1.本实用新型涉及电梯轿厢设备领域，尤其是一种乘客可控制调速电梯。
背景技术：2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，分为梯式和井式，井式电梯在其运行的过程中，是通过预设的程序控制电梯轿厢垂直上下移动。
3.现有的电梯，在其使用的过程中，通常是通过预设的控制板，控制驱动装置均速带动电梯升降移动，当电梯出现意外时，乘客无法对电梯轿厢坠速进行控制，因此容易造成较大的危险。
4.为此，我们提出一种乘客可控制调速电梯解决上述问题。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种乘客可控制调速电梯，以解决上述背景技术中提出现有的电梯轿厢，通常是通过监控设备对轿厢内进行监测，需要作业人员时刻查看，再进行人工阻止，电梯轿厢不具备强制阻止的功能，使得还会出现电动车强制进入轿厢内的情况的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种乘客可控制调速电梯，包括：轿厢本体，所述轿厢本体后端面固定有背包架，所述轿厢本体上端面固定有控制柜，所述轿厢本体下端面固定有制动箱，所述控制柜两侧分别固定有外杆，所述外杆内腔套接插设有内杆，所述内杆延长端固定有卡槽，所述卡槽内腔套接安装有橡胶块，所述控制柜两侧分别与所述卡槽之间固定有液压杆一。
8.在进一步的实施例中，所述背包架上端面固定有牵引柜，所述牵引柜下端面两侧固定有限位架，所述牵引柜与所述轿厢本体之间安装有牵引绳。
9.在进一步的实施例中，所述限位架内部等距开设有若干个对位槽。
10.在进一步的实施例中，所述卡槽与所述橡胶块内部之间套接插设有螺栓，所述螺栓下端套接插设有卡销，将螺栓套接插入卡槽和橡胶块内，将卡销套接插入螺栓内，可以将其橡胶块固定在卡槽内腔。
11.在进一步的实施例中，所述制动箱内腔上下端分别固定有滑轨，所述滑轨表面滑动套接有滑套，两个所述滑套之间固定连接有连接杆，所述连接杆与所述制动箱内腔之间固定有液压杆二，所述连接杆另一端固定有与所述制动箱套接的制动杆。
12.在进一步的实施例中，所述制动杆与所述对位槽相对设置，使其制动杆从制动箱内推出，套接插入限位架开设的对位槽内，使其卡住轿厢本体的底端，可以对其轿厢本体进行制停。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过控制柜可以使其液压杆一伸缩端移动，能够推动着卡槽和橡
胶块移动，使其橡胶块抵住两个限位架，从而能够对坠落的轿厢本体进行减速，且转动螺栓可以便于橡胶块的拆换，同时通过制动柜内的液压杆二，可以将制动杆推出卡入对位槽内，对轿厢本体进行紧急制停，使得电梯更为安全，防止出现意外时过快的坠落造成乘客的危险。
附图说明
15.图1为一种乘客可控制调速电梯的结构示意图；
16.图2为一种乘客可控制调速电梯仰视的结构示意图；
17.图3为本实用新型中控制柜处的结构示意图；
18.图4为本实用新型中卡槽剖面的结构示意图；
19.图5为本实用新型中制动箱剖面的结构示意图。
20.图中：1、轿厢本体；2、背包架；3、牵引柜；4、限位架；5、牵引绳；6、控制柜；7、外杆；8、内杆；9、卡槽；10、橡胶块；11、液压杆一；12、螺栓；13、卡销；14、滑轨；15、滑套；16、连接杆；17、液压杆二；18、制动杆；19、对位槽；20、制动箱。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
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中心”、
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纵向”、
“ꢀ
横向”、
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上”、
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下”、
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前”、
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后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
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外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，
“ꢀ
多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
“ꢀ
安装”、
“ꢀ
相连”、
“ꢀ
