本发明涉及汽车，具体涉及一种用于安装翼子板的安装总成和车辆。
背景技术：
1、在汽车行业中，随着汽车外观要求日益提升，汽车零部件安装精度的要求越来越高。在外观设计中，前大灯与翼子板的间隙问题影响整体车辆外观。相关技术常在前大灯与翼子板在车辆安装位置设置安装结构，安装结构分散地设置于汽车的其它零部件上，随各零部件一起生成加工，最后拼接而成，造成在最后总装时，各安装结构组装后的误差过大，造成前大灯与翼子板的间隙超差。同时其它零部件为避让前大灯与翼子板的安装空间，自身形状和结构的调整造成强度减弱，以及拼接机构本身强度较低，均影响汽车整体的安全。
技术实现思路
1、本发明提供一种用于安装翼子板的安装总成和车辆，在改善汽车整体结构强度的同时，解决汽车生成过程中前大灯与翼子板的间隙问题。
2、本申请第一方面提供一种用于安装翼子板的安装总成，应用于车辆，所述安装总成为预制件，所述安装总成具有第一安装位、第二安装位和第三安装位，所述第一安装位用于与所述车辆的车身连接，所述第二安装位用于与所述翼子板连接，所述第三安装位用于与所述前大灯连接。
3、在一种实施方式中，所述安装总成包括沿第一方向设置的第一安装件和第二安装件，所述第一安装件和所述第二安装件之间限定形成缓冲腔。
4、在一种实施方式中，所述第一安装件包括第一本体部和第一连接部，所述第一本体部沿第二方向的两侧设置第一连接部；所述第二安装件包括第二本体部和第二连接部，所述第二本体部沿所述第二方向的两侧设置第二连接部；
5、所述第一连接部与所述第二连接部连接，所述第一本体部与所述第二本体部之间限定形成所述缓冲腔；其中，所述第一方向与所述第二方向相交。
6、在一种实施方式中，沿所述第一方向，所述第一连接部与所述第二连接部存在重叠区域，所述第一连接部与所述第二连接部在所述重叠区域采用叠焊工艺连接。
7、在一种实施方式中，所述第一安装件包括沿第三方向排布的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部在互相靠近一端连接；
8、所述第二安装件包括沿所述第三方向设置的第三安装部和第四安装部，所述第三安装部与所述第四安装部在靠近一侧连接；其中，所述第一方向与所述第三方向相交。
9、在一种实施方式中，沿所述第一方向，所述第一安装部与所述第二安装部存在重叠区域，且所述第一安装部与所述第二安装部在所述重叠区域采用叠焊工艺连接；和/或，
10、沿所述第一方向，所述第三安装部与所述第四安装部存在重叠区域，且所述第三安装部与所述第四安装部在所述重叠区域采用叠焊工艺连接。
11、在一种实施方式中，所述安装总成包括第一支架，所述第一支架设置于所述第一安装部，所述第一支架形成有所述第二安装位和/或所述第三安装位；和/或，
12、所述安装总成包括第二支架，所述第二支架设置于所述第一安装部或所述第二安装部，所述第二支架形成有所述第二安装位。
13、在一种实施方式中，所述车辆包括a柱，所述第一安装位位于所述安装总成沿第三方向的一端，所述安装总成通过所述第一安装位与所述车身的a柱连接。
14、在一种实施方式中，所述车辆包括前上构件，所述安装总成沿第三方向远离所述第一安装位的一端与所述前上构件连接，所述前上构件与所述车身连接。
15、在一种实施方式中，所述翼子板和/或前大灯与所述前上构件连接。
16、在一种实施方式中，所述安装总成在所述第二安装位与所述翼子板紧固连接；和/或，
17、所述安装总成在所述第三安装位与所述前大灯紧固连接；和/或，
18、所述安装总成包括设置于所述第一安装件的保险盒支架，所述保险盒支架用于所述车辆的保险盒连接；和/或，
19、所述安装总成包括设置于所述第一安装件的转接支架，所述转接支架用于辅助支撑所述翼子板。
