1.本实用新型涉及道路护栏技术领域，更具体的是涉及波形梁护栏机构技术领域。
背景技术：2.波形护栏是一种护栏，为公路防撞而设施，波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。
3.现有的波形护栏，现有的安装波形防护栏的方式均为人工安装，首先根据设计图纸及施工规范将立柱进行放样，立柱放样完毕之后将波形防护栏进行放样。但是现有的立柱和护栏均为可拆卸的刚性连接，故当护栏组件遇到碰撞时，吸收碰撞能量较差，容易造成车辆和护栏的损坏，其防护能力有待于进一步提高。
4.如何解决上述技术问题成了本领域技术人员的努力方向。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种波形梁护栏机构。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种波形梁护栏机构，包括内部中空的立柱、设置在立柱外侧的能够吸收振动的减振组件、固定设置在减振组件外侧的波形梁组件，所述立柱的中空部设置有升降板，所述立柱上设置有带动升降板升降的升降驱动机构，所述立柱一侧设置有竖直条形孔，所述升降板一侧设置有通过竖直条形孔与减振组件固定连接的连接架。
8.进一步地，所述减振组件包括上底和下底均竖直设置的梯形框、设置在梯形框内部右侧的限位座、固定设置在限位座右侧的连接柱、设置在梯形框部左侧的弹性件，梯形框左侧为下底，右侧为上底，所述弹性件右端均与限位座固定连接，所述弹性件左端均与梯形框左侧下底固定连接，所述梯形框右侧上底上开设有通孔，所述连接柱右侧部分通过通孔延伸出梯形框右侧上底与波形梁组件固定连接，所述连接架与梯形框左侧下底外侧固定连接。
9.进一步地，所述限位座的最大宽度大于通孔的直径，所述连接柱与通孔间隙配合。
10.进一步地，所述弹性件的数量为3个，弹性件为减振弹簧。
11.进一步地，所述波形梁组件包括基座板和双波峰梁，所述双波峰梁的两个波峰处均设置有与基座板连接的加强连杆，所述基座板和双波峰梁通过二者的螺栓组件锁紧在连接柱上。
12.进一步地，所述升降驱动机构包括丝杆和转动手柄，所述丝杆一端穿过立柱顶部螺纹孔与升降板底部通过球接机构连接，所述丝杆另一端与转动手柄固定连接。
13.进一步地，所述立柱内与竖直条形孔相对一侧设置有竖直导向槽，所述升降板上设置有与竖直导向槽配合的导向块。
14.本实用新型的有益效果如下：
15.本实用新型设计合理，能够调整波形梁的安装高度，还能能够吸收碰撞产生的振动，能起到碰撞缓冲作用，有效保护护栏机构和车体的优点。
16.所述立柱的中空部设置有升降板，所述立柱上设置有带动升降板升降的升降驱动机构；这种结构的设置能够方便安装时调整波形梁组件的高度，由于结构简单，故具有生产制造成本低的优点。
17.减振组件的设置能够吸收或缓冲车体碰撞波形梁组件产生的振动，提高了本实用新型的安全性能，同时延长了使用寿命。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是波形梁组件和减振组件连接是的结构示意图；
20.图3是减振组件的结构示意图；
21.图4是波形梁组件的结构示意图；
22.附图标记：1-波形梁组件，1-1-螺栓组件，1-2-基座板，1-3-加强连杆，1-4-双波峰梁，2-减振组件，2-1-连接柱，2-2-限位座，2-3-梯形框，2-4-弹性件，3-立柱，3-1-竖直条形孔，3-2-竖直导向槽，4-升降驱动机构，4-1-转动手柄，4-2-丝杆，5-升降板，5-1-连接架，5-2-导向块。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.实施例1
28.如图1到4所示，本实施例提供一种波形梁护栏机构，包括内部中空的立柱3、设置在立柱3外侧的能够吸收振动的减振组件2、固定设置在减振组件2外侧的波形梁组件1，所
述立柱3的中空部设置有升降板5，所述立柱3上设置有带动升降板5升降的升降驱动机构4，所述立柱3一侧设置有竖直条形孔3-1，所述升降板5一侧设置有通过竖直条形孔3-1与减振组件2固定连接的连接架5-1。
29.本实用新型设计合理，能够调整波形梁的安装高度，还能能够吸收碰撞产生的振动，能起到碰撞缓冲作用，有效保护护栏机构和车体的优点。
30.所述立柱的中空部设置有升降板，所述立柱上设置有带动升降板升降的升降驱动机构；这种结构的设置能够方便安装时调整波形梁组件的高度，由于结构简单，故具有生产制造成本低的优点。
31.实施例2
32.本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：
