1.本实用新型涉及汽车零部件装配领域，具体涉及一种汽车座椅部件组装设备。
背景技术：2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
3.用于生产汽车座椅的轴类零部件，在小批量生产时，需要将轴及轴套压接在一起，传统的方式是依靠人工手工敲击装配，轴和轴套的固定均较为不便，且敲击时容易存在误伤的情况。
4.为此，如何解决上述现有技术存在的不足，是本实用新型研究的课题。
技术实现要素：5.为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车座椅部件组装设备。
6.为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅部件组装设备，包括底座及下压机构，所述底座的顶部沿左右方向滑动连接有一放置座，该放置座的一端与一安装在底座上的直线驱动机构相传动连接，所述放置座上沿其长度方向均匀开设有多个放置孔；
7.所述下压机构设置于底座上并位于放置座的后侧，该下压机构包括一竖直设置的支撑架，所述支撑架上沿竖直方向滑动连接有一压块，所述压块的下端连接有竖直向下设置的压杆，所述压块的上端与一推送机构相传动连接，所述支撑架上沿前后方向滑动穿设有一放置板，该放置板上沿其长度方向均匀开设有多个卡孔，所述卡孔内安装有一弹性限位套，所述放置板设置于所述放置座的上方。
8.上述方案中，所述推送机构包括连杆及推杆，所述连杆转动连接于压块的顶部，连杆的顶端向后倾斜设置并与所述推杆相转动连接，所述推杆的一端与支撑架相转动连接，所述推杆的另一端朝前倾斜设置。
9.上述方案中，所述弹性限位套的内孔为锥形孔，且其直径由下至上逐渐增大。
10.上述方案中，所述放置板的侧边设置有一齿条，该齿条沿放置板的长度方向延伸设置，所述支撑架上开设有一供放置板滑动穿过的开孔，所述开孔中转动连接有一与所述齿条啮合传动的齿盘，所述支撑架的外侧安装有一电机，该电机的动力输出轴伸入至开孔内并与所述齿盘相传动连接。
11.上述方案中，所述放置板的两侧边缘沿其长度方向开设有滑槽，所述开孔内凸设有与滑槽相卡入配合的凸条。
12.本发明的有益效果为：本实用新型的组装设备，设置有放置座及放置板，放置板中的弹性限位套可方便的夹持固定轴类零件，放置座中的放置孔可快速插入固定轴套类零
件，组装时，可同时排列放置多对待装配在一起的轴套和轴类零件，通过下压机构依次对各对零件进行逐个压接组装，整体的操作更加方便快捷。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为图1中a处局部放大图；
15.图3为弹性限位套的剖视图。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
17.实施例：参见图1-3，一种汽车座椅部件组装设备，包括底座100及下压机构200，底座100的顶部沿左右方向通过滑块导轨机构滑动连接有一放置座101，该放置座101的一端与一安装在底座100上的直线驱动机构102相传动连接，放置座101上沿其长度方向均匀开设有多个放置孔111；直线驱动机构102电动丝杠直线电机，由于驱动放置座101沿左右方向滑动，放置孔111用于放置轴套类零件；
18.下压机构200设置于底座100上并位于放置座101的后侧，该下压机构200包括一竖直设置的支撑架201，支撑架201上沿竖直方向滑动连接有一压块202，压块202的下端连接有竖直向下设置的压杆221；具体的，推送机构203包括连杆231及推杆232，连杆231转动连接于压块202的顶部，连杆231的顶端向后倾斜设置并与推杆232相转动连接，推杆232的一端与支撑架201相转动连接，推杆232的另一端朝前倾斜设置；
19.压块202的上端与一推送机构203相传动连接，支撑架201上沿前后方向滑动穿设有一放置板204，该放置板204上沿其长度方向均匀开设有多个卡孔241，卡孔241内安装有一弹性限位套242，放置板204设置于放置座101的上方；卡孔241用于放置轴类零件，弹性限位套242采用橡胶材质，弹性限位套242的内孔为锥形孔，且其直径由下至上逐渐增大，可在插入轴类零件时对零件的底端进行限位，同时弹性限位套242具有弹性，可轴类零件下压时产生形变，使得轴类零件能够从弹性限位套242中落出。
