本申请涉及铁路无砟轨道养护维修，尤其涉及一种高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业方法。
背景技术：
1、目前，随着我国高速铁路无砟线路建成里程增多和投入运营时间的增长，无砟轨道由于其结构稳定、少维修的特点，在高速铁路修建中被广泛采用，并且由于有挡肩轨枕在抵抗钢轨横向力方面优势明显，使得有挡肩轨枕更适合高速铁路建设，如我国高速铁路采用的crts ii型轨道板、crts iii型轨道板、sk-2型轨枕，与sk-2型轨枕配套的高速铁路扣件为wj-8型扣件或福斯罗w300-1型扣件。
2、无砟轨道钢轨位置的水平和高程调整主要依靠扣件完成，但受扣件与轨枕本身的限制，扣件横向调整能力一般小于5mm，竖向调高能力一般小于26mm且基本不能实现高程降低的调整。受列车载荷、地下水、软弱岩层等一些不良地质因素影响，无砟轨道线路上难免会出现轨道结构变形，尤其是上拱病害会导致轨道平顺性下降，影响列车运营，轻则限速，重则中断。无砟轨道上拱变形后一般根据不同区段的情况，变形会持续很长的周期，少则几年，多则几十年。
3、目前可以采用将轨枕下方的道床板、路基等拆除后重筑或绳锯法锯切道床的方法，也可以采用对承轨台进行重新打磨维修作业，确保维修后的轨道质量能满足高速列车运行的线路质量要求。以上方法均属于应急过渡措施，轨道板重筑和绳锯法切割方法均存在施工效率低、运营安全风险高、施工周期长、处置费用昂贵等缺点。
4、为了保证高速列车在线路上正常和安全运行，无砟轨道线路的日常养护维修需求极为迫切。
5、有鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业方法。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业方法，包括：
3、轨检小车采集无砟轨道上拱病害线路区段数据，并确定承轨台的打磨量；
4、测量锁定轨温，并对打磨区域的关键参数进行标记；
5、根据实际温度与锁定轨温确定打磨区域两端钢轨延伸方向的扣件拆除数量；
6、承轨台打磨装置靠在待打磨区域邻线开展打磨作业；
7、打磨装置自走行、定位、调整以及开展圆周仿形打磨，作业过程中高压水冷却和抑尘；
8、扣件系统按照“打磨量与垫量一致”原则恢复线路；
9、承轨台打磨装置从邻线驶离作业区域。
10、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业车组，包括：
11、轨道车，用于牵引承轨台打磨装备运行至作业地点；
12、轨检小车，用于采集无砟轨道上拱病害线路区段数据；
13、承轨台打磨装置，用于在待打磨区域邻线对承轨台开展打磨作业。
14、本申请实施例所提供的技术方案，通过轨检小车采集无砟轨道上拱病害线路区段数据，并确定承轨台的打磨量；测量锁定轨温，并对打磨区域的关键参数进行标记；根据实际温度与锁定轨温确定打磨区域两端钢轨延伸方向的扣件拆除数量；承轨台打磨装置靠在待打磨区域邻线开展打磨作业；打磨装置自走行、定位、调整以及开展圆周仿形打磨，作业过程中高压水冷却和抑尘；扣件系统按照“打磨量与垫量一致”原则恢复线路；承轨台打磨装置从邻线驶离作业区域；实现对无砟轨道上拱病害导致的轨道限速问题的快速整治；采用本技术方案，无需对无砟轨道板原有结构进行凿除和破坏，仅对承轨台部位进行打磨，具有影响范围小，整治效率高的特点；而且，通过本施工方法，对道床、钢轨、线下基础无影响，对原有混凝土结构伤损小，同时根据线下基础变化情况，可进行多次承轨台打磨施工过渡性整治；具有施工周期短、施工效率高、施工成本低、作业质量高等特点。
1.一种高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的作业方法，其特征在于，安装扣件时，采用特制螺旋道钉进行安装；其中，所述特制螺旋道钉为光杆减短的螺旋道钉。
4.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于，承轨台打磨装置靠在待打磨区域邻线开展打磨作业时，还采用高压水对打磨装置打磨轮进行降温，以及对打磨接触区域进行抑尘。
6.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于，承轨台打磨装置靠在待打磨区域邻线开展打磨作业，包括：
7.根据权利要求6所述的作业方法，其特征在于，开展承轨台打磨作业之前，包括：针对每个承轨台的不同打磨量需求，输入打磨量以及控制打磨过程程序。
8.根据权利要求6所述的作业方法，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求6所述的作业方法，其特征在于，开展承轨台打磨作业时，包括：
10.根据权利要求9所述的作业方法，其特征在于，打磨装置在邻线无砟轨道上走行定位并作业，包括：
11.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于，轨检小车采集无砟轨道上拱病害线路区段数据，并确定承轨台的打磨量；包括：
12.一种应用权利要求1-11任一高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业方法的作业车组，其特征在于，包括：
13.根据权利要求12所述的一种高速铁路无砟轨道承轨台打磨施工作业车组，其特征在于，还包括：