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1-5，本实用新型中，一种乘客可控制调速电梯，包括：轿厢本体1，轿厢本体1后端面固定有背包架2，轿厢本体1上端面固定有控制柜6，轿厢本体1下端面固定有制动箱20，控制柜6两侧分别固定有外杆7，外杆7内腔套接插设有内杆8，内杆8延长端固定有卡槽9，卡槽9内腔套接安装有橡胶块10，控制柜6两侧分别与卡槽9之间固定有液压杆一11，背包架2上端面固定有牵引柜3，牵引柜3下端面两侧固定有限位架4，牵引柜3与轿厢本体1之
间安装有牵引绳5，限位架4内部等距开设有若干个对位槽19，卡槽9与橡胶块10内部之间套接插设有螺栓12，螺栓12下端套接插设有卡销13，轿厢本体1内腔至少安装有一个控制模块，与控制柜6电线连接，用于乘客手动控制控制柜6，控制柜6通过连接线控制液压杆一11伸缩端移动，液压杆一11推动着卡槽9和橡胶块10，使其橡胶块10挤压在限位架4的表面，使其缓解轿厢本体1的坠落速度。
26.实施例2
27.请参阅图5，与实施例1相区别的是：制动箱20内腔上下端分别固定有滑轨14，滑轨14表面滑动套接有滑套15，两个滑套15之间固定连接有连接杆16，连接杆16与制动箱20内腔之间固定有液压杆二17，连接杆16另一端固定有与制动箱20套接的制动杆18，制动杆18与对位槽19相对设置，控制柜6通过连接线可以控制液压杆二17伸缩端移动，使其推动着连接杆16和制动杆18移动，将其制动杆18从制动箱20内推出，套接插入限位架4开设的对位槽19内，使其卡住轿厢本体1的底端，可以对其轿厢本体1进行制停。
28.本实用新型的工作原理是：首先将橡胶块10套接插入卡槽9内，再将螺栓12套接插入卡槽9和橡胶块10内，将卡销13套接插入螺栓12内，使其橡胶块10固定在卡槽9内腔，通过轿厢本体1内腔至少安装的一个控制模块，控制控制柜6，使其控制柜6控制液压杆一11伸缩端移动，液压杆一11推动着卡槽9和橡胶块10，使其橡胶块10挤压在限位架4的表面，缓解轿厢本体1的坠落速度，同时通过控制柜6控制液压杆二17伸缩端移动，使其推动着连接杆16和制动杆18移动，将其制动杆18从制动箱20内推出，套接插入限位架4开设的对位槽19内，使其卡住轿厢本体1的底端，对其轿厢本体1进行制停，就这样完成了本实用的工作原理。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：1.一种乘客可控制调速电梯，其特征在于，包括：轿厢本体（1），所述轿厢本体（1）后端面固定有背包架（2），所述轿厢本体（1）上端面固定有控制柜（6），所述轿厢本体（1）下端面固定有制动箱（20），所述控制柜（6）两侧分别固定有外杆（7），所述外杆（7）内腔套接插设有内杆（8），所述内杆（8）延长端固定有卡槽（9），所述卡槽（9）内腔套接安装有橡胶块（10），所述控制柜（6）两侧分别与所述卡槽（9）之间固定有液压杆一（11）。2.根据权利要求1所述的一种乘客可控制调速电梯，其特征在于，所述背包架（2）上端面固定有牵引柜（3），所述牵引柜（3）下端面两侧固定有限位架（4），所述牵引柜（3）与所述轿厢本体（1）之间安装有牵引绳（5）。3.根据权利要求2所述的一种乘客可控制调速电梯，其特征在于，所述限位架（4）内部等距开设有若干个对位槽（19）。4.根据权利要求1所述的一种乘客可控制调速电梯，其特征在于，所述卡槽（9）与所述橡胶块（10）内部之间套接插设有螺栓（12），所述螺栓（12）下端套接插设有卡销（13）。5.根据权利要求1所述的一种乘客可控制调速电梯，其特征在于，所述制动箱（20）内腔上下端分别固定有滑轨（14），所述滑轨（14）表面滑动套接有滑套（15），两个所述滑套（15）之间固定连接有连接杆（16），所述连接杆（16）与所述制动箱（20）内腔之间固定有液压杆二（17），所述连接杆（16）另一端固定有与所述制动箱（20）套接的制动杆（18）。6.根据权利要求5所述的一种乘客可控制调速电梯，其特征在于，所述制动杆（18）与对位槽（19）相对设置。
技术总结本实用新型公开了一种乘客可控制调速电梯，包括：轿厢本体，所述轿厢本体后端面固定有背包架，所述轿厢本体上端面固定有控制柜，所述轿厢本体下端面固定有制动箱，所述控制柜两侧分别固定有外杆，所述外杆内腔套接插设有内杆，所述内杆延长端固定有卡槽，所述卡槽内腔套接安装有橡胶块。本实用新型中，通过控制柜可以使其液压杆一伸缩端移动，能够推动着卡槽和橡胶块移动，使其橡胶块抵住两个限位架，从而能够对坠落的轿厢本体进行减速，且转动螺栓可以便于橡胶块的拆换，同时通过制动柜内的液压杆二，可以将制动杆推出卡入对位槽内，对轿厢本体进行紧急制停，使得电梯更为安全，防止出现意外时过快的坠落造成乘客的危险。出现意外时过快的坠落造成乘客的危险。出现意外时过快的坠落造成乘客的危险。
技术研发人员：李健
受保护的技术使用者：广东快速电梯有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/4
