸出，在推块801的作用下，放料平板3上升，最后对车身连接器端面下侧的孔槽进行攻牙加工即可。
23.上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种车身连接器上料夹持装置，其特征在于：具有底板(1)，所述底板(1)的前后两侧均设置有侧板(2)，所述侧板(2)上可滑动连接有放料平板(3)，所述放料平板(3)的中部设置有平移导向块(4)，所述平移导向块(4)上设置有挡块(5)和滑块(401)，所述滑块(401)的左右两端分别设置有插块(402)和定位板(403)，所述放料平板(3)的前后两侧均设置有限位板(6)，所述放料平板(3)的右端设置有上料气缸(7)，所述放料平板(3)的下部设置有滑杆(301)，所述底板(1)的后侧设置有换位气缸(8)，所述换位气缸(8)的活塞杆上固定连接有推块(801)，所述推块(801)上开有斜槽，所述滑杆(301)与斜槽可滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种车身连接器上料夹持装置，其特征在于：所述侧板(2)和换位气缸(8)均与底板(1)螺纹连接，所述推块(801)与底板(1)可滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种车身连接器上料夹持装置，其特征在于：所述平移导向块(4)、限位板(6)和上料气缸(7)均与放料平板(3)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种车身连接器上料夹持装置，其特征在于：所述挡块(5)与平移导向块(4)螺纹连接，所述插块(402)与定位板(403)均与滑块(401)螺纹连接，所述上料气缸(7)的活塞杆与定位板(403)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种车身连接器上料夹持装置，其特征在于：所述限位板(6)的右侧开有让位槽(601)。
技术总结本实用新型涉及一种车身连接器上料夹持装置，具有底板，所述底板的前后两侧均设置有侧板，所述侧板上可滑动连接有放料平板，所述放料平板的中部设置有平移导向块，所述平移导向块上设置有挡块和滑块，所述滑块的左右两端分别设置有插块和定位板，所述放料平板的前后两侧均设置有限位板，所述放料平板的右端设置有上料气缸，所述放料平板的下部设置有滑杆，所述底板的后侧设置有换位气缸，所述换位气缸的活塞杆上固定连接有推块，所述推块上开有斜槽，所述滑杆与斜槽可滑动连接。本实用新型的有益效果为：能够自动对车身连接器进行装夹和上料，降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。
技术研发人员：宋俊钰 周荣荣
受保护的技术使用者：苏州嘉都机械科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/7/4
