1.本实用新型涉及阀结构设计领域，具体为一种带安全装置的燃油控制阀。
背景技术：2.目前，燃油控制阀虽然结构简单、可靠，但是关闭速度较快，可能会在燃油系统管路上产生较高的冲击压力。冲击压力过高往往会造成系统管路及设备损伤，引起系统管路漏油、破裂及设备失效，最终导致燃油系统不能正常工作。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是：提供一种具有安全装置的燃油控制阀。
4.本实用新型的技术方案是：
5.提供一种带安全装置的燃油控制阀，包括上壳体(1)、安全阀壳体(2)、安全阀阀芯(3)、安全阀弹簧(4)、减摩滑环(5)、主阀芯(6)、活塞(7)、中壳体(8)、主阀芯弹簧(9)、下壳体(10)；
6.所述上壳体(1)、中壳体(8)及下壳体(10)固定连接；上壳体(1)的阀腔设置有进口、出口和安全口；
7.安全阀壳体(2)与上壳体(1)固定连接，且与安全口对应；
8.上壳体(1)的阀腔与中壳体(8)的阀腔之间相互独立，且主阀芯(6)一端位于上壳体(1)的阀腔，另一端与活塞(7)固定连接，并与所述活塞一体滑动；所述活塞滑动设置在中壳体(8)的阀腔中，将中壳体的阀腔分隔为两部分；下壳体(10)与中壳体(8)连通，且所述下壳体具有气口，气口为控制所述活塞滑动的控制口；所述活塞设置有复位弹簧。
9.进一步的，所述安全阀阀芯(3)滑动设置在安全阀壳体(2)内，安全阀阀芯具有复位弹簧。优选地，复位弹簧(4)安装在安全阀阀芯(3)与安全阀壳体(2)之间，且安全阀阀芯(3)与安全阀壳体套设，其中的一端与安全阀阀芯(3)接触。
10.进一步的，安全阀阀芯(3)与所述安全阀壳体之间设置有减摩滑环(5)。更优选地，所述减摩滑环(5)材质为石墨。进一步的，安全阀阀芯(3)径向设置有槽，槽内安装所述减摩滑环(5)。
11.本实用新型的优点是：本实用新型具备接口防差错能力，结构紧凑、安全阀响应迅速、故障率低，使燃油系统工作更可靠。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构剖视示意图；
13.图2是本实用新型的外型结构示意图；
14.图3是本实用新型与射流传感器、引射泵的连接示意图；
15.其中：上壳体1、安全阀壳体2、安全阀阀芯3、安全阀弹簧4、减摩滑环5、主阀芯6、活塞7、中壳体8、主阀芯弹簧9、下壳体10。
具体实施方式
16.将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。
17.提供一种带安全装置的燃油控制阀，包括上壳体(1)、安全阀壳体(2)、安全阀阀芯(3)、安全阀弹簧(4)、减摩滑环(5)、主阀芯(6)、活塞(7)、中壳体(8)、主阀芯弹簧(9)、下壳体(10)；
18.所述上壳体(1)、中壳体(8)及下壳体(10)固定连接；上壳体(1)的阀腔设置有进口、出口和安全口；
19.安全阀壳体(2)与上壳体(1)固定连接，且与安全口对应；
20.上壳体(1)的阀腔与中壳体(8)的阀腔之间相互独立，且主阀芯(6)一端位于上壳体(1)的阀腔，另一端与活塞(7)固定连接，并与所述活塞一体滑动；所述活塞滑动设置在中壳体(8)的阀腔中，将中壳体的阀腔分隔为两部分；下壳体(10)与中壳体(8)连通，且所述下壳体具有气口，气口为控制所述活塞滑动的控制口；所述活塞设置有复位弹簧。
21.所述安全阀阀芯(3)滑动设置在安全阀壳体(2)内，安全阀阀芯具有复位弹簧。复位弹簧(4)安装在安全阀阀芯(3)与安全阀壳体(2)之间，且安全阀阀芯(3)与安全阀壳体套设，其中的一端与安全阀阀芯(3)接触。
22.安全阀阀芯(3)与所述安全阀壳体之间设置有减摩滑环(5)。所述减摩滑环(5)材质为石墨。安全阀阀芯(3)径向设置有槽，槽内安装所述减摩滑环(5)。
23.已出于例示和描述的目的展示了对不同有利布置的描述，但是该描述并不旨在是排他性的或限于所公开形式的示例。许多修改形式和变化形式对于本领域的普通技术人员而言将是显而易见的。另外，不同的有利示例可描述与其他有利示例相比不同的优点。选择和描述所选择的一个示例或多个示例，以便最佳地说明示例的原理、实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本公开有进行了适于所料想特定使用的各种修改的各种示例。
技术特征：1.一种带安全装置的燃油控制阀，其特征在于：包括上壳体(1)、安全阀壳体(2)、安全阀阀芯(3)、安全阀弹簧(4)、减摩滑环(5)、主阀芯(6)、活塞(7)、中壳体(8)、主阀芯弹簧(9)、下壳体(10)；所述上壳体(1)、中壳体(8)及下壳体(10)固定连接；上壳体(1)的阀腔设置有进口、出口和安全口；安全阀壳体(2)与上壳体(1)固定连接，且与安全口对应；上壳体(1)的阀腔与中壳体(8)的阀腔之间相互独立，且主阀芯(6)一端位于上壳体(1)的阀腔，另一端与活塞(7)固定连接，并与所述活塞一体滑动；所述活塞滑动设置在中壳体(8)的阀腔中，将中壳体的阀腔分隔为两部分；下壳体(10)与中壳体(8)连通，且所述下壳体具有气口，气口为控制所述活塞滑动的控制口；所述活塞设置有复位弹簧。2.如权利要求1所述的一种带安全装置的燃油控制阀，其特征在于：所述安全阀阀芯(3)滑动设置在安全阀壳体(2)内，安全阀阀芯具有复位弹簧。3.如权利要求2所述的一种带安全装置的燃油控制阀，其特征在于：安全阀弹簧(4)安装在安全阀阀芯(3)与安全阀壳体(2)之间，且安全阀阀芯(3)与安全阀壳体套设，其中的一端与安全阀阀芯(3)接触。4.如权利要求1所述的一种带安全装置的燃油控制阀，其特征在于：安全阀阀芯(3)与所述安全阀壳体之间设置有减摩滑环(5)。5.如权利要求1所述的一种带安全装置的燃油控制阀，其特征在于：所述减摩滑环(5)材质为石墨。6.如权利要求1所述的一种带安全装置的燃油控制阀，其特征在于：安全阀阀芯(3)径向设置有槽，槽内安装所述减摩滑环(5)。
技术总结本实用新型涉及一种带安全装置的燃油控制阀，包括上壳体、安全阀壳体、安全阀阀芯、安全阀弹簧、减摩滑环、主阀芯、活塞、中壳体、主阀芯弹簧、下壳体；所述上壳体、中壳体及下壳体固定连接；上壳体的阀腔设置有进口、出口和安全口；安全阀壳体与上壳体固定连接，且与安全口对应；上壳体的阀腔与中壳体的阀腔之间相互独立，且主阀芯一端位于上壳体的阀腔，另一端与活塞固定连接，并与所述活塞一体滑动；所述活塞滑动设置在中壳体的阀腔中，将中壳体的阀腔分隔为两部分。本实用新型具备接口防差错能力，结构紧凑、安全阀响应迅速、故障率低，使燃油系统工作更可靠。油系统工作更可靠。油系统工作更可靠。
技术研发人员：肖炎 张仁涛 李锦忠 籍永青
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/4
