1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板空调出风口。
背景技术：2.汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，但是目前国内汽车仪表板空调出风口下层叶片都采用硬塑材料，关闭状态时，容易关不紧导致漏风且产生噪声，起不到密封预想效果，噪声影响人体感官舒适度。
3.因此，有必要提供一种汽车仪表板空调出风口解决上述技术问题。
技术实现要素：4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车仪表板空调出风口用于解决关闭状态时，容易关不紧导致漏风且产生噪声，起不到密封的效果，噪声影响人体感官舒适度的问题。
5.本实用新型提供的一种汽车仪表板空调出风口，包括风口壳体，所述风口壳体的内壁开设有出风口，所述出风口的正面开设有第一凹槽，所述出风口的背面开设有第二凹槽，所述出风口的内壁通过两组销轴固定铰接有一组叶片，每个所述叶片的正面均开设有第三凹槽，每个所述叶片的背面均固定连接有第一密封条，所述第二凹槽的内部设有第二密封条，所述第二密封条的背面与叶片的正面固定连接，一组所述第一密封条的外表面分别与一组第三凹槽的内壁和第一凹槽的内壁相接触。
6.优选的，所述风口壳体的内壁设有滤网，所述滤网的外表面与风口壳体的内壁固定连接。
7.优选的，所述风口壳体的内壁通过连接件卡接有密封壳，所述密封壳的背面活动连接有调节器，所述调节器通过滑杆滑动连接有控制板，所述控制板的正面固定连接有拨叉，所述拨叉通过控制件与叶片相接触。
8.优选的，所述风口壳体的内部设有两个限位板，每个所述限位板均与密封壳的内壁固定连接。
9.优选的，每个所述第一密封条和第二密封条均采用软胶材质，并且采用过盈0.1mm与第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽进行接触。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车仪表板空调出风口具有如下有益效果：
11.本实用新型密封条通过采用软胶，并且将密封条设计为凸台，对手件叶片关闭相对位置设计凹槽，叶片自封闭接触位置局部为软胶，采用过盈0.1mm 接触，这个设计优点是下叶片自封闭时密封效果好，达到密封要求且软胶接触，没有产生异响，提高用户的舒适度，解决了关闭状态时，容易关不紧导致漏风且产生噪声，起不到密封的效果，噪声影响人
体感官舒适度的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型风口壳体俯视图的剖视图；
13.图2为本实用新型叶片的俯视图。
14.图中标号：1、风口壳体，2、第一凹槽，3、出风口，4、连接件，5、密封壳，6、调节器，7、滑杆，8、控制板，9、限位板，10、第二密封条，11、第二凹槽，12、滤网，13、拨叉，14、控制件，15、第一密封条，16、叶片， 17、销轴，18、第三凹槽。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
16.请结合参阅图1和图2，一种汽车仪表板空调出风口，包括风口壳体1，风口壳体1的内壁开设有出风口3，出风口3的正面开设有第一凹槽2，出风口3的背面开设有第二凹槽11，出风口3的内壁通过两组销轴17固定铰接有一组叶片16，每个叶片16的正面均开设有第三凹槽18，每个叶片16的背面均固定连接有第一密封条15，第二凹槽11的内部设有第二密封条10，第二密封条10的背面与叶片16的正面固定连接，一组第一密封条15的外表面分别与一组第三凹槽18的内壁和第一凹槽2的内壁相接触。
17.在具体实施过程中，风口壳体1的内壁设有滤网12，滤网12的外表面与风口壳体1的内壁固定连接，通过滤网12可以对空气进行过滤，防止灰尘流通，风口壳体1的内壁通过连接件4卡接有密封壳5，密封壳5的背面活动连接有调节器6，调节器6通过滑杆7滑动连接有控制板8，控制板8的正面固定连接有拨叉13，拨叉13通过控制件14与叶片16相接触，通过设有拨叉13 可以对叶片16进行控制。
18.风口壳体1的内部设有两个限位板9，每个限位板9均与密封壳5的内壁固定连接，通过设有限位板9可以对控制板8进行控制，每个第一密封条15 和第二密封条10均采用软胶材质，并且采用过盈0.1mm与第一凹槽2、第二凹槽11和第三凹槽18进行接触。
19.本实用新型提供的一种汽车仪表板空调出风口的工作原理如下：在使用时通过调节器6能够控制拨叉13，使拨叉13控制叶片16转动，从而使叶片16 能够关闭风口壳体1，并且通过第一密封条15和第二密封条10的配合，能够使风口壳体1彻底闭合，防止出现漏风。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：1.一种汽车仪表板空调出风口，其特征在于，包括风口壳体(1)，所述风口壳体(1)的内壁开设有出风口(3)，所述出风口(3)的正面开设有第一凹槽(2)，所述出风口(3)的背面开设有第二凹槽(11)，所述出风口(3)的内壁通过两组销轴(17)固定铰接有一组叶片(16)，每个所述叶片(16)的正面均开设有第三凹槽(18)，每个所述叶片(16)的背面均固定连接有第一密封条(15)，所述第二凹槽(11)的内部设有第二密封条(10)，所述第二密封条(10)的背面与叶片(16)的正面固定连接，一组所述第一密封条(15)的外表面分别与一组第三凹槽(18)的内壁和第一凹槽(2)的内壁相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板空调出风口，其特征在于，所述风口壳体(1)的内壁设有滤网(12)，所述滤网(12)的外表面与风口壳体(1)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板空调出风口，其特征在于，所述风口壳体(1)的内壁通过连接件(4)卡接有密封壳(5)，所述密封壳(5)的背面活动连接有调节器(6)，所述调节器(6)通过滑杆(7)滑动连接有控制板(8)，所述控制板(8)的正面固定连接有拨叉(13)，所述拨叉(13)通过控制件(14)与叶片(16)相接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板空调出风口，其特征在于，所述风口壳体(1)的内部设有两个限位板(9)，每个所述限位板(9)均与密封壳(5)的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板空调出风口，其特征在于，每个所述第一密封条(15)和第二密封条(10)均采用软胶材质，并且采用过盈0.1mm与第一凹槽(2)、第二凹槽(11)和第三凹槽(18)进行接触。
技术总结本实用新型提供一种汽车仪表板空调出风口，包括风口壳体，所述风口壳体的内壁开设有出风口，所述出风口的正面开设有第一凹槽，所述出风口的背面开设有第二凹槽，所述出风口的内壁通过两组销轴固定铰接有一组叶片，每个所述叶片的正面均开设有第三凹槽。该汽车仪表板空调出风口，密封条通过采用软胶，并且将密封条设计为凸台，对手件叶片关闭相对位置设计凹槽，叶片自封闭接触位置局部为软胶，采用过盈0.1mm接触，这个设计优点是下叶片自封闭时密封效果好，达到密封要求且软胶接触，没有产生异响，提高用户的舒适度，解决了关闭状态时，容易关不紧导致漏风且产生噪声，起不到密封的效果，噪声影响人体感官舒适度的问题。噪声影响人体感官舒适度的问题。噪声影响人体感官舒适度的问题。
技术研发人员：吴坤柏 陈家涛
受保护的技术使用者：海南新苏模塑工贸有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/7/4