20.参见图1，作业时，在放置板204中的弹性限位套242内排列放置多个轴类零件，放置座101中的放置孔111内依次插入固定多个轴套类零件，并将放置板204的轴类零件与放置座101中的轴套类零件对齐，下压推送机构203的推杆232，推杆232与连杆231传动抵压在压块202的顶部推动其带动压杆221向下位移并作用在放置板204中的轴类零件上，使其向下脱出弹性限位套242压入在下方的轴套类零件中完成装配。
21.为了使放置板204能够自动位移，降低操作难度，放置板204的侧边设置有一齿条，该齿条沿放置板204的长度方向延伸设置，支撑架201上开设有一供放置板204滑动穿过的开孔，开孔中转动连接有一与齿条啮合传动的齿盘，支撑架201的外侧安装有一电机205，该电机205的动力输出轴伸入至开孔内并与齿盘相传动连接，齿轮齿条啮合传构成直线运动副，可通过电机205驱动放置板204沿前后方向作位移。
22.放置板204的两侧边缘沿其长度方向开设有滑槽，开孔内凸设有与滑槽相卡入配合的凸条，以此构成两者的滑动连接配合。
23.需要说明的是，以上内容仅仅说明了本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均落入本发明权利要求书的保护范围之内。
技术特征：1.一种汽车座椅部件组装设备，其特征在于：包括底座（100）及下压机构（200），所述底座（100）的顶部沿左右方向滑动连接有一放置座（101），该放置座（101）的一端与一安装在底座（100）上的直线驱动机构（102）相传动连接，所述放置座（101）上沿其长度方向均匀开设有多个放置孔（111）；所述下压机构（200）设置于底座（100）上并位于放置座（101）的后侧，该下压机构（200）包括一竖直设置的支撑架（201），所述支撑架（201）上沿竖直方向滑动连接有一压块（202），所述压块（202）的下端连接有竖直向下设置的压杆（221），所述压块（202）的上端与一推送机构（203）相传动连接，所述支撑架（201）上沿前后方向滑动穿设有一放置板（204），该放置板（204）上沿其长度方向均匀开设有多个卡孔（241），所述卡孔（241）内安装有一弹性限位套（242），所述放置板（204）设置于所述放置座（101）的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅部件组装设备，其特征在于：所述推送机构（203）包括连杆（231）及推杆（232），所述连杆（231）转动连接于压块（202）的顶部，连杆（231）的顶端向后倾斜设置并与所述推杆（232）相转动连接，所述推杆（232）的一端与支撑架（201）相转动连接，所述推杆（232）的另一端朝前倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅部件组装设备，其特征在于：所述弹性限位套（242）的内孔为锥形孔，且其直径由下至上逐渐增大。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅部件组装设备，其特征在于：所述放置板（204）的侧边设置有一齿条，该齿条沿放置板（204）的长度方向延伸设置，所述支撑架（201）上开设有一供放置板（204）滑动穿过的开孔，所述开孔中转动连接有一与所述齿条啮合传动的齿盘，所述支撑架（201）的外侧安装有一电机（205），该电机（205）的动力输出轴伸入至开孔内并与所述齿盘相传动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅部件组装设备，其特征在于：所述放置板（204）的两侧边缘沿其长度方向开设有滑槽，所述开孔内凸设有与滑槽相卡入配合的凸条。
技术总结本实用新型公开了一种汽车座椅部件组装设备，包括底座及下压机构，所述底座的顶部沿左右方向滑动连接有一放置座，该放置座的一端与一安装在底座上的直线驱动机构相传动连接，所述放置座上沿其长度方向均匀开设有多个放置孔；设置的放置座及放置板，放置板中的弹性限位套可方便的夹持固定轴类零件，放置座中的放置孔可快速插入固定轴套类零件，组装时，可同时排列放置多对待装配在一起的轴套和轴类零件，通过下压机构依次对各对零件进行逐个压接组装，整体的操作更加方便快捷。整体的操作更加方便快捷。整体的操作更加方便快捷。
技术研发人员：陈青 陈国胜
受保护的技术使用者：盐城市九洲汽车配件有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/4