20、本申请第二方面提供一种车辆，包括翼子板、前大灯和上述实施方式中任一项所述的安装总成，所述安装总成为预制件，所述安装总成具有第一安装位、第二安装位和第三安装位，所述第一安装位用于与所述车辆的车身连接，所述第二安装位用于与所述翼子板连接，所述第三安装位用于与所述前大灯连接。
21、本申请通过设置专门用于装配翼子板和前大灯的安装总成，通过将安装总成设置为预制件，在安装总成上设置第一安装位用于与车身连接，设置第二安装位用于连接翼子板，设置第三安装位用于连接前大灯，如此，只需在安装总成上控制第一安装位、第二安装位和第三安装位的误差，即可控制翼子板和前大灯的配合精度，减少生产过程中的过程误差，从而减小翼子板和前大灯的误差尺寸链，结构简单，降低产成本。另一方面，安装总成为预制件，可先将翼子板和前大灯预先安装在安装总成上，再通过安装总成上的第一安装位，与车身连接，不影响翼子板和前大灯装配精度的同时，也提高了生产安装的效率。
1.一种用于安装翼子板的安装总成，应用于车辆，其特征在于，所述安装总成为预制件，所述安装总成具有第一安装位、第二安装位和第三安装位，所述第一安装位用于与所述车辆的车身连接，所述第二安装位用于与所述翼子板连接，所述第三安装位用于与所述前大灯连接。
2.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述安装总成包括沿第一方向设置的第一安装件和第二安装件，所述第一安装件和所述第二安装件之间限定形成缓冲腔。
3.根据权利要求2所述的安装总成，其特征在于，所述第一安装件包括第一本体部和第一连接部，所述第一本体部沿第二方向的两侧设置第一连接部；所述第二安装件包括第二本体部和第二连接部，所述第二本体部沿所述第二方向的两侧设置第二连接部；
4.根据权利要求3所述的安装总成，其特征在于，沿所述第一方向，所述第一连接部与所述第二连接部存在重叠区域，所述第一连接部与所述第二连接部在所述重叠区域采用叠焊工艺连接。
5.根据权利要求2所述的安装总成，其特征在于，所述第一安装件包括沿第三方向排布的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部在互相靠近一端连接；
6.根据权利要求5所述的安装总成，其特征在于，沿所述第一方向，所述第一安装部与所述第二安装部存在重叠区域，且所述第一安装部与所述第二安装部在所述重叠区域采用叠焊工艺连接；和/或，
7.根据权利要求5所述的安装总成，其特征在于，所述安装总成包括第一支架，所述第一支架设置于所述第一安装部，所述第一支架形成有所述第二安装位和/或所述第三安装位；和/或，
8.根据权利要求1-7任一项所述的安装总成，其特征在于，所述车辆包括a柱，所述第一安装位位于所述安装总成沿第三方向的一端，所述安装总成通过所述第一安装位与所述车身的a柱连接。
9.根据权利要求8所述的安装总成，其特征在于，所述车辆包括前上构件，所述安装总成沿第三方向远离所述第一安装位的一端与所述前上构件连接，所述前上构件与所述车身连接。
10.根据权利要求9所述的安装总成，其特征在于，所述翼子板和/或前大灯与所述前上构件连接。
11.根据权利要求1-7任一项所述的安装总成，其特征在于，所述安装总成在所述第二安装位与所述翼子板紧固连接；和/或，
12.一种车辆，其特征在于，包括翼子板、前大灯和权利要求1-11任一项所述的安装总成，所述安装总成为预制件，所述安装总成具有第一安装位、第二安装位和第三安装位，所述第一安装位用于与所述车辆的车身连接，所述第二安装位用于与所述翼子板连接，所述第三安装位用于与所述前大灯连接。
