1.本实用新型涉及防尘罩技术领域，尤其是涉及一种上托盘总成防尘罩及其车辆。
背景技术：2.悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
3.现有汽车悬架中上托盘总成直接安装在车身上，汽车在复杂环境中行驶，上托盘长期受到车身传递过来震动，导致上托盘防尘罩晃动，上托盘出现疲劳破坏，并导致上托盘总成处一直出现异响从而影响汽车的正常行驶。
技术实现要素：4.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有汽车悬架中上托盘总成直接安装在车身上，汽车在复杂环境中行驶，上托盘长期受到车身传递过来震动，导致上托盘出现疲劳破坏，并导致上托盘总成无法正常运行，从而影响汽车的正常行驶的问题，现提供了一种上托盘总成防尘罩及其车辆。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种上托盘总成防尘罩，包括用于盖设在上托盘总成上的本体，所述本体的上端设置有用于减震并与车身上凸出部配合的凸起，所述本体的下端设置有用于限制上托盘总成位移的限位机构。
6.本实用新型通过在本体上设置与车身凸出部配合的凸起，并且凸起用于减震，同时本体上设置有与上托盘总成之间相互固定连接的限位机构，将防尘罩和上托盘总成之间相互固定连接，也就使得上托盘总成安装在车身上，并且大大降低了上托盘总成与车身之间的震动，也就提高了上托盘总成的使用寿命，保证了车辆运行稳定可靠。
7.为了实现限位机构，进一步地，所述限位机构包括设置在本体上的至少两个卡钩，所述卡钩围绕本体设置并形成用于限制上托盘总成位移的限制区。通过在本体上设置若干与上托盘总成配合的卡钩，并且若干卡钩之间形成限制区，将上托盘总成卡设在限制区内。
8.为了保证防尘罩的整体强度，进一步地，所述本体、卡钩和凸起一体成型。通过将本体、卡钩和凸起设置成一体成型结构，保证防尘罩的整体强度。
9.为了增加防尘罩的强度，进一步地，所述本体上设置加强筋。通过在本体上设置加强筋，加强筋有效提高了本体的强度。
10.为了更好的保证防尘罩的强度，进一步地，所述加强筋包括横向筋和纵向筋，所述横向筋和纵向筋相互交叉设置。通过本体上交叉设置的横向筋和纵向筋，也就更好的保证了防尘罩的连接强度。
11.为了防止本体注塑过程红出现鼓包现象，进一步地，所述本体下端设置有工艺槽。工艺槽在成型过程红保证了注塑面的平整度，从而有效防止本体注塑过程红出现鼓包现象。
12.进一步地，所述本体的材质为pp或pe。
13.一种车辆，包括车身及设置在车身上的上托盘总成，所述车身和上托盘总成之间安装有上述的上托盘总成防尘罩。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型上托盘总成防尘罩及其车辆在使用时，通过在本体上设置与车身凸出部配合的凸起，从而将防尘罩固定在车身底部，所述凸起用于减震，同时本体上设置有与上托盘总成之间相互固定连接的限位机构，将防尘罩和上托盘总成之间可拆卸的相互固定连接，也就使得上托盘总成，防尘罩固定在车身上，这样大大降低了防尘罩在上托盘总成与车身之间的震动，也就提高了上托盘总成的使用寿命，保证了车辆运行稳定可靠，避免了现有汽车悬架中上托盘总成直接安装在车身上，汽车在复杂环境中行驶，上托盘长期受到防尘罩传递过来震动，导致上托盘出现疲劳破坏，并导致上托盘总成无法正常运行，从而影响汽车的正常行驶的问题，也解决了防尘罩的晃动导致上托盘总成处一直出现异响从而影响车辆的驾驶体验的问题。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型的三维结构示意图一；
17.图2是本实用新型的三维结构示意图二；
18.图3是本实用新型使用时的结构示意图；
19.图4是本实用新型使用时的爆炸示意图。
20.图中：1、本体，2、凸起，3、卡钩，4、加强筋，5、横向筋，6、纵向筋， 7、工艺槽，8、车身，9、上托盘总成。
具体实施方式
21.本实用新型下面结合实施例作进一步详述：
22.本实用新型不局限于下列具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1-4所示，一种上托盘总成防尘罩，包括用于盖设在上托盘总成9上的本体1，所述本体1的上端设置有用于减震并与车身8上凸出部配合的凸起2，所述本体1的下端设置有用于限制上托盘总成9位移的限位机构。凸起2有五个，且中间一个，两端分别分布有两个。