33.所述减振组件2包括上底和下底均竖直设置的梯形框2-3、设置在梯形框2-3内部右侧的限位座2-2、固定设置在限位座2-2右侧的连接柱2-1、设置在梯形框2-3内部左侧的弹性件2-4，梯形框2-3左侧为下底，右侧为上底，所述弹性件2-4右端均与限位座2-2固定连接，所述弹性件2-4左端均与梯形框2-3左侧下底固定连接，所述梯形框2-3右侧上底上开设有通孔，所述连接柱2-1部分通过通孔延伸出梯形框2-3与波形梁组件1固定连接，所述连接架5-1与梯形框2-3左侧下底外侧固定连接。
34.所述限位座2-2的最大宽度大于通孔的直径，所述连接柱2-1与通孔间隙配合。
35.所述弹性件2-4的数量为3个，弹性件2-4为减振弹簧。
36.所述波形梁组件1包括基座板1-2和双波峰梁1-4，所述双波峰梁1-4的两个波峰处均设置有与基座板1-2连接的加强连杆1-3，所述基座板1-2和双波峰梁1-4通过二者的螺栓组件1-1锁紧在连接柱2-1上。
37.所述升降驱动机构4包括丝杆4-2和转动手柄4-1，所述丝杆4-2一端穿过立柱3顶部螺纹孔与升降板5底部通过球接机构连接，所述丝杆4-2另一端与转动手柄4-1固定连接。
38.所述立柱3内与竖直条形孔3-1相对一侧设置有竖直导向槽3-2，所述升降板5上设置有与竖直导向槽3-2配合的导向块5-2。
技术特征：1.一种波形梁护栏机构，其特征在于，包括内部中空的立柱(3)、设置在立柱(3)外侧的能够吸收振动的减振组件(2)、固定设置在减振组件(2)外侧的波形梁组件(1)，所述立柱(3)的中空部设置有升降板(5)，所述立柱(3)上设置有带动升降板(5)升降的升降驱动机构(4)，所述立柱(3)一侧设置有竖直条形孔(3-1)，所述升降板(5)一侧设置有通过竖直条形孔(3-1)与减振组件(2)固定连接的连接架(5-1)。2.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏机构，其特征在于，所述减振组件(2)包括上底和下底均竖直设置的梯形框(2-3)、设置在梯形框(2-3)内部右侧的限位座(2-2)、固定设置在限位座(2-2)右侧的连接柱(2-1)、设置在梯形框(2-3)内部左侧的弹性件(2-4)，梯形框(2-3)左侧为下底，右侧为上底，所述弹性件(2-4)右端均与限位座(2-2)固定连接，所述弹性件(2-4)左端均与梯形框(2-3)左侧下底固定连接，所述梯形框(2-3)右侧上底上开设有通孔，所述连接柱(2-1)部分通过通孔延伸出梯形框(2-3)与波形梁组件(1)固定连接，所述连接架(5-1)与梯形框(2-3)左侧下底外侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种波形梁护栏机构，其特征在于，所述限位座(2-2)的最大宽度大于通孔的直径，所述连接柱(2-1)与通孔间隙配合。4.根据权利要求2所述的一种波形梁护栏机构，其特征在于，所述弹性件(2-4)的数量为3个，弹性件(2-4)为减振弹簧。5.根据权利要求4所述的一种波形梁护栏机构，其特征在于，所述波形梁组件(1)包括基座板(1-2)和双波峰梁(1-4)，所述双波峰梁(1-4)的两个波峰处均设置有与基座板(1-2)连接的加强连杆(1-3)，所述基座板(1-2)和双波峰梁(1-4)通过二者的螺栓组件(1-1)锁紧在连接柱(2-1)上。6.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏机构，其特征在于，所述升降驱动机构(4)包括丝杆(4-2)和转动手柄(4-1)，所述丝杆(4-2)一端穿过立柱(3)顶部螺纹孔与升降板(5)底部通过球接机构连接，所述丝杆(4-2)另一端与转动手柄(4-1)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏机构，其特征在于，所述立柱(3)内与竖直条形孔(3-1)相对一侧设置有竖直导向槽(3-2)，所述升降板(5)上设置有与竖直导向槽(3-2)配合的导向块(5-2)。
技术总结本实用新型公开了一种波形梁护栏机构，涉及道路护栏技术领域，包括内部中空的立柱、设置在立柱外侧的能够吸收振动的减振组件、固定设置在减振组件外侧的波形梁组件，所述立柱的中空部设置有升降板，所述立柱上设置有带动升降板升降的升降驱动机构，所述立柱一侧设置有竖直条形孔，所述升降板一侧设置有通过竖直条形孔与减振组件固定连接的连接架；本实用新型设计合理，能够调整波形梁的安装高度，还能能够吸收碰撞产生的振动，能起到碰撞缓冲作用，有效保护护栏机构和车体的优点。有效保护护栏机构和车体的优点。有效保护护栏机构和车体的优点。
技术研发人员：王成
受保护的技术使用者：宣汉县阳光道路设施有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/7/4
