本发明涉及一种道路铺装板，属于道路铺装板材。
背景技术：
1、现有的道路硬化主要有采用沥青铺设路面、混凝土路面、人造板铺装路面、石板铺装路面、砖块铺装路面等。沥青铺设路面和混凝土路面适合车辆行走，而铺装路面一般不适合车辆行走。人造板铺装路面先要打水泥垫层，然后再用水泥粘结铺设，其优点是路面平整度高、外观美观，缺点是人造板厚度较小，如遇车辆碾压容易破损或与垫层分离，所以不适合车辆行走；石板铺装路面和砖块铺装路面是先将道路夯实找平，再撒一层薄砂，将石板或砖块相互挨紧铺设，其优点是铺装速度快、外观古朴、渗水性好，缺点是平整度不高，特别是被车辆碾压后容易翻起，稳定性不好，所以也不适合车辆行走。
2、在我国广大乡村，道路状况不够理想，虽然大多数乡村都通了公路，但乡村道路普遍偏窄，有些道路损坏后维修不及时，所以现有的乡村道路通车状况较差。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种铺装速度快、成本低、铺装的道路适合车辆通行的道路铺装板。
2、本发明是由以下技术方案实现的：
3、本发明包括：铺装板板体，其特征是：在铺装板板体内均匀间隔设置有连接杆件，连接杆件为变径杆，细端为实体杆、粗端开有连接深孔，一支连接杆细端的实体杆能够与另一支连接杆粗端的连接深孔配合连接；连接杆件嵌在铺装板板体中，细端从铺装板板体的一个端面伸出。
4、所述铺装板板体为水泥板、水泥砂浆板、石板，或人造石材板。
5、所述连接杆件设置在铺装板板体内为牢固设置，或是能够转动。
6、在所述连接杆件粗端的端部设有环形挡片。
7、所述连接杆件的细端为光杆，能够与其它连接杆件的粗端开有连接深孔紧密配合插接。
8、所述连接杆件的细端为螺纹杆，粗端连接深孔内设有与细端螺纹相匹配的螺纹。
9、当连接杆件的细端为光杆时，连接杆件与铺装板板体牢固结合；当连接杆件的细端为螺纹杆时，连接杆件在铺装板板体内能够转动。
10、在所述铺装板板体中固定有与连接杆件呈90度设置的维修连接杆，维修连接杆的两端分别从铺装板板体的两个相对的端面伸出。
11、本发明的优点是：成本低、铺装速度快，铺装的道路平整度高、稳定性好、不易损坏，适合车辆通行，特别适合在乡村快速铺设，改善乡村道路通行状况。
1.一种道路铺装板，包括：铺装板板体，其特征是：在铺装板板体内均匀间隔设置有连接杆件，连接杆件为变径杆，细端为实体杆、粗端开有连接深孔，一支连接杆细端的实体杆能够与另一支连接杆粗端的连接深孔配合连接；连接杆件埋设在铺装板板体中，细端从铺装板板体的一个端面伸出。
2.根据权利要求1所述的道路铺装板，其特征是：所述连接杆件设置在铺装板板体内为牢固设置，或是能够转动。
3.根据权利要求1所述的道路铺装板，其特征是：在所述连接杆件粗端的端部设有环形挡片。
4.根据权利要求1所述的道路铺装板，其特征是：所述连接杆件的细端为光杆，能够与其它连接杆件的粗端开有连接深孔紧密配合插接。
5.根据权利要求1所述的道路铺装板，其特征是：所述连接杆件的细端为螺纹杆，粗端连接深孔内设有与细端螺纹相匹配的螺纹。
6.根据权利要求1所述的道路铺装板，其特征是：在所述铺装板板体中固定有与连接杆件呈90度设置的维修连接杆，维修连接杆的两端分别从铺装板板体的两个相对的端面伸出。