26.所述限位机构包括设置在本体1上的四个卡钩3，所述卡钩3围绕本体1设置并形成用于限制本体1位移的限制区。
27.所述本体1、卡钩3和凸起2一体成型。
28.所述本体1上设置加强筋4。
29.所述加强筋4包括横向筋5和纵向筋6，所述横向筋5和纵向筋6相互交叉设置。
30.所述本体1下端设置有工艺槽7。
31.所述本体1的材质为pp或pe。
32.在一个实施方式中，车身8与上托盘总成9固定连接，比如螺栓，螺纹连接等并不限定。
33.一种车辆，包括车身8及设置在车身8上的上托盘总成9，所述车身8和上托盘总成9之间安装有上述的上托盘总成防尘罩。
34.上述上托盘总成防尘罩及其车辆在安装时，车身8底部具有与凸起2对应的凸出部对应，并将本体1上的凸起2与车身8的凸出部插入配合，同时将本体1上的卡钩3依次卡设在上托盘总成9上，完成将防尘罩与上托盘总成9的限位，最后将上托盘总成9螺纹连接在车身8上，完成上托盘总成9装配在车身8上；
35.在使用时，车身8上的震动传递至本体1上的凸起2，同时防尘罩进一步地吸收震动，降低了上托盘总成9受到的震动，大大提高了上托盘总成9的使用寿命，保证了车辆运行稳定可靠，同时本体罩设在上托盘总成9上，这样可以起到防水防尘作用，通过在本体1上设置与车身凸出部配合的凸起2，从而将防尘罩固定在车身8底部，凸起2用于减震，同时本体1上设置有与上托盘总成9 之间相互固定连接的限位机构，将防尘罩和上托盘总成9之间可拆卸的相互固定连接，也就使得上托盘总成9，防尘罩固定在车身上，这样大大降低了防尘罩在上托盘总成9与车身8之间的震动，也就提高了上托盘总成9的使用寿命，保证了车辆运行稳定可靠，避免了现有汽车悬架中上托盘总成9直接安装在车身8上，汽车在复杂环境中行驶，上托盘长期受到防尘罩传递过来震动，导致上托盘出现疲劳破坏，并导致上托盘总成9无法正常运行，从而影响汽车的正常行驶的问题，也解决了防尘罩的晃动导致上托盘总成9处一直出现异响从而影响车辆的驾驶体验的问题。
36.上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
技术特征：1.一种上托盘总成防尘罩，其特征在于：包括用于盖设在上托盘总成（9）上的本体（1），所述本体（1）的上端设置有用于减震并与车身（8）上凸出部配合的凸起（2），所述本体（1）的下端设置有用于限制上托盘总成（9）位移的限位机构；所述限位机构包括设置在所述本体（1）上至少两个卡钩（3），所述卡钩围绕本体（1）设置并形成用于限制本体（1）位移的限制区。2.根据权利要求1所述的上托盘总成防尘罩，其特征在于：所述本体（1）、卡钩（3）和凸起（2）一体成型。3.根据权利要求1所述的上托盘总成防尘罩，其特征在于：所述本体（1）上设置加强筋（4）。4.根据权利要求3所述的上托盘总成防尘罩，其特征在于：所述加强筋（4）包括横向筋（5）和纵向筋（6），所述横向筋（5）和纵向筋（6）相互交叉设置。5.根据权利要求1所述的上托盘总成防尘罩，其特征在于：所述本体（1）下端设置有工艺槽（7）。6.根据权利要求1-5任一项所述的上托盘总成防尘罩，其特征在于：所述本体（1）的材质为pp或pe。7.一种车辆，包括车身（8）及设置在车身（8）上的上托盘总成（9），其特征在于：所述车身（8）和上托盘总成（9）之间安装有权利要求1-6任一项所述的上托盘总成防尘罩。
技术总结本实用新型涉及车辆悬架技术领域，尤其是涉及一种上托盘总成防尘罩及其车辆，包括本体，所述本体的上端设置有用于减震并与车身上凸出部配合的凸起，所述本体的下端设置有与上托盘总成之间相互固定连接的限位机构，本实用新型上托盘总成防尘罩及其车辆在使用时，通过在本体上设置与车身凸出部配合的凸起，并且凸起用于减震，同时本体上设置有与上托盘总成之间相互固定连接的限位机构，将防尘罩和车身、上托盘总成之间相互固定连接，也就使得防尘罩固定在车身上，并且大大降低了上托盘总成与车身之间的震动，也就提高了上托盘总成的使用寿命，保证了车辆运行稳定可靠。保证了车辆运行稳定可靠。保证了车辆运行稳定可靠。
技术研发人员：丁杰 李腾飞 潘磊
受保护的技术使用者：江苏牛创新能源科技有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/4
