本发明涉及机械传动，特别是涉及一种车辆传动装置。
背景技术：
1、在电动车辆中，从用于驱动的电机端至末端的驱动轮之间一般设置有变速器，以便特别是将电机的转速经变速器减速后传动给驱动轮。除了单挡构造的电动车辆变速器外，在电动商用车辆中经常也使用可以切换两个或两个以上的挡的变速器。
2、但是，现有技术的变速器一般是采用行星排的特质，通过输入和输出的转速差来提高扭矩，通过挡位中不同的齿比来控制输出的转速，在每个行星排上设置有一个输入和一个输出，导致行星排输出的转速根据其特性可以推断，减速器速比较大，实现驱动轮高速转动时驱动电机也需要高速转动，驱动电机能耗较高。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种车辆传动装置，解决现有技术中的高速行驶时驱动电机能耗较高的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本发明提供一种车辆传动装置，包括驱动件、第一行星排、第二行星排和变速机构；
3、所述驱动件与所述第一行星排的第一输入端连接，所述第一行星排的第一输出端与所述第二行星排的第二输入端连接，所述第二行星排的第二输出端与总输出端连接；
4、所述变速机构与所述第二行星排的第三输入端连接，所述变速机构与所述驱动件连接，所述变速机构还分别与所述第二输出端和所述总输出端连接，所述变速机构用于控制所述第三输入端的速度。
5、在可选的实施方式中，所述变速机构包括滑动齿轮、一挡齿轮、二挡齿轮和三挡齿轮；
6、所述一挡齿轮、所述二挡齿轮和所述三挡齿轮互相平行且间隔布置，所述滑动齿轮选择性地与所述一挡齿轮、所述二挡齿轮或所述三挡齿轮啮合，所述滑动齿轮与所述第三输入端连接。
7、在可选的实施方式中，所述一挡齿轮固定设置，所述二挡齿轮与所述第二输出端和所述总输出端连接，所述三挡齿轮与所述驱动件连接。
8、在可选的实施方式中，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一太阳轮上设置有所述第一输入端，所述第一行星轮设置有多个，每个所述第一行星轮均与所述第一太阳轮啮合，每个所述第一行星轮均与所述第一行星架转动连接，所述第一行星架上设置有所述第一输出端；
9、所述第一齿圈套设在多个所述第一行星轮上，所述第一齿圈分别与多个所述第一行星轮啮合。
10、在可选的实施方式中，所述第一齿圈固定设置。
11、在可选的实施方式中，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二太阳轮周围啮合连接有多个所述第二行星轮，所述第二行星架分别与每个所述第二行星轮转动连接，所述第二齿圈设置在多个所述第二行星轮上，所述第二齿圈分别与多个所述第二行星轮啮合；
12、所述第二齿圈上设置有与所述第一输出端连接的所述第二输入端，所述第二太阳轮上设置有与所述第一输出端连接的所述第三输入端，所述第二行星架上设置有与所述总输出端连接的所述第二输出端。
13、在可选的实施方式中，所述第二齿圈与所述滑动齿轮连接。
14、在可选的实施方式中，还包括第三行星排；
15、所述第三行星排上设置有分别与所述变速机构和所述第二输出端连接的第四输入端，所述第三行星排上还设置有与所述总输出端连接的第三输出端。
16、在可选的实施方式中，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架和第三齿圈，所述第三太阳轮的周围分别与多个所述第三行星轮啮合，每个所述第三行星轮分别与所述第三行星架转动连接，所述第三齿圈套设在每个所述第三行星轮上，所述第三齿圈分别与每个所述第三行星轮啮合，且第三齿圈固定设置，所述第三太阳轮上设置有所述第四输入端，所述第三行星架上设置有所述第三输出端。
17、在可选的实施方式中，还包括差速器；
18、所述差速器上设置有所述总输出端，所述差速器分别与所述第三行星排、所述变速机构和所述第二行星排连接。
19、本发明提供的一种车辆传动装置，包括驱动件、第一行星排、第二行星排和变速机构；驱动件与第一行星排的第一输入端连接，第一行星排的第一输出端与第二行星排的第二输入端连接，第二行星排的第二输出端与总输出端连接；变速机构与第二行星排的第三输入端连接，变速机构与驱动件连接，变速机构还分别与第二输出端和总输出端连接，变速机构用于控制第三输入端的速度，变速机构上设置有挡位，在车辆需要高速行驶时，驱动件可以通过第一行星排驱动第二行星排开始转动，而驱动件还通过变速机构和第三输入端驱动第二行星排转动，从而使第二行星排在第二输入端和第三输入端的同时驱动下开始转动，并在第二输入端和第三输入端的带动下，第二输出端的转速更高，解决了现有技术中的高速行驶时驱动电机能耗较高的技术问题，达到了车辆在高速行驶时驱动电机转速较低，从而导致驱动电机的能耗较低的技术效果。
1.一种车辆传动装置，其特征在于，包括驱动件、第一行星排、第二行星排和变速机构；
2.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，所述变速机构包括滑动齿轮、一挡齿轮、二挡齿轮和三挡齿轮；
3.根据权利要求2所述的车辆传动装置，其特征在于，所述一挡齿轮固定设置，所述二挡齿轮与所述第二输出端和所述总输出端连接，所述三挡齿轮与所述驱动件连接。
4.根据权利要求2所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一太阳轮上设置有所述第一输入端，所述第一行星轮设置有多个，每个所述第一行星轮均与所述第一太阳轮啮合，每个所述第一行星轮均与所述第一行星架转动连接，所述第一行星架上设置有所述第一输出端；
5.根据权利要求4所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第一齿圈固定设置。
6.根据权利要求4所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二太阳轮周向啮合连接有多个所述第二行星轮，所述第二行星架分别与每个所述第二行星轮转动连接，所述第二齿圈设置在多个所述第二行星轮上，所述第二齿圈分别与多个所述第二行星轮啮合；
7.根据权利要求6所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第二齿圈与所述滑动齿轮连接。
8.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，还包括第三行星排；
9.根据权利要求8所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架和第三齿圈，所述第三太阳轮的周向分别与多个所述第三行星轮啮合，每个所述第三行星轮分别与所述第三行星架转动连接，所述第三齿圈套设在每个所述第三行星轮上，所述第三齿圈分别与每个所述第三行星轮啮合，且第三齿圈固定设置，所述第三太阳轮上设置有所述第四输入端，所述第三行星架上设置有所述第三输出端。
10.根据权利要求8所述的车辆传动装置，其特征在于，还包括差速器；
